Шарҳи FPV GT 2012
Дигар як амалиёти мустақил нест, Ford Performance Vehicles (FPV) ҳоло дар раванди ворид шудан ба тиҷорати асосии Форд Австралия ҳамчун як қисми сарфаи хароҷот барои нигоҳ доштани фаъолияти Форд дар маҳал зарур аст. Санҷиши мо GT Falcon мустақиман аз FPV омад, зеро мо онро қабл аз эълони тағйироти сохтори ширкат гирифта будем.
АРЗИШИ
Бори аввал соли гузашта бароварда шуда буд, ки Falcon-и нави гарм дар таърихи 8-солаи худ аввалин пурқувваткунандаи V43 GT буд. Бо иқтидори қуллаи 335 кВт ва моменти қуллаи 570 Нм, муҳаррики 5.0 литрии Boss V8 дар чаҳор модел - GS, GT, GT-P ва GT E дастрас аст - бо нархҳо аз $83 то $71,000. Мошини озмоишии GT каме бештар аз XNUMX XNUMX доллар арзиш дорад - ин як созишномаи аҷиб дар муқоиса бо мошинҳои шабеҳи Audi, BMW ва Mercedes-Benz.
Бо тағироти каме дар берун, бозии асосии дохили он бо технологияи навтарини мошинҳои интеллектуалӣ такмил дода шуд, аз ҷумла маркази фармондеҳии нав, ки дар маркази он экрани сенсории пурраи рангаи 8 дюйм дорад. Экране, ки дар маркази панели асбобҳо ҷойгир аст, бисёр маълумоти муҳимро дар бораи мошин, аз кондитсионер, системаи аудио, телефон то системаҳои навигатсионии моҳвораӣ нишон медиҳад. Мутаассифона, кунҷи экран онро махсусан ба инъикоси нурҳои офтобӣ моил мекунад ва хонданро аз ҳад зиёд душвор мегардонад.
Моделҳои боҳашамати Falcon GT E, GT-P ва F6 E инчунин дорои системаи нави навигатсионии моҳвораӣ бо канали трафик ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ мебошанд. Ба ин режимҳои харитаи 2D ё 3D дохил мешаванд; тасвири графикии роҳ "намуди чорроҳа"; «маршрути сабз», ки масири аз ҳама сарфакор, инчунин зудтар ва кӯтоҳтарин масирҳои дастрасро таҳия мекунад; роҳнамоии хатти дароз ва иттилооти нишонаҳое, ки аз кадом хат истифода бурдан лозим аст; рақамҳои хона дар тарафи чап ва рост; Хусусияти "Ман дар куҷоям" барои нишон додани нуқтаҳои ҷолиби наздик ва огоҳиҳо дар бораи суръат ва камераҳои суръат.
Аллакай стандартӣ дар Ford GT E ва F6 E калонтар аст, камераи бозгашт ҳоло як қисми бастаи GT мебошад, ки бароҳатии системаи дарки аудиои баръаксро беҳтар мекунад, ки ҳоло ба ғайр аз огоҳиҳои шунавӣ графикаро дар экрани маркази фармон намоиш медиҳад.
Технология
Муҳаррики нави 47 кВт аз муҳаррики алюминийи 5.4 кВт 315 кг сабуктар аст, муҳаррики нави 335 кВт натиҷаи як барномаи 40 миллион доллар аст, ки аз ҷониби Prodrive дар Австралия, оператори асосии FPV дар он вақт таҳия шудааст. Бар асоси муҳаррики Coyote V8, ки бори аввал дар Форд Мустанги охирини амрикоӣ дида шудааст, ядрои муҳаррики нави FPV аз ИМА дар шакли ҷузъҳо ворид карда мешавад ва дар сайт тавассути FPV бо истифода аз миқдори зиёди ҷузъҳои истеҳсоли Австралия дастӣ васл карда мешавад.
Қалби муҳаррики австралиягӣ пурборкунандаи аз ҷониби Harrop Engineering бо истифода аз технологияи Eaton TVS таҳияшуда мебошад. Рақамҳои истеъмоли сӯзишворӣ тааҷҷубовар набуданд, зеро GT озмоишӣ ҳангоми саёҳат дар роҳи автомобилгард 8.6 литр дар 100 километр ва дар шаҳр 18 литр бештар аз он дар ҳамон масофа истеъмол мекард.
лоиҳа
Дар берун, Falcon GT равшании нав бо чароғҳои проектор дорад. Бароҳатии кабина хуб аст, бо фазои фаровон дар гирду атроф, дидани мувофиқ барои ронанда ва дастгирии хеле хуб ҳангоми кунҷҳои танг.
Такмилдиҳии дохилӣ иловаи тахтаҳои фарши FPV-ро дар бар мегирад ва истисноии иловагии GT тавассути рақами инфиродии ҳар як мошин ба даст оварда мешавад - дар мавриди мошини санҷишии "0601". Коллекторхо кайд мекунанд. Ба мо табъи қудрати зафарбахше, ки аз болои капот мебарояд, писанд омад; ракамхои «335» дар пахлухо кувваи станцияи электрикиро бо киловатт (бо пули хакикй 450 кувваи асп); ва The Boss ҳаёти муҳими муҳаррикро эълон мекунад.
БЕХАТАР.
Бехатарӣ аз ҷониби ронандагон ва пассажирони пеш, инчунин болиштҳои пеши курсии қафаси сина ва пардаҳо, тормозҳои зиддилағзиш бо тақсимоти қувваи тормоз ва ёрирасони тормоз, назорати устувории динамикӣ ва назорати кашиш таъмин карда мешаванд.
РОНАНДАГ
Тамоми маҷмӯа бо интиқоли автоматии шаш-суръат бо ивазкунии пайдарпайи варзишӣ, варианти ройгон дар GT муҷаҳҳаз шудааст, тамоми маҷмӯа идоракуниро таъмин мекунад, ки ба андозаи мошин мувофиқат намекунад - тавозуни гимнастҳои олимпӣ ва гардиши зуди спринтер ба масофаи 200 метр мебошад. чор. Тормозҳои поршении Brembo барои кашидани осон.
Қобилияти ронандагӣ нисбат ба муҳаррики бузурги V8 хеле баландтар аст. Falcon GT хушҳол аст, ки дар трафики шаҳр мусобиқа кунад. Аммо пои худро дар шоҳроҳ нигоҳ доред ва ҳайвони ваҳшӣ озод шуда, барқро фавран ба роҳ интиқол медиҳад, дар ҳоле ки дар қафо тавассути системаи думодали чор қубур садои амиқи муҳаррик шунида мешавад.
Ҷамъ
Мо ҳар дақиқаи вақти худро дар ин мошини боҳашамати австралиягӣ дӯст медоштем.
Форд FG Falcon GT Mk II
Арзиш: аз $71,290 (ба истиснои хароҷоти интиқоли ҳукумат ё дилер)
Кафолат: 3 сол / 100,000 XNUMX км
Амният: 5 ситора ANKAP
Engine: 5.0 литр пурборшаванда V8, DOHC, 335 кВт/570 Нм
Интиқоли: ZF 6-суръат, гардонандаи чархи пушти
Ташнагӣ: 13.7 л / 100 км, 325 г / км CO2
