Диски озмоишии Форд Мустанг Shelby GT 640 фарёд мезанад Nissan GT-R: Фастфуд

Вақте ки замин ба зулмот ғарқ мешавад, ташнагии саёҳат бедор мешавад. Барои қонеъ кардани иштиҳо, мо Ford Mustang Shelby GT 640 ва Nissan GT-R-ро савор шуда, бо мошин меравем, то як зиёфати аҷиби Фаст-Фастро таҷриба кунем. Бон иштиҳо!

Фарқи байни амрикоиҳо ва ҳама мошинҳои дигари варзишӣ ҳамчунон боқӣ мемонад: дар ҳоле ки баъзеҳо мисли аспҳои пойгаи комилҳаракат рафтор мекунанд, баъзеҳо барзаговҳои девона боқӣ мемонанд, ки агар шумо хоҳед, ки зинда монед, онҳоро ром кунед. Ҳангоми фишурдан ...

Ҳайвони ваҳшӣ бо номи даҳшатноки дароз бо Годзилла вомехӯрад

Дар торикии шаб мо бо як ҳайвони ваҳшӣ рӯ ба рӯ мешавем, ки номи бениҳоят дароз дорад - ин Mustang Shelby GT 640 Мори тиллоӣ аст. Чаро шаб? Баъд аз ҳама, дар нимаи дуюми рӯз шумо дар ин мошин бе муҳокима, боллазату шањдбори ва аксбардорӣ дур намеравед - ҳамаи ин гапҳоест, ки ба шумо лозим нест. Ҳар касе, ки як вақт аз купе Форд V8 мафтуни шуда буд, аз тасвири даҳшатноки бадии чорчархаи тиллои матои матои худ дар ҳайрат мемонад. Мошин ба мисли аввалин Мустанги соли 1965, ки Кэрол Шелби ба Musclecar табдил ёфтааст, хатарнок менамояд. Ҷаноби Шелби дар бораи Nissan GT-R чӣ мегӯяд?

Мо имшаб Годзилларо ба меҳмонӣ даъват кардем, зеро он намунаи суперкари муосир, баръакси муқобили Мустанг аст: он дар Нюрбургринг зуд лаънат аст, ҳангоми савор шудан дақиқ ва ҳатто ҳангоми бозгашт дӯстона ғавғо мекунад. Аммо, сарфи назар аз харизми мушаххаси воқеияти компютерии параллелӣ, пас аз навсозии қисман, Nissan GT-R ҳоло бо "ҳисси" механикӣ фахр мекунад. Масалан, ҳангоми ҳаракат бо фишанги сеюм дар шаҳр, фишангҳои меҳвари қафо садо медиҳанд, ки гӯё касе қарор додааст, ки болтҳои чархро ба суфтакунанда гузорад. Дарвоқеъ, ҷаноби Шелби эҳтимолан мошини ҷопониро дӯст дорад, аммо танҳо то даме ки капотро кушояд: «Не !!! Ин танҳо V6! "

Арақи сард

Барои ҳаваскорон, ба монанди Кэрол Шелби, мо Mustang ва GT-R-ро дар равшании моҳ меғелонем, то ба саволи ягона посух ёбем: Кадоме аз ин ду ҳайвон шавқовартар аст? Усулҳои баҳодиҳии санҷишҳои муқоисавӣ дар ҷевон ниҳоят пинҳон мондаанд (ё шояд касе ҳанӯз ҳам шубҳа дорад, ки Форд дар нуқтаҳои меъёрҳои объективӣ аз даст медиҳад ?!). Вақти баровардани филм расидааст ...

Чароғро фурӯзон кардан кифоя аст ва мо аллакай ба арақ сар мекунем. Туп-туп, туп-туп, туп-туп — дил на танхо метапад, балки бо суръати тез тапиш мекунад. Мисли хашт поршени азими Мори Тилло, ки гурришаш шабро мешиканад. Торикӣ ба экрани кузови мошин монанд аст, ки онро аз курсии ронанда дидан душвор аст ва дохили тираашро пинҳон мекунад. Дар давоми рӯз, холигии калон, курсиҳои арзони пластикӣ ва нарм ҳайратовар хоҳанд буд, аммо дар асл не - ин як янки маъмулӣ аст.

Шабона, чашм аз равшании дутоги идоракунӣ ва тӯби сафеди дилфиреб дар фишанги фишанг шод мешавад. Сарфи назар аз мавҷудияти моменти 800 Нм, фишангҳои интиқол дастӣ ҷудо карда мешаванд. Агар касе мухлиси ороиши Audi ва BMW бошад, беҳтар мебуд, ки кабинаи Мустангро канда партоед ва мошини худро ба дасти мутахассиси хуби дохилии автомобил гузоред, то чизи арзишманд эҷод кунед. Аммо, имшаб мо бо ин гуна мушкилот сару кор нахохем кард ва ба нуктаи сурхе, ки дар назди торчаи бастаи дахани рахнакунандаи Мори Тилло меистад, тамаркуз мекунем.

Бар зидди якдигар

Ин як GT-R аст, ки ҳаворо бо суръати барқ ​​​​мебурад ва мекӯшад, ки аввалин шуда ба макони ниҳоии мо - як тарабхонаи маъмулии амрикоии рӯза бирасад. Сарфи назар аз аураи вазнини худ (таассуроти аввал дуруст аст - мошин воқеан аз Mustang калонтар вазнинтар аст), ҷангандаи ҷопонӣ худро мисли моҳии аз об дар роҳ баромада ҳис мекунад. Эҳсосоти ронандагӣ дар снарядҳои бароҳати варзишӣ фурӯ бурда мешавад. Агар шумо ба спидометр пайравӣ накунед ва пои ростатонро истироҳат кунед, ин тақрибан дар мошини "муқаррарӣ" аст.

Мустанг сафсатаҳои нармро дӯст намедорад - ӯ бераҳмона бо як гурриши гӯшношунид ҳамла мекунад. Ронанда ба оинахои акиб нигох карда, алангаи оташро мебинад, ки бояд аз кубурхои газбарорй барояд. Магар ин мошин оташу кибрит намепошад? Системаи кушодаи ихроҷ барои ҳама ҳамсояҳо як озмоиш аст - ба назар чунин мерасад, ки садоро ғарқ намекунад, балки танҳо барои тақлид кардани он. Ин системаи ихроҷ як қисми бастаи бузурги танзими Geiger-Cars мебошад, ки як саҳмияи Mustang GT 500-ро ба мори заҳролудшудаи GT 640 тиллоӣ табдил медиҳад.

Мизоҷони ҳавасманд бояд пои рости худро ба таври ҷиддӣ тамрин кунанд. Фақат аз ҳад зиёд фишори газ ва ҷаҳед! - Дафъа аллакай баргардонида шудааст. Системаи назорати ҳаракати саҳҳомӣ бояд фаъол бошад, аммо ба назар чунин мерасад, ки он ҳамчун як корманди БДА, ки барои насби рақамҳои мошин масъул аст, ҳавасманд аст. Оё касе дар чунин хидмат 640 аспи мори тиллоиро пай мебарад? Аз эхтимол дур нест — купонхои мошинхои имруза ин кадар ношаффоф ба назар мерасанд... Ва умуман, мо дар ин чо дар бораи кадом когазхо нишаста гап мезанем?

Гармӣ

Он бояд имрӯз бӯи чархро бӯй кунад. Бо шинаҳои 285 мм Nissan нисбат ба рақиби худ як бартарии қатъӣ дорад: нерӯи барқ ​​дугона. Новобаста аз он, ки шумо дросселро чӣ қадар сабук ё тахминан идора мекунед, қувваи 530 қувваи муҳаррики битурбо V6 ба чор чарх тақсим карда мешавад. Ин шитоби бениҳоят аз 100 то 3,4 км / соатро мефаҳмонад, ки GT-R дар 2009 сонияи ҳайратангез ба даст меорад. Дар соли 0, ин дастовард мошинро дар китоби рекордҳои Гиннес ҷой дод: ҳеҷ мошини дигари чорҷои нишаст аз 100 то XNUMX км / соат тезтар суръат намегирад.Аммо дар чунин машқ, ҳаромзада, махсусан эҳтиёткор аст, то ба зарраҳои гарданаки бачадон осеб нарасонад ...

Дар Мустанг, манзара комилан дигар аст - дар фишанги дуюм, таъсирбахши Форд-V8 то ҳол роликҳоро дар тири қафои 285-васеъ дар дуди ғафс фаро мегирад. Пас аз дуэли бомуваффақият дар тӯли чоряк мил, мо тасмим гирифтем, ки хатҳои сиёҳеро чен кунем, ки мори тиллоии GT 640 дар сангфарш мегузорад: 90 метр! Ниссан аз чархҳои худ осоре намемонад, аммо Фордро дар давидан ба масофаи 400 метр тақрибан як сония пеш мебарад - бо қувваи хеле камтар.

Торикии шаб бартарии бузурги коркарди GT-R-ро пинҳон карда наметавонад. Дар ҳоле, ки Годзилла дар атрофи кунҷ мисли як карти бузурги реактивӣ рафтор мекунад ва ба самти дуруст нишон додани он кори нисбатан осон аст, Мустанг ҳангоми мубориза бо рафтори якравии тири пушти сахт даҳҳо арақ мерезад. Аз хама бадтараш он аст, ки ронанда ба мукобили мошини саркаш имконият надорад — рох хар кадар нохамвортар шавад, он хамон кадар бадтар мешавад. Мо бояд онро бори дигар такрор кунем — тафовути дакикии рули байни мошини бо тири қафои сахт ва мошини дорои таваққуфи мустақил мисли муқоисаи бозии тӯб бо тир аст.

Мисли пас аз оргазм

Тарабхонаи зудфуд аллакай хеле наздик аст, мо ҳатто аломатҳои онро мебинем. Ниссан бепарвотар рафтор мекунад - ин аллакай ғолиб аст. Пас, чаро дар метри ниҳоӣ таъкид кардан лозим аст? Интиқоли муфтаи дугона боло меравад, тахометр то 2000 қарор мегирад ва мошин ҳамвор ва дилпурона ҳаракат мекунад.

Чунин ҳамоҳангӣ барои Форд бегона аст. Пас аз якчанд метр рондани мошин бо суръати суст, электроника дигар системаи сӯзишвориро бовар кунонда наметавонад, ки вай бояд ба баллонҳоро бо миқдори хеле ками бензин таъмин кунад. Дар натича мотор кариб нафасгир шуда, ба ре-жими фавкулодда мегузарад. Ин мошин дар ҳақиқат девона аст! Ягона роҳе, ки ба ӯ дар ин вазъият кӯмак мекунад, ин паст кардани васл ва дубора баланд бардоштани қобилияти алюминийи ӯ мебошад. Пас аз он компрессори 2,3-литрӣ фишор ба вуҷуд меорад, ки пас аз 3000 чархзанӣ он қадар даҳшатнок аст, ки пӯсти шумо ҳатто пас аз баромадан аз мошин хоришро идома медиҳад.

Барои соҳибони GT-R, ин намуди эҳсосот метавонад комилан равшан набошад. Мошини воқеии супер-спортӣ, албатта, бояд зуд ва бо дақиқии ҷарроҳӣ идора карда шавад. Арзиши аслии он мукаммалии тамоми мошин аст, на танҳо ҷузъҳои алоҳидаи он.

Ҳатто агар Мустанг мошини орзуи шумо бошад ҳам, шумо наметавонед бо далели дуюм баҳс кунед. Ва аммо шумо бори дигар Мори тиллоиро интихоб хоҳед кард - зеро ин мошинҳои нокомил ҳастанд, ки мо барои як умр дар хотир дорем.

матн: Дани Ҳейн

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт

тафсилоти техникӣ

Форд Мустанг Shelby GT 640 Мори тиллоӣ	Nissan GT-R Edition Black
Ҳаҷми корӣ	-	-
Истеъмоли барқ	640 k.s. дар 6450 чархзанӣ	530 k.s. дар 6400 чархзанӣ
Максимум моменти	-	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	4,3 бо	3,4 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	35 m	34 m
Суръати максималӣ	304 км / соат	312 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	16,5 л	17,1 л
Нархи асосӣ	89 140 Евро	92 000 Евро