Генератори худкор. Дастгоҳ ва он чӣ гуна кор мекунад

Генератор дар мошин

Генератор дар саноати автомобилсозӣ дар аввали асри 20 дар якҷоягӣ бо батарея пайдо шуд, ки барқгирии доимиро талаб мекард. Ин калисоҳои бузурги DC буданд, ки нигоҳдории доимиро талаб мекунанд. Генераторҳои муосир табдил ёфтанд, эътимоднокии баланди қисмҳои алоҳида аз ҳисоби ҷорӣ намудани технологияҳои нави истеҳсолӣ мебошад. Сипас, мо дастгоҳ, принсипи кор ва носозии маъмулии генераторро муфассалтар таҳлил хоҳем кард. 

Генератори худкор чист

Генератори автомобилӣ агрегатест, ки энергияи механикиро ба энергияи барқ ​​табдил медиҳад ва вазифаҳои зеринро иҷро мекунад:

• ҳангоми кор кардани муҳаррик заряди доимӣ ва муттасили батареяро таъмин мекунад;
• ҳангоми ба кор даровардани муҳаррик, вақте ки муҳаррики стартерӣ миқдори зиёди нерӯи барқро истеъмол мекунад, ба тамоми системаҳо қувваи барқ ​​медиҳад.

Генератор дар қисмати муҳаррик насб карда шудааст. Аз сабаби кронштейнҳо, он ба блоки муҳаррик васл карда мешавад, ки онро тасмачаи гардонанда аз шкивали кран даровардааст. Генератори барқӣ дар занҷири электрикӣ дар баробари батареяи нигоҳдорӣ пайваст карда шудааст.

Батарея танҳо вақте пур мешавад, ки барқи тавлидшуда аз шиддати батарея зиёд бошад. Қувваи ҷараёни тавлидшуда аз гардишҳои кран вобастагӣ дорад, мутаносибан шиддат бо гардишҳои шкив бо прогрессияи геометрӣ меафзояд. Барои пешгирӣ аз заряди баланд, генератор бо як танзими шиддат муҷаҳҳаз аст, ки миқдори шиддати барқро танзим мекунад ва 13.5-14.7 В таъмин менамояд.

Чаро мошин ба генератор ниёз дорад?

Дар мошини муосир, қариб ҳар як система аз ҷониби сенсорҳо идора карда мешавад, ки усулҳои гуногуни кори худро сабт мекунанд. Агар ҳамаи ин элементҳо аз ҳисоби заряди батарея кор мекарданд, пас мошин ҳатто барои гарм шудан вақт нахоҳад дошт, зеро батарея комилан холӣ шудааст.

Барои он ки ҳангоми кор кардани муҳаррик ҳар як система аз батарея кор накунад, генератор насб карда шудааст. Он танҳо вақте кор мекунад, ки муҳаррики дарунсӯз фаъол аст ва барои инҳо зарур аст:

1. Батареяро пур кунед;
2. Барои ҳар як воҳиди системаи барқии мошин бо нерӯи кофӣ таъмин кунед;
3. Дар ҳолати фавқулодда ва ё дар ҳолати ҳадди аксар, ҳарду функсияро иҷро кунед - ва батареяро ғизо диҳед ва ба системаи барқии автомобилӣ энергия диҳед.

Батареяро барқгирӣ кардан лозим аст, зеро ҳангоми ба кор даровардани мотор танҳо энергияи батарея сарф мешавад. Барои пешгирӣ аз холӣ кардани батарея ҳангоми ҳаракат, ба кор андохтани бисёр истеъмолкунандагони энергия тавсия дода намешавад.

Масалан, дар фасли зимистон баъзе ронандагон ҳангоми гарм кардани салон системаи иқлими мошин ва гармкунакҳои шишагиро ба кор меандозанд ва барои он ки ин раванд дилгир намешавад, онҳо низ як системаи садоии тавоно доранд. Дар натиҷа, генератор барои тавлиди ин қадар вақт вақт надорад ва он қисман аз батарея гирифта мешавад.

Биронед ва насб кунед

Ин механизмро диски камарбанд идора мекунад. Он ба шкивҳои краншакл пайваст карда шудааст. Аксар вақт, диаметри шкиви кран нисбат ба генератор калонтар аст. Аз ин сабаб, як гардиши чоҳи механизми кран ба якчанд гардиши чоҳи генератор рост меояд. Чунин андозаҳо ба дастгоҳ имкон медиҳанд, ки барои унсурҳо ва системаҳои гуногуни истеъмолкунанда нерӯи бештар тавлид кунанд.

Генератор дар наздикии шкивли кран насб карда шудааст. Тарангии камарбанди гардонанда дар баъзе моделҳои мошин аз ҷониби ғалтакҳо амалӣ карда мешавад. Мошинҳои буҷавӣ насби генератори оддӣ доранд. Он дастуре дорад, ки дар он корпуси дастгоҳ бо болтҳо мустаҳкам карда шудааст. Агар кашиши тасма фуҷур бошад (дар зери борҳо он ба шкив лағжида ғичиррос мезанад), пас ин метавонад бо роҳи ҳаракат кардани корпуси генератор аз шкивали кран каме ислоҳ карда шавад.

Хусусиятҳои дастгоҳ ва тарроҳӣ

Генераторҳои автомобилӣ як вазифаро иҷро мекунанд, аз рӯи як принсип кор мекунанд, аммо аз якдигар бо андозаи худ, бо татбиқи қисмҳои васлшаванда, бо андозаи ғилдирак, бо хусусиятҳои тасҳеҳкунандагон ва танзими шиддат, дар ҳузури хунуккунӣ фарқ мекунанд (моеъ ё ҳаво аксар вақт дар муҳаррикҳои дизелӣ истифода мешавад). Генератор иборат аст аз:

• ҳолатҳо (сарпӯши пеш ва қафо);
• статор;
• rotor;
• пули диод;
• шкив;
• ҷамъоварии хасу;
• танзимгари шиддат.

Манзил

Аксарияти кулли генераторҳо кузове доранд, ки аз ду сарпӯш иборат аст, ки бо дӯконҳо пайваст ва бо чормағз мустаҳкам карда шудаанд. Қисм аз алюминийи хӯлаи сабук сохта шудааст, ки гармии хуб дорад ва магнит намешавад. Дар корпус сӯрохиҳои вентилятсия барои интиқоли гармӣ мавҷуданд.

статор

Он шакли ҳалқа дорад ва дар дохили бадан насб карда шудааст. Он яке аз қисмҳои асосӣ мебошад, ки аз ҳисоби майдони магнитии ротор барои эҷоди ҷараёни тағирёбанда хизмат мекунад. Статор аз ядро ​​иборат аст, ки аз 36 заррин васл карда мешавад. Дар чуқуриҳои ядро ​​печи мис мавҷуд аст, ки барои тавлиди ҷараён хизмат мекунад. Аксар вақт, печ аз рӯи намуди пайвастшавӣ се марҳила аст:

• ситора - нугҳои печ бо ҳам пайвастанд;
• секунҷа - ақсои печи алоҳида бароварда мешавад.

Ротор

Ба коре давр мезанед, ки меҳвари он дар подшипникҳои шарикии пӯшида чарх мезанад. Дар меҳвар печи ҳаяҷонбахш насб карда шудааст, ки барои эҷоди майдони магнитӣ барои статор хидмат мекунад. Барои таъмини самти дурусти майдони магнитӣ, дар болои печ ду зарби сутун бо ҳар шаш дандон насб карда шудааст. Инчунин, дар тири ротор бо ду ҳалқаи мисӣ, баъзан биринҷӣ ё пӯлод муҷаҳҳаз карда шудааст, ки тавассути онҳо аз батарея ба ғалтаки ҳаяҷонбахш ҷараён мегирад.

Пули диод / воҳиди ислоҳкунанда

Он инчунин яке аз ҷузъҳои асосӣ мебошад, ки вазифаи он табдил додани ҷараёни тағирёбанда ба ҷараёни мустақим буда, заряди устувори батареяи мошинро таъмин мекунад. Пули диодӣ аз рахи мусбат ва манфӣ, инчунин диодҳо иборат аст. Диодҳо ба пул ҳаракат мекунанд.

Ҷараён ба пули диод аз печи статор дода мешавад, рост ва ба воситаи батарея ба воситаи контактҳои баромади сарпӯши қафо ба батарея дода мешавад. 

шкив

Шкив тавассути тасмаи ҳаракаткунанда моменти моментро аз вали кранка ба генератор интиқол медиҳад. Андозаи шкив таносуби фишангро муайян мекунад, ки диаметри он хар кадар калон бошад, барои гардиши генератор хамон кадар кам энергия сарф мешавад. Мошинхои хозиразамон ба чархи озод мегузаранд, ки максади он хамвор кардани ларзиши гардиши шкив бо нигох доштани шиддат ва бутунии тасма мебошад. 

Маҷлиси хасу

Дар мошинҳои муосир щёткаҳо бо як танзими шиддат ба як воҳид муттаҳид карда мешаванд, онҳо танҳо дар маҷмӯъ иваз мешаванд, зеро мӯҳлати истифодаи онҳо хеле дароз аст. Usеткаҳо барои интиқоли шиддат ба ҳалқаҳои лағжиши меҳвари ротор истифода мешаванд. Чуткаҳои графитро чашмаҳо пахш мекунанд. 

Танзими Voltage

Танзимгари нимноқил кафолат медиҳад, ки шиддати зарурӣ дар доираи параметрҳои муқарраршуда нигоҳ дошта мешавад. Дар воҳиди дорандаи хасу ҷойгир шудааст ё онро алоҳида тоза кардан мумкин аст.

Параметрҳои асосии генератор

Тағироти генератор бо параметрҳои системаи нақлиёти автомобилӣ мувофиқат мекунад. Инҳо параметрҳое мебошанд, ки ҳангоми интихоби манбаи энергия ба назар гирифта мешаванд:

• Қувваи барқе, ки дастгоҳ истеҳсол мекунад, дар стандарт 12 В ва барои системаҳои қавитар 24В мебошад;
• Ҷараёни тавлидшуда набояд аз оне, ки барои системаи барқии мошин лозим аст, камтар бошад;
• Характеристикаи ҷараён суръати параметре мебошанд, ки вобастагии қувваи ҷараёнро аз суръати чоҳи генератор муайян мекунад;
• Самаранокӣ - дар аксари ҳолатҳо, нишондиҳандаи 50-60 фоизро ташкил медиҳад.

Ҳангоми такмил додани автомобил ин параметрҳо бояд ба назар гирифта шаванд. Масалан, агар дар мошин арматураи пурқувваттарини садо ё кондитсионер насб карда шавад, системаи электрикии мошин аз оне, ки генератор тавлид карда метавонад, бештар энергия сарф мекунад. Аз ин сабаб, шумо бояд дар бораи чӣ гуна интихоб кардани манбаи дурусти барқ ​​ба электромонтёри автомобилӣ муроҷиат кунед.

Чӣ тавр генератори худкор кор мекунад

Схемаи кори генератор чунин аст: вакте ки калид дар калиди оташгиранда ба кор андохта мешавад, кувваи электр ба кор медарояд. Шиддати батарея ба танзимкунанда дода мешавад, ки дар навбати худ онро ба ҳалқаҳои мис интиқол медиҳад, истеъмолкунандаи ниҳоӣ печи барангезандаи ротор мебошад.

Аз лаҳзаи чарх задани двигатели муҳаррик ротор ба воситаи гардиши камарбанд ба гардиш сар мекунад, майдони электромагнитӣ ба вуҷуд меояд. Ротор ҷараёни тағирёбандаро ба вуҷуд меорад, вақте ки суръати муайян ба даст меояд, печи ҳаяҷоновар аз худи генератор кор мегирад, на аз батарея.

Пас аз он ҷараёни тағирёбанда ба сӯи пули диод ҷорӣ мешавад, ки дар он ҷо раванди "баробарӣ" сурат мегирад. Танзимгари шиддат режими кори роторро назорат мекунад, дар ҳолати зарурӣ, шиддати печи майдониро тағир медиҳад. Ҳамин тариқ, ба шарте ки қисмҳо дар ҳолати хуб қарор гиранд, ба батарея ҷараёни мӯътадил дода мешавад, ки он шабакаи борбаро бо шиддати зарурӣ таъмин мекунад. 

Дар панели мошинҳои муосир нишондиҳандаи батарея нишон дода мешавад, ки он инчунин ҳолати генераторро нишон медиҳад (ҳангоми шикастани камар ё аз ҳад зиёд барқ ​​задан). Мошинҳо, ба монанди ВАЗ 2101-07, AZLK-2140 ва дигар "таҷҳизот" -и шӯравӣ як нишондиҳанда, амперметр ё волтметр доранд, бинобар ин шумо ҳамеша метавонед ҳолати генераторро назорат кунед.

Танзими шиддат барои чӣ лозим аст?

Вазъият: вақте ки муҳаррик кор мекунад, заряди батарея якбора коҳиш меёбад ё барқи аз ҳад зиёд ба амал меояд. Аввал ба шумо лозим аст, ки батареяро санҷед ва агар он дуруст кор кунад, пас мушкил дар танзимгари шиддат аст. Танзимкунанда метавонад дурдаст бошад ё ба калисои хасу ҳамроҳ карда шавад.

Ҳангоми суръати баланди муҳаррик, шиддат аз генератор метавонад ба 16 вольт расад ва ин ба ҳуҷайраҳои батарея таъсири бад мерасонад. Регулятор ҷараёни барзиёдро «тоза мекунад», онро аз батарея мегирад ва инчунин шиддати роторро ба танзим медарорад.

Мухтасар дар бораи заряде, ки генератор бояд диҳад:

Мошин бояд чанд пардохт бошад? Муҳокима

Қоидаҳои зараровари кори генератор (мувофиқи Остер)

Қадамҳои зерин аз рубрикаи "чӣ гуна генераторро дар ду қадам куштан мумкин аст":

• Қоидаи "қутбияти баръакс" - симҳои батареяро иваз кунед ва шумо дар генератор флеши ғайриоддии дурахшон ва инчунин абри сабукеро, ки аз он бармеояд, ташкил хоҳед кард. Дар баробари ин, шумо як лаззати фаромӯшнашавандаи акустикӣ, гӯш кардани кликҳо ва ҳирсҳо, инчунин бӯи аҷиби симҳои сӯзон ва аз ҳама муҳимаш, вобаста ба орзуҳои худ, сӯзиши 1-3 дараҷаро эҳсос хоҳед кард. Чунин «ҳил» пули диод, статор ва танзимкунандаро қисман ғайрифаъол мекунад, хушбахтона, сӯхтори мошин эҳтимолияти 1: 1000 дорад. Аз «таъсири тарафхо» кластери асбобхо, компьютери борти, магнитофони радио ва дигар кисмхои сети бортиро хомуш кардан мумкин аст. Шаъну шараф - аз ҷониби шурӯъкунандагон бе назарияҳои дароз азхуд карда мешавад;
• Қоидаи шустан - блоки барқро ҳарчи зудтар ва бодиққат бишӯед, миқдори зиёди об ва кафк, махсусан дар генератор ва стартер. Чизи асосиаш он аст, ки чараёни об генераторро аз дарун ба таври фаровон шуста мебарад, хушконидани он катъиян манъ аст, мо фавран моторро ба кор меандозем, тамоми истеъмолкунандагони энергияро ба кор меандозем ва таъсири онро мушохида мекунем. Агар не, тартибро такрор кунед. Шаъну шараф – «ген»-и сӯхта пок мешавад;
• Усули кӯҳна - кашидани сим аз терминали "+" барои тафтиши заряд дар мотори коркунанда, ин қоидаи асосӣ аст! Эҳтимолияти аз кор баромадани ҳама намуди релеҳо 50:50 аст, чизи асосӣ ин аст, ки барои эффекти зиёд шарораҳо таъмин карда шаванд ва инчунин ҳама чизеро, ки аз нерӯи барқ ​​кор мекунанд, даргиронед;
• Мо дар байни кӯлҳо "парвоз мекунем" - бисёриҳо ҳатто дарк намекунанд, ки онҳо ин қоидаро дар борон истифода мебаранд. Муҳим он аст, ки ҳамеша итминон ҳосил кунед, ки мошини шумо бо муқовимати оби зериобии зериобӣ муқоиса карда намешавад, кӯл ҳар қадар амиқтар бошад, эффект ҳамон қадар равшантар аст. Суръатеро интихоб кардан муҳим аст, ки дар он ба қисмати муҳаррик бештар об ворид мешавад, чизи асосӣ он аст, ки ҳама корпусҳои пластикӣ ва муҳофизатро партоянд! Бартарии асосй дар он аст, ки найрангро дар хар чое, ки об (хатто дарьёхо ва дарьёхо) бошад, аз мошин берун набаромада, такрор кардан мумкин аст;
• "дӯстдори мусиқӣ" - шумо бояд магнитофони гаронарзиши радиоро насб кунед ва беҳтараш ду, ҳарчи бештари баландгӯякҳо, ҳадди аққал якчанд даҳҳо, пурқувваткунанда ва як ҷуфт сабвуфер, мусиқии дӯстдоштаи худро бо садои пурра фаъол созед. муҳаррик кор мекунад, агар аз зери капот дуд набарояд, аммо ҳаво тоза боқӣ монад - ин маънои онро дорад, ки шумо таҷҳизоти хеле арзон харидед;
• "Батареяи кӯҳна" - усул каме дониши физикаро талаб мекунад, ҳадди аққал қонуни Ом. Мо батареяи қадимтаринро мегирем ва ҳар қадар калонтар бошад, эҳтимоли он бонки пӯшида бошад. Шояд батарея аломатҳои амалиёти зӯроваронаро нишон диҳад, он бешубҳа миқдори зиёди энергияро истеъмол мекунад, аммо кори инжектор ноустувор хоҳад буд ва шумо метавонед нури баландро фаромӯш кунед. Чизи асосӣ ин аст, ки батареяи кӯҳнаро бештар истифода баред - эффект шуморо интизор нахоҳад шуд. 

Чӣ тавр санҷидани генератори мошин

Гарчанде ки генераторро мутахассисон бояд таъмир кунанд, шумо метавонед онро худатон тафтиш кунед. Дар мошинҳои кӯҳна ронандагони ботаҷриба генераторро барои кори худ чунин тафтиш карданд.

Моторро ба кор дароред, чарогхои пешро даргиронед ва дар вакти кор кардани мотор терминали манфии аккумуляторро канда кунед. Вакте ки генератор кор мекунад, вай барои хамаи истеъмолкунандагон кувваи электр хосил мекунад, то ки хангоми аз васлшавй аккумулятор двигатель аз кор набарояд. Агар муҳаррик қатъ шавад, ин маънои онро дорад, ки генераторро барои таъмир ё иваз кардан лозим аст (вобаста ба намуди вайроншавӣ).

Аммо дар мошинҳои нав беҳтар аст, ки ин усулро истифода набаред. Сабаб дар он аст, ки генераторҳои муосири чунин мошинҳо барои бори доимӣ пешбинӣ шудаанд, ки як қисми он аз ҳисоби мунтазам пур кардани батарея ҷуброн карда мешавад. Агар он ҳангоми кор кардани генератор хомӯш карда шавад, он метавонад ба он осеб расонад.

Бехатартарин роҳи санҷиши генератор бо мултиметр аст. Принсипи санҷиш чунин аст:

• Ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик, шиддати батарея чен карда мешавад. Бо батареяи хуб ин параметр бояд 12.7 вольт бошад.
• Мотор ба кор медарояд ва ҳамаи истеъмолкунандагон хомӯш мешаванд (вентилятори кабина, чароғҳои пеш, гармкунии шиша ва ғайра).
• Бори дигар, зондҳои мултиметрӣ ба ноқилҳои поёни батарея пайваст карда мешаванд. Вобаста ба модели мошин, шиддат дар терминалҳо бояд 13.8-14.8 вольт бошад.
• Истеъмолкунандагони кувваи электр ба кадри имкон.
• Шиддат боз чен карда мешавад. Агар генератор дуруст кор кунад, ин нишондиханда то 13.8—14 вольт паст мешавад. Хондан дар зер нишонаи нокомии генератор аст.

Носозии генератори мошинҳо

Генератор нуқсонҳои механикӣ ва барқӣ дорад.

Хатогиҳои механикӣ:

• шикастани тасмаи гардонанда - иваз кардан лозим аст;
• ҳамвор кардани кунҷҳои шкив, ки боиси гардиши камар мегардад;
• пӯшидани молаи;
• зарар ба корпуси генератор;
• нокомии подшипникҳо.

Барқ:

• пӯшидани ҳалқаҳои лағжиш аз сабаби соиш;
• аз кор мондани танзимгари шиддат;
• бастани гардишҳои статор;
• сӯхтании диодҳои пули ислоҳӣ;
• сӯхтании симҳои заряди ниҳоӣ;
• сӯхтании печи ротор.

Нокомии ягон қисми генератор боиси кам шудани барқ ​​ё баръакс мегардад. Аксар вақт, танзимгари барқ ​​ва подшипникҳо аз кор мемонанд, камарбанди гардонанда мувофиқи қоидаҳои нигоҳдорӣ тағир меёбад.

Воқеан, агар шумо хоҳед, ки подшипникҳои мукаммал ва танзимкунанда насб кунед, ба хусусиятҳои онҳо диққат диҳед, вагарна эҳтимоли зиёд дорад, ки иваз кардани қисм самараи дилхоҳ намедиҳад. Ҳама вайроншавии дигар хориҷ кардани генератор ва ҷудокунии онро талаб мекунанд, ки беҳтараш ба мутахассис гузошта мешавад. Чизи асосие, ки бояд дар хотир дошт, дар он аст, ки агар шумо қоидаҳоро мувофиқи Остер риоя накунед, пас барои кори дарозмуддат ва бе мушкилот тамоми имконият мавҷуд аст.

Дар ин ҷо як видеои кӯтоҳ дар бораи пайвастшавӣ байни қувваи генератор ва батарея аст:

AKBshnik # 11: Қувваи генератор ҳангоми интихоби батарея

Мушкилот ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик

Ҳарчанд муҳаррик барои оғоз кардан танҳо аз батарея таъмин карда мешавад, оғози душвор метавонад ё аз ихроҷи ҷараён ё пуркунии дурусти батарея шаҳодат диҳад. Бояд ба назар гирифт, ки сафарҳои кӯтоҳмуддат қувваи зиёдеро сарф мекунанд ва дар ин муддат батарея заряди худро барқарор намекунад.

Агар хар руз машина бадтару бадтар ба кор даромада, сафархо дуру дароз бошад, пас ба генератор диккат додан лозим аст. Аммо корношоямии генератор метавонад на танҳо бо пур кардани барқ, балки бо аз ҳад зиёд пур кардани батарея низ алоқаманд бошад. Дар ин сурат реле-регуляторро иваз кардан лозим аст, ки барои нигох доштани шиддати муайяни баромад масъул аст.

Чароғҳои хира ё милт-милт

Дар давоми кор, генератор бояд тамоми истеъмолкунандагони дар мошин бударо пурра бо энергия таъмин намояд (ба истиснои дастгоҳҳои пурқуввати беруна, ки мавҷудияти онҳо аз ҷониби истеҳсолкунанда пешбинӣ нашудааст). Агар хангоми сафар ронанда пай барад, ки чарогхои пешхо хира шуда истодаанд ё милт-милт мекунанд, ин аломати корношоямии генератор аст.

Чунин генератор метавонад заряди муқаррарӣ ба вуҷуд оварад, аммо он метавонад ба сарбории зиёд тоб оварда наметавонад. Камбудии ба ин монандро метавон тавассути милт-милт ё ками чароғи паси панели асбобҳо мушоҳида кард.

Нишона дар панели идоракунӣ фаъол аст

Барои огоҳ кардани ронанда аз нокофии барқ ​​ва дигар мушкилоти марбут ба таъмини барқ, истеҳсолкунандагон дар панели асбобҳо нишонаеро бо тасвири батарея ҷойгир кардаанд. Агар ин нишона фурӯзон шавад, ин маънои онро дорад, ки мошин мушкилоти ҷиддии барқ ​​дорад.

Вобаста ба холат ва навъи аккумулятор бе заряд (танхо аз руи иктидори аккумулятор) мошин якчанд даххо километр рохро тай карда метавонад. Дар ҳар як батарея, истеҳсолкунанда нишон медиҳад, ки батарея то чӣ андоза бе пуркунии барқ ​​кор мекунад.

Ҳатто агар ҳамаи истеъмолкунандагони энергия хомӯш карда шаванд ҳам, батарея ба ҳар ҳол холӣ мешавад, зеро барои тавлиди шарора дар силиндрҳо (ё гарм кардани ҳаво дар агрегати дизелӣ) қувваи барқ ​​лозим аст. Вақте ки нишонаи батарея фурӯзон мешавад, шумо бояд фавран ба хидматрасонии автомобилии наздиктарин равед ё мошини эвакуаторро даъват кунед (баъзе намуди батареяҳои дар мошинҳои муосир насбшуда пас аз разряди амиқ барқарор карда намешаванд).

Ҳуштакҳои камарбанди гардонанда

Чунин садо аксар вакт баъди ба кор андохтани двигатель дар хавои тар ва ё пас аз рафъи кулбаи чукур пайдо мешавад. Сабаби ин таъсир суст кардани шиддати тасмаи генератор мебошад. Агар пас аз пурзӯр кардан, камар бо мурури замон боз ҳуштак заданро оғоз кунад, муайян кардан лозим аст, ки чаро он зуд суст мешавад.

Камари генератор бояд хуб таранг карда шавад, зеро хангоми ба кор андохтани истеъмолкунандахои гуногун ба гардиши чох муқовимати бештар ба вуҷуд меорад (барои тавлиди бештари нерӯи барқ, мисли динамоҳои муқаррарӣ).

Дар баъзе мошинҳои замонавӣ, шиддати камар аз ҷониби кашиши автоматӣ таъмин карда мешавад. Дар тарҳрезии мошинҳои соддатар ин элемент мавҷуд нест ва шиддати камар бояд дастӣ анҷом дода шавад.

Камар аз ҳад зиёд гарм мешавад ё мешиканад

Гармӣ ё бармаҳал шикастани тасмаи гардонанда аз фишори зиёд будани он шаҳодат медиҳад. Албатта, ба ронанда лозим нест, ки хар дафъа харорати двигатели генераторро тафтиш кунад, вале агар буи каучуки сухта баръало шунида шавад ва дар двигатель каме дуд пайдо шавад, холати тасмаи двигательро санчидан лозим аст. .

Аксар вакт лента аз сабаби корношоямии подшипникхои шахтаи генератор ё роликхои кашанда, агар онхо дар лоиха бошанд, пеш аз мухлат фарсуда мешавад. Шикастани тасмаи генератор дар баъзе мавридҳо метавонад боиси вайрон шудани вақти клапан гардад, зеро порча дар зери тасмаи вақт афтодааст.

Садои занг ё хичиррос аз зери капот

Ҳар як генератор бо подшипникҳои чархдор муҷаҳҳаз шудааст, ки масофаи доимии байни печҳои ротор ва статорро таъмин мекунанд. Пас аз ба кор андохтани двигатель подшипникхо доимо дар гардиш мебошанд, вале бар хилофи бисьёр кисмхои двигатели дарунсўз молидан намегиранд. Аз ин сабаб онҳо бадтар хунук мешаванд.

Аз сабаби гармии доимй ва фишори механики (камар бояд дар зери фишори сахт бошад) подшипникхо молиданро гум карда, зуд вайрон мешаванд. Агар хангоми кори генератор ё бо зиёд шудани сарборй садои занг ё хи-шиши металлй ба амал ояд, пас подшипникхо бояд иваз карда шаванд. Дар баъзе модификацияхои генераторхо муфтаи бар-часта мавчуд аст, ки вай ларзишхои торсиониро хамвор мекунад. Ин механизм низ аксар вақт аз кор мебарояд. Барои иваз кардани подшипникхо ё чархи озод генераторро хориҷ кардан лозим меояд.

садои барқ

Ин садо ба садои двигательхои калони электрики, монанди моторхое, ки дар троллейбусхо гузошта шудаанд, монанд аст. Вакте ки чунин садо пайдо мешавад, генераторро канда, холати печхои онро санчидан лозим аст. Асосан, он вақте пайдо мешавад, ки печ дар статор пӯшида мешавад.

Видео дар мавзӯъ

Хулоса - тавсифи муфассали принсипи кори генератори мошин:

Электромонтер тамоми асрори генератор ва корношоямии онро ошкор кард !!!

Саволу ҷавобҳо:

Генератор дар мошин барои чӣ кор мекунад? Ин механизм истехсоли кувваи электрро таъмин мекунад, то ки захираи аккумулятор бехуда сарф нашавад. Генератор энергияи механикиро ба қувваи барқ ​​табдил медиҳад.

Генераторро дар мошин чӣ кор мекунад? Дар ҳоле ки муҳаррик кор мекунад, генератор барои пур кардани батарея ва ба тамоми таҷҳизоти барқии мошин нерӯи барқ ​​тавлид мекунад. Иктидори он ба шумораи истеъмолкунандагон вобаста аст.