Газ

Мундариҷа Таърихи мошинҳои ГАЗ Заводи автомобилии Горький (ихтисораи ГАЗ) яке аз ширкатҳои бузурги саноати автомобилсозии Русия мебошад. Хусусияти асосии ширкат ба истеҳсоли мошинҳои сабукрав, боркаш, микроавтобусҳо, инчунин таҳияи муҳаррикҳо нигаронида шудааст. Идораи он дар Нижний Новгород ҷойгир аст. Корхона аз даврони СССР сарчашма мегирад. Завод соли 1929 бо Декрети махсуси Хукумати Советй бо максади бехтар намудани истехсоли автомобильсозии мамлакат ташкил карда шуда буд. Дар баробари ин, инчунин бо ширкати амрикоии Форд Мотор Компани шартнома баста шуд, ки дар навбати худ бояд ГАЗ-ро бо дастгирии техникӣ барои ташкили истеҳсолоти худ таъмин кунад. Ширкат дар давоми 5 сол дастгирии техникӣ расонд. Ҳамчун намунаи намунавӣ барои сохтани мошинҳои оянда, ГАЗ намунаҳои шарики хориҷии худро ҳамчун Форд А ва АА гирифт. Истеҳсолкунандагон фаҳмиданд, ки сарфи назар аз рушди босуръати саноати мошинсозӣ дар дигар кишварҳо, ба онҳо лозим аст, ки сахт кор кунанд ва бисёр такмилҳои муҳимро ба даст оранд. Дар соли 1932 сохтмони заводи ГАЗ cap шуд. Вектори истеҳсолӣ асосан ба эҷоди мошинҳои боркаш ва аллакай дар навбати дуюм - ба мошинҳо нигаронида шудааст. Аммо дар як муддати кутох як катор мошинхои сабукрав истехсол карда шуданд, ки аз онхо асосан элитаи хукумат истифода мешуданд. Талабот ба мошинҳо хеле бузург буд, дар тӯли ду сол, чун эътибори назаррас ҳамчун як автомобилсозии ватанӣ ба даст овард, ГАЗ мошини 100-уми худро истеҳсол кард. Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ (Ҷанги Бузурги Ватанӣ) қатори ГАЗ барои истеҳсоли мошинҳои ҳарбӣ, инчунин танкҳо барои артиш равона карда шуда буд. Дар заводи ГАЗ «танки Молотов», модельхои Т-38, Т-60 ва Т-70 ихтироъ карда шуданд. Дар авҷи ҷанг дар истеҳсолот ба истеҳсоли артиллерия ва миномётҳо тавсеа ёфт. Заводхо дар вакти бомбаборонкунй зарари калон диданд, ки барои баркарор кардани он хеле вакт сарф шуд, вале мехнати бисьёре. Он инчунин ба боздоштани муваққатии истеҳсоли баъзе моделҳо таъсир расонд. Баъди азнавсозй тамоми чора-бинихо ба аз нав баркарор намудани истехсолот нигаронида шуда буд. Лоихахои истехсоли Волга ва Чайка ташкил карда шуданд. Инчунин версияҳои муосири моделҳои кӯҳна. Дар соли 1997 бо Fiat санад оид ба таъсиси корхонаи муштарак бо номи Нижегород Моторс баста шуд. Хусусияти асосии он васл кардани мошинҳои сабукрави тамғаҳои Fiat буд. То охири соли 1999 шумораи мошинҳои фурӯхташуда аз 125486 адад зиёд шуд. Аз ибтидои асри нав барои татбики технологияи нав лоихахои зиёде ба амал омада, бо фирмахои гуногуни саноати автомобилсозй микдори зиёди шартномахо баста шуданд. Нақшаи молиявӣ ба ГАЗ имкон намедиҳад, ки ҳамаи нақшаҳои худро амалӣ кунад ва васлкунии аксари мошинҳо дар филиалҳои дар дигар кишварҳо ҷойгиршуда оғоз ёфт. Инчунин, соли 2000 ширкатро бо як рӯйдоди дигар қайд кард: аксарияти саҳмияҳоро Basic Element ба даст овард ва дар соли 2001 ГАЗ ба холдинги RussPromAvto дохил шуд. Ва пас аз 4 сол, номи холдинг ба гурӯҳи GAZ иваз карда шуд, ки соли оянда як ширкати истеҳсоли вагонҳои англисиро мехарад. Солҳои минбаъда бо ширкатҳои хориҷӣ, аз қабили Volkswagen Group ва Daimler чанд созишномаи муҳим ба имзо расид. Ин имконият дод, ки мошинхои тамгаи хоричй истехсол карда, талабот ба онхо зиёд карда шавад. Асосгузори заводи автомобильсозии Горький аз тарафи хукумати СССР барпо карда шудааст. Герб Нишони ГАЗ як хафткунча буда, чорчубаи металлии нукрагин бо охуи навишташудаи якхела ранг буда, дар заминаи сиёх чойгир шудааст. Дар поёни он навиштаҷоти «ГАЗ» бо шрифти махсус гузошта шудааст, ки чаро дар тамғаҳои мошинҳои ГАЗ оҳуро ранг кардаанд. Ҷавоб оддӣ аст: агар шумо минтақаи маҳаллии Нижний Новгородро омӯзед, ки ширкат дар он ҷо эҳё шудааст, шумо метавонед фаҳмед, ки майдони калон ҷангалҳо мебошанд, ки дар онҳо асосан хирсҳо ва оҳуҳо зиндагӣ мекунанд. Маҳз он рамзҳои герби Нижний Новгород мебошанд ва маҳз ӯ дар гӯшаи радиатории моделҳои ГАЗ ҷои фахрӣ гирифтааст. Нишон дар шакли охуи дорои шох бо ифтихор ба боло бардошта рамзи саъй, суръат ва ашроф мебошад. Дар моделҳои аввалия логотипи дорои оху вуҷуд надошт ва дар замони ҷанг байзавӣ истифода мешуд, ки дар дохили он навиштаҷоти «ГАЗ» навишта шуда, бо досу болға чаҳорчӯба карда шуда буд. Таърихи мошинҳои ГАЗ Дар ибтидои соли 1932 аввалин мошини ширкат истеҳсол карда шуд - он як мошини боркаш навъи ГАЗ-АА буд, ки вазнаш якуним тонна буд. Соли дигар автобуси 17-нафарӣ аз хатти конвейер берун шуд, ки ҳошия ва пӯсти он асосан аз чӯб ва инчунин ГАЗ А. Модели M1 бо муҳаррики 4-силиндрӣ модели мусофирбар буд ва эътимоднокӣ дошт. Ӯ дар он лаҳза машҳуртарин модел буд. Дар оянда, бисёр тағйироти ин модел вуҷуд дошт, масалан, мошини боркаши 415 ва иқтидори борбардории он аз 400 килограмм зиёд буд. Модели GAZ 64 дар соли 1941 истеҳсол шудааст. Мошини берун аз кузоваш кушода мошини артиш буд ва қувваи махсус дошт. Аввалин мошини пас аз ҷанг истеҳсолшуда мошини боркаши модели 51 буд, ки тобистони соли 1946 бароварда шуда, дорои эътимоднокӣ ва самаранокии баланд буд. Он бо як блоки энергетикӣ барои 6 силиндр муҷаҳҳаз карда шудааст, ки суръати то 70 км / соатро таҳия кардааст. Дар баробари моделхои пештара низ як катор такмил дода шуда, иктидори борбардории мошин якуним баробар зиёд шуд. Минбаъд он дар якчанд насл навсозӣ карда шуд. Дар ҳамон моҳи ҳамон сол, модели афсонавии «Победа» ё модели седан M 20, ки дар тамоми ҷаҳон машҳур шуд, аз конвейер баромад. Тарҳи комилан нав бо аслият дурахшид ва ба дигар моделҳо монанд набуд. Аввалин модели ГАЗ бо кузови борбардор, инчунин модели аввалин дар чахон бо кузови "бебол". Васеь будани кабина, инчунин тачхизоти дорой суспензияи мустакили чархи пеш онро ба шохасари саноати автомобильсозии советй табдил доданд. Модели сабукрави 12 «ЗИМ» соли 1950 бо блоки энергетикии 6-силиндрӣ, ки қудрати қавӣ дошт ва зудтарин мошини ширкат номида шуд, ки қодир ба суръати то 125 км / соат мерасад, бароварда шуд. Барои бароҳатии максималӣ низ бисёр навовариҳои техникӣ ҷорӣ карда шуданд. Насли нави Волга дар соли 1956 Победаро бо модели ГАЗ 21 иваз кард. Тарҳрезии беҳамто, интиқоли автоматӣ, муҳаррике, ки суръати то 130 км / соат мерасад, динамикаи аъло ва маълумоти техникӣ танҳо аз ҷониби синфи ҳукуматӣ дода мешавад. Намунаи дигари Галаба «Чайка» буд. Модели премиум ГАЗ 13, ки соли 1959 бароварда шуда буд, бо ГАЗ 21 хусусиятхои шабеҳ дошт ва онро ба бароҳатии ҳадди аксар ва ҷои ифтихор дар пояи саноати автомобилии он замонҳо наздик мекард. Раванди модернизация низ аз байни мошинхо гузашт. Моделҳои ГАЗ 52/53/66 сазовори диққати махсус мебошанд. Моделҳо аз ҳисоби баланд шудани сатҳи сарборӣ, ки аз ҷониби истеҳсолкунандагон такмил дода шудаанд, ба таври комил кор мекарданд. Эътимоднокии ин моделҳо ҳоло ҳам истифода мешавад. Дар соли 1960, ба ғайр аз мошинҳои боркаш, модернизатсия ба Волга ва Чайка расид ва модели ГАЗ 24 бо як тарҳи нави барқ ​​ва мутаносибан ГАЗ 14 бароварда шуд. Ва дар солҳои 80-ум, насли нави модернизатсияшудаи Волга бо номи ГАЗ 3102 бо қудрати ба таври назаррас афзоишёфтаи нерӯгоҳ пайдо шуд.