Санҷиши гардонандаи Ford S-Max: Фазои зиндагӣ

Насли дуюми модел ба таври возеҳ нишон медиҳад, ки фургонҳо мисли пештара нестанд.

Калиди арзёбии кофии тасвири мошинҳои якҷилд одатан дар номи онҳост. Маълум аст, ки омили пешбарандаи фургон ҳаҷм, фазои фоиданок дар дохили он аст, на бастабандии берунии он дар шакли хатҳои динамикӣ ва шаклҳои шево, ки табиатан хилофи талабот ба ҳаҷми дохилӣ бо андозаи ҳадди ақали беруна мебошанд. Худи ҳамин чиз бо таҷҳизоти ин фазо, ки дар он имкониятҳои гуногуни тағирот ва истифодаи амалӣ нақши асосӣ доранд, на матоъҳои боҳашамат ва иҷрои олиҷаноб.

Бо ин таъриф, микроавтобуси анъанавӣ имкони баромадан ба қуллаи рейтинги тасвирро кам дорад ва аксари мардум ба он ҳурматона нигоҳ карданро одат кардаанд, зеро мо одатан чизҳоро бо диққати қавии амалӣ мебинем. Чизҳое, ки мо танҳо дар вақти зарурӣ истифода мекунем ва ба онҳо кам ошиқ мешавем.

Мошини дигар

Аммо ҷаҳон тағир меёбад ва бо ин анъанаҳо. Потенсиали бозор дар он аст, ки демография ва тарзи ҳаёти Қитъаи Қадим заминаи мусоид барои рушди ин бахш гардид ва бо мурури замон дар он таърифҳои гуногун ва хеле дур аз утилитарӣ пайдо шуданд. На ҳамаи онҳо аз озмоиши замон гузаштанд, аммо баъзеҳо буданд, ки дар он як дорухате, ки барои интихоби дуруст интихоб карда шудааст, бартариҳои нав ва ғайричашмдошти мошинҳои якрангро нишон медиҳад.

Яке аз ин мутатсияҳои муваффақ насли якуми Форд S-Max буд, ки ба шаклҳои аҷиби динамикӣ, рафтори ғайриоддии фаъол дар роҳ ва сатҳи ғайриоддии баланди таҷҳизот ошиқ шуд. Модел бо тиражи таъсирбахши 400 нусха барои ин категорияи мошинҳо фурӯхта шуд ва ба Форд на танҳо натиҷаи хуби молиявӣ ва эътимод ба худ, балки симои бебаҳои эҷодкорони чизи дигар, беҳтар ва бонуфузтар аз хокистарӣ овард. - ҳизби ҳаҷм. кучахо. Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки насли нав фалсафаи умумии пешгузаштаи худро нигоҳ доштааст. Форд ба таври возеҳ изҳор мекунад, ки ҳама тағиротҳо ба натиҷаҳои пурсиши ҳамаҷонибаи соҳибони насли аввал мувофиқат мекунанд ва таҳияи модели нав ба заминаи мустаҳками муваффақияти собитшуда асос ёфтааст. Ин махсусан дар таносуби барҷастаи бадани Форд S-Max бо силуэти паҳлӯии дарози он бо хати боми равон ва мавқеи пасти роҳ равшан аст - сарфи назар аз он, ки тағйироти тарроҳӣ ба ҳар як ҷузъиёти берунӣ ва дохили ҳафт курсӣ дахл кардаанд. . , модел рӯҳи аслӣ, ҳолати тозашуда ва дурахши динамикии пешгузаштаи худро пурра нигоҳ дошт.

Платформаи муосири Mondeo

Платформаи ҷаҳонии Форд CD4 ҳамчун заминаи технологӣ барои насли оянда истифода мешавад, ва S-Maxро на танҳо ҷияни наздики Mondeo ва Galaxy, балки инчунин ба моделҳои хурди ояндаи ин дивизияи мӯътабар табдил медиҳад. Линколн. Он чизе, ки дар рӯи коғаз хуб садо медиҳад, дар роҳ боз ҳам таъсирбахштар аст. Ford S-Max дар кунҷҳо чунон чолок ва моҳир аст, ки шумо ду оҳанги паси онро зуд фаромӯш мекунед ва мошини ҳайратангезе, ки дар назари аввал асосан барои қитъаҳои тӯлонӣ мувофиқ ба назар мерасад, ҳаловати аҷибе мешавад. серпентинҳои роҳҳои дуюмдараҷа.

Хушбахтона, ин аз ҳисоби бароҳатӣ нест ва хидмати асосӣ дар ноил шудан ба мувозинати хуби рафтор тарҳи баландтехнологии бисёрпайванди тири ақиб, пойгоҳи чархи дароз, танзими маъмулии таваққуфи салоҳиятдори Форд бо хусусиятҳои динамикӣ ва , охирин, вале на камтар аз он - системаи нави идоракунии мутобиқшавӣ, ки ҳамчун як қисми таҷҳизоти ихтиёрӣ дастрас аст.

Дар бораи таҷҳизот сухан ронда, мо ба дохили он мегузарем, ки дар он услуб нисбат ба аъзоёни хурдтари қатори фургонҳои Форд хеле маҳдудтар аст ва хатҳои тоза бо сатҳҳои кушод, фазои фаровони нигоҳдорӣ ва панҷ курсӣ бо фазои фаровон дар ҳама омехта шудаанд. самтҳои, ки, вақте ки ихтиёрӣ, шумо метавонед ду ҷойи бештар дар сатри сеюм илова. Дастрасӣ ба онҳо қулай аст ва андозаи онҳо на танҳо барои наврасон мувофиқ аст. Ҳар яке аз курсиҳои ду қатори қафоро метавон бо пахши тугма ба таври фосилавӣ печонида шавад - ба таври алоҳида ё якҷоя, дар паси микроавтобуси ҳафт ҷойи нишаст фазои ҳамворро эҷод мекунад, дарозии ҳадди аксар ду метр, ҳаҷми ҳадди аксар 2020. литр (965 барои сатри дуюми курсиҳо). Сарфи назар аз намуди мураккаби Ford S-Max, ин рақамҳо аз моделҳои вагонҳои истгоҳи ин синф хеле зиёдтаранд ва барои бисёре аз оилаҳое, ки мехоҳанд тиҷоратро бо хушнудӣ муттаҳид кунанд, нуқтаи фурӯши қавӣ мебошанд. Аз лаҳзаҳои гуворо - арсенали пешниҳодшудаи системаҳои электронӣ барои кӯмак ба ронандагон, чароғҳои пешӣ бо унсурҳои LED ва мултимедияи муосир.

Аз доираи муҳаррикҳо (ба маълумот дар ҷадвал нигаред) аз микроавтобуси нав ноумед шудан аз эҳтимол дур нест. Бензини чор цилиндрии асоси Ecoboost бо иқтидори 160 асп. инчунин бе мушкилот динамикаи муносибро бо истеъмоли миёнаи хеле хуб таъмин мекунад. - Барои ҳама чизи калонтар, шумо бояд ба як агрегати калонтари бензини 240 ot. ё намояндагони пурқуввати хатти дизелӣ, ки дар Ford S-Max то чор муҳаррикро дар бар мегирад. Интихоби аз ҳама оқилона ва мутавозин барои модел шояд ду литра TDCi бо иқтидори 150 асп бошад. ва кашиши аъло бо моменти максималии 350 Нм, ки бо интиқоли шашсуръати дастӣ хуб якҷоя мешавад, то истеъмоли камро бидуни оқибатҳои манфӣ дар робита бо иҷрои динамикӣ ба даст орад.

Бори аввал дар ин вариант, инчунин дар версияи 180 HP TDCi ва 400 Нм имкон фароҳам меорад, ки системаи муосири интиқоли дугона фароҳам оварда шавад, ки Ford S-Max-ро ба як муборизи воқеан ҳаматарафа табдил диҳад, ки қодир аст ба як қисми харидорони эҳтимолии кроссоверҳо ва моделҳои SUV рақобат кунад. Аммо, тавре ки мо аллакай гуфта будем, фургонҳо дигар он гуна набуданд, ки ...

ХУЛОСА

Модели ҳафт ҷойи нишасти Форд муваффақияти насли аввалро идома дода, диди динамикӣ ва идоракунии фаъолро дар роҳ бо дохилии фасеҳ ва барҳаво муттаҳид мекунад. Форд S-Max ба туфайли доираи васеи муҳаррикҳои замонавӣ ва сарфакорона интихоби хеле хуб барои сафарҳои дуру дароз аст ва имкони фармоиш додани редуктори дукарата шуморо аз мушкилоти обу ҳавои зимистон наҷот медиҳад. Албатта, шумо бояд барои ҳамаи ин пардохт кунед.

Матн: Мирослав Николов

Суратҳо: Форд