Аксҳо Tunland 2012 баррасии

Дар ҷаҳони автомобилсозӣ калимаҳои "чинӣ" ва "сифат" аксар вақт дар як ҷумла истифода намешаванд.

Аммо ин метавонад вақте тағйир ёбад, ки мошини боркаши яктонна дар моҳи октябр ба Австралия меояд. Род Ҷеймс, сухангӯи воридкунандаи Foton Automotive Australia (FAA) мегӯяд, ҷузъҳои босифати воридотӣ ва нархи паст таваҷҷӯҳи зиёдро ба вуҷуд меоранд.

Онҳо бо турбодизели амрикоии Камминс, ки бо як қуттии интиқоли механикии панҷсуръати Олмон Getrag ва қуттии интиқоли амрикоии Borg-Warner бо электрикҳои Олмон Bosch ва Continental, меҳварҳои паси Дана Амрико, шасси қуттии "дуруст" ва чарм муҷаҳҳаз шудаанд. дохилӣ.

"Ин аввалин мошин аз Чин аст, ки воқеан як мошини ҷаҳонӣ бо платформаи нав ва ҷузъҳои босифат, инчунин як мошини зебост" гуфт ӯ. “То ҳол аз Чин мошинҳо омадаанд, ки дар дохили Чин танҳо бо нарх фурӯхта мешаванд.

"Ин мошин бо муҳаррики гаронбаҳои Cummins кор мекунад, ки дар тӯли беш аз 1 миллион километр бо ҳадди ақали нокомӣ озмуда шудааст."

арзиши

Foton Tunland дар аввал дар тарҳбандии дучандон кабинаи панҷҷойӣ меояд, ки нархаш аз 29,995 доллар барои модели чархи чархдор то 36,990 доллар барои модели боҳашамати тамоми чархдор. Сарпӯши матоъҳои иловагӣ тақрибан $ 1000 камтар арзиш дорад.

Ин ба модели Девори Бузурги Чин муқоиса мекунад, ки барои як кабинаи V17,990 аз 240 доллар сар мешавад. Ҷеймс мегӯяд, ки моделҳои ояндаи Тунланд як кабинаи арзонтар ва кабинаи иловагӣ бо зарфи 1.8-тоннаро дар бар мегиранд.

"Мо ҳоло наметавонем ҳадафҳои фурӯши худро ифшо кунем, аммо онҳо дар аввал хеле хоксоранд" мегӯяд Ҷеймс. "Тибқи маълумоти пешакӣ, бо назардошти ҷузъҳо ва нарх, мо боварӣ дорем, ки ҳиссаи оқилонаи бозор вуҷуд дорад."

FAA, як корхонаи муштараки байни ширкати идоракунии NGI ва воридкунандагони автобусҳои оилавии Фелан, дорои 15 дилерӣ бо мақсади кушодани 60 макон дар давоми се соли оянда мебошад. Онҳо кафолати се соли 100,000 10,000 км бо кафолати панҷсолаи ранг ва зангзанӣ ва фосилаи хидматрасонии XNUMX XNUMX км доранд.

технология

Дар ҳоле ки моделҳои аввал бо муҳаррики турбодизели 2.8 литрии Cummins ISF ва интиқоли панҷсуръати механикии кӯтоҳмуддат меоянд, пас аз онҳо муҳаррики бензинии 100 кВт 2.4 литр ва интиқоли автоматии шашсуръати ZF хоҳад буд.

Барои гузаштан байни гардонандаи пурра ва дучарха дар парвоз, инчунин таносуби фишанги баланд ва паст ҳангоми боздошт, идоракунии тугмаҳо мавҷуданд. Он дар шасси чаҳорчӯбаи нардбон бо тири паси зиндаи Дана, пружинаҳои барге ва таваққуфи пеши дучандон бо чархҳои васеи Savero чинӣ (245/70 R16) ва имконоти дастраси 17 ва 18 дюйм насб карда шудааст.

Он дорои Bluetooth, вуруди ёрирасон ва вуруди USB нест, аммо чаҳор тирезаи автоматӣ дорад ва тирезаи ронанда низ ба таври худкор боз мешавад. 

Амният

Ҷеймс интизор аст, ки рейтинги бехатарии чаҳор ситора. Он бо сенсорҳои баръакс меояд ва тормоз тавассути тормозҳои зидди қулф (ABS) ва тақсимоти қувваи тормози электронӣ (EBD) кӯмак мекунад ва ҳоло системаи назорати устувор вуҷуд надорад.

"Онҳо аз ҷониби (Евро) NCAP барои чаҳор ситора санҷида шудаанд ва мо низ ҳаминро интизорем" мегӯяд Ҷеймс. “Ягона чизе, ки ба он намерасад, панҷ болишти бехатарӣ аст. Дар ин марҳила ҳамагӣ ду нафар ҳаст, аммо мо наметарсем, ки ӯ ба зудӣ панҷ ситора мегирад.” Он рули дастрас надорад, аммо сенсорҳои таваққуфгоҳи паси он дорад.

лоиҳа

Он хеле амрикоӣ ба назар мерасад, ки бо панели таъсирбахши хромӣ ва баъзе ламсҳои зебои косметикӣ. Фосилаҳои бадан хурд ва якхелаанд, мӯҳрҳои дарҳо калонанд, лойҳои алангадор, зинаҳои паҳлӯӣ, чароғҳои зидди туман, дарҳои пушти калон, оинаҳои мошини боркаш мавҷуданд ва табақи қафо бо лайнери ихтиёрӣ пӯшонида шудааст.

Бо вуҷуди ин, дар атрофи тирезаи қафо ва бампер корҳои нотамом мавҷуд аст ва камонҳои чархҳо кушодаанд, ки садои зиёди шағалро дорад. Дарун, рӯйпӯши чарм, ороиши чӯб, таҷҳизоти асосӣ ва ороиши пластикии сахт, вале қобили қабул бо рангҳои мувофиқ.

Курсиҳои пеши сатил ҳамвор буда, каме дастгирӣ мекунанд ва шумо майл ба онҳо лағжиш медиҳед. Ҷеймс қайд мекунад, ки Тунланд нисбат ба Toyota HiLux "дарозтар, васеътар ва баландтар" аст, ки дар тӯли чанд моҳи охир мошини серфурӯштарин дар Австралия шудааст.

Иқтидори кашонидани ҳозира 2.5 тонна аст, аммо Ҷеймс мегӯяд, ки онро зиёд кардан мумкин аст. "Он қодир аст, ки бисёр чизҳоро кашад. Муҳандисони мо онро санҷидаанд ва ҳама боварӣ доранд, ки он ҳадди аққал се тонна аст, ”мегӯяд ӯ. Тозакунии замин 210 мм ва радиуси ҳадди ақали гардиш 13.5 м аст.

Ронандагӣ

Дар кишвар ҳамагӣ ду мошин аз назди фурӯшандагон мегузарад ва мо имкон доштем, ки як масофаи кӯтоҳро дар атрофи шаҳр тай кунем. Вақте ки он ба кор шурӯъ мекунад, муҳаррики Камминс садои муқаррарии дизелро ба вуҷуд меорад, аммо он хашмгин нест, хусусан вақте ки гардиш афзоиш меёбад.

Муҳаррик аз 1800 чархзанӣ дилпурона кашида мешавад ва худро ҳамвор ва пурқувват ҳис мекунад. Ҳама педальҳо худро нарм ҳис мекунанд, ки ин бо тағирёбии вазнин ва сахт муқобил аст. Роль низ дар тарафи вазнин ва карахт аст.

Ин як мошини воқеии панҷ курсӣ бо тахтаи калон ва эҳсоси мустаҳкамест, ки анъаначиён бояд онро дӯст медоранд. Нарх хуб аст, аммо барои рақобат ба он чанд иловаи иловагӣ ба монанди Bluetooth лозим аст.