Диски озмоишии Ford Focus ST Turnier бо Seat Leon ST Cupra бархӯрд

Кӣ гуфт, ки мушкилоти нақлиёт ва варзиш бояд ҳамдигарро истисно кунанд

Ford Focus ST Turnier ва Seat Leon Cupra ST. Ду микроавтобуси амалии оилавӣ, ки ҳам бағоҷ ва ҳам савори варзиширо баробар хуб идора мекунанд. Seat бо табъи гарми худ ба ҳайрат меорад, дар ҳоле ки Форд дорои истеъдоди ҷиддии нақлиёт аст. Ҳамзамон зуд ва амалӣ? Ин ду мошин сифатҳоро муттаҳид мекунанд, ки онҳоро барои синфи паймон як падидаи ҷолиб мегардонанд.

"Биёед, ҳар дафъа аз он сандуқҳо варақ заданро бас кунед, одамон!" Шояд дар ин лаҳза аз шумо хоҳиш карда шавад, ки фарёд занед - ё ҳадди аққал як қисми шумо. Аммо ин дафъа, шумо комилан дуруст нестед - агар касе воқеан панҷ доллар надиҳад, ки бағоҷи мошинаш чӣ қадар аст, ӯ гумон аст, ки бо микроавтобус розӣ шавад, хоҳ он варзиш бошад. Бо вуҷуди ин, ҳарду иштирокчиёни санҷишро дар версияи хетчбек низ фармоиш додан мумкин аст, яъне онҳо метавонанд дар намуди зоҳирӣ ҷолибтар бошанд. Агар шумо ба маълумот дар бораи ҳаҷми борҳои пешниҳодшуда ғарқ шавед, дар назари аввал Seat ба як мошини боркаш монанд менамояд: иқтидори номиналии боркаш 587 литр (Форд: 476 литр) ва ҳангоми пӯшидани курсиҳои қафо 1470 литрро ташкил медиҳад. (Форд: 1502 литр). Бо вуҷуди ин, дар ҳаёти воқеӣ, вақте ки шумо муқоваи қафоро мекушоед, шумо наметавонед ҳайрон шавед, ки ин миқдори зиёди коғаз ба куҷо рафтааст. Дар купеи хуби боркаш, вале кам, чамъ кардани чизхои калон кариб номумкин аст. Ба ҳамин тариқ, санҷишҳо барои санҷиши андозаи максималии бори интиқолшаванда - ҳама чизҳое, ки аз 56 сантиметр зиёданд, бояд дар рахи иловагии сақф ҷойгир карда шаванд. Ё дар трейлер. Ё танҳо онро дар мошини дигар интиқол диҳед, аммо на дар ин мошин. Объектҳои хеле калонтар (баландии то 72 см) метавонанд ба Фокус тавассути холигии калони боркунӣ ворид шаванд.

Ихтисораи ST интизориҳои зиёдро ба бор меорад

Пас, чаро Форд то ҳол дар холҳои ҷисмонӣ ғолиб намеояд? Ин ба эргономикаи на он қадар беихтиёрона, садоҳое, ки ҳангоми рондан аз болои қисмҳои шикаста пайдо мешаванд ва каме коркарди бесарусомонӣ дар минтақаи боркаш вобаста аст. Вақте ки сухан дар бораи бехатарӣ меравад, Фокус ҳеҷ чизи махсусе барои пешниҳод кардан надорад. Гап дар он аст, ки он бо интихоби боз ҳам васеътари системаҳои кӯмак ба ронанда меояд, аммо системаи боздории он дар ҳеҷ куҷо ба рақиби испании худ наздик нест. Масалан, барои бо суръати 190 километр дар як соат истодан ба Форд назар ба Seat шаш метр зиёд лозим аст. Ин воқеан то ҳадде тааҷҷубовар аст, зеро тормозҳои пурқувват яке аз чизҳое мебошанд, ки мо аз моделҳои варзишии Форд интизорем.

Умуман, ихтисораи ST дар Форд одатан интизориҳои зиёдро ба вуҷуд меорад - масалан, мо дарҳол дар бораи муҳаррикҳои бузурги панҷ-силиндраи гузаштаи наздик фикр мекунем. Мутаассифона, вақти онҳо гузашт, аммо вориси чор-силиндраи муосир бисёр хусусиятҳои пешгузаштаи барҷастаи худро нигоҳ доштааст. Тарҳрезии акустикӣ бешубҳа қисми муҳими тарҳи модел буд. Муҳаррики чор силиндрӣ дар зери капот Фокус садои ҷолиб ва кашиши хеле хуб дорад. Бо вуҷуди ин, дар муқоиса бо Seat, муҳаррики 250 литрии Форд аз гардиши паст каме бештар вақт мегирад ва ҳангоми суръатбахшӣ каме сусттар вокуниш нишон медиҳад. Ин метавонад на аз фарқияти даҳ Нютон метр бошад, балки қисман аз он сабаб бошад, ки модели испанӣ ба ҳадди аксар 111 чархзанӣ пештар мерасад. Аммо фарқияти калонтарин дар он аст, ки Фокус нисбат ба Леон 80 кг зиёдтар аст. Натижа махсусан дар спринт аз 120 то 9,9 км/соат намоён аст.. Мантиқан он аст, ки вазни бештар ба истеъмоли сӯзишворӣ таъсири манфӣ мерасонад. Ба ҳисоби миёна, Форд барои 100 км 9,5 литр, Seat бошад, 100 литр дар XNUMX км.

Вақте ки ҳудуди физика аллакай наздик аст

Вақти он расидааст, ки ба курсӣ биравед. Он чизе ки фавран ба ҳайрат меорад: курсиҳо дар ин ҷо хеле пасттар гузошта шудаанд. Мавқеи ронандагӣ ба мошини воқеии варзишӣ монанд аст - ва ин хуб аст. Сафар кардан ё не, Cupra намехоҳад ба генҳои варзишии худ хиёнат кунад. Ҳарчанд муҳаррики дулитраи Volkswagen мисли рақиби худ ҷолиб нест, аммо қувваи кашиши он ба қадри кофӣ аст. Ва азбаски ҳар як муҳандис, ки ягон бор шассиро танзим кардааст, дарк мекунад, ки 350 Нм бояд ба тири пеши бор бор кунад, дар ин ҷо мо дифференсиали пеши худ қуфлкунанда дорем. Ҳамин тавр, чархҳои пеши воқеан хеле кам ба мисли мошини чархаи пеш чарх мезананд. Ҳатто дар кунҷҳои хеле танг чархҳои пешӣ чанги пуриқтидори худро ба асфальт суст намекунанд, ки ин аз сахт шудани руль эҳсос мешавад. Эҳсосот дар ин мошин баъзан ба пойга шабоҳат доранд.

мошин дар зиреҳи шаҳрвандӣ - як падидаи шабеҳ дар насли якуми Focus RS мушоҳида шудааст.

ST бояд бе қулфи дифференсиали механикӣ кор кунад, аз ин рӯ ронанда ба зудӣ эҳсос мекунад, ки 360 Нм ба тири пеш бархӯрда истодааст: баробари зиёд шудани фишор дар турбоагрегат чархҳои пеш қобилияти кашишро гум мекунанд ва чархи руль меларзад. Танзими таваққуф комилан сахт аст, аммо ба ҳар ҳол кофӣ чандир аст, то коркарди муносибро дар сатҳи нобаробар таъмин кунад. Аммо, Seat як мошинест, ки нишон медиҳад, ки мошини ин категория то чӣ андоза хуб идора карда метавонад. Амнаторҳои мутобиқшавандаи он ҳама гуна эҳтимолияти ҷунбиши баданро аз байн мебаранд, аммо инчунин аз зарбаҳои аз ҳад зиёд таъсир расониданро пешгирӣ мекунанд. Дар маҷмӯъ, Cupra дақиқтар ва пешгӯинашаванда кор мекунад - эҳсоси субъективии сабукӣ воқеан таъсирбахш аст - паси чарх шумо метавонед бигӯед, ки он дар моделе аст, ки аз Фокус як рақам камтар аст. Ҳамин тавр, ҳар касе, ки мехоҳад вагонашро ҳамчун дастгоҳи варзишӣ истифода барад, бешубҳа аз имкониятҳои Seat қаноатманд хоҳад буд. Шинаҳои варзишӣ (Michelin Pilot Sport Cup 2), ки ба бастаи ихтиёрии Performance дохил мешаванд, ҳатто фарқ мекунанд. Системаи тормози варзишии Brembo-ро аз даст надиҳед, ки бо калибрҳои чорпоршенӣ ва дискҳои сӯрохшуда дар пеши андозаи 370 х 32 мм. Барои чунин иловаҳо, харидорони Форд бояд ба мутахассиси тюнинг муроҷиат кунанд.

Дар ниҳоят, ба ин ё он роҳ, Форд тавонист фосиларо то Seat каме маҳкам кунад, пирӯзӣ сазовори модели испанӣ мегардад. Ин танҳо беҳтар аз ду вагонҳои варзишӣ аст - ҳарчанд бо огоҳӣ, ки он бештар як мошини варзишӣ аз вагон амалӣ аст.

Матн: Маркус Петерс

Аксҳо: Ҳанс Дитер Зеуферт

баҳодиҳӣ

Ford Focus ST Turnier - Нуқтаҳои 385

Форд бешубҳа худро ҳамчун вагони истгоҳи амалӣтар муаррифӣ мекунад, аммо ин ягона роҳест, ки вай аз Seat бартарӣ дорад - ба истиснои рейтингҳои субъективии садои муҳаррик, ки холҳо дода намешаванд.

Seat Leon ST Cupra - Нуқтаҳои 413

Ба истиснои нархи нисбатан баланд ва имконоти маҳдуди интиқоли молҳои калон, Seat ба нуқтаҳои заиф роҳ намедиҳад. Ҳангоми баҳодиҳии сифатҳо ӯ дар ҳама номинатсияҳо ба таври сазовор ғолиб меояд.

тафсилоти техникӣ

Мусобиқаи Ford Focus ST	Seat Leon ST Cupra
Ҳаҷми корӣ	1997	1984
Истеъмоли барқ	184 кВт (250 а.с.) дар 5500 чархзании	195 кВт (265 а.с.) дар 5350 чархзании
Максимум моменти	360 Нм дар 2000 чархзанӣ	350 Нм дар 1750 чархзанӣ
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	6,8 бо	6,7 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	37,8 m	36,6 m
Суръати максималӣ	248 км / соат	250 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	9,9 л / 100 км	9,5 л / 100 км
Нархи асосӣ	61 380 лев	49 574 лев