Диски озмоишии Ford Fiesta 1.4: беҳтарин дар синф

Ҳеҷ як мошини дигар дар ин категория чунин хуб кор накардааст

Дар ҳоле ки истеҳсолкунандаи нӯшокиҳои энергетикӣ дар Залтсбург ваъда додааст, ки содаи он бо таурин ширин карда, "бол мебахшад", рассом Ҳ.А. Шулт ҳамон як идеяро ба ҳаёт овард, дурусттараш дар як. Форд Фиеста Аз он вақт инҷониб мошини дорои болҳои дурахшони фариштаи тиллоӣ дар боми Осорхонаи шаҳри Кёлн дурахшид.

Сарфи назар аз он, ки ин яке аз наслҳои гузаштаи модел аст, 25 феврали 2011, ба редаксияи автомобил ва und sport ворид шуда, дар озмоишҳои марафони Fiesta ширкат варзид, аллакай чизи ифтихоромезе буд. Гарчанде ки муҳандисони Форд онро бо паноҳҳо насб накардаанд, онҳо онҳоро ғолиб дониста, дар тӯли 100 километр озмоишро кам ё кам зарар диданд.

Аз оғоз, мо бояд бигӯем, ки агар ин ҳеҷ гоҳ боиси қатъи номатлуб ва ғайринақшавии сафар нашавад, Fiesta натавонист тамоми масофаи санҷиширо бидуни ташрифи ягон хадамоти фавқулодда тай кунад. Аммо, бо нишондиҳандаи хисороти 2, модел тақрибан бесабаб дар байни ҳамсинфони ҷавони худ ба ҷои аввал баромад.

Кӯдаки хуб муҷаҳҳаз

Аз ҷумла, танҳо як камбудиҳои ҷиддӣ ин буд, ки мардуми Форд ба Фиеста таҷҳизоти муосиртари Титанро таъмин карданд, инчунин баъзе дасисаҳои иловагӣ, ки ба мошини хурд 5000 евро арзиш доштанд.

Дар иваз, он дорои таҷҳизоти бароҳат, аз ҷумла бастаи чармӣ, системаи аудиоии Sony, назорати круизӣ, танзими барқ ​​ва тирезаҳои қафо, шишаи пеш ва курсиҳои пеш, инчунин пилоти таваққуфгоҳ ва камераи ақибро дошт. Тасвири интиқоли он дар оинаи ақиб таҷдид мешавад ва воқеан ҳангоми таваққуфгоҳ хеле муфид аст, зеро баландгӯякҳои васеи пасӣ майдони паси мошинро тақрибан ба чашми инсон ноаён мегардонанд. Бо вуҷуди ин, ин қисмати технологияи олӣ каме бештар ба назар мерасид - дар ниҳоят, тасвири видеоӣ на як бор, балки ду маротиба гум шуд, ки боиси иваз кардани камераи ақиб гардид. Бо вучуди ин, таъмири асосй ба охир расид. Ба ғайр аз иваз кардани ду лампа, Fiesta боқимондаи давиданро бидуни осеб пӯшид.

Аммо, дар санҷиши дарозмуддат, эътимоднокӣ ягона меъёр нест. Мутолиаи рӯзномаҳои сафар, новобаста аз он ки ночиз бошад, ҳама гуна заифиро ошкор мекунад. Масалан, яке аз озмоишгарон дохилиро танқид кард, ки агар он он қадар хокистарӣ ва оддӣ намебуд, метавонад таассуроти сифати баландтар диҳад. Албатта, дар ин гуна баҳоҳо ҳамеша субъективӣ вуҷуд дорад. Ин ба курсиҳо низ дахл дорад: аксаран, ҳамкорони поёнӣ онҳоро дар сафарҳои дур нороҳат меҳисобанд ва имтиҳонкунандагони болоӣ аз роҳати онҳо шикоят намекунанд.

Аммо, ин фарқиятҳо эҳсоси фазои ҳайратангези васеъро, ки мошини хурд ба вуҷуд овардааст, коҳиш намедиҳанд. Дар ҳақиқат, тарҳи Fiesta имкон медиҳад, ки на танҳо интиқоли оилаҳои хурд бо кӯдакони хурд аз нуқтаи А то нуқтаи В.

Баррасиҳо дар бораи шасси низ, бидуни истисно, мусбатанд. Ин бори аввал нест, ки мо далелҳое дорем, ки муҳандисони Форд дар ин соҳа истеъдоди махсус доранд. Ва бо Fiesta, онҳо тавонистанд созиши хубро байни танзимоти устувор ва бароҳат ба даст оранд, ки аз ҷониби рафтори бетарафи кунҷӣ ва амали бехатари ESP дастгирӣ карда мешавад. Ранг кардани кунҷҳо бо мошини хурд як лаззати воқеӣ аст - чизе, ки ба кори мустақим ва дақиқи системаи идоракунӣ мусоидат мекунад.

96 а.х. ҳеҷ хомӯшӣ дар бораи сукут

Муҳаррики ба таври табиӣ аспирашуда флегматиктар буд, як ҳамтои ботаҷрибаи турбоагрегатдор дар рӯзномаи санҷиш қайд кард ва баъд нобоварона пурсид: "Оё ин 96 қувваи асп аст?" Гарчанде ки ин каме сахт садо медиҳад, он ҳанӯз ҳам намунаи арзёбии такрорист. Маълум аст, ки двигатели чор-вентили дар як цилиндр умуман манбаи характер нест. Хусусан, агар шумо тавсияҳоро оид ба иваз кардани дисплейи марказӣ риоя кунед, муҳаррики 1,4 литрӣ вазифаҳои худро дар масофаи дур, умуман, бидуни мушкилот, балки бидуни ҳаяҷон иҷро мекунад. Ин ба интиқоли дастӣ низ дахл дорад, ки дар он бисёр озмоишгарон набудани фишанги шашумро қайд мекунанд - на камтар аз сабаби баланд шудани садо дар суръати баланд.

Дигар ноумедӣ ин хароҷотест, ки дар давоми санҷиш нишон дода шудааст. Бо арзиши миёнаи 7,5 литр дар 100 км, онро дигар истеъмоли оддии мошини хурд ҳисоб кардан мумкин нест. Ин ба стратегҳои Форд низ равшан аст, ки дар айни замон аз муҳаррики 1,4 литрӣ даст кашида, ба Fiesta болҳои навро дар шакли як муҳаррики турбомуҳаррики муосири 1.0 Ecoboost се силиндрӣ доданд. Дар робита ба ин, мушоҳидаҳои муҳаррики 1,4 литрӣ аллакай табиати таърихӣ доранд ва ҳангоми интихоби мошини истифодашуда муҳиманд.

Инчунин қисмати қисса шикоятҳо дар бораи ғур-ғур ҳангоми гардиши рул мебошанд, ки баъзан озмоишгаронро ба ташвиш меорад. Дар доираи нигоҳубини мунтазам, пояи сутуни роҳбарикунанда барои барқарор кардани ҳолати аввалааш молида шуд. Дар акси ҳол, системаи умумии роҳбарикунанда бо вокуниши мустақим ва "омили хушнудии" худ таъсирбахш аст, аммо ин то андозае ба ҳаракати устувор дар самти дуруст таъсир мерасонад.

Дӯстдоштаи хояндаҳо

Боз як падидаи дигар вуҷуд дорад, ки мо набояд онро комилан нодида гирем. Аз афташ, хоиандагон фиестаро дуст медоштанд ва аз он мехурданд, ки ин, албатта, айби мошин нест. Бо як мунтазамии аҷиб ва бесобиқа, ҳайвоноти хурдсол аз изолятсия, инчунин симҳои оташгиранда ва зондҳои ламбда газанд. Ҳайвонот ба Fiesta-и беҳифозат дар ҷойҳои тамоман дигар панҷ маротиба ҳамла карданд - рекорди ғамангез дар таърихи озмоиши марафони автомобилӣ ва варзишӣ. Биологҳо инро ба гармии гуворо дар қисмати муҳаррик рабт медиҳанд, ки дар сурати истиқомат кардан, метавонад майдони рақобат байни намудҳои ҳайвоноти бо хоҳиши худ газидашуда гардад.

Гарчанде ки чунин ҷароҳатҳои ғайримуқаррарӣ қисми бақияи муқаррарии санҷиши марафон нестанд, онҳо ба соҳиби он 560 евро арзиш доранд! Шояд муҳандисони Форд бояд дар бораи истифодаи омехтаҳои пластикии на он қадар болаззат фикр кунанд.

Бо вуҷуди ин мушкилот, Fiesta озмоишҳои дарозмуддатро бо натиҷаи шоиста ба анҷом расонид. Гӯё баъзе шубҳаҳоро рафъ карданӣ бошем, пас аз сад ҳазор километр, дар экран дар бораи зарурати иваз кардани батареяи идоракунии дурдаст дар калиди оташгирӣ ҳушдор дода шуд. Аммо, ин пас аз тақрибан се соли кор рух дод ва нишонаи заъф нест.

АЗ ТАҶРИБАИ ХОНАНДАГОН

Хонандагони Auto motor und sport таассуроти худро аз ҳаёти ҳаррӯза нақл мекунанд

Аз моҳи майи соли 2009 мо Ford Fiesta 1.25 дорем. Дар айни замон мо 39 километрро тай кардем ва аз мошин хеле қаноатмандем. Дар кабина барои эҳтиёҷоти мо ҷои кофӣ мавҷуд аст ва мо инчунин таваққуфгоҳи сахт, вале бароҳатро дӯст медорем. Мошин инчунин барои сафарҳои дуру дароз мувофиқ аст. Истеъмоли миёнаи 000 л / 6,6 км қаноатбахш аст, аммо велосипед то андозае дар кашиши мобайнӣ намерасад. Ягона камбудӣ то ҳол лампочкаи сӯхтаи чароғ, тирезаи каме кушода ва дисплейи радио, ки гоҳ-гоҳ хомӯш мешавад, будааст.

Роберт Шулте, Вестеркапеллн

Мо як Ford Fiesta-и дорои 82 HP, ки дар соли 2009 истеҳсол шудааст, дорем ва то имрӯз 17 кмро тай кардаем. Умуман, мо аз мошин қаноатмандем. Истеъмоли бензин дар 700 фоизи ҳаракат дар шаҳр аз 95 то 6 л / 6,5 км мебошад. Аммо, намуди паси он хеле бад аст, бинобар ин ба шумо лозим аст, ки дар парк пилот фармоиш диҳед. Шамъи шустани шишаро аксар вақт ҳангоми пӯшидани сарпӯши пеши пинҳон мекунанд. Сарпӯши қафоро ҳамеша бояд кӯфтанд, вагарна компютери дохили он ишора мекунад, ки он кушода аст.

Моника Риффер, Ҳаар

Fiesta 1.25 бо 82 HP аз соли 2009 инҷониб 19 км тай кардааст. Танҳо пас аз се моҳи харид, об аз танаффуси пасмондаи чароғи рӯшноӣ дар танаи худ ҷамъ шудан гирифт. Зарари тибқи кафолат бартарафшуда. Ҳангоми хидмати аввал, ӯ аз истеъмоли аз ҳад зиёди сӯзишвории 800 л / 7,5 км шикоят кард, аммо навсозии нармафзор ҳеҷ чизро тағир надод. Ҳангоми санҷиши дуюми мунтазам дар хидмат, иваз кардани воҳиди идоракунии нодурусти АБС зарур буд, дар қуттиҳои редуктор нуқсоне пайдо шуд ва бояд таъмир карда шавад (100 рӯз). Пас аз ба итмом расидани кафолат, дубора об ба танаи худ ҷорӣ шуд, ки ин дафъа аз кафшере, ки дар сақф мечакад, мерезад.

Фридрих В. Ҳерзог, Теннинген

ХУЛОСА

Фиеста аз мавҷудияти хоксоронаи як ранабули оддӣ қаноатманд набуд. Модел сад ҳазор километрро тай карда, қариб бенуқсонро тай кард - мо кулоҳҳоямонро мекашем!

Матн: Клаус-Улрих Блюменсток

Аксҳо: К.-У. Блюменсток, Майкл Ҳейнц, Бит Ҷеске, Майкл Орт, Рейнҳард Шмид