Шарҳи FPV 2006
Таҳияи охирини Ford Performance Vehicles як ҷуфт иҷрогарони "пинҳон" - Force 6 ва Force 8 мебошад.
Ба гуфтаи як коршинос, V8 Force 8 ва Turbo Six Force 6 бо ороиши хеле тозатар, нишонҳо ва маҷмӯаҳои баданҳои номаълум GT ва Typhoon мебошанд.
"Ман шубҳа надорам, ки моделҳои Force дар байни роҳбарони корпоративӣ, ки мехоҳанд алтернативаи австралиягӣ ба маркеҳои боҳашамати аврупоӣ дошта бошанд, дастгирии махсус пайдо хоҳанд кард" гуфт роҳбари FPV Сак Риоппонен. "Бисёре аз роҳбарон мехоҳанд, ки ин мошинҳо мошинҳои баландсифат бошанд, аммо дар гузоштани моделҳои дорои нишондиҳандаҳои бештар дар таваққуфгоҳи кормандон каме нороҳат мешаванд."
Риоппенен мутмаин аст, ки тағйироти ахири қимати сӯзишворӣ ва коҳиши бозори бузурги мошинҳо ба мошинҳои боҳашамат таъсири дарозмуддат нахоҳад дошт, ба шарте ки беҳбудии кунунии нархи сӯзишворӣ то ҷашни Мавлуди Исо ва Соли нав ба эътидол оварда шавад.
Мошинҳои маҷбурӣ як қатор тағиротҳои ночизро ба таркиби пурра мувофиқи навсозии миёнаи умри Ford BF MkII мебаранд. Ҳамроҳ шудан ба GT-P ҳамчун флагмани қатори FPV, Force 6 бо нархи $71,590 ва Force $8 чакана фурӯхта мешавад.
Диапазони пурраи FPV аз F6 Tornado барои $ 54,170 ва F6 Typhoon барои $ 61,810 оғоз меёбад. VV GT $8 аст, дар ҳоле ки GT-P $62,210 аст.
Дар сатри ute, Pursuit $ 54,170 ва Super Pursuit $ 59,200 аст. Дар зери сарпӯши Force 8 як муҳаррики чоргонаи 5.4 литрии Boss V290 аст. [email protected] ва пуршиддати 8 Нм моменти бо суръати 520 чархзананда.
Force 6 бо як мошини сардшудаи F6 270 Turbo-шаш кор мекунад, ки 270 кВт дар 5250 чархзанӣ ва 550 Нм моменти 2000-4250 чархзаниро медиҳад.
Ҳарду тормозҳои пушти чорпоршенӣ ва якпоршении Brembo доранд - такмил додан ба шаш поршении пеш ва чаҳор поршенӣ ихтиёрӣ аст. Чархҳои хӯлаи 19-дюйма дар чархҳои Dunlop SP Sport Maxx печонида шудаанд, ки дар силсилаи FPV стандартӣ мебошанд.
Дифференсиали маҳдуди лағжиш, суспензияи танзимшудаи варзишӣ, маҷмӯаи бадани шево, аз ҷумла спойлери тана, дохилии пӯсти махсуси рельефӣ. руль, системаи аудио нуфузи, педали танзимшавандаи ва trim ҳезум торик. Дар роҳ мошинҳои Force маҳз ҳамон тавре кор мекунанд, ки шумо интизор будед.
Муносибат ва коркарди ба таври васеъ ситоишшудаи FPV ҳоло ҳам дар болои рӯйхати фазилатҳо қарор дорад.
Тарозуи рульро дуруст, бе номуайянӣ ва вазнинии аз ҳад зиёд. Савор кардани чархҳои нави 19-дюймаи ва чархҳои Dunlop дар болои баъзе сатҳҳои ба таври ҷиддӣ нороҳаткунанда, бешубҳа, барои сазовори тавзеҳот кофӣ бароҳат буд. Дампинг барҷаста буд.
Ва дар ҳоле ки Boss қудрати садои як мошини анъанавии каҷро ваъда медиҳад - ҳашт аз ду мошин, он то ҳол турбо пурборшавандаи шашгонаи тобнок аст, ки диапазонро равшан мекунад.
Гаражро калон кунед
Бачаҳои FPV нисбат ба арӯси сурхрӯда дар шаби арӯсии худ хоксортаранд, аммо як қаламрави сермаъноро зикр кунед ва шумо дурахши онро хоҳед дид.
"Ҳеҷ гуна тасдиқи барнома барои қаламрав вуҷуд надорад" мегӯяд раҳбари FPV Сак Риоппонен бо чеҳраи рост - рафторе, ки ба табассуми васеъ ҳал мешавад, вақте ки савол дар бораи он, ки барнома дар раванди тасдиқ қарор дорад ё не. «Ҳар як лоиҳа рӯи миз аст ва идеяҳои нав пайваста муҳокима мешаванд.
“Албатта, мо мехостем бо ин қаламрав коре анҷом диҳем, аммо оё он аз ҷиҳати тиҷорат фоидаовар хоҳад буд, ин савол аст.
"Ман гуфта метавонам, ки мо боварӣ ҳосил кардем, ки ин корро карда метавонем."
Оғози нишонаи иҷроиш дар соли 2002 - қадам ба пойафзоли Tickford Engineering - танҳо бо се модел, GT, GT-P ва Pursuit Ute, FPV авҷ мегирад.
Моҳи октябри соли 2004 бо сабаби мушкилоти муфта, F6 Typhoon ва баъдан F2005 Tornado дар моҳи апрели соли 6 ба кор андохта шуданд. Дар моҳи июли ҳамон сол, оилаи ute бо Super Pursuit васеъ шуд ва бо ба кор андохтани Force 6 ва Force 8, саф дар чор сол се маротиба афзуд.
"Агар ман бояд рақамеро номбар кунам, ки модели хуби гараж бошад, ман фикр мекунам, ки 10 ба хотирам меояд" мегӯяд Риоппонен.
Фазои кофӣ барои Территория.
