Диски озмоишии Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane, VW Golf: номзади шево

Насли нави Astra бешубҳа шево ва динамикӣ ба назар мерасад, аммо ин амбисҳои моделро тамом намекунад - ҳадаф, чун ҳамеша, ҷои аввал дар синфи компакти баҳсбарангез аст.

Барои иҷрои ин вазифа, модели Рюсселшейм ҳамчун бозигари собитшуда бояд бо рақобати ҷиддӣ мубориза барад. Форд Фокус, иловаи тоза ба Renault Megane ва голфи ногузир, ки ҳамчун нишондиҳанда дар ин категорияи мошинҳо хидмат мекунад. Аввалин мусобиқа дар версияҳои муҳаррикҳои бензини аз 122 то 145 қувваи асп.

Интизориҳои баланд

Дар паси назар, номи бисёре аз "моделҳои калидӣ", "навовариҳои аслӣ" ва "умедҳои нав", ки Опел дар чанд соли ахир муаррифӣ кардааст, метавонад каме печида бошад. Zafira, Meriva, Astra H, Insignia... Акнун навбати боз ба Астра расид, ин дафъа бо индекси ҳарфи дигар J - яъне насли нӯҳуми модели паймоне, ки дар замонҳои қадим дар бозорҳои Аврупои континенталӣ буд. Кадетт номида мешавад. Табиист, ки навоварй аз ибтидо аз чониби созандагонаш «фалокатовар» эълон шуда, бо умеду умедхои дурахшон бор карда буд.

Сарборӣ инчунин дар вазни худ 1462 килограммро нишон медиҳад, ки ин назар ба вазни сабуктарин иштирокчии санҷиш 10% зиёд аст. Албатта, бартарии объективӣ дар ин андозагирии васеъшавии модели нав аст - Astra J назар ба пешгузаштаи худ 17 сантиметр дарозтар, 6,1 сантиметр васеътар ва 5 сантиметр баландтар ва пойгоҳи чархҳо 7,1 сантиметр зиёд шудааст. , XNUMX сантиметр. Ҳамаи ин умедҳои ҷиддиро барои дохилии бениҳоят васеъ, ки мутаассифона, бефоида мемонад, илҳом мебахшад.

Ин 17 сантиметр дар куҷоянд?

Дар назари аввал, тамоман маълум нест, ки ҳамаи ин фаровонии сантиметр дар куҷо нопадид шудааст, аммо пас аз муоинаи наздиктар, пеши тӯлонӣ таъсирбахш аст, бинобар ин дохили мошин якбора ба ақиб меафтад. Боми нишеб ва панели асбобҳои калон инчунин қатори пеши курсиҳои курсиро ба қафо тела дода, эҳсоси ҷойро барои ронанда ва мусофири пеш маҳдуд мекунад. Илова бар ин, Astra дар бораи бароҳатии курсиҳои пеш ғамхорӣ мекунад ва онҳоро дар курсиҳои пасти (стандарти версияи Sport) бо устувории аълои паҳлӯӣ ва пуштибонии пуштибон ҷойгир мекунад. Ягона сабаби интиқоди онҳо аз ҳад дағалона танзим кардани майли тахтапуштҳо мебошад.

Сатри қафо нуқтаҳои истинодро барои рейтингҳои манфӣ таъмин мекунад. Фазо чунон маҳдуд аст, ки дар бораи мансубияти мошин ба синфи компакт шубҳаҳои ҷиддиро ба вуҷуд меорад. Аз як нусхаи мукаммал ва муосири ин категория бояд зиндагии шоиста ва ҳадди ақал бароҳатии муносиби сафар аз ҷиҳати бароҳат интизор шавад. Бо Astra, ин метавонад мушкилот бошад, зонуҳо ба қафо тела медиҳанд ва пойҳои ноором дар ҷустуҷӯи ҷой дар зери механизми курсии пеш. Эҳсоси мошини синфи хурд бо майдони танги шишагӣ ва сутунҳои азими пас беҳтар карда мешавад ва дар маҷмӯъ, ба мусофирони баландтар аз 1,70 метр тавсия дода намешавад, ки дар қафо нишинанд. Гузашта аз ин, пояҳои сариро аз ин баландӣ танзим кардан мумкин нест...

Тана низ ба гиряҳои шавқовар намеоварад. Ҳаҷми стандартии он ба андозаи синф мувофиқ аст ва сатҳи ҳамворро танҳо бо ёрии ошёнаи дукарата ташкил кардан мумкин аст, ки остонаи баланди дохилиро аз ҳисоби баландии қисми бағоҷ баробар мекунад. Аз нуқтаи назари чандирӣ, пешниҳоди Astra бо пешниҳоди Голф якхела аст ва бо такягоҳҳои ба таври асимметрӣ тақсимшуда ва қатшавандаи курсии қафо маҳдуд аст. Дар Focus ва Megane курсиҳо инчунин метавонанд ба поён пӯшанд - иловаи амалӣ, аммо имрӯз аз ҷиҳати техникӣ имконнопазир аст.

140 "аспҳо, ва кадомҳо ...

Азбаски афзоиши ҳаҷми Astra ба ҷаҳиши сифатӣ оварда нарасонд, оё мо онро аз кам шудани андозаи муҳаррик интизор метавонем? Ба мисли рақибонаш аз VW ва Renault, муҳандисони Opel омезиши як муҳаррики хурди чор-силиндрии 1,4-литрӣ ва системаи пуриқтидори турбокомпрессро интихоб карданд. Фишори 1,1 бар қувваи муҳаррики каме ҳифзшударо ба 140 а.с меорад, аммо бо сабабҳои номаълум бартарии худро нисбат ба муҳаррикҳои Голф ва Меган ба динамикаи беҳтар ва табъи реаксияҳо табдил дода наметавонад. ...

Қафомонии ҳадди аққал дар фанҳои спринт қариб ноаён аст, аммо инро дар бораи чандирӣ гуфтан мумкин нест - фишанги шашуми хеле дарози интиқоли дақиқ барои Astra қувваи аз ҳад зиёд сарф мекунад ва дар роҳ ба шумо лозим меояд, ки ба чорум поин равед. Ин, дар навбати худ, ба иштиҳои аллакай дақиқ муайяншуда барои муҳаррики нав саҳми номатлуб мегузорад, ки дар ин ҷиҳат аз интизориҳо хеле пасттар ва муҳимтар аз ҳама, аз имконоти шасси Astra хеле пасттар аст.

Нақшаи классикӣ

Баръакси Фокус ва Голф, тири паси Opel компакт аз истифодаи схемаи комилан мустақил худдорӣ мекунад ва мекӯшад, ки бари чархзаниро тавассути илова кардани блоки ватт, ки рафтори бори паҳлӯии тирро беҳтар мекунад, беҳтар созад. Ҷойгиршавӣ бо сатҳи баланди бароҳатӣ ва динамикаи таъкидшуда таассурот мебахшад ва ҳарду ҷанбаи рафторро метавон минбаъд дар ҳолати мувофиқи системаи мутобиқсозии Flex-Ride (барои пардохти иловагӣ) таъкид кард. Илова ба хусусиятҳои амортизатор, интихоби Sport ё Tour ба вокуниши педали газ ва инчунин дастгирӣе, ки роҳбарикунандаи барқ ​​барои идоракунии дақиқ ва мустақим таъмин мекунад, фаъолона таъсир мерасонад. Новобаста аз ҳолати интихобшуда, таваққуфгоҳи Astra устувории баландро дар роҳ ва рафтори бехатарро кафолат медиҳад. Ягона танқидро метавон ба системаи умуман ҳалим ва бодиққат ҷавобгӯи ESP равона кард, ки дар роҳҳои тар дар мубориза бо тамоюли қавӣ ба пастравӣ хеле дер ва асабонӣ дахолат мекунад - натиҷаи як нуқта дар бахши мувофиқ.

Фарқияти синну сол

Аммо, сарфи назар аз ҳама камбудиҳо, Astra бешубҳа тавонист унвони намунаи фаъолтарин пешниҳодшудаи аврупоиро дар роҳ аз Focus гирад. Дар айни замон, модели Форд бешубҳа намехоҳад бидуни мубориза бо рақиби худ панҷ сол хурдтар таслим шавад, на танҳо дар набард дар ин фан. Муносибати фаъоли роҳ бо роҳбарии мустақим ва каме мустаҳкам бо тасаллои қобили қабул дар ҳаракат, маводҳои қаноатбахши дохилӣ ва коркарди онҳо, ки бешубҳа аз бартариҳои асосии Focus нестанд, ҳамҷоя карда мешавад. Аз тарафи дигар, Кёлн бо баландии худ аз ҷиҳати фазои сарборӣ ва сифати диск фарқ мекунад.

Дар ин муқоиса, Форд ягонаест, ки ба муҳаррики табиӣ такя мекунад. Ва бо сабабҳои асоснок - муҳаррики XNUMX литрии онҳо нисбат ба муҳаррикҳои турбо пурқуввати рақобаткунанда ба таври назаррас тезтар ҷавоб медиҳад ва ҳаётро бо суръати баланд дӯст медорад, ки ба таври возеҳ қуттии редуксияи панҷсуръати дақиқи ивазшавандаро бо фишангҳои кӯтоҳаш шод мекунад. Дар ниҳоят, ин комбинатсияи ба назар содда назар ба рафтори интиқоли на он қадар мутавозини Астра боварибахштар ба назар мерасад. Дуруст аст, ки сатҳи садо каме баландтар аст, аммо чандирӣ беҳтар аст, истеъмоли сӯзишворӣ низ беҳтар аст. Аммо дар ниҳоят, Опел тавонист дар рейтинг аз Форд каме пеш гузарад. Инро курсиҳои бароҳаттар ва системаи ба таври илова аълои мутобиқшавандаи чароғҳои би-ксенонӣ бо функсияҳои бурҷ, шоҳроҳ ва рондани роҳ дастгирӣ мекунанд, ки барои онҳо Astra шумораи ҳадди аксар холҳоро мегирад.

Мусаллаҳона ба дандонҳо

Қуллаҳои Меган дар қисмати таҷҳизот. Версияи олиҷаноб таъиншудаи Luxe бо люксҳои стандартӣ, аз қабили рӯйпӯши чармӣ ва системаи навигатсионӣ, ки рақибон танҳо ба хоксорона муқобилат карда метавонанд, медурахшад. Фазои кабина аз мафҳуми сарватмандӣ хеле фаротар аст - ва дар Megane он танҳо дар ду курсии пеши воқеан васеъ аст, дар ҳоле ки мусофирони пасӣ бояд ба ҳамон шабоҳатҳое, ки дар Астра доранд, тоқат кунанд. Бо вуҷуди таваққуфи сахт ва қисми хеле кӯтоҳи уфуқии курсиҳо, Меганро метавон барои сафарҳои тӯлонӣ комилан мувофиқ номид ва дар ин кор пеш аз ҳама ба кори хуб ҳамоҳангшудаи интиқол тааллуқ дорад.

1,4 литрии муҳаррики турбомуҳаррики Renault 130 қувваи асп истеҳсол мекунад. ва 190 Нм, он оромона, оромона кор мекунад ва чандирии аъло нишон медиҳад. Қуттии редукти шашсуръат бешубҳа намунаи дақиқии смена нест, аммо ҷойгиркунии фишанги он метавонад намунаи рақобат бошад. Аммо, дар ин ҷо, фалсафаи коҳиши кормандон дар сифатҳои худ ҳанӯз нобаробар ва норавшан ба назар мерасад - бо услуби маҳдуди ронандагӣ сарфа кардан мумкин аст, аммо дар ҳаёти оддии ҳамарӯза манфиатҳои шӯҳратпарастона даъво карда мешаванд, ки кам кардани сарборӣ тадриҷан аз байн мераванд.

Рафтори фаронсавӣ бо торсион дар қафо аз эҳсоси ғайримустақими синтетикӣ дар руль манфиат намеорад, аммо танзими бетарафии таваққуфгоҳи ӯ кафолати боэътимоди рафтори бехатари ҳатто дар ҳолатҳои вазнин аст. Дар амал, Астра тавонист дар ҷадвали ниҳоӣ танҳо аз сабаби каме бадтар аз таҷҳизоти бехатарӣ, набудани системаи муосири равшании мутобиқшавӣ ва масофаи дарозтари боздорӣ дар асфалт бо чанги дигар (µ-тақсим) аз он пеш ояд.

Маълумоти синфӣ

Ин голфро тарк мекунад. Ва ӯ ҳамчунон масъул аст. На танҳо аз сабаби он, ки нашри шашум ба хатогиҳо ва сустиҳо роҳ намедиҳад, балки аз ҳисоби истифодаи оптималии тамоми имконоти мавҷуда, ки модел дорад, низ имконпазир аст. Тавре ки шумо медонед, бисёриҳо тарҳи "шашгона" -ро хеле ночиз ва дилгиркунанда медонанд, аммо далели раднашаванда ин аст, ки ҳаҷми росткунҷаи қабурғавӣ дар ин муқоиса барои васеътарин кабина ҳатмист, гарчанде ки дарозии берунии модели Wolfsburg хурдтарин аст . Гольф барои мусофирон дар ҳарду қатор ҷойҳои васеъ ва бароҳат пешниҳод мекунад ва дар баробари бартариҳои машҳури фурӯши маҳсули меҳнати бебаҳо ва функсияҳои баланд дар якҷоягӣ бо осонӣ ва ҷавобгӯ, насли шашум бо роҳати олии ронандагӣ таассурот мебахшад. ва бисёр динамикаи роҳ. Тавре ки дар Astra, ин ду ҷиҳати рафтори голфро бо истифода аз назорати электронии мутобиқшавӣ ба амортизаторҳо бо арзиши иловагӣ беҳтар кардан мумкин аст.

Volkswagen паймон ҳангоми гардиш бетараф аст, роҳбарӣ дақиқ ва ҳалкунанда аст ва системаи ESP нисбатан барвақт ба кор дароварда мешавад ва бо дахолати сабук ба фурӯ нишондани мастӣ дар режими сарҳад мусоидат мекунад. Далели он, ки голф аз ҷиҳати динамикаи рафтор аз Astra мағлуб мешавад, бо гардиши ҳайратангези хурд ҷуброн карда мешавад. Ҳатто ба назар нагирифтан, хубтар шинохтани курсии ронанда истифодаи онро дар муҳити шаҳр нисбат ба Astra бешубҳа маҳдудтар мекунад.

Андозаи аҳамият надорад

Барои ин муҳаррики мушаххас, муҳандисони VW нисбат ба ҳар як муҳаррики дигари санҷидашуда ба таври назаррас бештар саъйи технологӣ сарф намуда, роҳи дурусти истифодаи пурраи стратегияи коҳишро нишон доданд. Муҳаррики 1,4-литрии Wolfsburg на танҳо турбокомпресс, балки системаи мустақими сӯзишворӣ низ дорад. Инкорнопазир аст, ки муҳаррики турбокоммуникатсионӣ бидуни зоти маъмулии хасисӣ барои ронандагии динамикӣ нест, аммо дар маҷмӯъ рушди технологияи баландсифати VW нисбат ба рақибонаш сарфаи сӯзишвориро ба таври назаррас беҳтар мекунад.

18 норасоии қувваи асп аз болои Астра омили сабуктар шудани голф нест ва ҷавобгӯии беҳтар ва ҳамвортари TSI раднопазир аст. Двигатель ҳатто дар баландтарин шаш шашзинадорӣ бо қуттиҳои ба осонӣ ва дақиқ ивазшаванда бемалол кор мекунад ва ба осонӣ доираи аз 1500 то 6000 чархзаниро дар бар мегирад.

Ба ғайр аз бартариҳо дар робита ба рӯшноӣ ва мебел, Astra ҳеҷ чиз надорад, ки рақиби дурахшони худро ба таври ҷиддӣ зери хатар гузорад - дар асл, масофаи байни рақибони абадии наслҳои нав кам нашудааст, балки ба фоидаи намояндаи VW афзоиш ёфтааст. Golf VI дар сатҳи олӣ боқӣ мемонад, дар ҳоле ки Astra J бояд нақши як бозигари шӯҳратпарастро қабул кунад, ки худро аз ҳад баланд ва душвор барои расидан ба ҳадафҳо гузоштааст.

матн: Себастян Ренц

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт

баҳодиҳӣ

1. VW Golf 1.4 TSI Comfortline - 501 хол

Гольф барои коркарди аъло, купеи васеъ, иҷрои дараҷаи аввал, тасаллии олӣ ва муҳаррики самараноки TSI рақами як боқӣ мемонад. Камбудӣ нархи баланд аст.

2. Opel Astra 1.4 Turbo Sport – 465 хол

Бо вуҷуди боздошти аъло, Astra тавонист танҳо ҷои дуюмро ҳимоя кунад. Сабабҳои ин дар муҳаррики калонҳаҷм ва фазои маҳдуди дохилӣ мебошанд.

3. Ford Focus 2.0 16V Titanium - 458 хол

Бо вуҷуди панҷсола будан, Фокус амалан бо Astra-и нав баробар буда, дохилии васеъ ва истеъмоли оқилонаи сӯзишвориро нишон медиҳад. Камбудиҳои асосӣ иҷроиш ва бароҳатӣ мебошанд.

4. Renault Megane TCe 130 – 456 хол

Меган аз рақобат каме ақиб мондааст. Чихатхои тавонои он тачхизоти аъло ва двигатели чандир буда, камбудихои асосии он сарфи сузишворй ва чой дар кабина мебошанд.

тафсилоти техникӣ

1. VW Golf 1.4 TSI Comfortline - 501 хол	2. Opel Astra 1.4 Turbo Sport – 465 хол	3. Ford Focus 2.0 16V Titanium - 458 хол	4. Renault Megane TCe 130 – 456 хол
Ҳаҷми корӣ	-	-	-	-
Истеъмоли барқ	122 к. дар 5000 чархзанӣ	140 к. дар 4900 чархзанӣ	145 k.s. дар 6000 чархзанӣ	130 к. дар 5500 чархзанӣ
Максимум моменти	-	-	-	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	9,8 бо	10,2 бо	9,6 бо	9,8 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	39 m	38 m	38 m	39 m
Суръати максималӣ	200 км / соат	202 км / соат	206 км / соат	200 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	8,5 л	9,3 л	8,9 л	9,5 л
Нархи асосӣ	35 466 лев	36 525 лев	35 750 лев	35 300 лев

хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane, VW Golf: номзади шево