Мерседес Sprinter-и навро озмоиш кунед

Mercedes-Benz Sprinter ба мошинҳои нави Штутгарт шабеҳ аст: он дорои мултимедияи хеле оқил, бисёр ёварони электронӣ мебошад ва шумо низ метавонед онро пайгирӣ кунед

Як микроавтобуси бузурги сиёҳ ба андозаи Ҳолланд хурд нест. Роҳҳо аллакай танганд, дар канорҳо бо пайроҳаҳои велосипедронӣ бо велосипедрони беэҳтиётӣ, ҷӯйборҳо ва пулҳо. Бо киштӣ ҳаракат кардан дар бисёр каналҳо осонтар аст. Мерседес-Бенс Спринтери нав шино карда наметавонад, аммо аз 1700 намуди он шумо метавонед барои ҳар гуна шароит ва вазифа мошин интихоб кунед.

Як бор VW Crafter ва Mercedes-Benz Sprinter дар ҳамон корхонаи Mercedes истеҳсол мешуданд. Фургонҳои навро ширкатҳо мустақилона сохта, аз ҳам фарқ мекунанд. Аммо дар байни онҳо ҳанӯз ҳам бисёр чизҳои умумӣ мавҷуданд, ки гӯё онҳо хешовандонанд: якчанд намуди ронандагӣ, меъёри рафтори "худкор" ва сабук.

Панҷараи тобиши радиатор, чароғҳои чашмгир, хатҳои мудаввар - нӯги пеши "Спринтер" назаррас ва сабуктар шудааст. Микроавтобус бо бампери баданаш ва чароғҳои чароғаки LED бахусус муфид ба назар мерасад.

Силзи қуллаи дари даромад як хусусияти хоси фургонҳои Mercedes аз T1 аз солҳои 1970-ум мебошад. Дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, профили микроавтобуси нав оромтар шудааст: ба ҷои гул-гул шукуфтан, дар тамоми паҳлӯ штампкунии оддии ҳамвор мавҷуд аст.

Мавзӯи сабук дар дохили он идома дода мешавад ва ягона тиҷорати ин ҷо пластикаи сахт аст, тозааш осон ва ба харошидан тобовар аст. Чархи роҳбар бо лампаҳои хурд ва шумораи тугмаҳои таъсирбахши спикерҳо - дар маҷмӯъ, тақрибан дар Mercedes S-Class. Як воҳиди алоҳидаи иқлим бо калидҳои рокер ба синфи тозаи A-класс меорад. Каналҳои ҳавоӣ, турбинаҳо, калидҳои танзими нишаст дар дарҳо - шабеҳи мошинҳои мусофирбар ҳастанд.

Сарфи назар аз афзоиши намоёни мукофот, корҳои дохилӣ то ҳадди имкон амалӣ монданд. Шумораи купеҳо ва ҷойгоҳҳои гуногун назаррасанд: дар зери шифт, дар панели пеш, дарҳо, дар зери болиштҳои курсии мусофирон. Тамоми қисми болоии панел барои ҷевонҳои болопӯш ҷудо карда шудааст, дар маркази он розеткаҳои формати ғайриоддии USB-C ҷойгиранд. Шумо инчунин метавонед заряди бесимро дар ин ҷо насб кунед.

Ҳикояи алоҳида ҷойҳои зери консол марказӣ мебошад. Дар мошинҳое, ки "механика" доранд, чапро фишанги редуктор ишғол мекунад, аммо дар версияҳои "автоматӣ" ҳарду холӣ мебошанд. Бо ёрии вурудоти махсус, онҳо метавонанд ба ғайр аз онҳое, ки дар зери шиша ҷойгиранд, ба дорандагони коса табдил дода шаванд. Нишони рост, агар лозим бошад, комилан хориҷ карда мешавад, масалан, то мусофири миёна зонуи худро ба он муқобил накунад.

Панели васеъ дар марказ бояд ба экрани дугоникҳои Мерседес шабоҳат дошта бошад. Дар версияҳои асосӣ, он ҳатто хеле хоксор аст - матои пластикӣ, магнитофони оддии радио дар марказ. Ва дар гаронарзишҳо, баръакс, он бо лаки хромӣ ва фортепиано медурахшад. Ҳатто дисплейи мултимедиявии олӣ қисми хеле ками онро мегирад, аммо боз барои як воситаи нақлиёти тиҷорӣ он дорои графикаи диагоналӣ ва хеле баландсифат мебошад.

Системаи нави иттилоотии MBUX дар синфи A чанде пеш пайдо шуд ва ҳатто аз Comand болотар ҳам сардтар аст. Зеҳни сунъӣ худомӯзист ва фармонҳои мураккабро бо мурури замон дарк хоҳад кард. Гуфтан кифоя аст: «Салом Мерседес. Ман хӯрдан мехоҳам". Ва новбари ба тарабхонаи наздиктарин оварда мерасонад.

Дар муаррифӣ ҳама чиз бомуваффақият гузашт, аммо дар асл система ҳанӯз ба қадри кофӣ омӯхта нашудааст, аз ҷумла забони русӣ. Ба ҷои ҷустуҷӯи тарабхонаи наздиктарин, MBUX суботкорона пурсид: "Чӣ гуна ман метавонам ба шумо кӯмак кунам?" Вай аз Лейдени Голландия ба вилояти Смоленск фиристодааст ва манфиатдор аст, ки мо мусиқии кадом солро гӯш кардан мехоҳем. Аммо система бо омодагӣ ба дархости марбут ба хатсайри Маскав посух дод ва бидуни дудилагӣ беш аз ду ҳазор километрро ҳисоб кард.

Агар шумо дар навигатсия ягон камбудӣ ёбед, пас ба маслиҳатҳои хурди хатсайр дар тарафи рости экран. Ронанда базӯр онҳоро фарқ карда метавонад. Инро нуқсони ҷиддӣ номидан душвор аст - дар экрани дастгоҳҳо ҳамон нишонаҳо мавҷуданд.

MBUX чанд имкониятҳои тиҷоратӣ надорад. Ягона коре, ки ӯ ҳоло иҷро карда метавонад, ин нишон додани хатсайри ронандагие мебошад, ки тавассути системаи Mercedes Pro гирифтааст. Табиист, ки бо назардошти роҳбандӣ ва такрори мошинҳо. Ҳатто соддатарин Sprinter метавонад ба маҷмааи нави телематикӣ бидуни мултимедияи пешрафта пайваст карда шавад. Ронанда тавассути смартфон мошинро мекушояд, барои диспетчер фармоиш ва паём қабул мекунад. Дар навбати худ, роҳбарони паркҳо тавассути Mercedes Pro мошинҳоро онлайн пайгирӣ мекунанд.

Акнун Sprtinter-ро бо се намуди гардонанда фармоиш додан мумкин аст: ба ғайр аз қафои пеш ва пурра, муҳаррик дар ин ҳолат дар саросари кишвар ҷойгир аст. Афзалиятҳои як ваннаи гардонандаи пеш аз чархҳои паси баландии борфарорӣ ба 8 см ва иқтидори баландтар ба 50 кг мебошанд. Аммо ин агар мо мошинҳоро бо вазни умумии 3,5 тонна муқоиса кунем. Маҳдудияти гардонандаи пеши чарх 4,1 тоннаро ташкил медиҳад, дар ҳоле, ки Спринтерҳои пушти пасро бо вазни умумии 5,5 тонна фармоиш додан мумкин аст.

Ғайр аз ин, масофаи максималии меҳварҳо барои гардонандаи пеши чарх ба 3924 мм маҳдуд аст ва дар маҷмӯъ барои "Спринтер" -и нав панҷ варианти чархзании аз 3250 то 4325 мм пешниҳод карда мешавад. Чор варианти дарозии бадан мавҷуданд: аз кӯтоҳ (5267 мм) ба дарозии иловагӣ (7367 мм). Се баландӣ вуҷуд дорад: аз 2360 то 2831 мм.

Аз рӯи диаграммае, ки дар презентатсия нишон дода шудааст, назар ба ваннаи мусофирбар ва микроавтобус нисбат ба ваннаи металлӣ версияҳои камтар доранд. Масалан, якумашро дар версияи дарозтарин фармоиш додан мумкин нест ва сақфи баландтарин дар ҳарду ҳолат мавҷуд нест. Максимум барои версияҳои мусофирбар 20 ҷой аст.

Ҳаҷми максималии корпуси ваннаи металлӣ 17 метри мукаабро ташкил медиҳад. Мошини боркаши панҷтоннаро бо шинаҳои ягонаи қафо фармоиш додан мумкин аст - он дар байни тирҳо паллета стандартии евро дорад. Дар маҷмӯъ, панҷ поддон дар бадан ҷойгир карда шудаанд. Дар қадаме, ки дар рӯ ба рӯи дари чархдор ҷойгир аст, барои поддонҳо ва қуттиҳо такягоҳҳои махсус гузошта шудаанд - чунин чизҳои хурд пур аз Sprinter мебошанд.

Мушакҳои маккорона имкон медиҳанд, ки дарвозаҳои дари ақиб беш аз 90 дараҷа пӯшида шаванд, агар онҳо нодуруст баста шуда бошанд, зарар расонидан ғайриимкон аст - буферҳои резинии бехатарӣ таъмин карда шудаанд.

Ғайр аз муҳаррикҳои 4-силиндраи иқтидорашон 114-163 а.с. (177 - барои гардонандаи пеши чарх), Sprinter бо 3 литри V6, ки 190 а.к. ва 440 Нм. Дар соли 2019, онҳо ҳатто як нусхаи барқиро бо захираи барқ ​​150 км ваъда медиҳанд.

Бо як дастгоҳи пуриқтидори энергетикӣ, микроавтобуси калон хеле динамикӣ ҳаракат мекунад. Драйвери пешини 4-силиндраи Спринтер он қадар тез нест, аммо ба ҷои автоматикаи 9-суръаташ дар версияҳои гардонандаи қафо 7-суръаташ пасандозро пешниҳод мекунад. Он ба мисли мошинҳое, ки дорои "механика" мебошанд, каммасраф аст - дар даври омехта камтар аз 8 литр. Таассурот дар он аст, ки ҳангоми такя ба "автомат" "Мерседес" ба интиқоли механикӣ эътибори кофӣ надодааст. Редукторҳои якум ва шашум он тавре ки мо мехоҳем ба осонӣ дохил карда нашудаанд.

Дар ҳар сурат, Sprinter нав новобаста аз муҳаррик ва дарозии бадан хеле сабукрав савор мешавад. Дар роҳ, он устувор аст, инчунин ба шарофати системаи мӯътадилсозии шамол. Назорати круизии фаъол ва дигар электроникаи бехатарӣ ба таври комил кор мекунанд ва сенсорҳои таваққуфгоҳ ва камераи аз паси дидан бо нишондодҳои мухталиф ҳангоми манёвр кӯмак мекунанд.

Мошин ба тааҷуб оромона ва ҳамвор, ҳатто холӣ ҳаракат мекунад. Беҳтаринаш версияи гардонандаи пеши чарх бо чашмаҳои ғайриоддии пушти аз маводи таркибӣ иборат буд. Барои версияҳои гарон, шумо метавонед як боздоштани ҳаво пушти фармоиш. Илова бар тасаллӣ барои мусофирон, он метавонад тозакунии заминро, ки барои боркунӣ ва борфарорӣ қулай аст, коҳиш диҳад.

Дар Олмон арзонтарин Sprinter 20 ҳазор евро - тақрибан $ 24 арзиш дорад. Табиист, ки дар Русия (мо тирамоҳ навигариро интизорем) мошин гаронтар мешавад. Барои Sprinter Classic, ки аз ҷониби заводи автомобилсозии Горький истеҳсол шудааст, акнун онҳо 175 22 доллар мепурсанд. Талаботи асосӣ дар Русия мисли пештара ба Спринтери "классикӣ" хоҳад буд, аммо насли нави Мерседес-Бенз-тоннаи хурд чизе дорад, ки ба харидорони серталаб пешкаш кунад.

Намуди бадан
Ван	Ван	Ван
Вазни умумӣ
3500	3500	3500
навъи муҳаррик
Дизель, 4-силиндрӣ	Дизель, 4-силиндрӣ	Дизель, V6
Ҳаҷми кор, метри мукааб см
2143	2143	2987
Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа)
143 / 3800	143 / 3800	190 / 3800
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ)
330 / 1200-2400	330 / 1200-2400	440 / 1400-2400
Навъи гардонанда, интиқол
Ҷабҳа, AKP9	Қафо, AKP8	Қафо, AKP9
Сарфи миёнаи сӯзишворӣ, л / 100 км
7,8 - 7,9	7,8 - 7,9	8,2
Нарх аз, $.
Эълом нашудааст	Эълом нашудааст	Эълом нашудааст