Диски озмоишии Renault Megane RS
Renault люки гармии хеле харизматикӣ офаридааст, аммо мо наметавонем ба он савор шавем - онро рубли арзон ва ЭРА -ГЛОНАСС хароб кард ва пардохти истифодаи онро ба охир расонд
Хосе ба се забон комилан ҳарф мезанад: фаронсавӣ, англисӣ ва ватанаш португалӣ. Аммо барои баррасии ояндаи Фаронса, вақте ки мо аз назди баннерҳои навбатии FREXIT гузаштем, ӯ намехост ба ҳеҷ кадоме аз онҳо. Ронандаи таксӣ хомӯшона Renault Latitude-и худро қабл аз қатъкунӣ кушод ва дар бораи роҳбандӣ чизе ғур-ғур кард. Тамоми ин муддат ман як салони седани доно, вале хеле бароҳатро дар назар доштам, ки он дар Русия нест ва зоҳиран нахоҳад буд.
Як рӯз пас аз намоиши автомобилсозии Париж (агар шумо видеоҳои моро ҳанӯз надида бошед ва бо ягон сабаб хусусияти оқилона бо мафҳумҳоро аз даст дода бошед, пас шумо бояд ба ин ҷо равед) мушкилоти сиёсӣ паси замина рафтанд. "Чӣ парки мошинҳои хубе дар Фаронса", ман фикр мекардам, ки моделҳои Renault-ро дар назди Arc de Triomphe шумор кардам.
Зои, Твинго, Клио (люк ва вагон), Каптур, Меган (люк ва вагон), саҳнавӣ, Grand Scenic, Kadjar, Talisman (седан ва вагон), Koleos, Espace, Alaskan, Kangoo, Trafic. Версияҳои ба таври назаррас дурахшон дучор меоянд: Twingo GT, Megane GT (люк ва истгоҳи вагон) ва албатта, заифмизоҷеро Renault Megane RS. Маҳз барои ӯ ман бояд рӯзи дуввуми намоишро бо Дэвид Бекхэм пазмон шавам.
Люкчаи гарми зард ба атрофҳои тирамоҳи Париж комилан мувофиқ аст. Хеле хушбахтона, ки ман қариб чунин якеро дар кунҷи Душамп ва Масран рамз кардам. Дар маҷмӯъ, Megane RS-и нав ғайриоддитарин люкс дар сайёра мебошад. Гузашта аз ин, ин ҳолат дар ҳолест, ки мошин ба замин умуман ниёз надорад - он дар қаторҳои Париж, дар саҳро, дар пайроҳа, шоҳроҳ ва дар оинаи қафо олиҷаноб менамояд. Аммо на ҳама ба намуди зоҳирии ӯ одат мекунанд ва на фавран.
Фаронсаҳо наметавонистанд як мошини оддиро созанд ва созанд. Ва агар форм-фактор кор накард (он ба панҷ дари оддӣ монанд аст), пас дар чизҳои кӯчак Рено худро дар солҳои 1980-ум, вақте ки таҷрибаҳо ба мисли консепсияи Габбиано маъмул буданд, хотиррасон кард.
Дар унсури берунаи Megane RS унсуртарин хотирмон, албатта, оптикаи он мебошад. Дар Русия танҳо як мошин ҳаст, ки аз ҷиҳати услубӣ ба Megane RS хеле наздик аст - Koleos. Кроссовери калон аз ҷиҳати рӯҳонӣ мошини тамоман дигар аст, аммо ин ягона фаронсавӣ дар Русия аст, ки рӯҳияи Renault-и Аврупоро мебардорад.
Дохили гармхонаи гарм назар ба берун соддатар менамояд. Аз қарорҳои ғайриоддӣ - танҳо экрани амудии мултимедиявӣ (ба монанди Koleos), наврустаи рақамӣ ва ҷойҳои варзишӣ. Барои боқимонда, Меган кӯшиш намекунад, ки зарба занад: панели пешини муқаррарӣ бо пластикаи сахт, каналҳои ҳавоии росткунҷа ва тугмаи ба кор андохтанашавандаи муҳаррик. Аммо ин аст, ки ӯ ҳама чизро тағир медиҳад.
Megane RS танҳо дар басс муошират мекунад. Ҳатто дар ҳолати "бароҳат" ҳар сония ишора мекунад, ки хуб мебуд, ки бо педали дар фарш суръатбахшанда, сипас ногаҳон тормоз дода, аз болои сангҳои сангфарш парвоз карда, тавассути чор қатор дар шоҳроҳ аз нав бино кунед. Иғвогари даҳшатнок.
Ва вақте ки ман кӯшиш мекардам фаҳмам, ки оё Yandex дар бораи камераҳои суръатфизо дар Париж огоҳӣ дорад, бо гардиши рост ҳаракат кард ва ноумед аз нақша баромад - ман маҷбур шудам дар канори роҳи ҷангал, ки дар байни деҳоти Фаронса печидааст, 12 километр гардиш кунам. Дар ин ҷо бояд вақти гузаштан ба "Спорт" мешуд: чархи рул фавран вазнинтар шуд ва педали газ ба дараҷае ҳассос шуд, ки фавран Peugeot 205 GTI-ро аз кӯдакӣ ба ёд меовард.
Дар аввал чунин менамуд, ки танзимоти шасси Renault Megane RS тақрибан ба рақиби асосии Volkswagen Golf R. шабоҳат дорад.Люк ҳамон қадар хашмгин ва оштинопазир аст, ки ҳатто дар ҳолатҳои шаҳрвандӣ. Аммо худи гардиши аввал ҳама чизро дар ҷои худ гузошт: фаронсавии гардиши аввал аввал бо тири пеши худ лағжид, аммо баъд аз ҳисоби шасси пурраи назорат ҷодугарӣ худро ислоҳ мекунад.
Ва ин аввалин хетч дар ҷаҳон аст, ки ҳамаи чор чархро мегардонад. Гузашта аз ин, бо суръати то 60 км / соат чархҳои ақиб бо чархҳои пешина ба фазо табдил меёбанд - ин схема ба танҳо ба гардиш мувофиқат кардан ё тезтар чархидан, масалан, дар ҳавлии танг кӯмак мекунад. Агар суръат аз 60 км / соат зиёд бошад, пас чархҳои қафо ба самти пеш мераванд - хетчбек ҳангоми суръат иваз кардани қаторҳо бо суръати баланд мӯътадилтар рафтор мекунад.
Аммо мушкилоти асосии Megane RS дар он аст, ки бо тағирёбии насл, он диски пурраи чархро нагирифтааст. Дар рӯи коғаз хусусиятҳои муҳаррик метарсонанд: бо ҳаҷми мӯътадили 1,8 литр, "чор" -и пуриқтидор 280 а.с. ва моменти 390 Нм. Гузашта аз ин, чанд моҳ пеш фаронсавӣ версияи трекии Trophy -ро баровард, ки муҳаррикаш то 300 қувва ва 400 нм насос карда мешуд.
Маҳз ба туфайли якрангравӣ Megane RS ҳеҷ гоҳ қаҳрамони сабқати светофор намешавад. Бо оғози динамикӣ аз ҳаракат, Renault ду сенария дорад: ё он бофарҳат асфальтро дар ду фишанги аввал майда мекунад ё системаи устувор дилгармӣ кашишро аз байн мебарад. Аз ин рӯ, аз 5,8 сония то 100 км / соат - ин рақам ҳанӯз ҳам таъсирбахш аст, пас ҳамон Volkswagen Golf R дар асоси насли шашум бо иқтидори 0,1 а.с 256 с тезтар ҳаракат кард. Ва бо тағирёбии насл, қувваи 300 асп Golf R қариб як сония тезтар мешавад.
Аммо дар суръатфизо, Renault Megane RS аъло аст - роботи шашзинадори "тар" EDC бо ду муфт, на бадтар аз DSG, мефаҳмад, ки кай ва кадом фишангро даргиронед, то ҳама чиз ба қадри имкон бепарво бошад. Ва маҳз дар ҳамон лаҳза ман фаҳмидам, ки ман ва Меган RS ҷуфти ҳамсарем.
Люкчаи фаронсавӣ аз моҳи феврали соли равон ба фурӯш гузошта шудааст. Дар хона теги нарх аз 37 евро (барои версия бо "механика") ва аз 600 евро (барои тағирот бо робот) оғоз мешавад. Бале, дар "пойгоҳ" Megane RS хуб муҷаҳҳаз шудааст, аммо, масалан, онҳо аз шумо хоҳиш мекунанд, ки барои намоиши проексионӣ 39 евро ва барои курсиҳо ва рули аз Алкантара сохташуда 400 ҳазор еврои дигар пардохт кунед. Агар шумо хоҳед, ки акустикаи Bose - 400 еврои дигар, як люк калон - 1,5 евро иловагӣ пардохт кунед. Унсурҳои услубӣ низ ба маблағи зиёд арзиш доранд. Масалан, барои ранги истисноии зард ё норанҷӣ, дилер то 600 ҳазор евро талаб мекунад ва чархҳои 800-дюймӣ боз 1,6 евроро ташкил медиҳанд.
Яъне, муҷаҳҳазтарин Megane RS зери 45 ҳазор евро арзиш дорад. Агар шумо дар ин ҷо ҳаққи коркард ва хароҷоти сертификатсияро илова кунед, шумо маблағе мегиред, ки номаш номумкин аст. Renault як люкчаи хеле дурахшон ва зуд сохт, аммо мо наметавонем онро идора кунем. Ҳолатҳо.
| Намуди | Ҳеч ваҷҳ |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 4371 / 1875 / 1445 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2670 |
| Вазни роҳ, кг | 1430 |
| Вазни умумӣ | 1930 |
| навъи муҳаррик | Бензини изофӣ |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 1798 |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | 280 / 6000 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ) | 389 / 2400 |
| Навъи гардонанда, интиқол | Асосӣ, RCP |
| Макс. суръат, км / соат | 254 |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | 5,8 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 7 |
| Нарх аз, доллари ИМА | Эълом нашудааст |
