Форд Fiesta 1.6 TDCi (66 кВт) Титани инфиродӣ

Умуман хуб садо медиҳад, аммо иҷрои он каме душвортар аст. Дар ҳоле ки ронандагони аврупоӣ, амрикоӣ ё осиёӣ мехоҳанд аз А то В раванд, интизориҳои ронандагии онҳо тамоман дигар аст.

Аврупоиҳо ба рондани динамикӣ букмекерӣ мекунанд, осиёгиён бештар ба тасаллӣ ва ҳаҷми боркунӣ таваҷҷӯҳ доранд ва амрикоиҳо эҳтимол беҳтарин интихоби интиқоли автоматии хуб ва қаҳвахонаи бароҳат мебошанд.

Албатта, мо каме шӯхӣ мекунем, зеро ҷаҳон он қадар сиёҳ ва сафед нест. Fiesta дорои ҳама хусусиятҳоест, ки дар ҳама қитъаҳо дӯст дошта мешаванд. Дар ҳоле ки тарҳи динамикӣ бо панҷ дарҳо ба анҷом расидааст, он он қадар варзишӣ аст, ки Fiesta соли оянда Фордро дар Чемпионати Ҷаҳонии Ралли намояндагӣ мекунад.

Fiesta WRC, ки бо муҳаррики нави 1-литрии турбогенераторӣ муҷаҳҳаз аст, аз ин рӯ дар саросари варзиш дар васоити ахбори омма зуд-зуд хабар хоҳад гирифт. Он инчунин Fiesta -и "маъмулӣ" -ро шинохташуда месозад.

Санҷиши Fiesta бо муҳаррики ояндаи WRC чунин ҷойивазкунии муҳаррик дошт, зеро он бояд дар истгоҳи сӯзишворӣ таҳти навиштаҷоти нафти газ ҳаракат мекард. Сарфи назар аз сахтгирии турбодизел, ларзиш ва ҳаҷм (чизе муҳим нест, аммо махсусан берун аз утоқи мусофирон намоён аст), муҳаррик ба ронанда хеле қулай аст.

Ҳангоми суръатбахшӣ, он бо суръати 1.500 чархзанӣ оғоз мекунад ва хушбахтона чарх мезанад, гарчанде ки дар гардиши баланд нигоҳ доштан лозим нест. Қуттии фишанг низ аъло аст, зеро он ҳама панҷ фишангро зуд ва дақиқ иваз мекунад.

Гарчанде ки омехтаи муҳаррик ва трансмиссионӣ хуб аст, бинобар ин ҳеҷ кас ноумед нахоҳад шуд, мо чанд шарораи дигарро, хусусан бо суръати шоҳроҳ, мошини пурборшуда ё боло рафтанро аз даст додем.

Мутаассифона, интиқол танҳо панҷ суръат аст ва қудрати муҳаррик, мутаассифона, ҳамагӣ 66 киловатт аст, ки аз сабаби моменти турбодизел дар шаҳр кофӣ аст ва дар шароити қаблан зикршуда он аз ин 10 тамом мешавад ё 20 "асп". дар ҳақиқат таассурот бахшидан.

Шояд на муҳаррик гунаҳкор бошад, балки интиқол: агар он як қуттии шашзинагӣ бошад, муҳандисон метавонистанд аз гардишҳои миёна истифода баранд, ки нафаскашии 1.6 TDCi осонтар аст. Шояд дар ояндаи наздик мо муҳаррикро дар завод танзим кунем, масалан, 1.6 TDCi бо 80 киловатт (дизели пурқувваттарин турбо ва Поло бо муҷаҳҳази 77 кВт, дар ҳоле ки Clio метавонад dCi 105 диҳад) ё танҳо шашум фишанг?

Таҷҳизоти титанӣ, ки бо лавозимоти инфиродӣ ва баъзе лавозимот бой шудаанд, ҷавоби дуруст барои муштариёни серталаб аст. Гарчанде ки мо таҷҳизоти (бехатарӣ) дар пойгоҳи Fiestaро танқид кардем, мо дар ин бора сабуктар хоҳем буд, гарчанде ки системаи устувории ESP (Ford IVD) то ҳол танҳо дар рӯйхати лавозимот мавҷуд аст.

Панҷ болишти муҳофизатӣ (ғайр аз пеш ва паҳлӯ, инчунин зонуҳо!), радио бо плеери CD ва кондитсионери дастӣ стандартӣ мебошанд, сенсорҳои таваққуфгоҳ, спойлери варзишӣ, чархҳои 16 дюймӣ ва Bluetooth таҷҳизоти ихтиёрӣ мебошанд. Албатта, ба чои дастй кондиционери автоматй низ мавчуд аст.

Мутаассифона, нархи мошин низ ба дараҷае боло меравад, ки шумо метавонед аз рақибони худ як мошини хуб захирашуда ва бисёр чизҳои дигар харед. Ё Фокус. Бори дигар, мо аз мавқеи аълои ронандагии Fiesta ҳайрон шудем, зеро ҳаракати тӯлонии чархи руль таъсирбахш аст.

Ҷониби дигари он, хонумҳо, дар он аст, ки писари қомати шумо низ дар паси руль худро хуб ҳис мекунад. Аммо дар бораи утоқи курсии қафо фаромӯш кунед, зеро Форд онро барои бароҳатӣ дар курсии пеш қурбон кардааст. Ҳаҷми танаи 295 литр дар ин синф ба ҳисоби миёна аст.

Чунин ба назар мерасад, ки Форд барои хушнудии ин мошин қобилияти истифодашударо қурбон мекунад. Чӣ мешавад, агар дар курсии қафо ҷой набошад, аммо агар пешаш хуб бошад? Як муҳаррики хуб, интиқол, шасси аъло ва роҳбарикунандаи қудрати коммуникатсионӣ ин назарияро дастгирӣ мекунад. Ва агар мо ба он таҷҳизоти инфиродӣ илова кунем, дар ҳолати мо ин лавозимоти чармии сурх ва нуқра буд (ҳадди аққал Форд мегӯяд) лавозимот дар курсиҳо ва дарҳо, посух боз ҳам возеҳтар аст.

Алёша Мрак, акс: Саша Капетанович

Форд Fiesta 1.6 TDCi (66 кВт) Титани инфиродӣ

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Саммит Моторс Любляна
Нархи модели асосӣ:	15.360 €
Арзиши модели санҷиш:	19.330 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	66 кВт (90 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	11,9 бо
Суръати максималӣ:	175 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	4,2л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - in-line - бензин - ҷойивазкунӣ 1.596 см? – иқтидори максималӣ 66 кВт (90 асп) дар 4.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 212 Нм дар 2.000 чархзанӣ.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/55 R 16 H (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
Иқтидор:	суръати боло 175 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,2 / 3,6 / 4,2 л / 100 км, партовҳои CO2 110 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.100 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.550 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозии 3.958 мм - бараш 1.709 мм - баландии 1.481 мм.
Андозаҳои дохилӣ:	зарфи сӯзишворӣ 42 л.
Қуттӣ:	295-979 L.

Андозагирии мо

T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel. vl. = 70% / Ҳолати масофа: 14.420 км
Суръат 0-100км:	11,8
402м аз шаҳр:	18,1 сол ( 123 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	8,6
Чандирии 80-120km / h:	11,2
Суръати максималӣ:	177км / соат (ДАР.)
истеъмоли санҷиш:	6,8л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	44,8m
Ҷадвали AM:	41m

баҳодиҳӣ

• Бешубҳа, ин муҷаҳҳаз Fiesta як мошини хуб аст. Бо шасси ҷавобгӯ, рули пурқувват ва интиқоли зуд ва дақиқ он ба ронандагони динамикӣ мукофот медиҳад, ки муҳаррик танҳо каме қудрати бештар (барои соҳибихтиёрӣ ҳатто дар ҳолати пурбор) ва (ё?) фишанги шашум намерасад. Аммо беҳтар аст, ки дар бораи ҷой дар курсии қафо фаромӯш кунед.

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик

сарфи сӯзишворӣ

мавқеи ронандагӣ (асосан ҳаракати тӯлонии чархи руль)

роҳбарикунандаи ҷавобгӯ ва шасси

сандуқ

Пайвасткунакҳои USB ва iPod

нарх

он чароғҳои рӯзона кор намекунад

курсии васеъ

ҷаҳида бо суръати шоҳроҳ