Инжекторҳои мотор

Инжектори сӯзишворӣ (TF) ё инжектор ба ҷузъиёти системаи сӯзишворӣ ишора мекунад. Микдор ва таъминоти сузишворй ва равганхои молиданй, баъд дар камераи сузишворй пошидани онхоро назорат мекунад ва бо хаво ба омехтаи якхела омехта мешавад.

TF-ҳо ҳамчун мақомоти асосии иҷроия, ки бо системаи тазриқӣ алоқаманданд, амал мекунанд. Ба туфайли онхо сузишворй ба хиссачахои хурдтарин пошида, ба мотор дохил мешавад. Соплоҳо барои ҳама намуди муҳаррикҳо ба як ҳадаф хизмат мекунанд, аммо аз рӯи тарҳ ва принсипи кор аз ҳамдигар фарқ мекунанд.

Инжекторҳои сӯзишворӣ

Ин навъи маҳсулот бо истеҳсоли инфиродӣ барои як намуди муайяни блоки энергетикӣ тавсиф карда мешавад. Ба ибораи дигар, модели универсалии ин дастгоҳ вуҷуд надорад, бинобар ин онҳоро аз муҳаррики бензин ба дизелӣ иваз кардан ғайриимкон аст. Ҳамчун истисно, мо метавонем моделҳои гидромеханикии BOSCH, ки дар системаҳои механикии бо тазриқи пайваста кор мекунанд, насб карда шаванд. Онҳо барои агрегатҳои гуногуни энергетикӣ ҳамчун унсури ҷудонашавандаи системаи K-Jetronic васеъ истифода мешаванд, гарчанде ки онҳо дорои дигаргуниҳои гуногун мебошанд, ки ба ҳамдигар алоқаманд нестанд.

Ҷойгиршавӣ ва принсипи кор

Схематикӣ, инжектор як клапани электромагнитӣ мебошад, ки тавассути нармафзор идора карда мешавад. Он таъминоти сӯзишвориро ба силиндрҳо дар вояи пешакӣ муайяншуда таъмин мекунад ва системаи сӯзандоруи насбшуда навъи маҳсулоти истифодашударо муайян мекунад.

Мисли даҳон

Сузишворй дар зери фишор ба сопло дода мешавад. Дар ин ҳолат, агрегати идоракунии муҳаррик ба электромагнитҳои инжектор импулсҳои электрикиро мефиристад, ки онҳо ба кори клапани сӯзан масъули ҳолати канал (кушо/ пӯшида) оғоз мекунанд. Миқдори сӯзишвории воридшаванда аз рӯи давомнокии набзи воридшаванда муайян карда мешавад, ки ба давраи кушода шудани клапани сӯзан таъсир мерасонад.

Ҷойгиршавии соплоҳо аз намуди мушаххаси системаи тазриқӣ вобаста аст:

• Марказ: дар назди клапани дроссел дар коллекторҳои қабулкунанда ҷойгир аст.

• Тақсимшуда: ҳамаи силиндрҳо ба соплоҳои алоҳида, ки дар пояи қубури қабул ва сӯзишворӣ ва равғанҳои молиданӣ ҷойгиранд, мувофиқат мекунанд.

• Бевосита - соплоҳо дар болои деворҳои силиндр ҷойгир буда, сӯзандоруро бевосита ба камераи сӯзишворӣ таъмин мекунанд.

Инжекторҳо барои муҳаррикҳои бензин

Моторҳои бензин бо навъҳои зерини инжекторҳо муҷаҳҳаз мебошанд:

• Нуқтаи ягона - интиқоли сӯзишворӣ дар пеши дроссел ҷойгир аст.

• Мунтазам: якчанд соплоҳое, ки дар пеши соплоҳо ҷойгиранд, барои таъмини сӯзишворӣ ва равганҳои молиданӣ ба баллонҳо масъуланд.

ТФ-хо таъминоти бензинро ба камераи сузишвории станцияи электрики таъмин мекунанд, хол он ки лоихаи чунин кисмхо чудонашаванда буда, таъмирро пешбинй намекунад. Бо арзиши онҳо нисбат ба муҳаррикҳои дизелӣ насбшуда арзонтаранд.

инжекторхои ифлос

Ҳамчун қисме, ки кори муътадили системаи сӯзишвории мошинро таъмин мекунад, инжекторҳо аксар вақт аз сабаби олуда шудани элементҳои филтри дар онҳо ҷойгиршуда бо маҳсулоти сӯзишворӣ аз кор мебароянд. Чунин конхо каналхои дорупоширо банд мекунанд, ки ин кори элементи асосй — клапани сузанро халалдор мекунад ва ба камераи сузишворй бо сузишворй таъмин кардани онро халалдор мекунад.

Инжекторҳо барои муҳаррикҳои дизелӣ

Кори дурусти системаи сӯзишвории муҳаррикҳои дизелӣ бо ду намуди соплоҳои дар онҳо насбшуда таъмин карда мешавад:

• Электромагнитӣ, барои танзими баландшавӣ ва пастшавии сӯзан, ки барои клапани махсус масъул аст.

• Пьезоэлектрикӣ, ки бо усули гидравликӣ фаъол карда мешавад.

Дуруст гузоштани инжекторхо, инчунин дарачаи фарсудашавии онхо ба кори двигатели дизелй, кувваи истехсолкардаи он ва ба микдори сузишвории сарфшуда таъсир мерасонад.

Соҳиби мошин метавонад нокомӣ ё корношоямии инжектори дизелиро бо як қатор аломатҳо мушоҳида кунад:

• Зиёд кардани сарфи сузишворй бо кашиши муътадил.

• Мошин харакат кардан намехохад ва тамоку мекашад.

• Моторм мошин ба ларза мебарояд.

Проблемахо ва корношоямии инжекторхои мотор

Барои нигод доштани кори муътадили системам сузишворй давра ба давра соплодоро тоза кардан лозим аст. Ба фикри мутахассисон, ин тартиб бояд дар ҳар 20-30 ҳазор километр гузаронида шавад, аммо дар амал зарурати чунин кор пас аз 10-15 ҳазор километр ба миён меояд. Сабаби ин паст будани сифати сузишворй, бад будани шароити рох ва на хамеша дуруст нигохубин кардани мошинхо мебошад.

Мушкилоти аз ҳама мубрам дар ҳама гуна инжекторҳо пайдоиши пасандозҳо дар деворҳои қисмҳо мебошанд, ки дар натиҷаи истифодаи сӯзишвории пастсифат мебошанд. Окибати ин пайдо шудани ифлосшавй дар системаи таъминоти моеъи оташгиранда ва ба амал омадани катъи кор, талафи кувваи двигатель, аз хад зиёд сарф шудани сузишворй ва равганхои молиданй мебошад.

Сабабҳое, ки ба кори инжекторҳо таъсир мерасонанд, метавонанд инҳо бошанд:

• Дар таркиби сузишворй ва равганхои молиданй аз хад зиёд будани сульфур.

• Коррозияи элементҳои металлӣ.

• меорад.

• Филтрҳо баста шудаанд.

• Насбкунии нодуруст.

• Таъсири ҳарорати баланд.

• Дохилшавии намӣ ва об.

Офати дарпешистодаро бо як қатор аломатҳо муайян кардан мумкин аст:

• Дар вакти ба кор андохтани двигатель руй додани нуксонхои гайрипланнашуда.

• Нисбат ба арзиши аслии сузишворй хеле зиёд шудани сарфи сузишворй.

• Пайдоиши ихроҷи сиёҳ.

• Пайдо шудани нуксонхое, ки ритми двигательро дар вакти бекорй вайрон мекунанд.

Усулҳои тозакунӣ барои сӯзандоруҳо

Барои халли проблемахои дар боло зикршуда мунтазам шустани инжекторхои сузишворй зарур аст. Барои тоза кардани ифлоскунандаҳо, тозакунии ултрасадо истифода мешавад, моеъи махсус истифода мешавад, ки ин тартибро дастӣ иҷро мекунад ё иловаҳои махсусро барои тоза кардани инжекторҳо бидуни ҷудо кардани муҳаррик илова мекунанд.

Партовро ба зарфи газ пур кунед

Осонтарин ва нармтарин роҳи тоза кардани соплоҳои ифлос. Принсипи кори таркиби иловашуда аз он иборат аст, ки он барои пайваста об кардани конҳои мавҷуда дар системаи тазриқӣ ва инчунин қисман пешгирӣ кардани пайдоиши онҳо дар оянда мебошад.

соплоро бо иловаҳо шуста кунед

Ин усул барои мошинҳои нав ё масофаи паст хуб аст. Дар ин маврид ба зарфи сузишворй илова кардани оббозй хамчун чораи пешгирикунанда барои тоза нигох доштани станцияи электрикии машина ва системаи сузишворй амал мекунад. Барои мошинҳои дорои системаҳои сӯзишвории хеле олудашуда, ин усул мувофиқ нест ва дар баъзе ҳолатҳо метавонад зараровар бошад ва мушкилоти мавҷударо боз ҳам шадидтар кунад. Бо миқдори зиёди ифлосшавӣ, конҳои шусташуда ба соплоҳо ворид мешаванд ва онҳоро боз ҳам бештар мебанданд.

Тоза кардан бе демонтажкунии мотор

Обшуйкунии ТФ бе ЧУДО кардани двигатель бо рохи бевосита ба двигатель пайваст кардани агрегати обкашй ба амал бароварда мешавад. Ин равиш ба шумо имкон медиҳад, ки лойҳои ҷамъшударо дар соплоҳо ва роҳи сӯзишворӣ бишӯед. Двигатель ним соат дар бекористй ба кор медарояд, омехта дар зери фишор дода мешавад.

шустушӯи соплоҳоро бо дастгоҳ

Ин усул барои муҳаррикҳои аз ҳад фарсуда мувофиқ нест ва барои мошинҳои дорои KE-Jetronik насбшуда мувофиқ нест.

Тозакунӣ бо ҷудо кардани соплоҳо

Дар сурати ифлосшавии сахт двигатель дар стенди махсус ба кисмхо чудо карда, соплохо чудо ва тоза карда мешаванд. Чунин амалҳо инчунин ба шумо имкон медиҳанд, ки мавҷудияти камбудиҳо дар кори инжекторҳо бо ивазкунии минбаъдаи онҳо муайян карда шаванд.

бартараф кардан ва шустан

Тоза кардани ултрасадо

Соплоҳо дар ваннаи ултрасадо барои қисмҳои қаблан ҷудошуда тоза карда мешаванд. Опсия барои лойҳои вазнин мувофиқ аст, ки онҳоро бо тозакунанда тоза кардан мумкин нест.

Амалиёти тоза кардани соплохо бе аз двигатель баровардани онхо ба сохиби мошин ба хисоби миёна 15—20 доллари амрикоиро ташкил медихад. Арзиши ташхис бо тозакунии минбаъдаи инжектор дар сканери ултрасадо ё дар стенд тақрибан 4-6 доллари ИМА-ро ташкил медиҳад. Кори комплексии обшуй ва иваз кардани кисмхои алохида имконият медихад, ки дар давоми шаш мох боз кори бенуксони системам сузишворй таъмин карда, ба масофаи 10—15 хазор километр рох зам карда шавад.