Volkswagen: таърихи бренди мошин
Мундариҷа
Тамғаи автомобилии олмонии Volkswagen яке аз брендҳои машҳуртарин на танҳо дар Аврупо ва Русия, балки дар аксари кишварҳои дигар дар тамоми қитъаҳо мебошад. Дар баробари афзоиш ёфтани шумораи моделҳо ва модификацияҳои VW, ҷуғрофияи корхонаҳои истеҳсолӣ, ки имрӯз дар Олмон, Испания, Словакия, Бразилия, Аргентина, Чин, Ҳиндустон ва Русия ҷойгиранд, васеъ мешавад. Офарандагони VW чӣ гуна тавонистанд таваҷҷӯҳи доираи васеи истеъмолкунандагонро ба маҳсулоти худ дар тӯли даҳсолаҳо нигоҳ доранд?
Марҳилаҳои роҳи дароз
Таърихи таъсиси бренди Volkswagen аз соли 1934 оғоз мешавад, вақте ки таҳти роҳбарии конструктор Фердинанд Порше се намунаи таҷрибавии (чунон ки имрӯз мегӯянд - пилотӣ) "мошини мардумӣ" истеҳсол карда шуд, фармоиш барои таҳияи ки аз канцлери Рейх омадаанд. Прототипи VI (версияи дудара), V-II (конвертатсияшаванда) ва V-III (чаҳорхона) тасдиқ карда шуд ва фармоиши навбатӣ барои сохтани 30 мошин дар корхонаи Daimler-Benz буд. Порше Typ 60 ҳамчун модели асосӣ барои тарҳрезии мошини нав гирифта шуд ва дар соли 1937 ширкате таъсис дода шуд, ки имрӯз бо номи Volkswagen Group маъруф аст.
Солхои баъди чанг
Дере нагузашта ширкат корхонаи худро дар Фоллерслебен гирифт, ки пас аз ҷанг Вольфсбург номида шуд. Дар солхои пеш аз чанг завод партияхои хурди мошинхоро аз руи заказ истехсол мекард, аммо ин гуна заказхо характери оммавй надоштанд, зеро саноати автомобилии Германия дар он солхо ба истехсоли техникаи харбй нигаронида шуда буд.
Пас аз ба итмом расидани Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, корхонаи Volkswagen истеҳсоли партияҳои алоҳидаи мошинҳоро барои муштариён аз Англия, Белгия ва Швейтсария идома дод; то ҳол дар бораи истеҳсоли оммавӣ гап набуд. Бо пайдоиши директори нави CEH Heinrich Nordhoff, корҳо оид ба навсозии намуди зоҳирӣ ва таҷҳизоти техникии мошинҳои дар он вақт истеҳсолшуда пурзӯр карда шуд, ҷустуҷӯи шадиди роҳҳои густариши фурӯш ҳам дар бозорҳои дохилӣ ва ҳам хориҷӣ оғоз ёфт.
50-60-ум
Дар солҳои 1960-ум Westfalia Camper, як мошини VW хеле маъмул буд ва ба идеологияи хиппиҳо комилан мувофиқ буд. Баъдан, 68 VW Campmobile бо шакли каме кунҷӣ ва инчунин VW MiniHome, як навъ конструкторе бароварда шуд, ки аз харидор хоҳиш карда шуд, ки мустақилона ҷамъ кунад.
Дар ибтидои солҳои 50-ум 100 ҳазор нусха мошин фурӯхта шуда, дар соли 1955 миллионум харидор ба қайд гирифта шуд. Эътибори мошини арзони боэътимод ба Volkswagen имкон дод, ки бозорҳои Амрикои Лотинӣ, Австралия ва Африқои Ҷанубиро бомуваффақият аз худ кунад ва филиалҳои ширкат дар бисёр кишварҳо кушода шаванд.
Мошини классикии Volkswagen 1200 бори аввал соли 1955 тағир дода шуд, вақте ки мухлисони бренди олмонӣ тавонистанд тамоми бартариҳои купе варзишии Karmann Ghia, ки дар истеҳсолот то соли 1974 идома ёфтанд, қадр кунанд. Мошини нав аз рӯи нақшаҳои муҳандисон ва конструкторҳои ширкати итолиёвии Carrozzeria Ghia Coachbuilding тарҳрезӣ шудааст, дар давоми мавҷудияти худ дар бозор ҳамагӣ ҳафт тағйиротро аз сар гузаронидааст ва бо афзоиши ҷойивазкунии муҳаррик ва маъруфияти версияи конвертатсияшаванда, ки дар хотир нигоҳ дошта мешавад. кариб чорьяки тамоми махсулоти Карман Гияро ташкил дод.
Дар соли 1968 пайдоиши VW-411 дар версияи седар (Variant) ва бо кузови 4-дара (Хетчбек) тавассути якҷояшавии VW AG ва Audi, ки қаблан ба Daimler Benz тааллуқ дошт, имконпазир гардид. Ҳаҷми муҳаррики мошинҳои нав 1,6 литр, системаи хунуккунӣ ҳаво буд. Аввалин мошини пеш-чархи тамғаи Volkswagen VW-K70 буд, ки барои насби муҳаррики 1,6 ё 1,8 литр пешбинӣ шудааст. Вариантҳои навбатии варзишии мошин дар натиҷаи кӯшишҳои муштараки мутахассисони VW ва Porsche, ки аз соли 1969 то 1975 анҷом дода шудаанд, офарида шудаанд: аввал, VW-Porsche-914 бо муҳаррики 4 литрии 1,7 силиндраи бо иқтидори 80 «асп», ки ширкати он модификацияи 914/6 бо блоки энергетикии 6-силиндраи бо ҳаҷми 2,0 литр ва иқтидори 110 асп буд. Бо. Дар соли 1973, ин мошини варзишӣ як версияи ду литрии муҳаррики 100 аспро гирифт. бо., инчунин қобилияти кор кардан дар муҳаррики ҳаҷми 1,8 литр ва иқтидори 85 "асп". Соли 1970 маҷаллаи амрикоии Motor Trend VW Porsche 914-ро беҳтарин мошини ғайриамрикоии сол номид.
Лаҳзаи ниҳоии солҳои 60-ум дар тарҷумаи ҳоли Volkswagen VW Typ 181 - як мошини чархдоре буд, ки метавонад, масалан, дар артиш ё барои истифода дар муассисаҳои давлатӣ муфид бошад. Хусусиятҳои ин модел ҷойгиршавии муҳаррик дар қафои мошин ва интиқоли аз VW Transporter гирифташуда буданд, ки оддӣ ва бениҳоят эътимоднок буданд. Дар аввали солҳои 70-ум, Typ 181 дар хориҷа муаррифӣ карда шуд, аммо аз сабаби риоя накардани талаботи бехатарии Амрико, он дар соли 1975 қатъ карда шуд.
70-80-ум
Volkswagen AG бо пайдоиши VW Passat дар соли 1973 шамоли дуввум гирифт.. Мошинсозон имкон доштанд, ки бастаеро интихоб кунанд, ки яке аз навъҳои муҳаррикҳоро дар доираи 1,3-1,6 литр таъмин мекунад. Дар паи ин модел купе-мошинҳои варзишии Scirocco ва хетчбеки хурди Голф муаррифӣ шуданд. Маҳз ба шарофати Golf I буд, ки Volkswagen дар байни бузургтарин мошинсозони Аврупо ҷой гирифт. Мошини паймон, арзон ва дар айни замон боэътимод, бидуни муболига, бузургтарин муваффақияти VW AG дар он вақт гардид: дар 2,5 соли аввал тақрибан 1 миллион адад таҷҳизот фурӯхта шуд. Ба шарофати фурӯши фаъоли VW Golf, ширкат тавонист мушкилоти зиёди молиявиро паси сар кунад ва қарзҳои марбут ба хароҷоти таҳияи модели навро пӯшонад.
Варианти навбатии VW Golf бо индекси II, ки оғози фурӯши он соли 1983 аст, инчунин VW Golf III, ки соли 1991 муаррифӣ шудааст, эътибори ин моделро ҳамчун ҷавобгӯи меъёрҳои баландтарини эътимоднокӣ ва сифат мустаҳкам кард. Талабот ба VW Golf-и он солҳоро рақамҳо тасдиқ мекунанд: аз соли 1973 то 1996, тақрибан 17 миллион нафар дар саросари ҷаҳон соҳиби ҳар се модификацияи голф гардиданд.
Ҳодисаи дигари барҷастаи ин давраи тарҷумаи ҳоли Volkswagen таваллуди модели супермини - VW Polo дар соли 1975 буд. Ногузирии пайдоиши чунин мошин дар бозори Аврупо ва ҷаҳонӣ ба осонӣ пешгӯӣ мешуд: нархи маҳсулоти нафтӣ мунтазам меафзояд ва шумораи афзояндаи ронандагон чашм ба тамғаҳои хурди сарфакоронаи мошинҳо, яке аз намояндагони барҷастатарини ки Фольксваген Поло буд. Аввалин Полос бо муҳаррики 0,9 литрии иқтидори 40 "асп" муҷаҳҳаз карда шуд, пас аз ду сол седан Дерби ба хетчбек ҳамроҳ шуд, ки аз версияи асосӣ аз ҷиҳати техникӣ каме фарқ мекард ва танҳо версияи дударии кузовро таъмин мекард.
Агар Passat ҳамчун мошини калони оилавӣ ҷойгир шуда бошад, пас Голф ва Поло ҷойи мошинҳои хурди шаҳрро пур карданд. Илова бар ин, солҳои 80-уми асри гузашта ба ҷаҳон чунин моделҳо ба монанди Jetta, Vento, Santana, Corrado дод, ки ҳар яки онҳо бо роҳи худ беназир ва хеле талабот буданд.
1990-2000-ум
Дар солҳои 90-ум, оилаҳои моделҳои мавҷудаи VW афзоиш ёфтанд ва навъҳои нав пайдо шуданд. Эволютсияи "Поло" дар моделҳои насли сеюм ва чорум ба амал омад: Classic, Harlekin, Variant, GTI ва баъдтар дар Polo Fun, Cross, Sedan, BlueMotion. Passat бо тағиротҳои B3, B4, B5, B5.5, B6 қайд карда шуд. Голф доираи моделҳоро бо версияҳои насли III, IV ва V васеъ кардааст. Дар байни навоварон вагонҳои Variant, инчунин як чархдори Variant Sincro, ки дар бозор аз соли 1992 то 1996 VW Vento, вагонҳои дигари Шаран, седан VW Bora, инчунин моделҳои Gol, Parati мебошанд. дар заводхои Бразилия, Аргентина, Мексика ва Хитой истехсол карда мешавад., Сантана, Лупо.
Баррасии мошини Volkswagen Passat B5
Барои ман ин яке аз бехтарин мошинхо, манзараи зебо, тачхизоти кулай, кисмхои эхтиётии боэътимоду арзон, моторхои хушсифат мебошад. Ҳеҷ чизи иловагӣ нест, ҳама чиз қулай ва оддӣ аст. Ҳар як хидмат медонад, ки бо ин мошин чӣ гуна кор кардан лозим аст, чӣ гуна мушкилот метавонад дошта бошад, ҳама чиз зуд ислоҳ ва арзон аст! Мошини баландсифат барои мардум. Нарм, бароҳат, зарбаҳо "фурӯ мебаранд". Аз ин мошин танҳо як минус гирифтан мумкин аст - фишангҳои алюминий, ки бояд ҳар шаш моҳ иваз карда шаванд (вобаста ба роҳҳо). Хуб, ин аллакай аз ронандагии шумо вобаста аст ва дар муқоиса бо мошинҳои дигар, ин сафсата аст. Ман ин мошинро ба ҳамаи ҷавононе маслиҳат медиҳам, ки пас аз харидани он тамоми маблағро барои таъмир сарф кардан намехоҳанд.
Дар солҳои 2000-ум, ширкат вокуниши зудро ба тағйироти бозор идома дод, ки дар натиҷа:
- филиали мексикоии концерн соли 2003 истехсоли «Фольксваген Беетл»-ро кам кард;
- дар оғоз 2003, силсилаи T5, аз ҷумла Transpoter, Калифорния, Caravelle, Multivan;
- конвертатсияшавандаи голф дар соли 2002 бо Phaeton боҳашамат иваз карда шуд;
- соли 2002 SUV Touareg, дар соли 2003 микроавтобуси Touran ва конвертатсияшавандаи New Beetle Cabrio муаррифӣ шуд;
- 2004 - соли таваллуди моделҳои Caddy ва Polo Fun;
- Соли 2005 бо он хотирмон буд, ки Jetta нав ҷои Bora аз чоп баромад, VW Lupo ба таърих афтод, вагонҳои истгоҳи Gol III ба мошини боркаши Gol IV, GolfPlus ва версияҳои навшуда ҷой доданд. аз Beetle нав дар бозор пайдо шуд;
- Соли 2006 дар таърихи Volkswagen ҳамчун соли оғози истеҳсоли купе-кабриолети EOS, кроссовери Тигуан соли 2007 ва инчунин рестайлинги баъзе модификацияҳои голф боқӣ мемонад.
Дар ин муддат, VW Golf ду маротиба мошини сол гардид: дар соли 1992 - дар Аврупо, дар соли 2009 - дар ҷаҳон..
Имрӯзҳо
Ҳодисаи резонанстарин дар солҳои охир барои мухлисони русии бренди Volkswagen ифтитоҳи корхонаи концерни олмонӣ дар Калуга дар соли 2015 буд. То марти соли 2017 корхона 400 XNUMX мошини VW Polo истеҳсол кардааст.
Маҷмӯаи моделҳои Volkswagen пайваста васеъ мешавад ва дар ояндаи наздик мошинҳои комилан нави SUV VW Atlas ва VW Tarek, кроссоверҳои VW Tiguan II ва T-Cross, VW Virtus GTS «зарядшуда» ва ғайра дастрас хоҳанд шуд.
Ташаккули маъмултарин моделҳои Volkswagen
Рӯйхати моделҳои Volkswagen аз ҷониби доираи васеи истеъмолкунандагон (аз ҷумла дар фазои пасошӯравӣ) ҳамеша Polo, Golf, Passat мебошанд.
VW Поло
Аз ҷониби муаллифон ҳамчун мошини арзон, сарфакор ва дар айни замон боэътимоди синфи супермини таҳия шудааст, Volkswagen Polo интизориҳои бо он алоқамандро пурра иҷро кард. Аз модели аввал дар соли 1975, Поло як бастаи бефосила буд, ки ба сифат, амалӣ ва дастрасии сохтмон нигаронида шудааст. Пешгузаштаи "Поло" Audi 50 буд, ки истеҳсоли он ҳамзамон бо оғози фурӯши VW Polo қатъ шуд.
- Дигар модификацияҳои мошин ба зудӣ ба версияи асосӣ бо муҳаррики 40-қувваи аспи 0,9 литр илова карда шуданд, ки аввалини онҳо VW Derby - седан седар бо танаи калон (515 литр), муҳаррики бо иқтидори 50 "асп" ва ҳаҷми 1,1 литр . Пас аз он версияи варзишӣ - Polo GT пайдо шуд, ки бо мавҷудияти асбобҳои нодири хоси мошинҳои варзишии он солҳо фарқ мекард. Бо максади боз хам баланд бардоштани самаранокии мошин соли 1981 мошини Поло Формел Е бароварда шуд, ки он имкон дод, ки дар 7,5 километр 100 литр сузишворй сарф карда шавад.
- Дар насли дуюми Поло, Polo Fox ба моделҳои мавҷуда илова карда шуд, ки ба тамошобинони хурдсол муроҷиат кард. Дерби бо версияи дудара пурра карда шуд, GT боз ҳам динамиктар шуд ва тағиротҳои G40 ва GT G40 гирифт, ки дар наслҳои ояндаи модел таҳия шудаанд.
VW Polo Fox ба тамошобинони ҷавонон ошиқ шуд - Polo III гузаришро ба тарҳи комилан нав ва таҷҳизоти техникии мошин нишон дод: ҳама чиз тағйир ёфт - кузов, муҳаррик, шасси. Шакли мошин мудаввар карда шуд, ки ин имкон дод, ки аэродинамика такмил дода шавад, доираи двигательхои мавчуда васеъ гардид — ба се мотори бензин ду двигатели дизелй илова карда шуд. Расман, модел дар намоишгоҳи автомобилӣ дар Париж дар тирамоҳи соли 1994 муаррифӣ карда шуд. Соли 1995 Polo Classic боз ҳам калонтар буд ва бо муҳаррики дизелии 1,9-литр бо иқтидори 90 асп муҷаҳҳаз шудааст. бо., ба чои он двигатели бензини дорой характеристика 60 литр гузоштан мумкин буд. с./1,4 л ё 75 л. с./1,6 л.Варианти сеюми VW Polo дар соли 1994 пайдо шуд ва ҳамаҷониба ва аз ҷиҳати техникӣ муҷаҳҳаз гардид.
- Варианти асосии насли чоруми Поло соли 2001 дар Франкфурт ба оммаи васеъ пешниҳод карда шуд. Намуди зоҳирии мошин боз ҳам соддатар шуд, дараҷаи бехатарӣ афзоиш ёфт, имконоти нав пайдо шуданд, аз ҷумла системаи навигатсионӣ, кондитсионер ва сенсори борон. Блоки энергетикй метавонад дар асоси яке аз панч двигатели бензини дорой иктидораш аз 55 то 100 «асп» ё ду двигатели дизелй — аз 64 то 130 кувваи асп бошад. Талаботи ҳатмӣ барои ҳар як мошине, ки дар ин давра истеҳсол шудааст, мутобиқат ба стандарти аврупоии экологии "Евро-4" буд. "Polo IV" бозорро бо моделҳои монанди Polo Fun, Cross Polo, Polo BlueMotion васеъ кард. GT "зарядшуда" афзоиши нишондиҳандаҳои қудрати худро идома дода, дар яке аз версияҳои худ ба 150 қувваи асп расид.Ҳама мошинҳои VW Polo IV Fun бо муҳаррикҳои Евро-4, инчунин кондитсионер ва системаи навигатсионӣ муҷаҳҳаз шудаанд.
- Дар баҳори соли 2009 Polo V дар Женева муаррифӣ шуд, ки баъд аз он истеҳсоли насли панҷуми Polo дар Испания, Ҳиндустон ва Чин оғоз ёфт. Намуди зоҳирии мошини нав ба талаботи мӯди автомобилсозии он замон мутобиқ карда шуд: модел аз ҳисоби истифодаи кунҷҳои тез ва хатҳои уфуқии филигралӣ дар тарҳ назар ба пешгузаштагони худ динамиктар ба назар мерасид. Тағирот ба дохили он низ таъсир расонд: акнун консол танҳо ба ронанда нигаронида шуд, панели асбобҳо бо дисплейи рақамӣ мукаммал карда шуд, курсиҳо танзимшаванда шуданд, гармии онҳо пайдо шуданд. Навсозии минбаъдаи Cross Polo, Polo BlueMotion ва Polo GTI идома ёфт.Тарҳи Polo V Cross тамоюлҳои мӯди охири даҳаи аввали асри XNUMX - кунҷҳои тез ва хатҳои уфуқии равшанро дар бадан инъикос мекунад.
- Насли шашум ва охирини Volkswagen Polo бо хетчбеки 5-дара муаррифӣ карда мешавад. Мошин дар муқоиса бо аҷдоди наздиктаринаш дар намуди зоҳирӣ ва пуркунии дохилӣ тағироти куллӣ надорад, аммо хати чароғҳои LED шакли шикаста дорад, радиатор бо бари боло муҷаҳҳаз карда шудааст, ки аз ҷиҳати стилистӣ идомаи капот аст. . Хатти муҳаррикҳои модели нав аз шаш бензин (аз 65 то 150 асп) ва ду агрегати дизелӣ (80 ва 95 асп) иборат аст. Мошини «заряднок»-и Polo GTI бо муҳаррики иқтидори 200 қувваи асп муҷаҳҳаз шудааст, ки қодир аст бо интиқоли дастӣ ё қуттии пешакии ҳафтсуръат кор кунад.Дар берун, VW Polo VI аз пешгузаштаи худ чандон фарқ намекунад, аммо қудрат ва самаранокии муҳаррикҳои он афзоиш ёфтааст.
Видео: седан Volkswagen Polo 2018 - таҷҳизоти нави Drive
VW голф
Ҷамъият бори аввал дар бораи чунин модели Голф дар соли 1974 шунида буд.
- Намуди зоҳирии аввалин "Гольф" аз ҷониби итолиёвӣ Ҷорҷетто Ҷуҷааро, ки бо ҳамкории худ бо як қатор брендҳои автомобилӣ (ва на танҳо) маъруф аст, пешниҳод карда шуд. Дар Аврупо, Volkswagen нав номи Typ 17, дар Амрикои Шимолӣ - VW Rabbit, дар Амрикои Ҷанубӣ - VW Caribe гирифт. Илова ба версияи асосии Голф бо кузови хетчбек, истеҳсоли кабриолети Typ 155 ва инчунин модификацияи GTI оғоз ёфт. Аз сабаби арзиши бештар аз демократӣ, голфҳои насли аввал дар муддати хеле тӯлонӣ талабот доштанд ва масалан, дар Африқои Ҷанубӣ то соли 2009 истеҳсол карда шуданд.Аввалин «Голф» чунон модели муваффақ буд, ки нашри он 35 сол давом кард.
- Golf II доираи моделҳои аз соли 1983 то 1992 дар корхонаҳои Volkswagen дар Олмон, Австрия, Фаронса, Нидерландия, Испания, Швейтсария, Британияи Кабир, инчунин дар Австралия, Ҷопон, Африқои Ҷанубӣ, ИМА ва дигар кишварҳо истеҳсолшударо фаро мегирад. Системаи хунуккунии ин насли мошинҳо ба ҷои об истифодаи антифризро дар бар мегирифт. Модели асосӣ бо карбюратори Solex ва версияи GTI бо муҳаррики сӯзандору муҷаҳҳаз карда шудааст. Ба қатори муҳаррикҳо муҳаррикҳои дизелии атмосфера ва турбомуҳаррики дорои иқтидори 55–70 асп дохил мешаванд. Бо. ва ҳаҷми 1,6 литр. Баъдан, эко-дизели иқтидори 60-қувваи асп бо конвертери каталитикӣ ва модели SB-и 80-қувваи асп, ки бо таҷҳизоти байнихудкунак ва таҷҳизоти сӯзишвории Bosch муҷаҳҳаз шудааст, пайдо шуданд. Ин силсила мошинҳо дар 6 километр ба ҳисоби миёна 100 литр сӯзишворӣ сарф мекарданд. Эътибори "ҳатч гарм" (мошини хурди хетчбеки синфи дастрас ва зуд) ба дуввумин "Гольф" тавассути чунин тағиротҳо ба монанди GTI 112 аспи соли 1984, Jetta MK2, GTI 16V бо иқтидори 139 оварда шудааст. кувваи асп. Дар айни замон мутахассисони гурӯҳ бо пурборкунӣ фаъолона таҷриба мекарданд ва дар натиҷа, Голф муҳаррики 160 қувваи аспро бо пурборкунандаи G60 гирифт. Модели Golf Country дар Австрия истеҳсол шудааст, он хеле гарон буд, аз ин рӯ он ба миқдори маҳдуд бароварда шуд ва идомаи минбаъда надошт.Варианти GTI-и машҳури Golf II аллакай дар солҳои 80-уми асри гузашта муҳаррики тазриқӣ дошт.
Голф III дар солҳои 90-ум истеҳсол шуда буд ва ба Русия, чун қоида, аз кишварҳои аврупоӣ дар категорияи "истифодашуда" омадааст.
"Гольф"-и сеюм аз шаклҳои кунҷӣ халос шуда, чароғҳои дароз ва дохилии васеътарро гирифт.Голф насли чорум дар версияҳои се ва панҷ дари бо хетчбек, вагон ва навъи кузови конвертатсияшаванда пешниҳод карда шуд. Седан дар ин хат бо номи VW Bora баромад. Пас аз он Golf V ва VI дар платформаи A5 ва инчунин Golf VII дар платформаи MQB пайдо шуданд.
Мошинҳои насли ҳафтуми Volkswagen Golf дорои тарҳи ором ва ҳамоҳанг, пойгоҳи чархи калон ва бағоҷи васеъ доранд.
Видео: он чизеро, ки шумо бояд дар бораи VW Golf 7 R донед
Volkswagen Passat
Volkswagen Passat, мисли шамоле, ки номи онро гирифтааст (тарҷума аз испанӣ маънои "барои ҳаракати нақлиёт" аст) аз соли 1973 ба ронандагон дар саросари ҷаҳон аз ҳар роҳ кӯмак мекунад. Аз замони нашри аввалин нусхаи Passat, 8 насли ин мошини синфи миёна офарида шудааст.
Ҷадвали: баъзе хусусиятҳои VW Passat наслҳои гуногун
| Насли VW Passat | Пойгоҳи чарх, м | Роҳи пеш, м | Роҳи қафо, м | Бари, м | Ҳаҷми зарф, л |
| I | 2,47 | 1,341 | 1,349 | 1,6 | 45 |
| II | 2,55 | 1,414 | 1,422 | 1,685 | 60 |
| III | 2,623 | 1,479 | 1,422 | 1,704 | 70 |
| IV | 2,619 | 1,461 | 1,42 | 1,72 | 70 |
| V | 2,703 | 1,498 | 1,5 | 1,74 | 62 |
| VI | 2,709 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| VII | 2,712 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| VIII | 2,791 | 1,584 | 1,568 | 1,832 | 66 |
Агар мо дар бораи версияи охирини Passat - B8 сухан ронем, пас мавҷудияти модели гибридии дар байни тағиротҳои он, ки қодир аст бо батареяи барқӣ то 50 км бе пуркунии барқ ҳаракат кунад, қайд кардан лозим аст. Дар ҳолати омехта ҳаракат карда, мошин истеъмоли сӯзишвориро дар 1,5 км 100 литр нишон медиҳад.
Ман ростқавлона дар тӯли 14 сол барои t 4 рафтам, ҳамааш хуб буд, аммо таъмиршаванда аст, аммо ҳама чиз дуруст аст, бинобар ин ман t 6-и нав харидам.
Мо чӣ гуфта метавонем: интихоби Kodiak ё Caravelle вуҷуд дошт, пас аз муқоисаи конфигуратсия ва нархгузорӣ, Volkswagen аз рӯи механика ва гардонандаи пурра интихоб карда шуд.
1. Функсионалӣ.
2. Баландии баланд.
3. Истеъмоли сузишворй дар шахр хурсанд аст.
То ҳол ман ягон мушкилотро аз сар нагирифтаам ва фикр намекунам, ки ягон мушкилие вуҷуд надорад, зеро аз мошини қаблӣ фаҳмидам, ки агар сари вақт аз МОТ гузаред, он гоҳ шуморо ноумед намекунад.
Шумо бояд омода бошед, ки ин мошин арзон нест.
Видео: нав Volkswagen Passat B8 - гардонандаи бузурги санҷишӣ
Моделҳои охирини VW
Имрӯз, лентаи навигариҳои Volkswagen пур аз гузоришҳо дар бораи баровардани версияҳои нав ва тағироти гуногуни мошин дар корхонаҳои концерн дар қисматҳои гуногуни ҷаҳон мебошад.
Polo, T-Roc ва Arteon барои бозори Британияи Кабир
Намояндагии бритониёии VW AG дар моҳи декабри соли 2017 дар бораи тағйироти ба нақша гирифташуда дар конфигуратсияи моделҳои Arteon, T-Roc ва Polo хабар дод. Барои насб кардан дар VW Arteon муҳаррики пурборкунандаи 1,5 литрии 4 силиндраи дорои иқтидори 150 асп омода шудааст. Бо. Дар байни афзалиятҳои ин муҳаррик мо мавҷудияти системаи қисман хомӯш кардани силиндрҳоро қайд мекунем, яъне ҳангоми бори ками мошин силиндрҳои дуюм ва сеюм аз кор бароварда мешаванд, ки ин сарфаи сӯзишворӣ мегардад. Трансмиссияро бо «робот»-и шаш ё ҳафт мавқеъи DSG муҷаҳҳаз кардан мумкин аст.
Дар ояндаи наздик кроссовери охирини VW T-Roc бо муҳаррики бензини 1,0-литр бо иқтидори 115 асп дастраси оммаи Бритониё хоҳад шуд. бо., се баллон ва пурборкунанда, ё бо двигатели дизелии ду-литр, ки иктидори 150 «асп» дорад. Якум тахминан £25,5 ва дуюм £38 арзиш дорад.
"Поло"-и навшуда дар конфигуратсияи SE бо муҳаррики 1,0 TSI пайдо мешавад, ки қодир аст то 75 қувваи асп кор кунад. бо., ва дар конфигуратсияи SEL, ки кор дар муҳаррики 115 қувваи аспро пешбинӣ мекунад. Ҳарду версия бо интиқоли панҷсуръати дастӣ муҷаҳҳаз шудааст.
Restyling Amarok
Гурӯҳи тарроҳии Carlex Design дар соли 2017 варианти тағирёфтаи намуди мошини пикапии Amarok-ро пешниҳод кард, ки акнун равшантар хоҳад шуд ва онҳо тасмим гирифтанд, ки худи мошинро Эми номид.
Пас аз тюнинг, мошин аз берун бештар ифоданок ва дар дохили он бароҳаттар шуд. Шаклҳои беруна кунҷӣ ва рельефи муайян ба даст овардаанд, ромҳо бо панҷ чарх ва чархҳои берун аз роҳ хеле мувофиқанд. Интерьер бо иловаҳои чармӣ, ки ранги баданро такрор мекунанд, маҳлули аслии руль, курсиҳо бо тамғаи Ами пурра карда шудааст.
2018 Polo GTI ва Golf GTI TCR мошини ралли
Бо ҳадафи ширкат дар пойгаҳои варзишӣ дар соли 2017 мошини "Поло GTI-VI" таҳия шудааст, ки онро бояд дар соли 2018 Федератсияи байналмилалии автомобилҳо "тасдиқ" кунад ва пас аз он метавонад дар феҳристи ширкаткунандагони мусобиқа ҷой дошта бошад. Хатчи гарми «заряднок»-и тамоми чархи чархдор бо муҳаррики иқтидори 272 асп муҷаҳҳаз шудааст. бо., ҳаҷми 1,6 литр, редуксияи пайдарпай ва дар 100 сония ба 4,1 км / соат суръат мегирад.
Аз рӯи хусусиятҳои техникии худ, Polo GTI аз Golf GTI бо муҳаррики дулитраи худ бо иқтидори 200 "асп" пеш гузашт, ки дар 100 сония ба 6,7 км / соат расид ва суръати максималии 235 км / соатро дошт.
Боз як мошини варзишии Volkswagen соли 2017 дар Эссен муаррифӣ шуда буд: нави Golf GTI TCR акнун на танҳо намуди форматшуда, балки як блоки пурқувваттарро низ дорад. Тамаркуз ба услуби соли 2018, мошин аз версияи шаҳрвандӣ 40 см васеътар шуд, бо маҷмӯаи такмилёфтаи кузови аэродинамикӣ, ки барои баланд бардоштани фишор дар роҳ имкон медиҳад, пурра карда шуд ва муҳаррики 345 аспи қувваи барқ гирифт. бо., бо ҳаҷми 2 литр бо пурборкунӣ, ба шумо имкон медиҳад, ки дар 100 сония 5,2 км / соат суръат гиред.
Crossover Tiguan R-Line
Дар байни маҳсулоти нави Volkswagen, ки намуди зоҳирии он дар соли 2018 бо таваҷҷӯҳи хоса интизор аст, версияи варзишии кроссовери Tiguan R-Line мебошад.. Бори аввал мошин соли 2017 дар Лос-Анҷелес ба мардум пешкаш карда шуд. Ҳангоми эҷоди ин модел, муаллифон конфигуратсияи асосии кроссоверро бо як қатор аксессуарҳо пурра карданд, ки ба он хашмгинӣ ва ифодакунанда доданд. Пеш аз ҳама, камонҳои чархҳо васеъ шуданд, конфигуратсияи бамперҳои пеш ва пас тағйир ёфтанд ва рангаи сиёҳи дурахшон пайдо шуд. Чарххои хӯлаи тамғаи диаметрашон 19 ва 20 дюймӣ дилрабоии махсус мебахшанд. Дар ИМА, мошин дар сатҳҳои ороиши SEL ва SEL Premium дастрас хоҳад буд, ки ҳардуи онҳо имконоти ParkPilot доранд. Дохили Тигуани варзишӣ бо ранги сиёҳ ороиш ёфтааст, педальҳо аз пӯлоди зангногир сохта шудаанд ва логотипи R-Line дар болои дарҳо ҷойгир шудааст. Мотор 4-цилиндр буда, хачми 2 литр ва иктидори 185 «асп» аст, куттй автомати хашт-суръат аст, двигатель хам пеш ва хам чархи чархдор буда метавонад.
Нусхаи бразилии "Поло"
Седан Polo, ки дар Бразилия истеҳсол шудааст, Virtus ном дорад ва дар як платформа бо хешовандони аврупоии он MQB A0 сохта шудааст. Тарҳрезии мошини нав бо кузови чаҳор дари (дар хетчбеки аврупоӣ 5 дар мавҷуд аст) ва дастгоҳҳои рӯшноии пас аз Audi аз “хориҷ” фарқ мекунанд. Илова бар ин, дарозии мошин - 4,48 м ва пойгоҳи чарх - 2,65 м (барои версияи панҷдар - мутаносибан 4,05 ва 2,25 м) зиёд шуд. Бағоҷ на камтар аз 521 литр ҳаҷм дорад, дохили он бо панели рақамии асбобҳо ва сенсории системаи Multimedia System муҷаҳҳаз шудааст. Маълум аст, ки муҳаррик метавонад бензин бошад (бо иқтидори 115 "асп") ё бо этанол (128 асп) кор карда, суръати максималии 195 км/соат ва суръаташ то 100 км/соат дар 9,9 сония.
Видео: шиносоӣ бо VW Arteon 2018
Бензин ё дизел
Маълум аст, ки фарқи асосии байни муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ дар он аст, ки омехтаи корӣ дар баллонҳо даргиронда мешавад: дар ҳолати аввал шарораи электрикӣ омехтаи буғҳои бензинро бо ҳаво даргиронда, дар дуюм ҳавои фишурдашудаи пеш гармшуда дизелро даргиронад. буғҳои сӯзишворӣ. Ҳангоми интихоби мошинҳои Volkswagen бо муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ, шумо бояд инҳоро ба назар гиред:
- қисмҳо ва ҷузъҳои дизелӣ калонтар ва пойдор мебошанд, чунин мотор одатан пойдортар аст;
- муҳаррики дизелӣ аз сабаби набудани оташи барқ эътимодноктар ҳисобида мешавад;
- дизелӣ бештар сарфакор ва аз ҷиҳати экологӣ тоза аст;
- Арзиши сӯзишвории дизелӣ одатан аз нархи бензин арзонтар аст.
Аммо:
- дар фасли зимистон бо муҳаррики дизелӣ мушкилоти ҷиддӣ ба вуҷуд омада метавонанд, агар сӯзишвории пастсифат ба муҳаррик ворид шавад;
- арзиши мошини дорои муҳаррики дизелӣ одатан 20-30% баландтар аст;
- дар фасли сармо муҳаррики дизелӣ метавонад бадтар ба кор дарояд.
Бояд гуфт, ки сарфи назар аз арзиши баланд, ронандагон дар Аврупо бештар муҳаррикҳои дизелиро афзалтар медонанд. Гуфта мешавад, ки имрӯз мошинҳои дизелӣ тақрибан чоряки шумори умумии мошинҳоро дар роҳҳои Русия ташкил медиҳанд.
Нархҳо дар шабакаи дилерҳо
Нархи маъмултарин моделҳои VW аз дилерҳои расмии Русия, ба монанди MAJOR-AUTO, AVILON-VW, Atlant-M, VW-Kaluga, дар айни замон (бо рубл):
- Поло — 599 900;
- Ҷетта — 949 000;
- гузашта — 1 499 000;
- Тигуан — 1 349 000;
- Туарег — 2 999 000.
Бренди Volkswagen муддати тӯлонӣ таҷассуми эътимоднокӣ, устуворӣ ва ҳамзамон арзонӣ ва сарфакорӣ буда, на танҳо дар ватани худ, балки дар тамоми ҷаҳон, аз ҷумла дар фазои пасошӯравӣ аз муҳаббати мардум бархурдор аст. Мухлисони Фольксваген имрӯз имкон доранд, ки аз версияҳои гуногун, аз ҷумла ҳам Поло ва Голфҳои хурди шаҳрӣ ва ҳам Phaeton ё Transporter-и иҷроия, варианти мувофиқтаринро барои худ интихоб кунанд.
