Форд FPV F6X 270 2008 Обзор
Шубҳае нест, ки ин зуд аст, аммо мо наметавонем ҳайрон шавем, ки оё FPV бо тағироти косметикии худ ба қадри кофӣ дур рафтааст, то мухлисонро шод кунад?
Турбофиноми F6X 270 (рақам тавлиди нерӯи муҳаррикро ифода мекунад) дар зери чархҳои 18-дюймаи Goodyear ҳамчун донори Territory Ghia Turbo савор мешавад, баръало ба назар мерасад.
Роҳбари FPV Род Баррет иқрор шуд, ки ӯ ба ороиши мошин шубҳа дошт, аммо танҳо то он даме, ки маҳсулоти тайёрро дид.
Мошини тайёрро дидаю ронда, мо хануз шубха дорем.
Албатта, чизе нест, ки каме вариантҳо ва лавозимот табобат карда наметавонанд ва мо итминон дорем, ки бисёре аз инҳо идома хоҳанд ёфт.
F6X барои версияи панҷ курсӣ аз 75,990 78,445 доллар сар мешавад ва сатри сеюми курсиҳо ин рақамро то XNUMX XNUMX доллар меорад.
Ин нисбат ба Territory Ghia Turbo 10,500 доллар зиёдтар аст, бо ягона вариант ин сатри сеюми курсиҳо, нишаст-нав ва маҷмӯаи хатӣ мебошад (охирин ба шумо $385 бармегардонад).
Хатҳои паҳлӯии услуби GT дар аксари аксҳои таблиғотӣ стандартӣ нестанд.
Мисли Территория, V8 вуҷуд нахоҳад дошт, зеро дар зери капот барои он ҷой нест.
Барои муқоиса, 67% харидорони FPV муҳаррики V8-ро интихоб мекунанд.
Баррет муътақид аст, ки аз нигоҳи нарх ва иҷрои он мошин рақиби воқеӣ надорад, на воридотӣ ва на маҳаллӣ.
"Он дорои иҷрои як Porsche Cayenne аст, аммо нархи Porsche Cayenne надорад" гуфт ӯ.
F6X пеш аз ба кор андохтани Falcon-и нав бо номи рамзи Orion меояд, ки дар охири ҳамин моҳ дар намоишгоҳи автомобилии Мелбурн намоиш дода мешавад.
Falcon седанҳои нави Typhoon ва GT FPV-ро дар аввали моҳи июн эълон хоҳад кард, бешубҳа бо версияҳои калонтар ва пурқувваттари турбо пурқуввати шаш ва V8.
Версияи турбофиндори FPV 270 кВт қувват ва 550 Нм момент медиҳад ва то он даме, ки F6X меравад, он ҳамон тавр боқӣ мемонад.
Turbo Territory 245 кВт, аммо моменти хеле камтар дорад.
Шаш турбо пурборшаванда бо автомати шашсуръати ZF шиноси Территория пайваст карда шудааст, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки дастӣ ҳаракат кунад.
Ягон дастур нест.
Илова ба муҳаррики пурқувваттар, $75,000 ба шумо тормозҳои калонтар ва тавонотар Brembo ва таваққуфро, ки барои коҳиш додани гардиши бадан дубора танзим шудааст, мехарад.
Дар дохили он рӯйпӯши чармии дутонг мавҷуд аст, аммо ченакҳо мисли седан вуҷуд надоранд.
Чор болишти бехатарӣ ва камераи ақиб стандартӣ мебошанд.
Захираи пурраи хӯлаи мувофиқ дар қафо ҷойгир аст.
Тааҷҷубовар аст, ки вагон паст карда нашудааст, то ҳол дар 179 мм мисли Turbo стандартӣ истодааст.
Якҷоя бо шинаҳои хурди 18 дюйм, шумо таассурот ба даст меоред, ки ҳангоми якҷоя кардани ин FPV модар ва кӯдаконро дар назар дошт.
Дар вазни 2125 кг, F6X ҳоло ҳам метавонад дар 0 сония 100 км/соатро тай кунад.
Муҳандисони FPV бо муҳандисони Bosch кор карданд, то системаи электронии назорати устувориро аз нав танзим кунанд, ки он камтар осебпазир тавсиф мешавад.
Андоза ва вазни вагон аз он талаб мекунад, ки нисбат ба седан дар кунҷҳо бештар гардиши бадан нишон диҳад.
Новобаста аз он, он ҳанӯз ҳам эътимодро ба вуҷуд меорад ва барои аз шакл баровардани вагон кӯшиши зиёд лозим аст.
Сарфаи сӯзишворӣ ҳангоми истифодаи сӯзишвории олӣ 14.9 литр дар 100 км ҳисоб карда мешавад, аммо ин рақам вобаста ба услуби ронандагӣ дар ҳар ду самт метавонад хеле фарқ кунад.
Дар маҷмӯъ, он як бастаи ҷолиб аст, аммо шояд аз ҷиҳати услуб ба қадри кофӣ дур наравад.
F6X 270 29 феврали соли 2008 ба фурӯш мебарояд.
