Форд Куга - як классикӣ бо печутоби
Мошинҳои SUV торафт бештар комбинатсияи каме баландшудаи хетчбек ва микроавтобус ё микроавтобус ва куперо ба хотир меоранд. Куга яке аз онҳост, ки то ҳол услуби классикии SUV-ро нигоҳ медорад. Аммо, аз сабаби руль, ин мошини комилан коркунанда дар асфальт аст.
Бадани азим дорои таносуб ва хатҳои хоси SUV мебошад, ки хусусияти қавии мошинро таъкид мекунанд. Тафсилоти ҷолиб бо ин рақами азим фарқ мекунад. Панҷара ва чароғҳои пеш ба ман дигар моделҳои Форд, махсусан Mondeo-ро ба хотир меоранд. Чароғҳои пеш сигналҳои гардиши дароз доранд, ки нӯгҳояш чаппа шудаанд. Таъсири ҷолиб тавассути ҷойгир кардани слотҳои танг дар бампер дар зери онҳо эҷод карда мешавад. Дар болои дастаҳои дар ва тирезаҳои паҳлӯии қаиқшакл мошинро каме ҳамвортар мекунанд. Дар паси он - як дарвозаи бағоят кандакорӣ ва чароғҳои хандовар, ки ба шарофати "хонандагон" дар заминаи сурх ба чашмони як махлуқи мультфильми хашмгин шабоҳат доранд. Умуман, шакли классикӣ бо тафсилоти ҷолиб пурра карда мешавад.
Дар дохили он, диққати бештар ба классикон дода мешавад. Панели асбобҳо хеле тоза ва содда аст, аммо дар он баъзе ҷузъиёти ҷолиб ва ифодакунандае, ки дар беруни он мавҷуд аст, надоранд. Панели марказии консол бо нуқра рангкардашудаи калон ва кунҷӣ барои ман хеле калон ба назар мерасад. Идоракунии радио ва кондитсионер равшан ва хондан осон аст, истифодааш қариб беихтиёрона аст. Тугмаи хурде бо аломати Форд дар байни вентилятсияҳо дар болои консол муҳаррикро фаъол ва хомӯш мекунад. Дар болои консол як рафи танг мавҷуд аст. Дар туннел байни курсиҳо ду дорандаи пиёла ва дар дастӣ як утоқи нигаҳдории калон мавҷуд аст. Дар болои дар кисаҳои дукарата мавҷуданд - дар болои ҷайбҳои нисбатан танг дар поёни рӯйпӯш инчунин рафҳои хурде ҳастанд, ки каме баландтаранд.
Курсҳои пеш бароҳатанд ва дастгирии хуби паҳлӯиро таъмин мекунанд. Дар қафо ҷой хеле зиёд аст, аммо вақте ки курсии пассажирии пеш 180 см хориҷ карда мешавад, ҳамон одами қоматбаланде, ки дар курсии қафо нишастааст, аллакай зонуҳояшро ба пушти курсиҳои пеш гузоштааст. Сарпӯши ин мошин ҷолиб аст. Дӯхтани сафед ва рахҳои сафед дар заминаи торик фарқ мекунанд, ки курсиҳои оптикиро ба ду баробар тақсим мекунанд. Вақте ки ман дар курсии қафо менишастам, дар паси худ як ҳуҷраи бағоҷӣ доштам, ки зарфияти он 360 литр буд, ки бо пӯшонидани диван онро ба 1405 литр расонидан мумкин буд. фазои мавҷударо беҳтар идора карда метавонад.
Турбодизели ду литра 140 кувваи асп истехсол мекунад. ва моменти максималии 320 Нм. Навъи двигатель бе куттй садои худро ошкор мекунад. Хушбахтона, садои мушаххаси дизелӣ он қадар хаста нест. Мотор ба мошин динамикаи гуворо медиҳад. Шумо метавонед ба суръатбахшии назаррас ҳатто дар суръати хеле баланд эътимод кунед. Мошин то 100 км/соат дар 10,2 сония суръат мегирад. Суръати максималии дастрас 186 км/соат аст. Тибқи маълумоти корхона, мошин ба ҳисоби миёна 5,9 л / 100 км сӯхтааст. Ман ҳатто натавонистам ба минтақаи чунин истеъмоли сӯзишворӣ наздик шавам, аммо ман ин мошинро дар сардиҳои даҳ дараҷа идора кардам ва ин ба сарфаи сӯзишворӣ мусоидат намекунад.
Ба ман махсусан ҳангоми рондани ин мошин таваққуф кардан маъқул буд. Он сахт аст ва барои саёҳати динамикӣ танзим шудааст, аз ин рӯ бадани нисбатан баланд дар кунҷҳо аз ҳад зиёд таслим намешавад. Аз тарафи дигар, таваққуф чунон чандир аст, ки зарбаҳо ба сутунмӯҳраҳои мусофирон сахт намезананд. Мошин чусту чолок ва дакик аст, хангоми харакат дар атрофи шахр. Бо вуҷуди ин, камонҳои чархҳо, баланд бардоштани сатҳи замин ва гардонандаи пурра, инчунин ба шумо имкон медиҳанд, ки дар рельефи на он қадар душвор бехатар ҳаракат кунед. Ман ба ҷангал надаромадам, аммо дар паси руль худамро бештар дилпур ҳис мекардам, ки дар ихтиёри худ чархи чархдор доштам. Дар зимистон, ин хусусият махсусан муфид аст, ҳатто дар шаҳр.
