Volkswagen Carp

Дар моҳи феврали соли 1995, пас аз 11 сол пас аз пайдоиши аввалин минивени аврупоии Renault Espace, ҳамтои он Volkswagen пайдо шуд. Он Шаран ном дошт ва дар ҳамкорӣ бо Форд Аврупо сохта шудааст. Он аз ҷиҳати тарроҳӣ ба Форд Галакси якхела буд ва ҳарду модел дар як вақт мувозӣ муаррифӣ карда шуданд. Онҳо бо интихоби муҳаррикҳои як қудрат муҷаҳҳаз карда шуданд: 116, 174 ва 90 асп.

Шаран, як микроавтобуси 7-ҷойии Volkswagen дар Португалия.

Мошинҳои Форд ва Фольксваген дорои баданҳои эстетикии якҳаҷмӣ бо шишабандии бой буданд ва барои интиқоли аз 5 то 8 нафар пешбинӣ шудаанд.

Дар соли 2000, Шаран модернизатсия карда шуд, аз ҷумла. услуби девори пеши кузов тагьир дода, ба двигательхои пешниходшуда тагьирот дароварда шуд. Тағироти минбаъда дар соли 2003 бо тағир додани бадан ва интихоби васеъи муҳаррикҳо анҷом дода шуданд. Пас аз як сол, ҳамкорӣ бо Форд қатъ карда шуд ва дар зери ҳарду бренд моделҳои гуногун пайдо шуданд. Танҳо Seat Alhambra бо тарҳи якхелаи Шаран боқӣ монд, зеро SEAT испанӣ ба концерни олмонӣ тааллуқ дошт ва ҳоло ҳам тааллуқ дорад.

Ду насли аввали Шаран зиёда аз 600 000 харидор пайдо карданд.

Дар намоиши автомобилии Женева дар мохи марти соли чорй. Модели комилан аз нав сохташудаи VW Sharan муаррифӣ карда мешавад, ки бо номи насли сеюм номгузорӣ шудааст. Он дорои бисёр қарорҳои ҷолиби тарҳрезӣ, асосан дар бадан ва муҳаррикҳо.

Шакли корпус тахти рохбарии мутахассисони машхур: сардори шуъбаи конструктории концерн Вальтер де Силва ва Клаус Бишофф? Роҳбари тарҳрезии бренд. Оё онҳо баданеро бо ДНК-и тарроҳии Фольксваген таҳия кардаанд? бе исрофкорӣ, бо услуби функсионалӣ, вале на бе аксентҳои муосир, масалан, хатти гирду атрофи тамоми тирезаҳои паҳлӯ равшан муайян карда шудааст. Кунҳои поёнии тирезаҳои паҳлӯ низ барои беҳтар кардани дидани мусофирон паст карда шудаанд. Қисмати пеши ба Голф шабоҳат дорад, дар ҳоле ки капоти V-шакл бо чароғҳои пешӣ мувофиқат мекунад, ки ҳар кадоми онҳо ду унсури рӯшноӣ доранд. Илова бар ин, ин лампаҳо (рефлекторҳо) ба таври уфуқӣ дар дохили он ба ном тақсим карда мешаванд. ?барги парда? барои кисми болоии калонтари нурхои пасту баланд ва кисми поёнии тангтар бо чарогхои рузона ва индикаторхои гардиш. Чароғҳо дорои лампаҳои галогении H7 ва би-ксенони ихтиёрӣ мебошанд. Ин лампаҳо дорои функсияи нури динамикии кунҷҳои AFS (Advanced Frontlighting System) ва функсияи равшании шоҳроҳ буда, бо суръати 120 км/соат ба таври худкор фурӯзон мешаванд. Барои чароғҳои пешӣ бо лампаҳои H7 ва би-ксенон системаи Light Assist мавҷуд аст, ки кадом? дар асоси маълумот дар бораи манбаъњои гуногуни нур, ки тавассути камера интиқол дода мешавад? вазъияти харакатро бахо дода, ба таври автоматй аз нури дурдаст ба дурахши паст ва баръакс мегузарад. Дигар системаи DLA (Dynamic Light Assist)? Барои чароғҳои би-ксенон тарҳрезӣ шудааст, ба шарофати камера, ки ин дафъа дар шишаи пеш ҷойгир шудааст, нури баланд доимо фаъол боқӣ мемонад ва равшании роҳ ва китфро беҳтар мекунад.

Дастрасӣ ба салон тавассути чор дар (дарвозаи панҷум), аз ҷумла ду дари слайд.

Навгонии наслҳои пешинаи Шаран дарҳои паҳлӯии слайд мебошанд, ки дастрасӣ ба қатори дуюм ва сеюми курсиро таъмин мекунанд. Онҳо ба осонӣ кушода ва пӯшида мешаванд ва ихтиёран тавассути пахш кардани тугмаҳои консоли марказии паҳлӯи фишанги фишанг ва сутуни B дар паҳлӯи дар ба таври ихтиёрӣ ба таври электрикӣ идора карда мешаванд. Инчунин як хусусияти бехатарӣ мавҷуд аст, ки ҳангоми кушодани қуттии пуркунандаи сӯзишворӣ аз кушодани дари рост монеъ мешавад. Дарро инчунин аз пахш кардани дастӣ ва лағжидани он дар нишебии роҳ муҳофизат мекунад.

Шаран нав яке аз микроавтобусҳои сарфакор дар ҷаҳон аст. Ин на танҳо ба муҳаррикҳои тағирёфта, балки ба ташвиш дар бораи кам кардани кашиши аэродинамикӣ низ вобаста аст. Аз сабаби майдони калони фронталии ин намуди нақлиёт назаррас аст. Пас аз санҷиши ҳамаҷониба дар нақби шамол, коэффисиенти кашиш ба Cx = 0,299 кам карда шуд, ки ин аз натиҷа 5 фоиз беҳтар аст. нисбат ба мошини насли пештара. На танҳо Cx муҳим буд, балки садои ҷараёни ҳавои бадан низ муҳим буд, аз ин рӯ ба тарҳрезии сутунҳои А диққати зиёд дода шуд, то ҷараёни ҳаво аз шишаи пеш ба деворҳои паҳлӯи бадан дуруст равона карда шавад. Шакли тахтачаҳои паҳлӯ ва шакли оинаҳои паси берунӣ низ беҳтар шудааст.

Тамоми мошин дар платформаи нави модулӣ сохта шуда буд, ки аз ҷиҳати сохтор ба платформаи Passat шабоҳат дорад ва чаҳорчӯбаи кузов асосан аз варақаҳои қавӣ сохта шудааст. Ин аз сабаби сахтии бадан зарур буд, ки дари он дари паҳлӯии сӯзон ва кушодагии калони танаи девори қафо кушода мешуд. Натичаи хамин аст, ки сохтори бадани Шарани нав аз хисоби истифода бурдани лентахои пулодии хеле мустахкам нисбат ба пешгузаштаи худ бештар аз 10 фоиз сабуктар аст. ва 389 килограмм мебошад. Дар баробари ин, Шарон аз ҷиҳати бехатарӣ омодагии хуб дидааст, мусофиронро дар сурати бархӯрд муҳофизат мекунад.

Коллективхои ба ном шасси дорой дукамераи сузишворй.

Насли сеюми Шаран назар ба пешгузаштагони худ дохилии васеътар ва ҳатто функсионалӣ дорад. Масалан, барои гирифтани як қисми калони бағоҷ, ба шумо дигар лозим нест, ки курсиҳои қатори дуюм ва сеюмро ҷудо кунед (чунон ки дар пешгузаштагони он буд). Онҳо дар мошин мемонанд, пӯшонида мешаванд, то фарши ҳамворро бо ҳаҷми максималии танаи 2 dm297 ташкил кунанд.³. Дар версияи 5-нишинии мошин, пас аз печонидани қатори дуюми курсиҳо, ин ҳаҷм, ки то сақф низ чен карда мешавад, то 2430 дмXNUMX аст.³. Ба гайр аз купеи калони багоч (баъди печонидани катори дуюм ва сеюми курсихо) дар мошин бисьёр он, 33 купе барои чизхои импровизацияшуда мавчуд аст.

Мошин дар се сатҳҳои ороишӣ ва бо интихоби чаҳор муҳаррик пешниҳод карда мешавад. Оё яке аз ин муҳаррикҳо (2.0 TDI? 140 hp) барои кор он қадар сарфакор аст, ки мошине, ки дар он кор мекунад, дар сегменти худ рекорди нав мегузорад? 5,5 мм³/ 100 км. Инак, бо зарфи сузишвории зарфияти 70 дм³, захираи кувва кариб 1200 километр.

Ду муҳаррики бензинии TSI ва ду муҳаррики дизелии TDI барои интихоб вуҷуд доранд. Ҳама бо сӯзишвории мустақим ва ба стандартҳои партовҳои Евро 5 мувофиқанд.. Муҳаррик бо ҳаҷми хурдтарин 1390 смXNUMX.³ Оё ин ду компрессор ном дорад, ки бо компрессор ва турбокомпрессор пур карда шудааст, иқтидори 150 асп дорад, муҳаррики дуюми бензин аст? 2.0 TSI 200 қувваи асп истеҳсол мекунад Моторҳои дизелӣ 2.0 TDI? 140 HP ва 2.0 TDI? 170 HP

тасвирҳо: муаллиф ва Volkswagen

Volkswagen Sharan 2.0 TDI? тафсилоти техникӣ

• Корпус: худкор, 5-дар, 5—7 чой
• Муҳаррик: 4-зарба, 4-силиндраи In-line, 16-клапан муҳаррики дизелии мустақими сӯзандоруи умумӣ, пеши transvers, чархҳои пеширо меронад.
• Бори x инсулт / иҷрои ҷойивазкунӣ: 81 x 95,5 мм / 1968 см³
• Таносуби фишурдасозӣ: 16,5: 1
• Қувваи ҳадди аксар: 103 кВт = 140 HP дар 4200 чархзании.
• Моменти максималӣ: 320 Нм дар 1750 чархзанӣ
• Қуттии интиқол: Дастӣ, 6 фишанги пеш (ё DSG Dual Clutch)
• Таваққуфи пеши: Вишбонҳо, стритҳои Макферсон, бари зидди рол
• Таваққуфи қафо: узвҳои кросс, дастҳои қафо, устухонҳо, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, бар зидди чархзанӣ
• Тормозҳо: Роҳбарии гидротехникӣ, схемаи дугона, ESP бо системаҳои зерин: тормозҳои зидди қуфл, ASR чархҳои зидди лағжиш, назорати қувваи тормози EBD, чор диски чарх, тормози таваққуфгоҳи электронӣ идорашаванда
• Андозаи шина: 205/60 R16 ё 225/50 R17
• Дарозии / паҳнои / баландии мошин: 4854 1904 / 1720 1740 (XNUMX XNUMX бо рельсҳои сақф) мм
• Чархи чарх: 2919 мм
• Вазни ҷилавгирӣ: 1744 (1803 бо DSG) кг
• Суръати боло: 194 (191 бо DSG) км / соат
• Истеъмоли сӯзишворӣ? шаҳрӣ / наздишаҳрӣ / даври омехта: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) дм³/ 100 км