Тренд Ford Fusion 1.6i
Fusion -и навшуда ҳама бартариҳои пешгузаштаи худро нигоҳ медорад. Ҷойгиршавӣ (барои ин синфи мошинҳо), як қуттии бағоҷи хеле калон бо канори пурборшаванда ва кушодани калони боркунак, барҳам хӯрдани роҳ дар канори роҳ ва барои ҳама ронандагоне, ки бо трафик умумияти зиёд доранд мураббо. Fusion каме таҷдид карда шуд, ҳоло пешаш ниқоби каме барфӣ ва бампери пеш дорад, сигналҳои гардиши чароғҳои чароғҳо бо шишаи норанҷӣ равшан карда шудаанд ва чароғҳои пасӣ (каме) тарҳрезӣ шудаанд.
Форд дар корҳои дохилӣ пешрафтҳои бештаре ба даст овард, ки дар он болои тире аз резинӣ сохта шудааст, ки барои ламс хуб ҳис мекунад ва дигар кундзебу ноҳамвор нест. Ҳангоми навсозӣ, ченакҳои рақамии сӯзишворӣ ва ҳароратро партофтанд - ба ҷои онҳо онҳо классикӣ мебошанд. Зеботар ва муҳимтар аз ҳама, ҳамеша дар назар аст. Навҳои нав аз лиҳози тарроҳӣ аслӣ нестанд, аммо мо наметавонем онҳоро барои хоболудӣ ва кӯҳнапарастӣ гунаҳкор кунем, чуноне ки мо бо пештараҳои қаблӣ дар санҷиши Fusion Auto Shop № 5 кардаем. 2003 соли XNUMX
Майдонҳои нигоҳдорӣ асосан якхелаанд, гарчанде ки мо намефаҳмем, ки чаро ҳеҷ кадоми онҳо бо резинӣ пӯшида нашудаанд, то ҳангоми ҳаракат кардани шумо ашёҳо аз ғелонда нашаванд. Дар болои дохили он, ки дар омади гап, мунаввар нест, барои нигоҳ доштани ашё рафи се қисмат мавҷуд аст. Дорандаи консерваи ҷиддитаре нест, зеро қуттии партови ҷудошаванда танҳо як роҳи ҳалли фавқулодда аст. Қисми мобайни панели асбобҳо дигар боби мустақил нест, балки ба тамоми якҷоя мепайвандад. Тугмаро барои фаъол кардани ҳама сигналҳои гардиш, соплоҳои вентилятсияи гуногун иваз карданд ва ҳама чизи дигар пеш аз таъмир ба Fusion пайваст карда шудааст.
Рули чарх дар баландӣ танзим карда мешавад, ба монанди курсии ронанда, аз ин рӯ шумо набояд дар ёфтани мавқеи бароҳати ронандагӣ мушкилот дошта бошед. Fusion нав сифати ронандагии пешгузаштаи худро нигоҳ медорад. Аз бисёр мошинҳои хурд қулайтар, бо паҳлӯ ба паҳлӯ ва дарозии бадан ҳангоми рондани динамикӣ, аммо аз ин рӯ бо мавқеи боварибахши ронандагӣ. Ва бо редукторҳои хуб ва дақиқ, ки дар завод фишанги чоруми хеле дароз дода шуда буд; он барои онҳое, ки намехоҳанд гузаранд, беҳтарин аст, зеро он метавонад барои ронандагӣ дар маҳалҳои аҳолинишин (дар масофаи 1 км / соат ва 6 чархзании хуб) ё барои аз меъёрҳои шоҳроҳ (дар 50 км / соат) ва дар дар якҷоягӣ бо муҳаррики бензини 1.750 литр. ва 150 гардиш).
Ин муболиға боиси истеъмоли бештари сӯзишворӣ ва камҳаракатии муҳаррикҳо мегардад, ки дар озмоиш аз истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ каме ноумед буд (озмоиши умумии миёна 8 литр дар 7 км буд). Фишори чоруми дарозтар маънои онро дорад, ки панҷум пеш аз ҳама барои сарфаи сӯзишворӣ аст. Сабабҳои зиёд шудани истеъмол дар муҳаррик (100 қувваи асп дар гардиши 101 ва 6.000 Нм дар 146 чархзанӣ), як шиноси деринаи парки Форд аст, ки танҳо дар нимаи болоии суръат "воқеӣ" аст ва моил ба фаъолият дар диапазони поёнии гардиш. Вақте ки ӯ бедор мешавад, вай пайваста то 4.000 чархзаниро кашида, ба ҳадди қудрат мерасад. Камтарин истеъмоли маводи сӯзишворӣ дар озмоиш 6.000 литр дар 8 километр буд ва аз ҳама баландтарин барои ҳамин масофа як литр иловагӣ лозим буд.
Форд ба таври возеҳ итминон дорад, ки мизоҷони Fusion далели он надоранд, ки дарвозаи қафо аз берун кушода намешавад, ба истиснои калид, зеро Fusion -и навшуда дар сатҳи пешгузаштаи худ қарор дорад. Бо халтаҳои пур дар даст, илоҷе ҷуз ёфтани калид ё пахш кардани тугма дар панели идоракунӣ барои дастрасӣ ба утоқи бағоҷ нест. Афсӯс, ки Fusion низ пас аз таъмир тахтаи пушти дарозмуддати ҳаракатдиҳандаро нагирифтааст, зеро бо ин ҳалли он бешубҳа подшоҳи синфи худ хоҳад буд.
Ҳамин тариқ, тағирёбии кассаи мусофирон ва бағоҷ то ҳол бо курсии боли қафо (60/40) ва тахтапушти болишти курсии рости пеш, ки барои интиқоли ашёи дарозтар имкон медиҳад, маҳдуд аст. Қуттие, ки дар зери курсии пеши мусофирон (курсӣ) хеле хуб пинҳон карда шудааст, ҳоло ҳам як қисми таҷҳизот аст.
Ҳангоми кушодани зарфи сӯзишворӣ низ чизе тағйир наёфтааст. Ҳамин тариқ, раванди сӯзишворӣ то ҳол аз кушодани сарпӯши зарф оғоз мешавад. Дар санҷиш онҳо тозакунанда набуданд, зеро пас аз анҷоми кор онҳо шишаи пешинаро гаштаву баргашта пок мекарданд ва ба ҳар чизе, ки доғ кардан мумкин буд, молидаанд. Аммо, дар як субҳи хеле хунук, оинаҳои тафсон ба туфайли кубоиди Fusion аз сабаби андоза ва шишаи тафсонашон осонтар буда, скрепери яхбандии саҳариро аз байн бурданд.
Қувваи барқ дар бастаи Trend инчунин тирезаҳои паҳлӯи пешро ҳаракат мекунад, тормозро ABS бо тақсимоти қувваи тормоз дастгирӣ мекунад, рули коммуникатсионӣ ва ивазкунанда бо чарм печонида шудааст ва системаи стерео CD садои хуб медиҳад. Санҷиши Fusion барои кондитсионери худкор (SIT 42.700), шишаи тафсон (SIT 48.698, 68.369), болишти ҳавоӣ (SIT 72.687; пеш ҳамчун стандарт) ва рангҳои металлӣ (SIT XNUMX) ситонида мешавад.
Дар асл чизе аз таҷҳизот намерасид, ҳатто чархи рули барои идоракунии системаи аудио. Дар курсии қафо чароғе боми худ дорад, ки Fusion аллакай пеш аз таъмир дошт. Компютери сафар ҳолати кунунии истеъмоли сӯзишвориро нишон намедиҳад, аммо онро барои ҳама параметрҳои дигар истифода бурдан мумкин аст. Азбаски мо дар замоне, ки ҳарорат паст буд, Fusion-ро мерондем, аксар вақт дар паҳлӯи сенсорҳо барфҳои сурх ва норанҷӣ равшан мешуданд. Дуюм вақте ба амал меояд, ки ҳарорати берун аз панҷ дараҷаи Селсий поинтар шавад ва якум ҳангоми поёнтар будани ҳарорати ҳаво ба амал меояд.
Он назар ба Ford Fiesta навтар, васеътар ва баландтар аст. Дар берун хурд ва дарун васеъ. Шикам аз замин нисбат ба рақобат миллиметртар аст, бинобар ин ҳатто метавонад бароҳатона мусофиронро интиқол диҳад, ҳатто агар роҳҳо дар ҳолати бад қарор дошта бошанд. Fusion -и навшуда барои ҷалби мизоҷон хусусиятҳои кофӣ дорад. Бадтарин хислатҳо он қадар бузург нестанд, ки бо онҳо зиндагӣ кардан ғайриимкон аст. Ман онро бо муҳаррики дигар интихоб мекардам, зеро бензини 1 литр барои иҷрои он ғизои аз ҳад зиёдро талаб мекунад. Дуруст аст, ки он аз ҳама қавитарин дар пешниҳод аст, аммо ба ҳеҷ ваҷҳ аз ҳама иқтисодӣ нест.
Се интихоби дигар вуҷуд дорад (бензини 1-литрӣ ва TDCi-и 4- ва 1-литрӣ), ки дар байни онҳо шумо бешубҳа интихоби беҳтаринро пайдо карда метавонед. Он танҳо аз он вобаста аст, ки шумо мехоҳед Fusion -ро мехоҳед.
Нисфи Рубоб
Сурат: Саша Капетанович
Тренд Ford Fusion 1.6i
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Саммит Моторс Любляна |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 12.139,04 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 13.107,16 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 74 кВт (101 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 180 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1596 см3 - қувваи максималӣ 74 кВт (101 hp) дар 6000 чархзании - моменти максималии 146 Нм дар 4000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик чархҳои пеши - интиқоли дастӣ 5-суръат - шинаҳои 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) меронад. |
| Иқтидор: | суръати боло 180 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 10,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,0 / 5,3 / 6,6 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1080 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1605 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4013 мм - бараш 1724 мм - баландии 1543 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 45 л. |
| Қуттӣ: | Солҳои 337 1175 |
Андозагирии мо
| T = -1 ° C / p = 1021 mbar / rel. соҳиби: 60% / Ҳолати Counter: 2790 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,0 сол ( 126 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 33,1 сол ( 153 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 11,8 |
| Чандирии 80-120km / h: | 18,0 |
| Суръати максималӣ: | 172км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,7л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 47,2m |
| Ҷадвали AM: | 43m |
баҳодиҳӣ
Fusion -и навшуда ҳама бартариҳои пешгузаштаи худро, аз ҷумла фарохӣ ва суботи хуби самтиро нигоҳ доштааст. Мо танҳо баъзан аз муҳаррики аз ҳад зиёд ташналаб ноумед мешудем, ки дар диапазони гардиши поёнӣ он қадар зинда нест. Ман интерьерҳои тару тозаро дӯст медорам, ки дигар дилгиркунанда намешаванд ва бо он Fusion интихоби ҷолиб дар синфи худ боқӣ мемонад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазои кушод
андоза ва чандирии қисмати бағоҷ
таҷҳизот
сандуқ
чарх
тозакунандагони пеш
сарпӯши зарфи сӯзишворӣ танҳо бо калид кушода мешавад
сарфи сӯзишворӣ
аз берун, дари қафо танҳо бо калид кушода мешавад
