Санҷиши гардонандаи Форд C-MAX ва Grand C-MAX
Мундариҷа
Муқаддима
C-MAX нав бо панели дугона мутаассир аст, зеро версияи панҷҷоя 7 курсии Grand C-MAX -ро ба даст овард. Ва фикр накунед, ки ин маҳз ҳамон мошинест, ки танҳо бо ду ҷойи иловагӣ фишурда шудааст. Агар шумо ба ду модел аз қафо нигаред, шумо мефаҳмед, ки онҳо аз ҷиҳати тарҳ хеле фарқ мекунанд, ба дараҷае, ки шумо намедонед кадомашро интихоб кунед.
Дар ҳоле, ки Форд C-MAX-и 5-ҷоиро ҳамчун ҷавонтар ва варзишӣ мебарорад, мо меҳисобем, ки Grand C-MAX дар қафо замонавтар аст, асосан аз ҳисоби кунҷҳои тез ва дарҳои паси слайд. Боз як хабари бузург дар сегменти хурд ва миёнаи Форд ин муҳаррикҳои турбои 1.600 cc EcoBoost мебошад. Бингар, ки додани 150 ва 180 қувваи асп.
Дар тамоси аввал мо имкон доштем ҳам C-MAX ва ҳам Grand C-MAX савор шавем.
Қарорҳои амалии Ford C-MAX ва Grand C-MAX барои ҳар завқ
Қарорҳои амалӣ барои ҳар табъ. Ба ғайр аз намуди зоҳирӣ ва дарҳои пасӣ, он чизе, ки Грандро аз C-MAX оддӣ фарқ мекунад, пойгоҳи чархи он 140 мм дарозтар аст (2.788 мм бар зидди 2.648 мм). Ин маънои онро дорад, ки ду курсии иловагӣ мавҷуданд, ки ба шарофати фалсафаи "гузар" ба осонӣ дастрасанд.
Ин як механизми махсусест, ки тавассути он курсии миёнаи қатори 2 ба ҳам мепечад ва зуд ва ба осонӣ дар зери курсии тарафи рост нигоҳ дошта мешавад ва ба ин васила байни ду курсии берунӣ барои дастрасии осон ба қатори 3 гузариш ба вуҷуд меорад (ниг. Чӣ тавр дар яке аз видеоҳои зерин).
Ду курсии охирин барои кӯдакони хурдсол беҳтаринанд, зеро калонсолон то 1,75 м танҳо дар масофаҳои кӯтоҳ роҳат хоҳанд буд, дар ҳоле ки онҳо печида ба фарш нопадид мешаванд Панҷҷояи нави C-MAX, аз тарафи дигар, "системаи тасаллӣ" -ро истифода мебарад модели қаблӣ бо се курсии алоҳидаи 40/20/40 дар қатори дуюм.
Ин система имкон медиҳад, ки курсии марказро ба ҳам печонанд ва курсиҳои беруниро диагональ ба қафо ва дохили ҳаракат диҳанд ва роҳати мусофирони қафоро афзоиш диҳанд. Дар ҳарду модел, қатори дуюми нишастҳо барои ду зону ва сар ҷои васеъ дорад.
Танҳо онҳое, ки дар марказ менишинанд, васеъии васеътарро меҷӯянд. Умуман, ҷойҳои нигаҳдории кам, вале калон ва амалӣ, ба монанди бозуи амиқ ва люкҳои оқилона ба фарш, дар зери пойҳои мусофирони қатори 2-юм мавҷуданд. Ниҳоят, васлаки 230 В дар пушти консол фарш хеле амали аст.
Таваҷҷӯҳ ба рондани Ford C-MAX ва Grand C-MAX
Манзараи хеле хуби кабина ҳангоми ба паси руль нишастан беҳтар мешавад. Панели панелӣ дар ҳарду C-MAX яксон аст ва аз маводҳои хушсифат сохта шудааст. Болои он бо пластикии мулоим пӯшонида шудааст ва консол маркази он бо нуқра ва сиёҳи тобнок зебо оро дода шудааст.
Намоиши ҳамаҷониба хуб аст, ҳама идоракунӣ ба таври эргономӣ ҷойгир шудаанд ва селектори фишанг дар болои консоли марказӣ, дар ҳамон ҷое, ки дасти рости ронанда "афтад" ҷойгир аст. Илова бар ин, равшании оромии кабуди экрани тире ва панели асбобҳо ба таҷрибаи ҷолиби ронандагӣ ишора мекунад.
Аммо барои фаҳмидани он, ки рондани C-MAX аз интизориҳои аввалини шумо зиёдтар аст, танҳо чанд қадам лозим аст. 1.6 EcoBoost бо 150 қувваи асп як кашфи воқеӣ аст. Бе ягон тугма ё қадам дар зарбаи худ аз поён мекашад ва баданро хеле динамикона ҳаракат дода, иҷрои аъло (0-100 км/соат дар 9,4 ва 9,9 сония дар C-MAX ва Grand C-MAX) нишон медиҳад.
Ҳамзамон, он партобҳои CO -ро коҳиш медиҳад2, танҳо 154 г / км (159 барои Grand C-MAX). Таҳлилҳо барои шашзинадори дастии Durashift 6-суръат, ки дорои эҳсосот ва функсияҳои олӣ, инчунин тағирёбии мулоим ва дақиқ мебошанд, баробар мусбатанд.
Асбоби бозгашт Форд C-MAX ва Grand C-MAX
Боздоштан яке аз нуқтаҳои қавии ӯ буд. Форд онро боз ҳам пеш бурд ва натиҷаҳо назаррасанд. Ҳарду варианти MPV нав аълоанд. Нигоҳ доштани овезон ҳаракатҳои баданро ҳатто дар гардишҳои пайдарпайи пай дар пай самаранок назорат мекунад ва аз гардиши назарраси бадан пешгирӣ мекунад.
Ҳамзамон, он дар бароҳатӣ ва сифати саворкунӣ ба таври назаррас беҳтар шуда, C-MAX-ро дар синфи худ дар ин самт низ пешсаф кардааст. Чархи хеле хуби рулӣ бо ҳис, вазн ва дақиқии худ ба ҳаловати ронандагӣ мусоидат мекунад, дар ҳоле ки стандарт бехатариро таъмин мекунад.
Назорати вектори моменти мавҷуд аст, ки субот ва чандириро беҳтар мекунад Дар байни ду модел, 5-нишаст C-MAX назар ба Grand C-MAX каме росттар ба назар мерасад, асосан аз ҳисоби пойгоҳи чархаш кӯтоҳтар. Ҳарду дар сафар хеле истироҳат мекунанд. Садои изолятсия салонро ором нигоҳ медорад ва садои аэродинамикӣ пас аз 150 км / соат ба гӯш мерасад.
Ягона мушоҳида садои чархзании чархҳои қафо аст, ки дар курсиҳои қафо каме шунида мешавад.
НC-MAX ва Grand C-MAX нав дар намоишгоҳи Ford дар охири соли 2010 ба намоиш гузошта шуданд. Соли 2011 муҳаррикҳо бо системаи Stop & Start муҷаҳҳаз карда шуданд ва он дар ҳамон платформа ба кор дароварда шуд. Дар соли 2013, ниҳоят гибридҳои васлшаванда дар асоси C-MAX нав бо такмилҳои минбаъда пайравӣ карданд.
Бознигарии видеоро тамошо кунед
