Диски озмоишии Jeep Grand Cherokee
Grand Cherokee-и нав пас аз ду сол пайдо мешавад ва мошини ҳозира бори дуюм иваз карда мешавад. Бамперҳо, панҷараҳо ва LED-ҳо стандартӣ мебошанд, аммо барои онҳое, ки таҷҳизоти воқеии роҳро дӯст медоранд, чизи муҳимтаре мавҷуд аст.
Дар болои дарахт ишорае навишта шудааст, ки дар он "Диққат! Ин PlayStation нест, балки воқеият аст. " Ва сарлавҳаи зер: "Ҷип". Як соат пеш, Grand Cherokee SRT8 -и навсозишуда дар роҳи автобани номаҳдуд дар наздикии Франкфурт бо суръати қариб ҳадди аксар парвоз кард ва ҳоло пешниҳод шудааст, ки тақрибан 250 маротиба сусттар ҳаракат кунад.
Инструктор хоҳиш мекунад, ки тамоми арсенали мавҷудаи роҳро истифода барад, асбобро пурра баланд бардорад ва ҳангоми мусоидат кардан аз кӯҳ бо суръати минималӣ системаи ёрирасонро ба кор андозад. То ин вақт, SRT8 бояд ба як мошини камтар тез иваз карда мешуд, аммо ҳатто дар он, суръати ҳаракат дар як соат дар як соат мисли азоби сахт менамуд. "Вагарна, шумо хавфи дар роҳ мондан надоред", - табассум мекунад инструктор. Хуб, биёед се километр дар як соат - ин ҳадди аққал се маротиба зудтар аст.
Тибқи меъёрҳои Русия, ҳама чизҳое, ки то ин лаҳза рух додаанд, сафсатае бешуморанд. Ҷароҳатҳои мӯътадил ва қабати сабуки барф дар замини яхкардашуда ин гуна фарогирӣ нестанд, ки барои шумо Jeep Grand Cherokee -и навсозишударо дар версияи нави бастабандишудаи Trailhawk харидан лозим аст. Аммо маълум шуд, ки аломати огоҳӣ барои масхара овезон нест - паси кӯҳи треки омодашуда ногаҳон фаромадани мустаҳкам бо чуқурӣ оғоз ёфт, ки даромадан ба он ҳатто даҳшатовар буд бо ин суръати роҳ. Ва ҳангоме ки нишебӣ боз ҳам қавитар шуд, мошин бо ноумедӣ бо тормоз кор кардан гирифт, аммо он ба гардиши 90-дараҷаи байни ду дарахти мустаҳками нишеб мувофиқат карда наметавонист. Суръати 3 км / соат барои чунин ҷои нишеб ва лағжиш хеле баланд буд. АБС кор накард, вазнин Grand Cherokee ба пеш кашид ва танҳо аз сабаби он, ки чархҳо ба чӯбҳои махсуси берун аз гардиш ҷойгиршуда такя карданд. "Оҳиста-оҳиста," оромона такрор кард инструктор, "берун аз роҳ шӯру ғавғоро дӯст намедорад."
Trailhawk як мошини воқеан ҷиддӣ бо интиқоли Quadra-Drive II, қулфи дифференсиалии қафо, афзоиши гардиши боздоштани ҳаво ва шинаҳои сахти "дандоншикан" аст. Дар берун, он дорои декали сарпӯши сарпӯш, лавҳаҳои махсус ва қалмоқҳои кашидани экрани сурхи дурахшон мебошад. Гузашта аз ин, қисми поёнии бампери пешӣ барои такмил додани геометрияи бадан кушода мешавад, гарчанде ки Grand Cherokee Trailhawk аллакай кунҷҳои таъсирбахши 29,8 ва 22,8 дорад - се ва ҳашт дараҷа бештар аз версияи стандартӣ. Ва бе пластикаи "изофӣ" дар пеш, шумо ҳатто метавонед 36,1 дараҷа чен кунед - танҳо барои Land Rover Defender ва Hummer H3.
Хушбахтона, ҳеҷ зарурате барои кушодани бампер набуд, аммо мусофирон дар салон хеле хуб овезон буданд, дар ҳоле ки Ҷип аз як сӯрохи чуқури нимметра ба сӯи дигар меғелид. Барои тозакунии расмии замин аз 205 мм дар режими боздошти ҳавоии Off-Road 2, боз 65 мм илова карда мешавад ва дар чуқуриҳои амиқ, Grand Cherokee бидуни тамос бо роҳ хеле ба таври назаррас боло меравад. Quadra-Drive II боздоштани диагоналиро бидуни мушкилоти зиёд идора мекард ва дар лаҳзаҳое, ки аз чор чарх танҳо як чарх дар пуштибонии муқаррарӣ монд, Trailhawk танҳо каме бештар вақтро барои тағир додани моменти муҳаррик ва кор кардани тормозҳое, ки ба кашиши электронӣ мусоидат карданд, талаб кард дар болои чархҳо. Тамоми ин вақтҳо, мошини хурди кашидашуда дар панели асбобҳо воқеан дар дохили чархҳо ва чархҳо такрор мекард.
Дар силсилаи Grand Cherokee аллакай як версияи Trailhawk мавҷуд буд, аммо чор сол пеш ин калима дар ширкат маънои беҳбуди косметикӣ ва шинаҳои мустаҳкамтарро дошт. Ва пас аз навсозии ҳозира, ин версияи расмии сахт дар роҳ аст, ки вориси идеологии иҷрои Overland хоҳад шуд. Аз ҷиҳати маҷмӯи атрибутҳои беруна, заряди техникӣ ва омили умумии wow, он шояд ҳатто аз абарқудрати Grand Cherokee SRT8 гузашта бошад. Ва ин версия чизи аз ҳама муҳимест, ки бо насли чоруми Jeep Grand Cherokee пас аз таҷдиди дубораи дуюм рух додааст.
Модели 2 WK2010 навсозии аввалини худро дар соли 2013 ба даст овард, вақте ки Grand Cherokee чеҳраи мураккабтар бо оптикаи мураккаб, канори паси бозича ва дохилаи хуби замонавӣ гирифт. Маҳз он вақт амрикоиҳо аз дисплейҳо ва дастгоҳҳои монохромии архаикӣ дар чоҳҳо даст кашиданд, системаи муосири расонаҳои баландсифат, панели идоракунии қулай, чархи хуби роҳ ва "занбӯруц" -и ҳассоси фишанги интиқоли автоматиро насб карданд. Ҳоло оила бо интихоби васеътари системаҳои ёрирасон ба селектори анъанавии интиқоли автоматӣ баргаштааст ва намуди зоҳирӣ ба ҳамоҳангии комил оварда шудааст. Шакли чароғҳо ҳамчунон боқӣ мондааст, аммо тарҳи бампер соддатар ва шевотар шудааст ва акнун чароғҳои ақрабо рӯшантар ва сабуктар шудаанд.
Новобаста аз он, ки чӣ гуна электронии дохили мошини ду маротиба таҷдидшуда ба назар мерасад, дар он ҳанӯз як мактаби кӯҳна вуҷуд дорад. Фуруд омадан кори осон нест, доираи танзими чархи рул ва нишастҳо маҳдуд аст. Инҳоянд хусусиятҳои сохтори чорчӯбаи шартӣ, аммо шумо дар болои наҳр хеле баланд нишастаед ва ин ҳисси гуворо бартарӣ медиҳад. Он инчунин дар ин ҷо хеле васеъ аст, ҳатто бо назардошти ҷойҳои пурқуввати версияи SRT, ки дар Trailhawk низ бо нобаёнӣ насб карда шудаанд. Ба такягоҳҳои қавии нишастгоҳҳо дар мега-сӯрохи оянда овезон шуда, шумо мефаҳмед, ки ин комилан дуруст аст. Ва шумо бояд ба ягон фишанги сутуни роҳбарикунанда одат кунед, ки Ҷип аз ҳамкорӣ бо Daimler боқӣ мондааст.
Инчунин дар Гранд Чероки мактаби кӯҳна ба назар мерасад, ки шумо метавонед дар версияҳо ва тағиротҳо ошуфта шавед. Шумо наметавонед танҳо сатҳи таҷҳизотро интихоб кунед - ҳар як версия маҷмӯи муайяни муҳаррик, трансмиссионӣ ва чодари берунаро дар назар дорад. Дар айни замон, хати Русия ташаккул наёфтааст, аммо он, эҳтимолан, чунин хоҳад буд: Ларедо ва Лимитед бо 6 бензини V3,0 ва интиқоли оддии Quadra Trac II, каме баландтар - Trailhawk бо 3,6 литр муҳаррик. Ва дар болои он, ба ғайр аз версияи SRT8, бояд тағироти нави Summit бо маҷмӯи пурраи электроника, ороиши бештар тозаи дохилӣ ва намуди комилан ғайринизомӣ бо бидидаш ва пластмасаҳои бампери пластикӣ бидуни ягон унсури рангнопазир бошад. Аммо, ин метавонад ба Русия оварда нашавад. Ба эҳтимоли зиёд, G5,7-и 468-литрӣ нахоҳад буд - пурқудраттарин V8 қувваи 8-и версияи SRTXNUMX хоҳад буд.
Муҳаррики табиатан оромшудаи 3,6 286 а.к. ва он ҳатто дар асри муҳаррикҳои турбо комилан кофӣ ба назар мерасад. Сарфи сӯзишворӣ барои як SUV, ки беш аз 2 тонна вазн дорад, хеле мӯътадил боқӣ мемонад ва аз ҷиҳати динамика ҳама чиз дуруст аст. Ҳатто дар шоҳроҳ роҳравӣ хеле бароҳат аст - захира эҳсос мешавад, гарчанде ки интизори шитоби шадид нест. "Автомат" -и 8-суръат тақрибан комил аст: тағирёбӣ бидуни ҷунбиш, таъхир ва парешонии фишангҳо зуд рух медиҳад. Режими дастӣ низ ба қадри кофӣ кор мекунад. Нороҳатӣ дар суръати суруд танҳо аз сабаби ғур-ғур кардани шинаҳо ба амал омада, тавассути изолятсияи хуби садоӣ роҳ пеш мегирад, аммо ин танҳо ба версияи Trailhawk бо шинаҳои дандоншӯяш дахл дорад.
Вой, нусхаи асосии се литраи дорои 238 HP. Ман кӯшиш карда натавонистам, аммо таҷриба нишон медиҳад, ки он ба мошини дорои V6 3,6 каме медиҳад. Ба таври мусбӣ, нусхаи се литрии бензинро умуман ба фоидаи дизели ҳаҷмашон баробар баровардан мумкин буд, зеро дар сегменти SUV ин гуна муҳаррикҳо ҳатто дар мамлакати мо низ талабгори зиёд доранд. Муҳаррики дизелии 250-қувваи амрикоӣ, ки бо интиқоли автоматии 8-суръат ҷуфт шудааст, воқеан хуб аст ва бо он Grand Cherokee ҳеҷ гоҳ аз ҷиҳати динамикӣ аз мошини бензинӣ камӣ надорад. Двигатели дизелӣ бидуни эҳсосоти махсус мекашад, аммо ҳамеша боэътимод ва бо маржи моддӣ ҳаракат мекунад. Дар Autobahn-и Олмон дизели Grand Cherokee ба осонӣ метавонад ба крейзери 190 км / соат бирасад, аммо шумо дигар намехоҳед. Ҳисси ронандагии SUV ҳама чизро мисли пешина пешниҳод мекунад: устувории хуби самт бо суръати мӯътадил, талабот ба ронанда бо суръати баланд каме афзоиш, тормози каме суст, ки саъйи сахтро талаб мекунад.
Суперқудрати SRT8 як масъалаи комилан дигар аст, ки як мошини маъмулии мушакҳо дар сегменти берун аз роҳ мебошад. Чунин ба назар мерасад, ки дар ин ҷо тамоми V12 мавҷуд аст, аммо дар асл он як "ҳашт" -и атмосфера аст, ки таҳдидомез аррос мезанад ва бераҳмона мошини думинтонаро кашола мекунад. SRT8 дидан ҳам дар оинаи пушти дар ва ҳам дар шишаи шиша гуворо аст - он ба таври мустаҳкам афтода, хашмгин ва ба тариқи хуб вазнин менамояд. Ин дар гӯшаҳо чандон шавқовар ба назар намерасад, аммо SRT8 дар рост бузург аст ва он албатта қобилияти хурсанд кардани ҷашнҳои технологиро дорад, ки бо электроникаи боркаш бозӣ кардан мехоҳанд. Ба ҷои маҷмӯи алгоритмҳои берун аз роҳ, он интихоби варзиш, аз ҷумла намудҳои инфиродӣ ва дар системаи Uconnect маҷмӯи графикҳои шитоб ва таймерҳои давриро пешниҳод мекунад. Аммо ӯ асбоби ҳавоӣ ва фишанги пасттар надорад ва тозакунии замин камтар аст. Фаҳмост, ки чаро ба SRT8 иҷозати наздик шудан ба роҳи ҷангалро надоданд.
Эҳтимол аст, ки Гранд Черокии кунунӣ охирин SUV -и воқеан бераҳмона дар силсила бошад. Модели насли оянда, ки ваъда дода мешавад дар давоми ду соли оянда дар платформаи мусофирбарии Alfa Romeo Stelvio сохта мешавад ва дар версияи асосӣ он гардонандаи пушти сар хоҳад буд. Пайравони бренд эҳтимолан ба гуфтан шурӯъ хоҳанд кард, ки "Гранд" дигар яксон нест ва ба фурӯшандагон таъна мезанад, аммо ин маънои онро надорад, ки мухлисони таҷҳизоти воқеӣ танҳо бояд симуляторҳои компютериро бозӣ кунанд. Гранд Черокӣ буд ва мемонад, агар ин нишони бренд набошад, пас ҳадди аққал маҳсули маъруфтарини он аст ва ин маҳсулот воқеан ҳам аъло аст, ки бренди машҳур аст. Ниҳоят, он дар ҳақиқат на танҳо дар экрани PlayStation ё системаи медиаи худ, балки дар асл хеле хуб ба назар мерасад, хусусан агар ин воқеият аз чуқурии ним метр ва лой иборат бошад.
| Намуди бадан | ||
| Вагон | Вагон | Вагон |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | ||
| 4821 / 1943 / 1802 | 4821 / 1943 / 1802 | 4846 / 1954 / 1749 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | ||
| 2915 | 2915 | 2915 |
| Вазни роҳ, кг | ||
| 2443 | 2266 | 2418 |
| навъи муҳаррик | ||
| Бензин, V6 | Бензин, V6 | Бензин, V8 |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | ||
| 2985 | 3604 | 6417 |
| Ҳокимият, HP аз. дар чархзании | ||
| 238 дар 6350 | 286 дар 6350 | 468 дар 6250 |
| Макс. моменти, Nm дар rpm | ||
| 295 дар 4500 | 347 дар 4300 | 624 дар 4100 |
| Интиқол, рондан | ||
| 8-ум Редуктори автоматӣ, пур | 8-ум Редуктори автоматӣ, пур | 8-ум Редуктори автоматӣ, пур |
| Суръати максималӣ, км / соат | ||
| д. | 206 | 257 |
| Суръат то 100 км / с, с | ||
| 9,8 | 8,3 | 5,0 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л (шаҳр / шоҳроҳ / омехта) | ||
| н.д. / nd / 10,2 | 14,3 / 8,2 / 10,4 | 20,3 / 9,6 / 13,5 |
| Ҳаҷми танаи, л | ||
| 782 - 1554 | 782 - 1554 | 782 - 1554 |
| Нарх аз $. | ||
| д. | д. | д. |
