Оғози "гарм": 4 сабаби ногаҳон шикастани батареяи мошин дар гармӣ
Ба намуди зоҳирии мошин ва тозагии дохили он диққат додан ва дар бораи қисми техникии онро танҳо дар вақти дер шудан ба ёд овардан хеле аҷиб менамояд. Масалан, бисьёр ронандагоне, ки мошинашон аз берун мукаммал менамояд, акаллан дар кадом холат будани аккумулятор хатто намедонад. Ва беҳуда ...
Чунин мешавад, ки муҳаррик дар лаҳзаи муҳимтарин ба кор намеояд ва ин на танҳо дар шабнам, балки дар гармии тобистон низ рӯй медиҳад. Портали «АвтоВзгляд» маълум кард, ки чаро батарея қувваи оғозёбиро аз даст медиҳад ва барои дароз кардани мӯҳлати батарея чӣ бояд кард.
Батарея тағироти шадиди ҳароратро дӯст намедорад. Ва бисёре аз ронандагон ҳангоми фаромадани ҳавои сард дар минтақа инҷизҳои обу ҳавои батареяро аз сар гузаронидаанд. Бо вуҷуди ин, мошин метавонад ҳатто дар гармии шадид оғоз нашавад. Дар ниҳоят, агар он дар берун +35 бошад, пас дар зери сарпӯш ҳарорат метавонад ба ҳама +60 ё ҳатто баландтар расад. Ва ин барои батарея озмоиши хеле душвор аст. Бо вуҷуди ин, ин ҳама сабабҳо нест.
Барои кам кардани таъсири гармӣ ба батарея, як қатор тавсияҳоро риоя кардан лозим аст, ки ба нигоҳ доштани саломатии он мусоидат мекунанд. Масалан, коршиносони Bosch тавсия медиҳанд, ки як қатор қоидаҳоро риоя кунанд. Мошини худро дар таваққуфгоҳҳои кушод дар зери офтоб нагузоред. Ҳолати заряди батареяро зуд-зуд тафтиш кардан лозим аст ва агар он инро талаб кунад, пас батареяро аз нав пур кунед - дар занҷири кушод бояд ҳадди аққал 12,5 В бошад ва беҳтар аст, ки ин рақам 12,7 В бошад.
Ҳолати терминалҳо низ бояд комил бошад. Онҳо набояд оксидҳо, доғҳо ва ифлоскунанда бошанд. Ба кори дурусти генератор назорат кардан лозим аст. Ва дар сурати аз ҳад зиёд пур кардани батарея, масалан, ҳангоми сафар ба масофаҳои дур, бигзор он «буғро барорад» - чароғҳо ва дигар дастгоҳҳоеро, ки энергияи зиёд сарф мекунанд, даргиронед. Дар хотир доред, ки пуркунии аз ҳад зиёд низ бад аст.
Агар батарея кӯҳна бошад ва зарурати иваз кардани он ташхис шуда бошад, пас шумо набояд бо ин таъхир накунед, балки фавран батареяи навро насб кунед ва риояи тавсияҳои дар боло зикршударо идома диҳед.
Таъсири бениҳоят манфӣ ба батарея ва истифодаи номунтазами мошин ва сафарҳои кӯтоҳмуддат. Гап дар он аст, ки ҳатто дар таваққуфгоҳ, батарея кор мекунад, ки ҳушдор, қуфлҳо, сенсорҳои вуруди бидуни калид ва ғайраҳоро пур мекунад. Агар мошин муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта шуда бошад, ки пас аз он қисми зиёди сафарҳои он масофаи кӯтоҳро ташкил медиҳанд, батарея дуруст пур намешавад. Ва инчунин пиршавии онро метезонад.
Аз ин рӯ, пас аз муддати тӯлонӣ бефаъолият, беҳтар аст, ки батареяро пур кунед. Баъд аз ин, шумо бояд қоидае кунед, ки мошинро ҳадди аққал 40 дақиқа дар як ҳафта як маротиба кор кунед. Ва ин мушкилотро ҳангоми оғози кор пешгирӣ мекунад.
Агар шумо аз рузи харидаатон аккумуляторро иваз накарда бошед, зеро дар бораи кори он шикояте набуд, ин маънои онро надорад, ки вай дар холати хуб аст. Иктидори аккумулятор ба навъе кам мешавад ва сабаби ин коррозия ва сульфатшавй мебошад, ки барои дуруст пур кардани батарея имкон намедихад. Барои боварӣ ҳосил кардан лозим аст, ки дар батарея ягон мушкилот вуҷуд надорад, онро, мисли тамоми мошин, баъзан ба мутахассисон нишон додан лозим аст ва ҳатто агар лозим бошад, нигоҳдории онро анҷом диҳад.
