Volkswagen Sharan - як микроавтобус барои подшоҳон
Мундариҷа
Volkswagen Sharan як меҳмони нодир дар роҳҳои Русия аст. Сабаби ин қисман он аст, ки модел расман ба бозори Русия пешниҳод карда нашудааст. Сабаби дигар он аст, ки ин маҳсулот чароғ аст. Шаран ба синфи микроавтобусҳо мансуб аст, яъне истеъмолкунандаи асосии ин мошин оилаҳои серфарзанд мебошанд. Бо вучуди ин талабот ба мошинхои ин класс сол то сол меафзояд.
Шарҳи Volkswagen Sharan
Пайдоиши микроавтобусҳо ҳамчун як синфи мошинҳо дар миёнаҳои солҳои 1980 ба вуқӯъ пайваст. Аҷдодони ин навъи мошин мошини фаронсавии Renault Espace мебошад. Муваффақияти бозории ин модел дигар мошинсозонро водор кардааст, ки ба ин сегмент низ таваҷҷӯҳ кунанд. Фольксваген низ чашмашро ба бозори микроавтобус кард.
Чӣ тавр Volkswagen Sharan сохта шудааст
Таҳияи микроавтобуси Volkswagen дар якҷоягӣ бо Фордҳои амрикоӣ оғоз ёфт. То он вақт, ҳарду истеҳсолкунанда аллакай таҷрибаи эҷоди мошинҳои пуриқтидор доштанд. Аммо ин мошинҳо ба синфи микроавтобусҳо тааллуқ доштанд. Ҳоло дар назди тарроҳони амрикоӣ ва олмонӣ вазифа гузошта шуд, ки як мошини оилавии ҳафт ҷойи нишаст, ки аз ҷиҳати роҳат ва бароҳатӣ ба мошини мусофирбар наздик бошад. Натиҷаи кори муштараки истеҳсолкунандагон як мошине буд, ки тарҳи микроавтобуси фаронсавии Renault Espace-ро ба хотир меорад.
Истеҳсоли ин модел соли 1995 дар корхонаи мошинсозии Autoeuropa дар Португалия оғоз ёфт. Мошин зери ду тамға истеҳсол карда шуд. Минивени олмонӣ Шаран ном дошт, ки маънояш дар форсӣ "подшоҳон баранда" аст, амрикоиаш бо номи Галактика - Галактика маъруф шуд.
Форд Галакси аз ҳамтои худ аз ҷиҳати намуди зоҳирӣ ва дохилӣ ва маҷмӯи каме фарқкунандаи муҳаррикҳо фарқиятҳои ночиз дошт. Илова бар ин, аз соли 1996 истеҳсоли дугоникҳои сеюм таҳти бренди испании Seat Alhambra дар ҳамон корхонаи автомобилӣ оғоз ёфт. Монандии он ба модели асосӣ танҳо бо нишони дигаре дар бадан шикастааст.
Истеҳсоли насли якуми Шаран то соли 2010 идома ёфт. Дар ин муддат модел ду маротиба аз нав дида баромада, дар геометрияи кузов тагйироти ночиз ба амал омад ва доираи двигательхои насбшуда васеъ гардид. Дар соли 2006, Форд истеҳсоли Галаксиро ба корхонаи нави мошинсозӣ дар Белгия кӯчид ва аз он вақт инҷониб таҳияи микроавтобуси амрикоӣ бидуни иштироки Volkswagen рафт.
То соли 2010 тақрибан 250 ҳазор нусхаи Volkswagen Sharan истеҳсол мешуд. Модел аз ҷониби ҷомеаи Аврупо эътирофи васеъ ба даст овард, ки онро мукофотҳои бонуфузи автомобилӣ дар номинатсияи "Беҳтарин минивэн" нишон доданд.
То соли 2010, Volkswagen насли нави Шаранро таҳия карда буд. Модели нав дар платформаи Passat сохта шудааст ва кузови нав дорад. Модели нав тавонотар ва калонтар ва, рости гап, зеботар шудааст. Такмили техникам бисьёре ба амал омад. Дар соли 2016 микроавтобус таҷдид карда шуд ва шояд ин аз баровардани насли сеюми Шаран шаҳодат диҳад. Гузашта аз ин, аз соли 2015 наздиктарин рақиби он дар синфи микроавтобус - Galaxy дар насли сеюм истеҳсол карда мешавад.
Равзанаи
Шаранҳои ҳарду насл тарҳи классикии якҷилда барои микроавтобусҳо доранд. Ин маънои онро дорад, ки дар як кузов ҳам салони пассажир ва ҳам қисмҳои муҳаррик ва бағоҷ муттаҳид мешаванд. Салон иҷрои 7 ва 5 курсиро дар назар дорад. Навоварии назаррас дар тарҳрезӣ ин дарҳои слайди қатори дуюм буд.
Дар нашрҳои аввал, мошин дар 5 сатҳҳои муҳаррик таъмин карда шуд:
- 2-литр бо иқтидори 114 литр. Бо. - бензин;
- 1,8-литр бо иқтидори 150 литр. Бо. - бензин;
- 2,8-литр бо иқтидори 174 литр. Бо. - бензин;
- 1,9 литр бо иқтидори 89 литр. Бо. - дизелӣ;
- 1,9 литр бо иқтидори 109 литр. бо.- дизел.
Ҳама модификацияҳои мошин гардонандаи пеш буданд ва танҳо модификация бо муҳаррики пуриқтидор бо интиқоли ҳама чарх бо дархости фармоишгар муҷаҳҳаз карда шуд.
Бо мурури замон доираи муҳаррикҳо бо се муҳаррики нави дизелӣ ва як муҳаррик, ки ҳам бо бензин ва ҳам бо гази моеъ кор мекунанд, васеъ гардид. Иқтидори муҳаррики ҳаҷми 2,8 литр ба 204 литр расид. Бо.
Аввалин Volkswagen Sharan дорои хусусиятҳои зерини вазн ва андоза мебошад:
- вазн - аз 1640 то 1720 кг;
- иқтидори миёнаи сарборӣ - тақрибан 750 кг;
- дарозӣ - 4620 мм, пас аз facelift - 4732;
- паҳнӣ - 1810 мм;
- баландй — 1762, пас аз фу-руш — 1759.
Дар Шаран насли дуйум кувваи миёнаи двигатель афзуд. Дар сатҳҳои ороишӣ дигар муҳаррики 89 қувваи асп вуҷуд надорад. Заифтарин муҳаррик бо иқтидори 140 асп оғоз меёбад. Бо. Ва муҳаррики пуриқтидори бензини силсилаи нави TSI тақрибан дар ҳамон сатҳи 200 қувваи асп боқӣ монд. бо., аммо ба туфайли такмили сифат имкон дод, ки суръати то 220 км / соат расад. Шарани насли якум бо чунин хусусиятхои суръат фахр карда наметавонад. Суръати максималии он бо муҳаррики 2,8 литрӣ 204 асп аст. Бо. базур дар як соат ба 200 километр мерасад.
Сарфи назар аз афзоиши иқтидор, муҳаррикҳои насли дуюм сарфакоронатар ва аз ҷиҳати экологӣ тозатар шуданд. Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ барои муҳаррики дизелӣ тақрибан 5,5 литр дар 100 км ва барои муҳаррики бензин 7,8 буд. Партоби оксиди карбон ба атмосфера низ кам шудааст.
Volkswagen Sharan насли дуюм дорои хусусиятҳои зерин вазн ва андозаи:
- вазн - аз 1723 то 1794 кг;
- иқтидори миёнаи сарборӣ - тақрибан 565 кг;
- дарозӣ - 4854 мм;
- паҳнӣ - 1905 мм;
- баландӣ - 1720.
Шаранҳои ҳарду насл интиқоли дастӣ ва автоматӣ доранд. Автоматикунонии насли аввал бо истифода аз технологияи Tiptronic, ки дар солҳои 90-ум аз ҷониби Porsche патент шудааст, амалӣ карда мешавад. Насли дуюми Шаран бо редуксияи DSG - қуттии редуксияи роботии ду муфта муҷаҳҳаз шудааст.
Шаран 2017
Соли 2015 дар намоишгоҳи автомобилии Женева, Volkswagen версияи навбатии Sharan-ро муаррифӣ кард, ки дар солҳои 2016-2017 фурӯхта мешавад. Дар назари аввал машина чандон тагьир наёфтааст. Мутахассиси бренд бешубҳа контурҳои LED-и чароғҳои равонро дар чароғҳои пеш ва чароғҳои паси аз нав тарҳрезишударо мушоҳида хоҳад кард. Пуркунии мошин ва диапазони муҳаррикҳо хеле тағйир ёфтанд.
Тағйироти мушаххасот
Яке аз тағйироти асосии эълоншуда дар модели нав самаранокӣ ва тозагии экологӣ буд. Хусусиятҳои муҳаррик ба талаботи Евро-6 иваз карда шуданд. Ва сарфи сӯзишворӣ, ба гуфтаи истеҳсолкунандагон, 10 дарсад камтар шудааст. Дар айни замон, як қатор муҳаррикҳо қудрати худро иваз карданд:
- Муҳаррики бензинии 2 литрии TSI бо иқтидори 200 асп Бо. то 220;
- муҳаррики дизелии 2-литр TDI - аз 140 то 150;
- муҳаррики дизелии 2-литр TDI - аз 170 то 184.
Илова бар ин, дар байни блокҳои энергетикӣ муҳаррики дизелии иқтидори 115 литр пайдо шуд. Бо.
Тағирот ба чархҳо низ таъсир расонд. Акнун ба Sharan нав метавонад бо се андозаи чарх муҷаҳҳаз карда шавад: R16, R17, R18. Дар акси ҳол, шасси ва қисмҳои муҳаррик-трансмиссия тағир наёфтаанд, ки дар бораи дохили он ва таҷҳизоти иловагии мошин гуфтан мумкин нест.
Тағирот дар сатҳҳои ороишӣ
Мошини замонавӣ назар ба берун бештар дар дохили он тағйир меёбад ва Volkswagen Sharan низ истисно нест. Конструкторон ва мутахассисони электроника барои боз хам кулайтару кулайтар кардани микроавтобус барои ронанда ва пассажирон бисьёр мехнат карданд.
Шояд навовариҳои экзотикӣ дар дохили мошин ин вазифаи массажии курсиҳои пеш бошад. Ин вариант бешубҳа барои онҳое, ки маҷбуранд, ки муддати тӯлонӣ паси руль бошанд, муфид хоҳад буд. Дар омади гап, руль бо услуби мошинҳои варзишӣ сохта шудааст - қисми поёни ром рост сохта шудааст.
Дар байни тағирот дар ёрдамчиёни электронии ронанда қайд кардан лозим аст:
- назорати круизии мутобиқшавӣ;
- системаи назорати наздикии фронталӣ;
- системаи равшании мутобиқшавӣ;
- ёрдамчии таваққуфгоҳ;
- системаи назорати хатҳои аломатгузорӣ.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳои моделҳои бензин ва дизелӣ
Бензин ё дизел? — Саволи асосие, ки сохибони ояндаи Шаран хангоми интихоби мошин медиханд. Агар омили экологиро ба назар гирем, пас чавоб маълум аст. Моторҳои дизелӣ ба муҳити зист камтар зарароваранд.
Аммо ин далел барои соҳиби мошин на ҳамеша далели эътимодбахш аст. Сабаби асосии интихоби версияи дизелии мошин дар муқоиса бо бензин камтар истеъмоли сӯзишворӣ мебошад. Аммо, омилҳои зерин бояд ба назар гирифта шаванд:
- нигоҳдории муҳаррики дизелӣ гаронтар аст - дар дарёфти мутахассисони соҳибихтисос мушкилот вуҷуд дорад;
- зимистонҳои сарди Русия баъзан дар сармоҳои шадид ба мушкилот дар оғози муҳаррик оварда мерасонад;
- сузишвории дизелй дар станцияхои пурки-мат на хамеша хушсифат аст.
Бо назардошти ин омилҳо, соҳибони дизел Шаран бояд ба нигоҳубини муҳаррик диққати махсус диҳанд. Танхо бо хамин муносибат истифода бурдани двигатели дизелй фоидаи хакикй меорад.
Нархҳо, баррасиҳои соҳибон
Фольксваген Шаран аз ҳама наслҳо аз муҳаббати анъанавии соҳибони худ баҳравар аст. Сабаб он аст, ки чунин мошинҳоро одамоне мехаранд, ки аз ин мошин чӣ гирифтан мехоҳанд. Чун қоида, соҳибон мошинҳои охири солҳои 90-ум - аввали солҳои 2000-ум дар дасти худ доранд. Шаранҳои моделҳои навтарин дар Русия каманд. Сабаби ин набудани канали расмии таъминот ва нархи хеле баланд аст - арзиши мошин дар конфигуратсияи асосӣ аз 30 XNUMX евро оғоз меёбад.
Нархи мошинҳои кӯҳна аз 250 ҳазор рубл оғоз шуда, аз соли истеҳсол ва ҳолати техникӣ вобаста аст. Ҳангоми интихоби Шаран бо масофа, шумо бояд ба баррасиҳои соҳибон диққати махсус диҳед. Ин маълумоти пурарзишест, ки дар бораи хусусиятҳои мошин хулоса баровардан мумкин аст.
Мошин на барои Руссия 27 2014:22 Мошин оличаноб лекин барои роххои мову сузишвории мо не. Шарани дуюму охирин буд, дигар ба ин раке кадам намезанам. Мошини аввал аз Олмон соли 42 буд, ҳатто он ба таври дигар кор мекард. Пас аз як моҳи кор дар минтақаи марказӣ садои мотори трактор пайдо шуд, бӯи хоси солярий пайдо шуд ва мо меравем: суспензия дар давоми ду моҳ мурд, таъмир тақрибан 2001 30000 рублро ташкил дод; системаи сузишворй баъди сармои аввал девона шудан гирифт. Иқтисодиёти пурмаҳсули мошинҳои дизелӣ ба ҳайрат афтодааст. Равғани муҳаррик ҳар 8000 км, сӯзишворӣ ва филтри ҳаво дар 16000 км иваз мешавад, яъне. бо гузашти вақт. Пас аз чунин нигоҳдорӣ, хароҷот, танҳо барои нигоҳдорӣ, тамоми сарфаи сӯзишвории дизелиро бозмедорад. Воқеан, истеъмол дар роҳи автомобилгард 7,5 литр дар як 100-nu ташкил медиҳад. Дар шахр бошад, дар фасли зимистон бо гармкунак ва автомат 15—16л. Бе гармкунак дар кабина каме гармтар аз берун. Аммо вай, саг, бо бароҳатии сафар ва роҳати кабина ҷалб мекунад. Ягона мошине, ки дар он пас аз 2000 км, бе таваққуф пушти ман дард намекард. Бале, ва бадан сахт ба назар мерасад, ман то ҳол ба тӯбҳо нигоҳ мекунам. Шарони дуюм 2005 Ман умуман кушта шудам, 200000 10000 чӯбро задам. Соҳиби қаблӣ, аз афташ, ҳангоми фурӯш иловаҳои баландсифат илова кардааст ва мошин софдилона 6000 25000 км роҳро бе мушкилот тай кардааст ва тамом: соплоҳо (ҳар кадомаш 35000 рубл), компрессия (иваз кардани ҳалқаҳо - 15000 10000), вакууми тормоз (чизи геморрой, нав. 30000, истифодашуда 80000), кондер (кубури пеш хамеша мечакад хатто навашро кафан кардан даркор - бемори, таъмир бо демонтажи тамоми кисми пеш - 40000 сум), гармкунак (таъмир 15000, нав - 1000), гармидиҳии сӯзишворӣ соплохо, иваз кардани турбина (нав XNUMX сум, таъмир — XNUMX) ва хамин хел чизхои майда-чуйда! Нархҳо миёна, плюс ё минус XNUMX рубл мебошанд, ман ҳатто як динорро дар ёд надорам, аммо ман бояд қарз гирам! Пас, сад бор фикр кунед, ки оё ба шумо лозим аст, ки ин қадар пулро барои тасаллӣ сармоягузорӣ кунед. Шояд бо бензин чунин мушкилот вуҷуд надошта бошад, ман намедонам, ман онро санҷидаам, аммо тамоман хоҳиш нест. Хатти поён: мошини зебо, қулай ва бароҳат бо нигоҳдории гаронбаҳо ва доимӣ. Бесабаб нест, ки онҳо расман ба Русия интиқол дода намешаванд!
Шаран микроавтобус? Вагонҳои роҳи оҳан!
Мошини инертӣ аз сабаби вазни худ. Мошини сабук, ба шарофати блоки энергетикии худ (муҳаррики дизелӣ 130 аспро мекашад). Қуттии механикӣ низ мувофиқ аст, гарчанде ки на барои ҳама. Салон хеле калон аст, ҳатто аҷиб аст. Вақте ки мошини ВАЗ 2110 дар наздикӣ меистад, паҳнои якхела аст. Шумка Птс хуб, сарфи назар аз солхо (15 сол). Поён ба таври комил коркард шудааст, бадан дар ягон ҷо гул намекунад. Немисҳо шассиро дар зери роҳҳои Русия сохтанд, ки таҷрибаи онҳо дар саросари Русия ба Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ таъсир расонд, хуб кор мекунанд, дар хотир доранд. Фақат устухонҳои пеш заифанд (диаметри онҳо якуним маротиба калонтар мебуд). Дар бораи электромонтёр «найн» гуфтани «бад» электрик гу-зашт. Ман ба таъмир ва барқарорсозии мошинҳои хориҷӣ машғулам, аз ин рӯ чизе барои муқоиса вуҷуд дорад. Масалан, дар бех-хо бесарусомонии куллй мушохида карда мешавад, симхоро накашанд, балки «облик»-и ноканда партофтаанд. Кондукторхо баста нашудаанд, дар чукурчахои пластмасса печонида нашудаанд. Баварияҳо маҷбур буданд пиво ва ҳасиб истеҳсол кунанд, онҳо дар ин кор хубанд ва мошинҳо (BMW) танҳо як бренди маъмуланд. 5 ва 3 ,, навадум,, буданд. Пас аз он, MB, аз нуқтаи назари сифат ва эътимоднокӣ биёед, дар ин ҷо бачаҳои Штутгарт муҳаррикҳои хуби дизелӣ доранд, аз ҳисоби насосҳои сӯзишвории фишори баланд ва занҷири дукаратаи вақт. Ва онҳо пломбаҳои кранкавӣ надоранд, пасҳо, byada.a.a ...., мисли ГАЗ 24, онҳо ба ҷои ғадуд танҳо як пигтейли бофташуда доранд ва он пайваста ҷорӣ мешавад. Баъд Audi ва Volkswagen меоянд, ман дар бораи сифат гап мезанам, албатта маҷлиси олмонӣ, на туркӣ ва ҳатто бештар аз он русӣ. MB ва Audi буданд. Дидам, ки сифат сол то сол, махсусан баъди рейсталинг бедтар мешавад. Гӯё онҳо махсус ин корро мекунанд, то ки қисмҳои эҳтиётӣ бештар харидорӣ карда шаванд (ё шояд ин аст?). Дар «шаран»-и ман насоси электронии инъекционй гузошта шудааст, мотораш садо медихад, одамон ин гуна машинахоро «ТРАКТОР» меноманд. Аммо он назар ба насоси инжекторӣ боэътимодтар ва ... арзонтар аст. Дар мавриди бароҳатӣ дар микроавтобус: салкин ва бароҳат ва намоён, ба истиснои сутунҳои пеши тиреза, албатта, аммо шумо бояд эҳтиёткор бошед ва шумо метавонед ба он одат кунед. Ба ман сенсорҳои таваққуфгоҳ лозим нест, шумо метавонед бе он иҷора гиред. Кондитсионер хунук мешавад, печка гарм мешавад, аммо танҳо пас аз фурӯзон кардани Эбершпайхер (гармкунаки антифризи иловагӣ дар зери поёни дари чапи пас ҷойгир аст. Кӣ савол дорад, скайпи ман mabus66661 Барори кор ба ҳамаи мо.
Мошин барои ҳаёт
Ман 3,5 сол пеш мошин харида будам, албатта, ин мошини нав нест.Профати зери назорати ман 80 т.км аст. Ҳоло масофа дар мошин 150 000 аст, аммо ин дар компютер аст, ҳеҷ кас намедонад, ки дар ҳаёт чӣ кор мекунад. 3 зимистон дар Маскав, ҳеҷ гоҳ. Дар оғоз кардани мошин ҳеҷ гоҳ мушкилот надошт. Дар бораи ба шароити мо нотавонии мошинҳои дизелӣ навиштани мардум сафсата аст. Мардум, хангоми харидан аккумуляторро иваз кунед, сузишвории оддии дизелиро пур кунед, дар сармохои вахшй зидди гель илова кунед ва тамом. Мошин бо кори ритми мотор ба шумо миннатдорй баён мекунад. Бале, ин лирика аст. Акнун мушаххасот: ҳангоми амалиёт ман тағир додам: -GRM бо ҳама роликҳо ва помп - блокҳои хомӯш - 3-4 маротиба - рафҳо ҳама дар як давра ҳастанд (қариб дарҳол пас аз харид) - Ман 17 дискро бо радиусаш иваз кардам. 16 ва шинаҳои баланд гузоштанд. - буғумҳои CV - як тараф 2 маротиба, дигар 1. - як ҷуфт маслиҳатҳои. — болишти мотор — Аккумулятор — зимистонгузаронии аввалин дар Москва (немисй вафот кард). Хуб, ҳамааш тамом шуд. Бо як саёҳати хеле печида дар Маскав, мошин дар шаҳр 10-11 литр мехӯрад. Бо кондитсионер дар шоҳроҳ - 8л бо суръати 130-140. Миномёт 6а механикй тавре кор мекунад, ки дар аввал одамон аз чусту чолокии ин дастгох дар хайрат мемонанд. Салон — гуфтан бефоида — ба он даромада зиндагй кун. Бо баландии 190 см ман худро олӣ ҳис мекунам ва аз ҳама ҷолиб он аст, ки пассажир низ дар паси ман нишастааст! Ҳадди ақал як мошини дигарро пайдо кунед, ки ин имконпазир аст. Сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас аҷибанд! Дар шамоли тиҷорӣ одамон аз мошин мондан дар ҳавлӣ метарсиданд ва ШАРАН (ба туфайли сенсорҳои таваққуфгоҳ) ба осонӣ аз ҷояш бархост! Дар сафарҳои тӯлонӣ заъф дорам ва ҳеҷ гоҳ чунин чизе набуд, ки каме дард дар пуштам ё дар нуқтаи панҷум пайдо шавад. Аз камбудиҳо - ҳа, дохили он калон аст ва дар зимистон 10 дақиқа гарм мешавад, хунуккунӣ дар тобистон низ тақрибан 10-15 дақиқа аст. Гарчанде ки аз шишаи пеш то дари қафо каналҳои ҳавоӣ мавҷуданд. - Ҳанс то ҳол метавонист дари қафоро дар диски электрикӣ созад ва аз ин рӯ онҳо дастҳои худро чиркин мекунанд. Танаи - ақаллан як фил бор кунед. Иқтидори борбардорӣ - 700 ҳазор
Танзими Шаран
Чунин ба назар мерасад, ки истеҳсолкунанда ҳама чизҳои хурдро дар мошин таъмин кардааст, аммо барои такмил додани мошин ҳанӯз ҷой вуҷуд дорад. Таъминкунандагони қисмҳои тюнинг барои онҳое, ки микроавтобусҳои худро оро додан мехоҳанд, як қатор такмилҳоро пешниҳод мекунанд:
- ҳадди қудрат;
- қафаси кенгуру;
- ҳалли равшанӣ барои салон;
- сарпӯши чароғҳои пеш;
- спойлер боми;
- маҷмӯаҳои ороишии бадан;
- дефлекторҳо дар капот;
- дефлекторҳои тиреза;
- Сарпӯши курсӣ.
Барои истифодаи ҳаррӯзаи микроавтобус дар роҳҳои кишвар, насб кардани дефлектор дар капот муфид хоҳад буд. Хусусияти конструк-тивии Шаран дар он аст, ки капот нишебии мустахкам дорад ва хангоми бо суръати баланд харакат кардан вай кушиш мекунад, ки аз рох хоки бисьёр чамъ кунад. Дефлектор кӯмак мекунад, ки ҷараёни партовҳоро кашад ва капотро аз шикаста нигоҳ дорад.
Унсури муфиди тюнинг барои Шаран насби системаи иловагии бағоҷ дар боми мошин хоҳад буд. Чунон ки тачриба нишон медихад, микроавтобусхо аксар вакт барои сафар ба масофаи дур истифода мешаванд ва агар хамаи хафт чойро пассажирон ишгол карда бошанд, пас 300 литр бордони стандарти барои чойгир кардани хамаи чизхо кифоя нест. Дар болои бом гузоштани қуттии махсус ба шумо имкон медиҳад, ки бағоҷи вазнаш то 50 кг ва ҳаҷми то 500 литрро ба таври иловагӣ ҷойгир кунед.
Дар байни соҳибони мошинҳои ботаҷриба як ақидаи нимшӯхӣ маъмул аст, ки беҳтарин мошин мошини нав аст. Ин комилан ба Volkswagen Sharan дахл хоҳад дошт, агар мошин ба таври расмӣ ба бозори Русия интиқол дода шавад. Дар ҳамин ҳол, истеъмолкунандаи Русия бояд бо Шаран қаноат кунад, чунон ки мегӯянд, таровати аввал нест. Аммо ҳатто соҳиби ин микроавтобусҳо аз охири солҳои 90-ум ба обрӯи ин бренд таъсири мусбат мерасонад ва бо мурури замон як пойгоҳи муштарии қавии мухлисони Шаранро эҷод мекунад.
