Диски озмоишии Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza: Се қаҳрамони шаҳр

Кадоме аз се илова дар категорияи мошинҳои шаҳр эътимодбахш аст

Ҳатто пеш аз он ки мо бидонем, ки аввалин мусобиқаи нави Ford Fiesta бар зидди баъзе рақибони бузургтаринаш чӣ гуна хоҳад буд, як чиз аниқ аст: интизориҳо аз модел зиёданд. Ва дуруст аст, ки модели насли ҳафтум бо тиражи беш аз 8,5 миллион адад даҳ сол дар бозор қарор дорад ва то охири касби таъсирбахши худ, дар байни пешвоёни категорияи худ боқӣ мемонад - на танҳо аз ҷиҳати фурУш, балки хамчун сифатхои соф объективй аз берун худи мошин. Насли ҳаштуми Fiesta аз 16 май дар конвейерҳои заводи дар наздикии Кельн ҷойгиршуда аст. Дар ин муқоиса, он бо як мошин бо ранги сурхи дурахшон бо муҳаррики бензини сесилиндраи 100 асп, ки инчунин дар версияҳои пурқувват бо иқтидори 125 ва 140 асп мавҷуд аст, муаррифӣ карда мешавад. Ба наздикӣ ба бозорҳои рақобаткунанда Kia Rio ва Seat Ibiza баромад карданд. Kia пеш аз бародари Hyundai i20 мебарояд, Seat низ моҳҳо пеш аз VW Polo нав аст. Ҳарду мошин бо агрегатҳои бензинии се силиндраи дорои иқтидори 95 (Ibiza) ва 100 асп муҷаҳҳаз шудаанд. (Рио).

Фиеста: мо калонсолонро мебинем

То ба ҳол, Fiesta бешубҳа аз чунин камбудиҳо, аз қабили рафтори нобаробари ронандагӣ ё муҳаррикҳои заиф осеб надидааст, аммо аз тарафи дигар, он аксар вақт барои эргономикаи мушкилот ва фазои кӯҳнаи дохилӣ ва инчунин маҷмӯи каме танқид карда мешавад. курсиҳои пушти танг ва назари пушти хеле маҳдуд. . Холо насли нав бо хамаи ин нуксонхо хайрухуш карда истодааст, зеро паси дастгохи хафтсантиметрй хеле равшантар шуда, фазой акибгох хеле зиёд шудааст. Мутаассифона, дастрасӣ ба курсиҳои қатори дуюм ҳанӯз чандон қулай нест ва танаи хеле хурд аст - аз 292 то 1093 литр.

Интерьер бо равшании комилан нав муаррифӣ карда шудааст - он боз ҳам тозатар ва ба таври назаррас эргономикӣ шудааст. Ба шарофати ин, Fiesta нисбат ба рақибони худ иҷрои боз ҳам баландтарро ваъда медиҳад. Системаи муосири иттилоотии Sync 3 бо экрани сенсорӣ идора карда мешавад ва дорои тасвирҳои равшан дар харитаҳои паймоиш,

пайвастшавӣ ба смартфон, функсияи оддии идоракунии овоз ва ёвари худкори зангҳои фавқулодда. Ғайр аз он, сатҳи Titanium дорои чӯбҳои сиёҳи зебо ва инчунин чӯбҳои резинишудаи идоракунии A / C ва сӯрохиҳо мебошад. Форд инчунин дар робита бо системаҳои кӯмак ба ронандагон хеле боварибахш аст. Нигоҳ доштани хатти фаъол дар ҳама версияҳо стандартӣ аст, дар ҳоле ки назорати мутобиқсозии круизӣ, мониторинги нобино ва тормоздиҳии автоматӣ бо шинохти пиёдагард ҳамчун вариантҳо дастрас аст. Ғайр аз як намуди беҳтартари курсии ронанда, ҳоло Fiesta технологияи таваққуфгоҳи автомобилиро пешниҳод мекунад. Садои хуб дорад, алахусус бо назардошти он, ки мо то ҳол дар бораи як модели хурди шаҳрӣ сухан меронем. Бо вуҷуди ин, нархҳо зери танқиди шадид қарор гирифтанд, зеро ҳатто дар сатҳи баланди таҷҳизот, Titanium чизҳои нисбатан соддаро ҳамчун стандарт пешниҳод намекунад, ба монанди тирезаҳои қафои барқ, поёни дубораи боркунӣ ва назорати круиз.

Аз тарафи дигар, шасси хуб танзимшуда дар ҳама версияҳои модел мавҷуд аст. Новобаста аз он ки пайвандҳои нобаробари фарш, рахҳои кӯтоҳу тез ва ё кӯлҳои дарозу мавҷнок, амортизаторҳо ва пружинаҳо бархӯрди асфалттро чунон хуб ба худ мегиранд, ки мусофирон танҳо як қисми хурди таъсири худро ба мошин эҳсос мекунанд. Бо вучуди ин мо намехохем, ки нодуруст фахмида шавем: характери «Фиеста» тамоман нарм нашудааст, баръакс, ба шарофати идоракунии дакик рондан дар роххои ка-шидаи зиёд барои ронанда халовати хакикй аст.

Суръати ин мошинро на танҳо эҳсос кардан мумкин аст, балки чен кардан мумкин аст. Бо 63,5 км / соат дар слалом ва 138,0 км / соат дар озмоиши тағирёбии хатти дугона, ченкуниҳо овоз медиҳанд ва ESP ба таври нозук ва ноаён дахолат мекунад. Натиҷаҳои тормоздиҳӣ (35,1 метр дар 100 км / соат) низ олӣ ҳастанд ва шинаҳои Michelin Pilot Sport 4, бешубҳа, ба ин мусоидат мекунанд. Аммо, ҳақиқат ин аст, ки харидори миёнаи Fiesta ба гумон аст, ки маҳз ба чунин резина сармоягузорӣ кунад.

Дар робита бо динамика, муҳаррик иқтидори шассиашро пурра ошкор намекунад. Дар якҷоягӣ бо трансмисси шашсуръат бо таносуби калон, он нишон медиҳад, ки барвақт набудани чанголи сахт вуҷуд дорад. Аксар вақт шумо бояд ба фишанги фишанг расед, ки бо назардошти дақиқ ва осон гузаштан, таҷрибаи ногувор нест. Дар акси ҳол, 1.0 Ecoboost-и насбшуда нисбат ба одоби мураккаб ва истеъмоли ками сӯзишворӣ, ки ҳангоми санҷиш ба ҳисоби миёна дар 6,0 км 100 литр бензинро ташкил медиҳад, ғамхорӣ мекунад.

Рио: пур аз сюрпризҳо

Ва дар бораи иштирокчиёни дигари санҷиш чӣ гуфтан мумкин аст? Биёед бо Kia ва муаррифии он дар майдони тамринии худ дар Лар оғоз кунем. Дар ин ҷо як Кореяи хурд бо 100 асп аст. дар муқоиса бо рақибони худ то 130 км/соат суръат мебахшад, аз Fiesta дар слалом ва Ибица дар санҷиши тағир додани хат пештар аст. Илова бар ин, тормозҳо низ хеле хуб кор мекунанд. Эҳтиром - аммо то ба наздикӣ, моделҳои Kia, аслан, наметавонанд бо шӯҳратпарастии варзишӣ дар роҳ фахр кунанд. Ронанда хеле шавқовар аст - Рио бо дақиқии Fiesta идора намекунад, аммо дар идоракунӣ дақиқ нест.

Пас оё ҳама чиз дар китоби дарсӣ ҳаст? Мутаассифона, ин комилан муқаррарист, зеро Рио, ки бо чархҳои 17-дюймӣ муҷаҳҳаз аст, дар роҳҳои бад, бавижа бо бадани бордор, хеле душвор аст. Ғайр аз он, садои баланди ғалтаки чархҳо ба тасаллои ронандагӣ таъсири бештар мерасонад ва сарфи зиёди сӯзишворӣ дар озмоиш (6,5 л / 100 км) -и муҳаррики се силиндрӣ ба осонӣ камтар шуда метавонад. Ин дар асл шармовар аст, зеро Рио дар маҷмӯъ хеле хуб кор мекунад. Масалан, он назар ба Fiesta сахттар ба назар мерасад, фазои зиёдеро дар дохили бино фароҳам меорад ва мисли пештара эргономикаи гуворо дорад.

Элементҳо калон ва хонданашон осон ва тугмаҳо калон, возеҳ нишонгузорӣ ва мантиқан мураттаб шудаанд. Барои ашёҳо ҷой фаровон аст ва системаи иттилоотию экрани дорои XNUMX-дюймаи дорои графикаи босифат. Ғайр аз ин, Рио як қатор таҷҳизот, аз ҷумла курсиҳои тафсон ва рул ва ёрдамчии тормоздиҳии автоматиро дар ҳолатҳои муҳими шаҳрӣ пешниҳод менамояд. Ҳамин тариқ, дар баробари кафолати ҳафтсола, Kia дар сметаи хароҷот нуқтаҳои арзанда ба даст меорад.

Ибица: пухтани таъсирбахш

Бузургтарин бартарии модели испанӣ - ба маънои воқеии калима - андозаи дохилӣ аст. Ҳам курсиҳои дуқатор ва ҳам бағоҷ (355-1165 литр) барои синфи хурд ба таври ҳайратангез васеъ мебошанд. Масалан, дар муқоиса бо Fiesta, Seat дар курсиҳои қафо 0 сантиметр ҷойгоҳи пойро пешниҳод мекунад ва дар муқоиса бо дарозии умумӣ, Рио бартарияти чор сантиметр дорад. Андозагирии ҳаҷми дохилӣ эҳсосоти субъективиро комилан тасдиқ мекунанд. Азбаски Seat барои сохтани модели нави худ платформаи нави VW MQB-AXNUMX-ро истифода мебарад, мо интизорем, ки тасвири шабеҳро бо Polo нав.

Сарфи назар аз ҳаҷми таъсирбахши дохилӣ, Ibiza нисбатан сабук аст - 95 HP. тақрибан мисли Рио чусту чолок. Бо вуҷуди ин, ҳатто дар гӯшаи аввал, шумо метавонед бартариҳои модели испаниро эҳсос кунед, ки махсусан дар заминҳои нобаробар дар рафтори худ ба таври назаррас мутавозинтар боқӣ мемонад. Бо идоракунии нозук, ки ба руль фикру мулоҳизаҳои хеле дақиқ медиҳад, мошин самтро ба осонӣ, бехатар ва дақиқ иваз мекунад. Интиқоли панҷсуръати дастӣ низ хеле дақиқ аст.

Мусофирон дар курсиҳои бароҳат нишаста, садои хеле камро мешунаванд - ба ғайр аз он чизе, ки онҳо аз системаи садо мешунаванд, албатта. Дар дохили Ibiza тааҷҷубовар ором аст, бинобар ин муҳаррики нисбатан пурқувват (6,4 л / 100 км) хеле фарқ мекунад. Seat як мошини шабеҳи шаҳр аст, ки барои ҳаёти ҳаррӯза олӣ аст.

Системаҳои кӯмак низ таъсирбахшанд. Ёрдамчии тормоз дар ҳолати фавқулоддаи шаҳр стандартӣ буда, назорати крузи мутобиқшаванда як вариант аст ва Seat ягона мошин дар озмоиш аст, ки метавонад бо чароғҳои пурраи LED муҷаҳҳаз карда шавад.

Аммо, баъзе камбудиҳоро дар робита бо сифати маводҳое, ки дар дохили бино истифода мешаванд, мушоҳида кардан мумкин аст. Муҳити атроф дар сатҳи таҷҳизоти Style хеле содда аст, танҳо экрани 8,5 дюймаи системаи иттилоотию маърифатӣ дар пасманзари тарҳи хоксор фарқ мекунад. Ғайр аз ин, бо назардошти нарх таҷҳизот чандон бой нест.

Дар арзёбии ниҳоӣ испанӣ дар ҷои дуюм қарор гирифт. Пас аз он Kia сахт ва чолок ва Fiesta - сазовори он аст.

1. Форд

Дар кунҷҳо бениҳоят чолок, хуб сохташуда, каммасраф ва муҷаҳҳазшуда, Форд Фиеста ғолиб меояд. Муҳаррики на он қадар ҳарорат танҳо як камбудии хурд аст, ки бо дигар сифатҳо ҷуброн карда мешавад.

2. НИШастан

Дар робита ба лаззати ронандагӣ, Ibiza тақрибан баробари Fiesta аст. Муҳаррик динамикӣ аст ва паҳноварӣ дар кабина аз ҳар ҷиҳат таъсирбахш аст. Аммо, модел аз системаҳои ёрирасон пасттар аст.

3. КИА

Рио як воситаи ғайричашмдошт динамикӣ, тозашуда ва босифат аст. Бо вуҷуди ин, тасаллои каме беҳтар аз сафар ба ӯ бешубҳа мувофиқат мекунад. Аз сабаби нишондиҳандаҳои қавии рақибон, кореягӣ дар ҷои сеюм боқӣ мондааст.

Матн: Майкл фон Мейдел

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт