Чароғаки фишори равған дар ҳолати бекорӣ то гарм аст

Барои кори муътадили двигатель дар суръати паст ва баланд дарачаи муайяни фишори равган бояд нигох дошта шавад. Барои ҳар як модел, ин арзиш дар дастурҳо нишон дода шудааст. Масалан, барои Лада Приора, фишор бояд чунин бошад:

• дар муҳаррики гарм дар ҳолати бекор - 2 бар (196 кПа);
• 5400 чархзанӣ - 4,5-6,5 бар.

Арзиши миёна, чун қоида, дар вақти бекорӣ 2 бар ва дар суръати баланд ва барои дигар мошинҳои хурд 4-6 бар аст.

Қобили зикр аст, ки дар аксари мошинҳои буҷавии муосир дар панели асбобҳо ченаки фишори равған мавҷуд нест, балки танҳо тугмаи сигнал, ки ҳангоми паст шудани фишор фурӯзон мешавад. Мубориза бо сабабҳои ин падида на ҳамеша осон аст, аммо он метавонад ҳам шикасти ҷиддӣ ва ҳам набудани молиданиро нишон диҳад.

Сабабҳои асосии эҳтимолии дар ҳолати гарм будани муҳаррик ҳангоми бекористии муҳаррик фурӯзон шудани чароғи фишор кадомҳоянд?

Чаро чароғи фишори равған фурӯзон аст?

Мушкилоти маъмултарин ин аст сатҳи пасти нафт дар табақи муҳаррик. Мо аллакай дар Vodi.su дар бораи чӣ гуна истифода бурдани проб сӯҳбат кардем:

• гардани пуркунандаи равғанро буред;
• ба он зонд гузоред;
• ба сатҳ нигаред - он бояд дар байни аломатҳои Мин ва Макс бошад.

Агар лозим бошад, бо равғани тавсияшудаи истеҳсолкунанда пур кунед. Ҳаҷм мувофиқи талаботи истеҳсолкунандаи мошин муайян карда мешавад, ки дар дастурҳо нишон дода шудаанд.

Баъзан чунин ходисахо руй медиханд, ки мошин дар сатхи нохамвор истода, сатхи равган назар ба талаб каме пасттар аст. Дар ин ҳолат, кӯшиш кунед, ки ба майдони ҳамвор ҳаракат кунед ва сатҳро чен кунед.

Ва албатта, ченакҳои мунтазам гиред. Агар ба шумо дар станцияи хизматрасонии техникй хизмат расонанд, пас механикхо ин амалиётро ичро карда, ба дарачаи дилхох равган меандозанд. Илова бар ин, онҳо ҳама гуна сабабҳои ихроҷро пайдо мекунанд.

Сабаби дуюми маъмул ин аст, ки шумо доред филтри пастсифати равган. Филтри муқаррарӣ ҳатто пас аз хомӯш кардани муҳаррик миқдори муайяни равғанро нигоҳ медорад. Ин барои пешгирии гуруснагии равғани муҳаррик зарур аст, ки метавонад ба оқибатҳои хеле ғамангез оварда расонад:

• зуд фарсуда шудани деворҳои силиндрҳо ва поршенҳо;
• фарсудашавии ҳалқаҳои поршен;
• аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик;
• сарфи сузишворй зиёд шуд.

Мувофиқи он, филтрҳои баландсифатро харед, онҳоро сари вақт иваз кунед - мо инчунин дар Vodi.su навиштем, ки ин корро чӣ гуна бояд кард. Ба харидани ҷузъҳои арзон лозим нест, зеро таъмири минбаъда ба шумо як динори зебо арзиш дорад.

Клапани пасткунандаи фишори насоси нафт. Ин қисми хурд, вале хеле муҳим вазифаи муҳимро иҷро мекунад - он имкон намедиҳад, ки фишори равған паст шавад ё баланд шавад. Бо зиёд шудани фишор, як қатор мушкилот низ ба миён меоянд, ки ба кори мотор таъсир мерасонанд, аз ҷумла шикастани ҷузъҳои асосӣ.

Мушкилоти маъмултарин пружинаи клапани шикаста аст. Он метавонад дароз ё шикаст. Агар ин тавр шавад, худи клапанро пурра иваз кардан лозим аст. Инчунин, бо мурури замон, тозакунии клапан баста мешавад. Ин ба он оварда мерасонад, ки ҳангоми расидан ба суръати баланд, фишор якбора зиёд мешавад.

Барои пешгирӣ кардани ин, шумо бояд қоидаҳои оддиро риоя кунед:

• ҳангоми тафтиши сатҳ, ба мавҷудияти зарраҳои хориҷӣ дар равған диққат диҳед - идеалӣ он бояд шаффоф бошад;
• пеш аз иваз кардани равган двигательро шустед;
• филтрҳоро иваз кунед.

Сенсори нодурусти фишори равған. Сенсор бевосита ба нури панели асбобҳо пайваст карда мешавад. Агар он кор накунад ё ноқилҳо ноқис бошад, лампа ба ҳеҷ ваҷҳ ба тағирёбии фишор дар система вокуниш нишон намедиҳад. Ронанда хатто тахмин карда наметавонад, ки дар мотор ягон чиз нодуруст аст. Дар натича таъмири асосй бо харочоти калон.

Дастгоҳи сенсори механикӣ хеле содда аст - дар дохили он мембранаи ҳассос мавҷуд аст, ки ба фишор ҷавоб медиҳад. Агар он баланд ё паст шавад, мембрана ба кор андохта мешавад ва лампа равшан мешавад.

Сенсорҳои электрикӣ инҳоро дар бар мегиранд:

• слайдер;
• табақи хурд бо сими захмдор;
• мембрана.

Вакте ки фишор тагйир меёбад, муковимати сенсор тагйир меёбад ва чарог мувофики он фурузон мешавад. Шумо метавонед саломатии датчикро бо истифода аз мултиметр ва насос бо ченкунандаи фишор тафтиш кунед. Агар шумо ягон мушкилотро мушоҳида кунед, ин корро ба мутахассисон супоред.

Шабакаи металлии насоси равган баста шудааст. Сабаби асосй равгани олуда ё пастсифат мебошад. Шабака даруни насос ва моторро аз тамос бо зарраҳои калон муҳофизат мекунад. Муайян кардани ин сабаби мушаххаси фурӯзон шудани лампа хеле душвор аст - шумо бояд зарфи равғанро хориҷ кунед ва ҳолати равғанро арзёбӣ кунед. Агар он хеле ифлос бошад, пас дар табақ чиркҳои зиёд пайдо мешаванд.

Насоси нафт. Ин агрегат низ метавонад ноком шавад. Намудҳои зиёди ин насос мавҷуданд: фишанги, вакуумӣ, гардишкунанда. Агар худи насос ё як кисми он вайрон шавад, дар система дарачаи зарурии фишор дигар нигох дошта намешавад. Мувофиқи он, чароғ фурӯзон мешавад ва ин нокомиро нишон медиҳад.

Албатта, шумо метавонед сабабҳои дигари фурӯзон будани чароғро пайдо кунед:

• ихроҷҳо;
• талафоти фишурдашавӣ аз сабаби тадриҷан фарсуда шудани поршенҳо ва деворҳои силиндрҳо;
• худи лампа вайрон аст;
• ноқилҳои ноқил.

Дар ҳар сурат, барои ташхис рафтан лозим аст, зеро дароз кардани мушкилот метавонад ба оқибатҳои пешгӯинашаванда оварда расонад, хусусан ҳангоми сафар ба ҷои берун аз шаҳр. Ба шумо лозим меояд, ки мошини эвакуаторӣ занг занед ва хароҷоти калонро ба даст оред.

Боркунӣ…