Мошинҳои гибридӣ назар ба мошинҳои бензин ва барқӣ бештар оташ мегиранд.
Мундариҷа
Сӯхтори мошинҳо нав нест, солҳост, ки хабари аз расиши кӯтоҳи сими барқ ногаҳон оташ задани мошинҳои бензинро мушоҳида мекардем. Бо вуҷуди ин, як таҳқиқоти нав нишон медиҳад, ки мошинҳои гибридӣ ҳоло эҳтимоли бештари оташ гирифтани мошинҳо ҳастанд, ҳатто бештар аз мошинҳои барқӣ.
Эҳтимол шумо аллакай ҳикояҳо дар бораи сӯхтани мошинҳои барқиро шунидаед. Бо вуҷуди ин, ин ба сӯхторҳои оддӣ монанд нест. Ба ҷои ин, пас аз дар минтақаи кашолакунӣ мондан онҳо метавонанд чанд соат вақт ҷудо кунанд. Аммо ҳоло як пажӯҳиш нишон медиҳад, ки мошинҳои барқӣ нисбат ба мошинҳои гибридӣ ё бензин камтар оташ мегиранд.
Гибридҳо эҳтимолан аз се нафар оташ мегиранд
Аҷиб аст, ки ин чӣ гуна аст, ин ҳатто хабари бузург нест. Маҷмӯаи маълумот аз Идораи миллии бехатарии ҳаракат дар роҳ ва Шӯрои миллии бехатарии нақлиёт нишон медиҳад, ки мошинҳои гибридӣ нисбат ба мошинҳои омехтаи барқӣ ё бензин эҳтимоли бештари оташ гирифтанианд.
Аз ҳар 100,000 100,000 мошини фурӯхташуда бештари сӯхторро гибридҳо ташкил медиҳанд. Таҳлилгарони AutoInsuranceEZ маълумоти ду агентии суғурта ва маълумоти Бюрои омори нақлиётро таҳлил карданд, то рақамҳоро ба даст оранд. Вай муайян кард, ки мошинҳои гибридӣ ба ҳар 1,530 25 мошини фурӯхташуда оташ мегиранд. 100,000 XNUMX сӯхтор мошинҳои бензинӣ ва XNUMX XNUMX сӯхтор мошинҳои барқӣ ба як мошини фурӯхташуда рост меояд.
Бозёфтҳоро бо роҳҳои гуногун таҳлил кардан мумкин аст. Бо ин қадар мошинҳое, ки бо муҳаррикҳои дарунсӯзӣ кор мекунанд, категория то ҳол дар шумораи сӯхторҳо пешсаф аст, ки соли гузашта тақрибан 200,000 сӯхтор ва 16,051 сӯхтор рух додааст. Гибридҳо 52 сӯхторро ба вуҷуд оварданд, ки ҳамагӣ мошинҳои электрикӣ дар тӯли тамоми сол.
Синну соли мошин аҳамият надорад
Гайр аз ин, дар тадкикот синну соли мошин ба назар гирифта нашудааст. Гибридҳо ва мошинҳои электрикӣ ҳанӯз нисбатан нав мебошанд. Вақте ки онҳо калон мешаванд ва милҳои бештар мегиранд, мо мебинем, ки онҳо то чӣ андоза хуб кор мекунанд. Мошинҳои кӯҳна нигоҳдории камтарро талаб мекунанд ва бешубҳа, масофаи бештар фарсудашавии бештарро дорад.
Мошинҳои бо бензин коркунанда бештар гузоришҳои сӯхтор доранд.
Ҷолиб он аст, ки ширкат инчунин ба хотиррасонӣ дар натиҷаи сӯхтор дар тӯли соли 2020 назар кард. Мошинҳои бензин тақрибан баландтарин бо 1,085,800 150,000 32,100 баррасиҳо буданд. Мошинҳои барқӣ бо зиёда аз 2020 бозхонд дар соли 2017 ҷои дуюмро ишғол карданд, дар ҳоле ки гибридҳо дар соли 2021 бозпас гирифта шуданд. Аммо бо ҳар як аз замони ҷорӣ шуданаш дар як сол, шумораи бозхонди EV дар як сол бояд хеле зиёдтар бошад.
Аз замони муаррифии он дар соли 2016 ҳамчун модели 2017, Chevy тақрибан 105,000 Болтҳои 2020 истеҳсол кардааст. Ҳамин тавр, танҳо ин рақам аз се ду ҳиссаи шумораи умумии бозпас гирифтани EV дар солро ташкил медиҳад. Аммо он то ҳол аз бозхонди мошинҳои бензиндор хеле ақиб мондааст.
Сабаби ин сӯхторҳо чист?
Тибқи омор, хатари оташсӯзии мошинҳои барқӣ ва мошинҳои гибридӣ асосан ба мушкили батареяҳо марбут аст. Дар мошинҳое, ки бо бензин кор мекунанд, сабаби сӯхтор асосан расиши кӯтоҳ дар шабакаҳои барқӣ буда метавонад. Аммо барои гибридҳо, аксари хатарҳои сӯхтор воқеан ба сӯхторҳои пурра оварда расониданд.
Равшан аст, вақте ки моделҳои гибридӣ ва бензин ҷойро ба мошинҳои электрикӣ медиҳанд, мо мебинем, ки ин рақамҳо тағир меёбанд. Аммо дар хотир доред, ки азбаски мошинҳои электрикӣ ҳанӯз ҳам дар назари мардум чизи наванд, ба онҳо таваҷҷӯҳи бештар зоҳир хоҳанд шуд.
Ин маънои онро дорад, ки расонаҳо ба инъикоси ҳодисаҳои сӯхтори мошинҳо бештар таваҷҷӯҳ хоҳанд кард. Ва махсусан вақте ки сӯхтор ваҳшӣ аст ва сабабаш номаълум аст, ба мисли Болт, омили тарс хеле бузург аст, ки онро нодида гирифтан мумкин нест.
**********
:
