Диски гибридӣ
Сарфи назар аз таблиғоти азими гибридҳо, махсусан ба наздикӣ аз Toyota, дар бораи системаи ду-манбаи рондани мошинҳо чизи наве нест. Системаи гибридӣ аз замони пайдоиши худи мошин оҳиста маълум шуд.
Аввалин мошини гибридиро ихтироъкори аввалин мошини дорои муҳаррики дарунсӯзӣ офаридааст. Пас аз он ба зудӣ мошини истеҳсолӣ пайдо шуд, аз ҷумла, дар соли 1910, Фердинанд Порше мошинеро бо муҳаррики дарунсӯзӣ ва муҳаррикҳои электрикӣ дар маркази чархҳои пеши тарҳрезӣ кард. Мошинро ширкати австриягии Lohner сохта ва истеҳсол кардааст. Аз сабаби нокифоя будани иктидори аккумуляторхои он вакт машина васеъ истифода бурда намешуд. Дар соли 1969, Daimler Group аввалин автобуси гибридии ҷаҳонро муаррифӣ кард. Бо вуҷуди ин, дар зери ибораи "диски гибридӣ" ҳатман набояд танҳо маҷмӯи муҳаррики дарунсӯзӣ ва муҳаррики барқӣ бошад, балки он метавонад як диске бошад, ки барои пешбурди чунин мошин омезиши якчанд манбаи энергияро истифода мебарад. Инҳо метавонанд комбинатсияҳои гуногун бошанд, масалан, муҳаррики дарунсӯхта - муҳаррики электрикӣ - аккумулятор, ҳуҷайраи сӯзишворӣ - муҳаррики электрикӣ - аккумулятор, муҳаррики дарунсӯзӣ - маховик ва ғайра. Мафҳуми маъмултарин маҷмӯи муҳаррики дарунсӯз - муҳаррики электрикӣ - батарея мебошад. .
Сабаби асосии дар автомобилхо чорй намудани двигательхои гибридй ин паст будани самараи кори двигательхои дарунсУш кариб аз 30 то 40 фоиз мебошад. Бо гардонандаи гибридӣ, мо метавонем тавозуни умумии энергетикии мошинро чанд фоиз беҳтар кунем. Системаи гибридии параллелӣ классикӣ ва маъмултарин истифодашаванда дар табиати механикии худ нисбатан содда аст. Муҳаррики дарунсӯзи мошинро ҳангоми ҳаракати муқаррарӣ бо қувваи барқ таъмин мекунад ва муҳаррики кашишӣ ҳангоми тормоз ҳамчун генератор амал мекунад. Дар сурати ба кор андохтан ё тез шудан, он қудрати худро ба ҳаракати мошин интиқол медиҳад. Шиддати электрикие, ки ҳангоми боздорӣ ё ҳаракати инерсиалӣ ҳосил мешавад, дар батареяҳо нигоҳ дошта мешавад. Тавре ки шумо медонед, муҳаррикҳои дарунсӯзӣ ҳангоми оғозёбӣ миқдори зиёди сӯзишворӣ доранд. Агар дар чунин вазъият мотори кашиши бо аккумулятор идорашаванда ба кувваи он мусоидат кунад, сарфи сузишвории двигатели дарунсўз хеле кам мешавад ва аз газњои ихрољшуда ба њаво газњои дудкаш камтар зараровар мебароянд. Албатта, электроника дар хама чо ба кори система назорат мекунад.
Консепсияҳои гардонандаи гибридии имрӯза ба комбинатсияи классикии муҳаррики сӯзишворӣ ва чархҳо мусоидат мекунанд. Баръакс, вазифаи двигатели электрикй танхо аз он иборат аст, ки дар шароити муваккатй дар вакти зарурй хомуш кардани двигатели дарунсУш ё махдуд кардани кувваи он ёрй расонад. Масалан, дар ваќти роњбандї, ҳангоми оғоз кардан, тормоз кардан. Кадами навбатй бевосита ба чархи двигатели электрикй гузоштан аст. Баъд, аз як тараф, мо аз редукторхо ва трансмиссияхо халос мешавем, инчунин барои экипаж ва борхо чои бештар мегирем, талафоти механикиро кам мекунем ва гайра аз тарафи дигар, масалан, вазни кисмхои ношукуфтаро хеле зиёд мекунем. аз мошин, ки ба хидматрасонии вақти ҷузъҳои шасси ва иҷрои ронандагӣ таъсир мерасонад. Дар ҳар сурат, қувваи барқи гибридӣ оянда дорад.
