Дар куҷо мошинҳои гидроген сохта мешаванд
Аз корхонаи истеҳсоли гидроген гузаред. Toyota Mirai
Ӯ дар ин ҷо Айнан. Вай ба тариқи дӯстона ва асил табассум мекунад. Аммо ӯ чизе намегӯяд. Акио Тойода, раиси Шӯрои директорони Тойота, ки ҳоло дуввумин тавлидкунандаи мошин дар ҷаҳон аст, кам сухан мегӯяд. Маҳсулоте, ки ширкат меофарад, аз калимаҳо муҳимтар аст ва ба тасвир мундариҷаи бештар медиҳад.
Дар он шумо метавонед як имову ишораи рамзиро бо оби пешниҳодкардаи мо, ки бо ... гидроген бой шудааст, дохил кунед. Гуфта мешавад, ки он таъсири нӯшокии кофеин дорад ва ҳоло дар Ҷопон маъмул аст. Аммо, мо аллакай аз он далел хеле хурсандем, ки мо дар корхонаи Мотомачи дар Тойота Сити ҳастем, ки соли 1959 сохта шудааст ва 40 км ҷанубу шарқи Нагоя ҷойгир аст. Дар айни замон, дар ин ҷо, дар маркази Ҷопон, шароити иқлимӣ тадриҷан ба шароити ҳаммоми буғӣ наздик шудан мегирад ва дар дохили ширкат, ки мо меҳмонони меҳрубон ҳастем, одамоне кор мекунанд, ки чизе монанди нерӯҳои махсуси консерн ҳастанд. Дар ин ҷо буд, ки аз охири соли 2010 то 2014, 500 нусхаи суперкари Lexus LFA, ки аз полимерҳои бо нахи карбон тақвиятёфта сохта шудааст, мошини орзуи роҳбари ширкат буд. Вай шахсан бо як модели махсуси омӯхташуда дар пойгаи 24-соата дар Нюрбургринг ширкат варзид.
Мошинҳо аз ҳоло зен
Аммо, ҳоло он чизи тамоман дигар аст ва онро Мирай меноманд. Истеҳсоли он дар хомӯшӣ, дар як боғи Зен дар миёнаи як корхонаи азим сурат мегирад. 50 коргар дар як рӯз ё худ 13 дар як моҳ 250 мошинро васл мекунанд. Ин кор дар дасти панҷ истгоҳи корӣ анҷом дода мешавад ва аз як парвандаи рангкардашуда оғоз мешавад. Охирин низ дар Мотомачи, дар як хонаи комилан дигар сохта мешавад. Ҳатто ширеш барои шишаҳои дорои бӯи мушаххас дастӣ мепошанд, зеро ин барои робот зиёновар хоҳад буд. Ва ба тавре ки коргарон метавонанд мушакҳои худро тамрин диҳанд, чунон ки менеҷери лоиҳа Мирай Йошикатсу Танака шӯхӣ мекунад. Вай ба оянда бе мазҳака менигарад ва гуфт, ки дар тӯли панҷ сол ширкат назар ба модели гидроген даҳ маротиба зиёдтар агрегат истеҳсол мекунад. Вай меафзояд: "Барои ин мо раванди комилан нави истеҳсолотро истифода бурда, василаи комилан навро ҷамъ хоҳем кард." ӯ кори зиёде дорад.
Дар завод як оҳанги хомӯш ва бо оҳангҳои электронии Bontempi, баландгӯякҳои каме таҳрифшуда садо медиҳад. Таътил барои коргарон? Не, ҳоло не, зеро худи ҳозир мошин ба истилоҳи "тӯй" меояд, лаҳзае, ки тамоми роҳи барқ ба бадан пайваст мешавад. Ду мард ӯро бо истифода аз аробаи дастӣ ба зери худ меоранд, ки пас аз он иншооти пурраи "кимиёвӣ" дар якҷоягӣ бо баллонҳои гидрогенӣ бо истифода аз халтаи гофролати бодкардашуда бардошта мешавад.
Ашёи хоми гаронарзиш
Омили маҳдудкунанда барои бозори Мирай на танҳо тавлиди ҳидроген ва зерсохтори нерӯи барқи он аст, балки он аст, ки дар тавлиди худи мошин маводҳои гаронбаҳо ва нодир ба мисли платина истифода мешаванд. Вакте ки мо аз ин фахмидем, андаке хаячон ба амал меояд, зеро рохи як воситаи ачоиби кашондани кисмхои хурд — аробаеро, ки бо алафи сабзу сафед ранг карда шуда буд ва аз афти кор япони хеле ботачриба мебурд ва хамкасбаш онро бо эхтиёт чида буд, бастаем. боло. . Воқеан, мо имрӯз чанд маротиба аз маршрут гузашта, бо ӯ вохӯрем. Дар айни замон, як муҳаррики синхронии электрикии магнитии доимии 154 асп меояд, ки дар зери ҳамон як истгоҳи корӣ ҷойгир карда шавад. Ва барои он ки коргарон аз арак накашанд, инъикоси майкахои кабуди кабуд, ки дар мошин дида мешавад, ба хар як участка ба воситаи кубурхои махсуси нукрагини кабуд хавои тозаи хунук фиристода мешавад.
Зиёда аз нисфи одамоне, ки дар ин ҷо кор мекунанд, дар лоиҳаи LFA ҷалб карда шуданд, вақте ки онҳо як мошини хеле гаронарзишро бо муҳаррики баландсуръати табиатан оромидашудаи V10 истеҳсол карданд. Яке аз онҳо дар даромадгоҳи толор аст ва эҳтиром ба ӯ ва ифтихор аз он, ки онҳо ин мошини аҷибро офаридаанд, дар чашми дигарон намоён аст. Ҳатто император ва ҳамсари ӯ, ки ба Мотомачи ташриф меоранд, ба иншооти технологӣ ва авангардӣ арҷ мегузоранд ва худи Акио Тойода ҳамчун роҳнамои шахсӣ баромад мекунад.
Лутфан консентратсия
Имрузхо дар завод ин гуна тантанахо нест, рузи кори мукаррарй аст. Хамин тавр, мо хамаи ходисахоеро, ки дар он руй медиханд, мебинем — масалан, мошини боркаши электрикие, ки кисмхоро ба чои кор мекашонад. Мошини барқӣ таърифи дуруст аст, аммо бо назардошти он, ки он як мошини сӯзишворӣ ба монанди Мирай аст, нопурра аст. То соли 2020, ҳамаи 170 мошинҳои мобилӣ бояд чунин шаванд. Онхо ба мо мефахмонанд, ки онхо махсусан хомушанд, зеро ронанда бояд ба кори худ нихоят диккат дихад. Худо накунад, ки ногаҳон шнурро ба ҷои дигар интиқол дода, дар мошин ё гирду атроф чизеро вайрон кунед - зеро ҳама чиз дар гирду атроф хеле гарон аст.
Шояд вақти он расидааст, ки ба ёд орем, ки ҳуҷайраи сӯзишворӣ як дастгоҳи мураккабест, ки ҷараёни барқро дар асоси як раванди химиявӣ тавлид мекунад, ки дар он оксиген аз ҳаво бо гидроген бидуни ҳузури сӯхтани ҳарорати баланд пайваст мешавад. Дар Мирай, бастаи ба истилоҳ ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ дар зери курсиҳои пеш ҷойгир аст. Он аз ду зарфи азими гидроген иборат аст - ду зарфе, ки дар мошини навбатӣ насб карда мешаванд, ҳоло барои ихроҷ санҷида мешаванд, то бубинанд, ки оё онҳо дар роҳ аз таъминкунанда ба корхона осеб дидаанд. Барои таъмини бехатарии зарфҳои композитии силиндрӣ, ки бояд гидрогенро дар фишори 700 бар нигоҳ доранд, ба онҳо гелий дар фишори 900 бар ворид карда мешаванд. Хамин тавр, дар сурати вайрон кардани вайронкунихо, дар бадтарин холат, коргар метавонад бо овози чир-чири тагйирёфта ба сухан шуруъ кунад, аммо хавфи ба хаво парвоз кардани тачхизот нест. Одатан, раванди анҷомёфта дар ҳар як истгоҳи корӣ тасдиқро дар планшети махсус талаб мекунад ва дар сурати пайдо шудани мушкилот метавонад кӯмак дархост карда шавад - ин ба раванди истеҳсоли стандартии Toyota хос аст.
Диққат, машқ
Поезди хурди боркаш бори дигар пайдо мешавад ва ронанда ва посбон ҳоло ҳам навбатдоранд. Як чиз маълум аст: истеҳсоли Mirai ба охир расида истодааст. Насли оянда дар асоси системаи модули Toyota TNGA сохта мешавад, аммо дар як коргоҳи дигар ва ба эҳтимоли зиёд, дар як корхонаи дигар истеҳсол карда мешавад. Ва аз эҳтимол дур нест, ки бештар фишурда бошад, зеро диски он фазои зиёдеро талаб мекунад. Аммо, тарҳбандии он, бешубҳа, ҳамчун тарҳбандии фазоӣ муассиртар хоҳад буд ва имкон медиҳад, ки ба ҷои чаҳор курси ҳозира панҷ курсӣ истифода шавад.
Ронанда дар бораи ҳамаи ин сеҳри кимиёвӣ чизе намефаҳмад. Мошини дарозиаш 4,89 метр аз байни корхона гузашта, дар муддати кӯтоҳе истод. Мо инчунин метавонем ба ном шаҳраки Экоузиш дар Тойота Сити лоиҳаи рушдро, ки хонаи ояндаро нишон медиҳад, бор кунем.
Ин ҳама ҳоло аст. Акио дар тан либоси варзишӣ дар гӯшаи худ бе сухан гуфтанро идома медиҳад. Он ба тасвири китоби ҳаҷвӣ монанд аст. Шояд аз он сабаб, ки ӯ воқеан як қаҳрамони китоби ҳаҷвӣ аст. Баландии як метр аз картон сохта шудааст. Ура! Оби гидроген.
Матн: Ҷенс Драле
Аксҳо: Волфганг Грёгер-Майер
Мирай ҳамчун гурӯҳи фаврӣ
Ҳамаи мошинҳои Mirai, ки дар Ҷопон фурӯхта мешаванд, дар бағоҷ як васлаки барқӣ доранд. Истеҳсоли ҳадди ниҳоии нӯҳ киловатт аз табдилдиҳандаи 4,5 йен (500 евро) то 000 кВт коҳиш дода шудааст. Ҳамин тариқ, як мошини бо гидроген заряднок метавонад ба як хонаводаи маъмулӣ дар тӯли як ҳафта бо масрафи миёнаи тақрибан 3800 кВт барқ диҳад. Чаро ин ҳама лозим аст? Дар Ҷопон, ки заминларза зуд-зуд рух медиҳад, қатъ шудани нерӯи барқ ба ҷои истисно қоида аст. Дар чунин бӯҳронҳо, Мирай ба генератори ёрирасон табдил меёбад, ки он нигоҳдории камтарро талаб мекунад. Ҳоло маълум нест, ки оё ин хусусият дар хориҷа истифода мешавад ё на.
