Чароғи ABS фурӯзон
Мундариҷа
Баъзе ронандагон метарсанд, ки вақте ки ABS фаъол аст, он ба ягон навъ ба кори системаи боздорӣ дар маҷмӯъ таъсир мерасонад. Онҳо ба таври фаврӣ тамоми Интернетро ҷустуҷӯ мекунанд, то ҷавоб пайдо кунанд, ки чаро чароғи ABS фурӯзон аст ва чӣ бояд кард. Аммо ин тавр воҳима накунед, тормозҳои мошини шумо бояд дар ҳолати комил бошанд, факат системаи зидди блок кор намекунад.
Мо пешниҳод менамоем, ки якҷоя бифаҳмем, ки агар шумо бо системаи зидди қулфкунии тормозӣ кор накунед, чӣ мешавад. Ҳама сабабҳои маъмули мушкилот ва усулҳои бартараф кардани онҳоро баррасӣ кунед. Ва барои фаҳмидани принсипи система, мо тавсия медиҳем, ки дар бораи ABS хонем.
Оё вақте ки ABS дар панели асбобҳо фаъол аст, рондан мумкин аст?
Вақте ки чароғи ABS ҳангоми рондан фурӯзон мешавад, ҳангоми тормози фавқулодда мушкилот ба вуҷуд омада метавонанд. Гап дар сари он аст, ки система аз рун прин-ципи пай дар пай пахш кардани китъахои тормоз кор мекунад. Агар яке аз ҷузъҳои система кор накунад, чархҳо мисли маъмулан ҳангоми пахш кардани педали тормоз баста мешаванд. Агар санҷиши оташгиранда хато нишон диҳад, система кор намекунад.
инчунин, кори системаи назорати устуворӣ метавонад мушкилтар шавад, зеро ин функсия бо ABS пайваст аст.
Ҳангоми канорагирӣ аз монеаҳо мушкилот низ метавонанд ба миён оянд. Дар ин гуна мавридхо вайроншавии система, ки бо индикатори сузонандаи ABS дар панели асбобхо мушохида мешавад, боиси пурра баста шудани чарххо хангоми тормоз мегардад. машина ба траекториям дилхох баромада наметавонад ва дар натича ба монеа бархурд.
Алоҳида, бояд қайд кард, ки ҳангоми кор накардани ABS масофаи боздорӣ хеле зиёд мешавад. Бисёр озмоишҳо нишон доданд, ки хетчбеки муосири паймон бо системаи кории ABS аз суръати 80 км/соат то 0 хеле самараноктар суст мешавад:
- бе ABS - 38 метр;
- бо ABS - 23 метр.
Чаро сенсори ABS дар мошин фурӯзон мешавад
Сабабҳои зиёде мавҷуданд, ки чароғи ABS дар панели асбобҳо фурӯзон аст. Аксар вақт, тамос дар яке аз сенсорҳо нопадид мешавад, симҳо мешиканад, тоҷи хаб ифлос ё вайрон мешавад, блоки идоракунии ABS аз кор мебарояд.
Коррозия дар сенсори ABS
Система метавонад аз сабаби ҳолати бади худи сенсор хато кунад, зеро бо ҳузури доимии намӣ ва чанг, зангзанӣ дар сенсор бо мурури замон пайдо мешавад. Олуда шудани бадани он боиси вайрон шудани алокаи сими таъминкунанда мегардад.
инчунин дар сурати вайрон шудани фишангхои харакаткунанда ларзиши доимй ва зарбахои чукурй боиси он мегардад, ки сенсор низ аз элементе, ки гардиши чархро муайян мекунад, таъсир мерасонад. Ба оташ задани нишондиҳанда ва мавҷудияти лой дар сенсор мусоидат мекунад.
Сабабҳои оддии фурӯзон шудани ABS ин нокомии сӯзишворӣ ва корношоямии компютер мебошад. Дар ҳолати дуюм, блок нишонаҳоро дар панел ба таври худкор фаъол мекунад.
Аксар вақт, ё пайвасткунаки сенсори чарх дар хаб оксид мешавад ё симҳо фарсуда мешаванд. Ва агар нишонаи ABS пас аз иваз кардани pads ё hub фаъол бошад, пас аввалин фикри мантиқӣ ин аст - пайвасткунаки сенсорро фаромӯш кард. Ва агар подшипник иваз карда шуда бошад, пас эҳтимол дорад, ки он дуруст насб карда нашудааст. Дар он подшипникҳои хаб дар як тараф ҳалқаи магнитӣ доранд, ки сенсор бояд аз он маълумотро хонад.
Сабабҳои асосии фаъол будани ABS
Вобаста аз хусусиятҳои техникии мошин ва аломатҳои вайроншавӣ, мо мушкилоти асосиеро, ки дар натиҷаи он ин хато пайдо мешавад, баррасӣ хоҳем кард.
Сабабҳои хатогии ABS
Сабабҳои асосии эҳтимолии доимии нури ABS дар панели асбобҳо:
- алоқаи гумшуда дар пайвасткунаки пайвастшавӣ;
- гум шудани алоқа бо яке аз сенсорҳо (эҳтимолан шикастани сим);
- сенсори ABS кор намекунад (датчикро бо ивазкунии минбаъда тафтиш кардан лозим аст);
- тоҷ дар хаб вайрон шудааст;
- нокомии блоки идоракунии ABS.
Намоиши хатогиҳои панели VSA, ABS ва "Handbrake"
Ҳамзамон бо нури ABS, дар панели асбобҳо якчанд нишонаҳои алоқаманд низ метавонанд намоиш дода шаванд. Вобаста ба хусусияти вайроншавӣ, маҷмӯи ин хатогиҳо метавонанд гуногун бошанд. Масалан, дар сурати аз кор баромадани клапан дар блоки ABS, дар панел якбора 3 нишона намоиш дода мешавад - "ХАМА ЧИЗ","ABS"Ва"Тормози дастӣ".
Аксар вақт намоиши ҳамзамон "Тормоз"Ва"ABS". Ва дар мошинҳои дорои системаи чархи чархдор, "4WD". Аксар вақт сабаби он дар шикастани алоқа дар минтақа аз лойи муҳаррик то сими сим дар раф мебошад. инчунин дар мошинҳои BMW, Ford ва Mazda, "DSC” (назорати устувории электронӣ).
Хангоми ба кор андохтани двигатель дар панели асбобхо сими ABS равшан мешавад
Одатан, чароғи ABS бояд танҳо чанд сония ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик фурӯзон бошад. Баъд аз ин, он хомӯш мешавад ва ин маънои онро дорад, ки компютери бортӣ кори системаро санҷидааст.
Агар нишондињанда аз мўњлати муайяншуда каме дарозтар сўхта шавад, шумо набояд хавотир шавед. Гап дар сари он аст, ки тамоми системаи ABS бо нишондихандахои муътадили сети борти дуруст кор мекунад. Ҳангоми оғози сард, шамъҳои стартер ва сӯзишворӣ (дар мошинҳои дизелӣ) миқдори зиёди ҷараёнро сарф мекунанд, ки пас аз он генератор дар тӯли чанд сонияи оянда ҷараёнро дар шабака барқарор мекунад - нишона хомӯш мешавад.
Аммо агар ABS ҳама вақт хомӯш нашавад, ин аллакай аз корношоямии электромагнитҳои модули гидравликӣ шаҳодат медиҳад. Мумкин аст, ки таъминоти барқ ба модул гум шуда бошад ё дар релеи электромагнитҳо мушкилот ба вуҷуд омадааст (сигнал барои фурӯзон кардани реле аз блоки идоракунӣ гирифта намешавад).
чунин ходиса хам руй медихад, ки баъди ба кор андохтани двигатель чарог хомуш шуда, хангоми аз 5—7 км/соат боло рафтани суръат аз нав фурузон мешавад. Ин аломати он аст, ки система аз санҷиши худкори завод ноком шудааст ва ҳама сигналҳои воридотӣ намерасанд. Танҳо як роҳи баромадан вуҷуд дорад - ноқилҳо ва ҳама сенсорҳоро тафтиш кунед.
Чароғи ABS ҳангоми рондан фурӯзон аст
Вақте ки ABS ҳангоми рондан фурӯзон мешавад, чунин огоҳӣ аз корношоямии тамоми система ё ҷузъҳои алоҳидаи он шаҳодат медиҳад. Мушкилот метавонанд дорои хусусияти зерин бошанд:
- нокомии алоқа бо яке аз сенсорҳои чарх;
- вайроншавӣ дар компютер;
- вайрон кардани алоқаи кабелҳои пайвасткунанда;
- нокомиҳо дар ҳар як сенсор.
Аксарияти симхо хангоми харакат дар роххои нохамвор канда мешаванд. Ин ба ларзиш ва соиши доимии қавӣ вобаста аст. Пайвастшавӣ дар васлкунакҳо суст мешавад ва сигнал аз сенсорҳо нопадид мешавад ё сими сенсор дар нуқтаи тамос канда мешавад.
Чаро ABS дар панели асбобҳо чашмак мезанад
Аксар вақт вазъияте вуҷуд дорад, ки ABS доимо фаъол нест, балки медурахшад. Сигналҳои нури фосилавӣ мавҷудияти яке аз камбудиҳои зеринро нишон медиҳанд:
Фосила байни сенсори ABS ва тоҷ
- яке аз сенсорҳо аз кор баромад ё фосилаи байни сенсор ва тоҷи ротор зиёд/кам шуд;
- терминалҳои пайвасткунакҳо фарсуда ё тамоман ифлос шудаанд;
- заряди батарея кам шудааст (индикатор набояд аз 11,4 В камтар бошад) - бо ёрии гарм пур кунед ё батареяро иваз кунед;
- клапан дар блоки ABS аз кор баромад;
- нокомӣ дар компютер.
Чӣ бояд кард, агар ABS фаъол бошад
Система муътадил кор мекунад, агар нишонаи ABS ҳангоми фурӯзон шудани оташгиранда фурӯзон шавад ва пас аз чанд сония хомӯш шавад. Аввал, хпас ба шумо лозим аст, ки дар сурати нури доимии ABS фурӯзон иҷро кунед - ин дар доираи ташхиси худидоракунии ин система, инчунин санҷандаҳои чархро тафтиш кунед.
Дар ҷадвали зер мушкилоти маъмултарин нишон дода шудааст, ки боиси фурӯзон шудани чароғи ABS ва дар ҳар як ҳолат чӣ бояд кард.
| Табиати вайроншавӣ | Рафтор |
|---|---|
| Рамзи хатогӣ C10FF (дар мошинҳои Peugeot), P1722 (Nissan) нишон дод, ки дар яке аз сенсорҳо ноқилҳои кӯтоҳ ё занҷири кушода мавҷуд аст. | Беҳтарии кабелҳоро тафтиш кунед. Сим метавонад шикаста ё аз пайвасткунак дур шавад. |
| Рамзи P0500 нишон медиҳад, ки сигнал аз яке аз сенсорҳои суръати чарх вуҷуд надорад | Хатогии ABS дар сенсор аст, на дар ноқил. Санҷед, ки сенсор дар мавқеи дуруст насб шудааст ё не. Агар пас аз танзими мавқеъи он, хатогӣ дубора фурӯзон шавад, сенсор вайрон аст. |
| Клапани танзимкунандаи фишор аз кор баромад (CHEK ва ABS оташ гирифт), ташхис метавонад хатогиҳоро нишон диҳад С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (асосан дар Лада) ё C0121, C0279 | ба шумо лозим меояд, ки ё блоки клапан электромагнит-ро ба кисмхо чудо кунед ва бутунии пайвастхои хамаи контактхои (пойхои) тахтаро тафтиш кунед ё тамоми блокро иваз кунед. |
| Дар схемаи барқ вайроншавӣ пайдо шуд, хатои C0800 (дар мошинҳои Лада), 18057 (дар Audi) | Принтерҳоро тафтиш кардан лозим аст. Мушкилот бо иваз кардани он, ки барои кори системаи зидди қулф масъул аст, ҳал карда мешавад. |
| Тавассути автобуси CAN алоқа нест (ҳамеша сигнал аз сенсорҳои ABS вуҷуд надорад), хатои C00187 ташхис шудааст (дар мошинҳои VAG) | Барои санҷиши ҳамаҷониба ба маркази хидматрасонӣ муроҷиат кунед. Мушкилот ҷиддӣ аст, зеро автобуси CAN тамоми гиреҳҳо ва схемаҳои мошинро мепайвандад. |
| Сенсори ABS фаъол аст пас аз иваз кардани подшипникхо, рамзи хатогӣ 00287 ташхис шудааст (дар мошинҳои VAG Volkswagen, Skoda) |
|
| Пас аз иваз кардани марказ лампочка хомуш намешавад | Ташхис хатогии P1722-ро нишон медиҳад (асосан дар мошинҳои Nissan). Беҳтарии симҳо ва ҳолати сенсорро тафтиш кунед. Фосилаи байни тоҷи ротор ва канори сенсорро танзим кунед - меъёри масофа 1 мм аст. Сенсорро аз нишонаҳои эҳтимолии равған тоза кунед. |
| Нишона фурӯзон мемонад ё медурахшад пас аз иваз кардани лавҳаҳо | |
| Пас аз иваз кардани сенсори ABS, чароғ фурӯзон мешавад, рамзи хатогӣ 00287 муайян карда мешавад (асосан дар мошинҳои Volkswagen), C0550 (умумӣ) | 2 вариант барои ҳалли мушкилот вуҷуд дорад:
|
Намунаи хатогӣ ҳангоми иҷрои ташхиси ABS
Аксар вақт, соҳибони мошинҳо метавонанд аз пайдо шудани тасвири афлесунии ABS пас аз лағжиши хуб тарсонанд. Дар ин ҳолат, шумо набояд ҳеҷ гоҳ ташвиш надиҳед: якчанд маротиба якбора тормоз кунед ва ҳама чиз худ аз худ мегузарад - аксуламали муқаррарии воҳиди идоракунӣ ба чунин вазъият. Кай Чароғи ABS на ҳама вақт фурӯзон аст, ва давра ба давра, пас шумо бояд ҳамаи алоқаҳоро тафтиш кунед ва эҳтимол дорад, ки сабаби фурӯзон шудани нишондиҳандаи сигналро зуд пайдо ва бартараф кардан мумкин аст.
Дар чунин мавридҳо тавсия дода мешавад, ки ташхис гузаронида шавад. Он барои муайян кардани мушкилот дар система кӯмак мекунад, ки чаро чароғи ABS бо суръат фурӯзон мешавад, ё агар нишона тамоман хомӯш бошад, аммо система ноустувор аст. Дар бисёре аз мошинҳо, бо тағйирёбии ночиз дар кори системаи зидди блокировка, компютери бортӣ ҳатто чароғро фурӯзон намекунад.
Натиҷа
Пас аз тафтиш ва барҳам додани сабаб, тафтиш кардани кори ABS хеле осон аст, ба шумо танҳо лозим аст, ки суръатро то 40 км суръат гиред ва якбора тормоз кунед - ларзиши педаль худро ҳис мекунад ва нишона хомӯш мешавад.
Агар санҷиши оддии вайроншавӣ дар схемаи сенсор ба блок чизе наёфт, пас барои ташхис ташхис лозим мешавад. рамзи хатои мушаххасро муайян кунед тормозҳои зидди қулфи як модели мошин. Дар мошинҳое, ки дар он компютери бортӣ насб шудааст, ин вазифа содда карда шудааст, танҳо бояд ба таври возеҳ фаҳмидани рамзкушоии код ва дар куҷо мушкилот пайдо шавад.
