Шарҳи FPV GT-P 2014

V8 бузурги австралиягӣ як намуди зери хатари нобудшавӣ аст ва танҳо чанд намуна то нобудшавии ниҳоии онҳо боқӣ мондааст. Аммо чунин ба назар мерасад, ки суруди Форд Performance Vehicles, FPV GT-P, бояд дар хотир нигоҳ дошта шавад. Ин шодии охирин барои бренди варзишии Форд як нафақаи мувофиқ аст, на нафақаи ҳалим.

Технология

Он дорои 5.0 литрии V8 бо пурборкунандаи азим, ки 335 кВт қувват ва моменти аз ҷиҳати сейсмикӣ муайяншуда 570 Нм мебошад. Бо шарофати ҳавои изофӣ аз пурборкунандаи Harrop, моменти максималӣ аз 2200 то 5500 чархзанӣ дастрас аст, ки барои чарх задани чархҳо дар фишанги баланд фазои кофӣ фароҳам меорад.

Форд муҳаррики V8-ро BOSS меномад ва он бешубҳа мисли сардоре садо медиҳад, ки ман як вақт доштам, бо ғурриши шадиде, ки бо садои пурборкунандаи олӣ ҳамроҳ шуда буд. 5.0L Coyote V8 5.4-и кӯҳнаро дар соли 2010 иваз кард. аз сабаби махдудияти партовхо.

лоиҳа

Он равшан аст Форд Фалькон, аммо он хеле бадбахт ба назар мерасад. Мошини мо ранги норанҷии хеле даҳшатовар буд, аммо бо вуҷуди ин, модификацияи ороиш хеле хуб аст ва ба мошин ва хусусияти он мувофиқ аст - омехтаи зебоӣ ва ғавғо. Кафолати калони капот қариб ки барои пӯшидани баъзе аз дидгоҳи шумо ба пеш кофӣ аст, дар ҳоле ки манзараи ақиб бо бол он қадар калон аст, ки шумо метавонед мошини дуюми худро дар зери жола дар зери он нигоҳ доред.

Хушбахтона, аз васвасаи печонидани маҷмӯи чархҳои 21 дюймӣ ба камонҳои чархҳо пешгирӣ карда шуд ва 19-солаҳо дар он чизе, ки ҳамеша зебои бадан буд, беҳтарин ба назар мерасанд. Қубурҳои чоргона ва доманҳои паҳлӯ бастаро пурра мекунанд. Дар кабина курсиҳои олиҷаноби пеши бо такяҳои калони тир ва логотипи гулдӯзии GT-P дар сари сутунҳо бартарӣ доранд.

Панели асбобҳо барои Falcon хеле стандартӣ аст, бо тугмаи калони сурх ва рақами ID дар поёни консол, ки ҳарду бо логотипи FPV ҷудо шудаанд. Омезиши чарм ва замша чанговар, бароҳат ва ҷолиб аст. Панели асбобҳо аслан бо ҳама гуна Falcon-и дигар якхела аст, бо минуси ченаки пурқувваткунандаи пурборкунанда - ё агар хоҳед, "дили хандаовар".

Курсиҳои қафо низ бо чарми олӣ ва замша муҷаҳҳаз карда шудаанд, дар ҳоле ки болинҳои устувор гулдӯзӣ шудаанд. Ин як дохилии боҳашамат нест, аммо он албатта якчанд унсурҳои дохилии стандартии Falcon-ро пинҳон мекунад ва ба шумо хотиррасон мекунад, ки шумо дар чизи махсус ҳастед.

АРЗИШИ

82,040 доллари ИМА GT-P як версияи каме боҳашаматтари FPV GT мебошад. Тафовути нархи 12,000 доллар ба курсиҳои чармӣ ва замша, чархҳои хӯлаи гуногун, навигатор бо огоҳии ҳаракати нақлиёт ва қисмҳои гуногуни ороиш вобаста аст. P инчунин калибрҳои 6-поршении Brembo дар пеш (чор дар GT) ва калибрҳои 355-поршении пушти (як поршен дар GT) дорад. Чархҳо якхелаанд: 330 мм дар пеш ва 8 мм дар қафо. Ҳарду мошин дорои экрани XNUMX-дюймаи дорои камераи ақибмонда ва сенсорҳои бозгашт, USB барои iPod ва Bluetooth мебошанд.

БЕХАТАР.

Бехатарии панҷситорадор дода шудааст, ки бо шаш болишти муҳофизатӣ, ABS ва назорати кашиш ва устуворӣ.

РОНАНДАГ

Сарфи назар аз роликҳои хашмгин, ки ҳангоми фуруд бояд хам карда шаванд, курсиҳо ҳатто барои одамони дорои биноҳои калон қулай мебошанд. Мавқеи ронандагӣ то ҳол ба мисли "чархи аз ҳад баланд - чархи дар зонуҳои шумо" будани Falcon аҷиб аст, бинобар ин шумо воқеан бояд барои ҳаллу фасл шудан дар гирду атроф ҳаракат кунед.

Аммо ин меарзад. GT-P як шӯриши мутлақ ронандагӣ аст. Ҳар касе, ки онро ҳамчун мошини пойга мехарад, девона аст, зеро он мисли ҳама мошинҳои имрӯзаи бозор дидаю дониста ройгон аст. Шинаҳои 245/35 дидаву дониста тангтар аз он чизе, ки шумо дар HSV пайдо карда метавонед, як таҷрибаи аҷиб, шавқовар ва фароғатиро таъмин мекунанд.

Ин маънои онро надорад, ки ин хатарнок аст - назорати кашиши худро нигоҳ доред ва ин танҳо ба фароғати дастрас ишора мекунад. Дар хати рост, шумо пеш аз он ки мағзи технологӣ ҳама чизро ором кунад, каме хандед. Ҳангоми хомӯш кардани кашиш, шумо метавонед ҳатто дар ҳавои хушк ба осонӣ якчанд хатҳои сиёҳи рост ё ҷингила кашед. Ин аз шумо ва иштиҳои шумо ба дӯконҳои шина вобаста аст.

Он дар тар нест, аммо шумо барои рондани осон яке аз ин мошинҳоро намехаред. Ё шумо? Яке аз бартариҳои асосии он коркарди аъло аст ва ин ба категорияи "мошини варзишӣ" дохил намешавад. Вай сатҳи аҷиби мувофиқат дорад. Агар шумо ба соҳиби маъмулии Falcon рабуда, чашмбандӣ кунед ва гӯшмонакҳо гузоред, барои онҳо гуфтан душвор аст, ки ин як мошини муқаррарӣ нест, ки дар атрофи блок ҳаракат мекунад.

Дар натиҷа каме лӯхтани бадан вуҷуд дорад, аммо ин барои истифодаи ҳаррӯза меарзад. Он зебо савор мешавад, V8 зарбаи тобеъ ва шодмонӣ медиҳад. Радио бо қудрати худ шуморо шод хоҳад кард ва курсиҳои бароҳат пушти шуморо аз бадтарин корҳои таъмири роҳҳои Австралия наҷот медиҳанд.

Ба чарх задани он шурӯъ кунед ва маълум мешавад, ки FPV барои фароғати максималӣ буд, на суръати максималӣ. Қафо воқеан зинда аст, чархҳои қафо бо садои оперативӣ ва баландкунандаи пурборкунандаи пурборкунанда ҳангоми хомӯш будани назорати кашиш садо медиҳанд. Тамоми таҷриба бениҳоят одаткунанда аст ва онро аз HSV-ҳои ҷиддитаре, ки бояд бо онҳо рақобат кунад, ҷудо мекунад.

Дифференсиали маҳдуди лағжиш вуруди аълои кунҷ ва қобилияти хомӯш кардани афсонавиро таъмин мекунад. Шумо метавонед тасаввур кунед, ки слайдҳои барқӣ (аз афташ дар роҳҳои ҷамъиятӣ дастрас нестанд) (аҳем) танҳо як гардиши оддии тағоям ва ҳаракати дастҳо ба паҳлӯҳо мебошанд. Ин мошини хеле суст аст, ки ба паҳлӯ меравад ва ин онро беҳтар мекунад. Ягона ҷигар дар зиреҳи он ташнагии беш аз 15 л/100 км дар рондани омехта аст. Ҳаҷми 20 литр ҳатман ҳангоми саёҳати пурқувват чашмро ба худ ҷалб мекунад.

Ҷамъ

Ранг кардани рахҳои сиёҳ дар роҳ ҳар дафъае, ки аз он мепурсед, шавқовар хоҳад буд, аммо он инчунин он чизеро, ки шумо мехоҳед, кашола мекунад ё мекашонад ва шуморо маҷбур намекунад, ки созиш кунед. Он ҳама корҳоеро, ки Falcon муқаррарӣ мекунад, иҷро мекунад, танҳо тезтар, садоноктар ва дар сурати ранги афлесун, хеле баландтар. FPV як мошини афсонавӣ, шодмонӣ ва оштинопазир аст, ки ба табассум бахшида шудааст, на вақти давр. Агар шумо хоҳед мурд, шумо метавонед бо як таркиш дур шавед.

2014 FPV GT-P

Арзиш: аз $ 82,040

Engine: 5.0 л, ҳашт-силиндраи, 335 кВт / 570 Нм

Интиқоли: 6-суръати дастӣ ё худкор, паси чархи

Ташнагӣ: 13.7 л/100 км, СО2 324 г/км