Форд Mondeo ST200

Ман аслан намедонам, ки ҳоло дар бораи Mondeo чӣ фикр кунам. Гарчанде ки ин як модели то андозае кӯҳна аст, онро наметавон дар шакли ST200 нодида гирифт. Худи нуқтаи назар чизи бештареро ваъда медиҳад. Сипас ҷойҳои Recar, шасси сахт, муҳаррики воқеии шаш-силиндрӣ мавҷуданд, ки беш аз 200 қувваи асп истеҳсол мекунанд. Не, шумо бояд кӯшиш кунед! Ҳадди аққал чанд километр ...

Имтиҳони PDF -ро зеркашӣ кунед: Форд Форд Mondeo ST200.

Ман худам бовар карда наметавонам, ки зарфи сӯзишворӣ он рӯз бояд пур карда шавад. Ҳисобкунак танҳо 300 километр "каме камтар" хондааст, аз ин рӯ ман ба иддаоҳо дар бораи зарфи сӯзишворӣ хеле хурд будан бовар карданро сар кардам. Хуб, он ҳанӯз комилан холӣ набуд.

Аммо ин ҳам дуруст аст, ки ин 200 ва чанд аспи ташналабро об додан лозим аст, агар мо хоҳем кашанд. Аммо онҳо мекашанд, мекашанд! Дар аввал онҳо шармгинанд, аммо зиёда аз 5000 чархзании онҳо дигар шӯхӣ намекунанд ва ҳама чизи беҳтаринро медиҳанд. Ин аст он чизе ки муҳандисони Форд муайян кардаанд.

Дар диапазони гардиши поёнӣ, он мисли версияи аслӣ бо 170 қувваи асп кор мекунад, дар ҳоле ки дар гардишҳои баландтар он барои қудрати бештар танзим карда мешавад. Аз ин рӯ, поршенҳо бо палонҳои сабуктар иваз карда шуданд, милтҳо бо пистонҳое иваз карда шуданд, ки вақти кушодани онҳо дарозтар буд ва коллектори обкашӣ мукаммал карда шуд. Онҳо инчунин филтри ҳавои муқовимати паст ва филтрҳои дугонаи ихроҷро илова карданд. Садои муҳаррик аз ҳад зиёд нест, ман метавонам як гиряи гуворо гӯям. Одатан шаш-силиндрӣ! Ин дафъа, Mondeo камбуди қудрат надорад (ба фарқ аз дигар муҳаррикҳо).

Дар чунин мошин, албатта, шумо бояд фавран "системаи идоракунии кашиш" -ро хомӯш кунед. Қувва бояд дар педали газ эҳсос карда шавад. Албатта, агар шумо онро барзиёд ичро кунед, он ба холигоҳ парвоз мекунад. Аммо дар навбати худ, вай низ хуб «дурӯғ» мекунад. Агар бо газ аз ҳад дур равед, аввал бинӣ каме аз гардиш берун мешавад, агар тормоз кунед, ба хари беқарор табдил меёбад, аммо муддате онро хуб идора мекунанд.

Мошин сарфи назар аз андозааш ба таври гуворо идора ва мутавозин аст. Ба ин чархҳои дуруст, шасси каме қавитар ва сахттар ва муҳаррики пуриқтидор барои чолокӣ каме кумак мекунанд. Тормозҳои қавӣ ва боварибахш низ қисми боэътимоди мошин мебошанд. Агар ин тавр намебуд, шумо каме девона мешудед. Аммо тормозҳо воқеан хубанд!

Намуди зоҳирии супер Mondeo низ махсус аст. Ин на он аст, ки шумо "афтодаед", мо аллакай танзими ҷиддиро дидаем, аммо ҳама чиз бо завқи хуб анҷом дода мешавад. Бамперҳои пеш ва қафо хашмгинтаранд, поёнтар афтодаанд ва бо гриллҳои хромӣ оро дода шудаанд.

Илова ба сӯрохиҳои мушаххас, канори пеши онро чароғҳои туман илова мекунанд ва ду қубури ихроҷкунанда дар қафо баромаданд. Юбкаҳои паҳлӯӣ ва чархҳои хӯлаи калони дорои "кӯркунакҳо" -и паст кори худро аз паҳлӯ ба ҷо меоранд. Mondeo дигар ба худаш монанд нест, балки бештар ба хешовандони пойгаи он аз мусобиқаҳои автомобилии сайёҳии Бритониё (BTCC) монанд аст. Илова ба шакли бенуқсон, дар сарпӯши боркунӣ спойлер низ мавҷуд аст.

Интерьер, яъне арматура, дар ва фишанги фишанг, бо тақлиди хуби карбон ба таври нозук оро дода шудаанд. Курсҳо чарм мебошанд. Таҷҳизот сарватманд аст: чор болишти муҳофизатӣ, кондитсионер, радиои хуб бо ивазкунандаи CD, ҳама тирезаҳои барқӣ, компютери бортӣ, қулфи марказии пулакӣ - як калима, фаровонии боҳашамате, ки мо одатан ба онҳо одат накардаем. мошинхо.

Ва фикр накунед, ки Mondeo ST200 аввалин навъи он дар оилаи пойгаи Форд аст. Фикр кунед Escort ва Capri RS XNUMXs. Fiesta, Escort ва Sierra XR дар солҳои ҳаштодум. Мошинҳои чорчарха Сьерра Косворт ва Эскорт Косвортро фаромӯш накунем. Мондео танҳо ин анъанаро идома медиҳад ва ин як чизи хуб аст. Бе пушаймонй, ман метавонам ӯро Мондео "бузург" номидам.

Игор Пучихар

ДАР СУРАТ: Уро П Потокник

Форд Mondeo ST200

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Саммит Моторс Любляна
Нархи модели асосӣ:	30.172,93 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	151 кВт (205 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	7,7 бо
Суръати максималӣ:	231 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	9,8л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	6-силиндр - 4-зарба - Бензин V-60°, Дар пеши пеши васлшаванда - Чоҳ ва зарба 81,6×79,5мм - Ҷойивазкунӣ 2495cc - Таносуби фишурда 3:10,3 - Қувваи максимум 1 кВт (151 HP) дар 205 кВт6500 - максимум 235 rpm дар 5500 чархзанӣ - вали кранка дар 4 подшипник - 2 × 2 экстракционӣ дар сари (занҷир) - 4 клапан дар як силиндр - сӯзандоруи электронӣ ва оташгирии электронӣ (Ford EEC-V) - хунуккунии моеъ 7,5 л - равғани муҳаррик 5,5 л - катализатори тағирёбанда
Интиқоли энергия:	двигатель чарххои пеш — трансмиссияи 5-суръати синхромешй — таносуби фишанг I. 3,417 2,136; II. 1,448 соат; III. 1,028 соат; IV. 0,767 соат; 3,460; баръакс 3,840 – дифференсиал 215 – шинаҳои 45/17 R 87W (Continental ContiSportContact)
Иқтидор:	суръати максималӣ 231 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 7,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 14,4 / 7,1 / 9,8 л / 100 км (бензини сурб OŠ 95)
Нақлиёт ва таваққуф:	4 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - суспензияи яккасаи пеш, пойҳои пружинӣ, рельсҳои секунҷа, стабилизатор, пружинаҳои пушти, рельсҳои дукарата, рельсҳои тулонӣ, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - ду тормоз, диски пеш (сардкунии маҷбурӣ) ), диски қафо , рули пурқувват, ABS, EBFD - чархи раф ва пинион, рули барқ
Масеҳ:	345 кг - Вазни умумии иҷозатдодашуда 1870 кг - Вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз 1500 кг, бе тормоз 650 кг - Сарбории иҷозатдодашудаи сақф 75 кг
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4556 мм - паҳно 1745 мм - баландӣ 1372 мм - пойгоҳи чарх 2705 мм - роҳи пеши 1503 мм - пушти 1487 мм - радиуси ронандагӣ 10,9 м
Андозаҳои дохилӣ:	дарозӣ 1590 мм - бараш 1380/1370 мм - баландӣ 960-910 / 880 мм - тулӯй 900-1010 / 820-610 мм - зарфи сӯзишворӣ 61,5 л
Қуттӣ:	муқаррарӣ 470 л

Андозагирии мо

T = 14 ° C – p = 1018 мбар – отн. vl. = 57%
Суръат 0-100км:	8,2
1000м аз шаҳр:	29,3 сол ( 181 км / соат)
Суръати максималӣ:	227км / соат (ДАР.)
Истеъмоли ҳадди ақал:	13,8л / 100км
истеъмоли санҷиш:	14,9л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	38,7m
Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум	58dB
Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум	57dB
Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум	56dB

баҳодиҳӣ

• Бешубҳа беҳтарин Mondeo, ки ман ягон бор савор кардаам! Ҳисси лимузин ва варзишгарӣ дар як вақт. Овози двигатели шашцилиндрй хакикй аст, сахтии шасси пойга аст ва курсихои сахт кашиши хубро таъмин мекунанд. Мо техникаро сарфа накардем. Лимузин барои пойга калон аст (дароз!), Аммо бо каме машқ, мо онро зуд аз сар мегузаронем. Оё ба шумо пойгаи DTM ё BTCC маъқул аст? Шумо як нусхаи "гражданӣ" доред!

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик, қуттии фишанг

шасси сахт

бракхо

таҷҳизоти бой

чанголи хуб дар курсӣ

намуди зоҳирӣ

чархи роҳбарикунандаи танзимшаванда

радиуси гардиши калон

насби калиди сигнали гардиш

(инчунин) зарфи хурди сӯзишворӣ

сарфи сӯзишворӣ

нарх

хеле кам қуттиҳои нигоҳдорӣ