Хронометражи УАЗ Patriot
Мундариҷа
То вактхои охир дар машина хам двигатели бензини ZMZ-40906 ва хам двигатели дизелии ZMZ-51432 гузошта шуда буд. Дар моҳи октябри соли 2016 истеҳсолкунанда эълон кард, ки аз сабаби кам будани талабот ба версияи дизелӣ, танҳо муҳаррики бензини ZMZ-40906 (Евро-4, 2,7 л, 128 асп) дар хати завод боқӣ мемонад.
Хусусиятҳои механизми тақсимоти газ UAZ Patriot
Муҳаррикҳои UAZ Patriot одатан як гардонандаи занҷири вақт доранд. Муҳаррики ZMZ-40906 дар корхона бо занҷирҳои баргҳои дуқатор муҷаҳҳаз шудааст. Ин намуди занҷири вақт дар муқоиса бо занҷирҳои якқатор ё дуқатор, ки қаблан дар муҳаррикҳои УАЗ истифода мешуданд, боэътимодтарин ҳисобида намешаванд ва одатан пас аз тақрибан 100 ҳазор километр иваз карданро талаб мекунанд. Ҳангоми идора кардани мошин, махсусан дар шароити зиёд шудани борҳо, занҷирҳои вақтӣ фарсуда ва дароз мешаванд. Аломати асосие, ки вақти он расидааст, ки занҷирҳоро бо занҷирҳои нав иваз кунем, садоҳои аҷиби металлӣ дар зери капот ("тағир"-и занҷирҳо) мебошад, ки бо талафи қувваи муҳаррик дар суръати паст ҳамроҳ мешаванд.
Дигар хусусияти ногувори занҷирҳои барг дар он аст, ки ҳангоми воз кардани занҷир шикастани ғайричашмдошт ба амал меояд. Пас аз ин, таъмири ҷиддиро пешгирӣ кардан мумкин нест, бинобар ин, агар мушкилоти вақт ошкор карда шавад, он бояд фавран иваз карда шавад. Ҳангоми иваз кардани занҷири вақт бо мошини UAZ Patriot, коршиносон насб кардани занҷири ғалтаки боэътимодро тавсия медиҳанд, ки мӯҳлати хидматрасонӣ дарозтар аст ва аз фарсудашавӣ хеле пеш аз хатари воқеии шикастани занҷир огоҳ мекунад.
Тайёрӣ барои иваз кардани вақт
Мавҷудияти ду занҷир дар механизми тақсимоти газ - боло ва поён - раванди таъмири механизми тақсимоти газро хеле душвор мегардонад. Шумо метавонед камарбанди вақтбандии UAZ Patriot-ро бо дасти худ иваз кунед, агар шумо устохонаи таъмири муҷаҳҳаз ва малакаи механикӣ дошта бошед.
Шумо бояд ба:
- Маҷмӯи таъмири маҷмӯаи интиқол: фишангҳо, sprockets, занҷирҳо, амортизаторҳо, прокладкаҳо.
- Пайвасткунак ва мӯҳркунандаи дарз
- Якчанд равғани нави мотор
Воситаҳои зарурӣ:
- Калиди Аллен 6мм
- Маҷмӯи калидҳо (аз 10 то 17)
- Гарданбанд ва калла барои 12, 13, 14
- болга, бурьавка, кашка
- Воситаи танзими муҳаррик
- Аксессуарҳо (панҷи дренажии антифриз, домкрат, чирку ва ғ.)
Пеш аз иваз кардан, мошинро тавре насб кунед, ки шумо аз ҳама ҷонибҳо, аз ҷумла аз поён ба қисмати муҳаррик дастрасӣ дошта бошед. Даргирандаро хомӯш кунед ва сими "манфӣ"-ро аз терминали батарея хориҷ кунед.
Барои ба даст овардани бевосита ба механизми тақсимоти гази муҳаррики ZMZ-409, шумо бояд аввал якчанд гиреҳҳои дар муҳаррик ё дар наздикии он ҷойгиршударо ҷудо кунед.
Пеш аз ҳама, ба шумо лозим аст, ки равғани муҳаррик ва антифризро ба зарфҳои мувофиқ холӣ кунед, пас шумо метавонед радиаторро хориҷ кунед. Болтҳои табақи равғаниро кисман кушоед ва ё табақаро пурра ҷудо кунед; ин ба монтажи механизми газ таксимкунй боз хам осон мекунад. Минбаъд, тасмаи гардонандаи насоси идоракунии қувваи барқро хориҷ кунед ва инчунин шкивро хориҷ кунед. Баъдан, тасмаи гардонандаро аз генератор ва насоси об (насос) хориҷ кунед. Баъди аз насос чудо кардани шланги таъминкунанда сарпуши сари цилиндрро гирифтан лозим аст. Кабелҳои баландшиддати барқро ҷудо кунед, чор винтро кушоед ва сарпӯши пеши сари силиндрро бо вентилятор ҷудо кунед. Баъд, се болтро кушода, насосро ҷудо кунед. Датчики мавқеъи кранкро аз розеткаи худ дар блоки силиндрӣ бо буридани болт, ки онро мустаҳкам мекунад, хориҷ кунед. Шпиваки кранкаро хориҷ кунед. Механизаторони ботаҷриба тавсия медиҳанд, ки муҳаррикро ба кор андозанд.
Тартиби тақсимоти вақт
Сипас ба хориҷ кардани қисмҳои варақ идома диҳед. Барои ориентация дар ҷойгиршавии қисмҳои вақт нисбат ба муҳаррик, диаграммаи замимашудаи муҳаррики ZMZ-409-ро истифода баред.
Фишандҳои 12 ва 14-ро аз фланецҳои вал ба воситаи чиркаши махсус ҷудо кунед. Болтҳоро кушода, дастури занҷири мобайнии 16-ро хориҷ кунед. Гирдҳои 5 ва 6 дар чоҳи мобайнӣ бо ду болт ва лавҳаи қулфкунанда насб карда шудаанд. Болтҳоро бо роҳи хам кардани кунҷҳои табақ ва аз сӯрохии фишанги 5 чарх задани чоҳро бо отвертка пешгирӣ кунед. Фишанги 6-ро бо истифода аз чизел ҳамчун фишанг аз чоҳ хориҷ кунед. Фишандро якҷоя бо занҷири 9 ҷудо кунед. Фишанги 5-ро аз чоҳ ҷудо кунед, онро ҷудо кунед ва занҷир 4. Барои аз чоҳи кранка ҷудо кардани фишанги 1, аввал остинро ҷудо кунед ва ҳалқаи O-ро гиред. Баъд аз ин, шумо метавонед фишанги пахш кунед. Гирдҳои 5 ва 6 ба вали мобайнӣ бо ду болт ва плитаи қулфкунанда пайваст карда мешаванд. Болтҳоро бо роҳи хам кардани кунҷҳои табақ ва аз сӯрохии фишанги 5 чарх задани чоҳро бо отвертка пешгирӣ кунед. Фишанги 6-ро бо истифода аз чизел ҳамчун фишанг аз чоҳ хориҷ кунед. Фишандро якҷоя бо занҷири 9 ҷудо кунед. Фишанги 5-ро аз чоҳ ҷудо кунед, онро ҷудо кунед ва занҷир 4. Барои аз чоҳи кранка ҷудо кардани фишанги 1, аввал остинро ҷудо кунед ва ҳалқаи O-ро гиред. Баъд аз ин, шумо метавонед фишанги пахш кунед. Барои аз вали кранкавор хориҷ кардани фишанги 1, аввал втулкаро ҷудо кунед ва ҳалқаи O-ро гиред. Баъд аз ин, шумо метавонед фишанги пахш кунед.
Ҷамъбасти вақт
Пас аз ба итмом расонидани қисмҳои хронометрӣ, ҳама қисмҳои фарсудашуда бояд бо қисмҳои нав иваз карда шаванд. Пеш аз насб кардани занҷир ва фишанг бояд бо равғани муҳаррик коркард карда шавад. Ҳангоми васлкунӣ ба дуруст насб кардани фишангҳои вақт аҳамияти калон додан лозим аст, зеро кори дурусти муҳаррик аз ин вобаста аст. Агар фишанги 1 аз вали кранкавор хориҷ карда шуда бошад, он гоҳ онро бори дигар пахш кардан лозим аст, сипас ҳалқаи мӯҳркунандаро пӯшед ва гилемро гузоред. Шафтро тавре ҷойгир кунед, ки аломатҳои фишанг ва M2 дар блоки силиндр мувофиқат кунанд. Бо мавқеъи дурусти вали кранка, поршени силиндраи якум мавқеи маркази мурдаи болоиро (TDC) мегирад. Амортизатори поёниро 17 васл кунед, дар ҳоле ки винтҳоро ҳанӯз маҳкам накунед. Занҷири 4-ро дар риштаи 1 васл кунед ва сипас риштаи 5-ро ба занҷир гузоред.
Занҷири болоро аз сӯрохи сари силиндр гузаред ва фишанги 6-ро ба кор дароред. Сипас фишанги 14-ро ба занҷир гузоред. Фишанги 14-ро ба ченаки ихроҷ кашед. Барои ин пеш аз хама чохро каме бо акрабаки соат гардонидан лозим аст. Пас аз боварӣ ҳосил кардан, ки пин 11 ба сӯрохи фишанг ворид шудааст, онро бо болт ислоҳ кунед. Акнун валро ба самти муқобил то он даме, ки аломати фишанг ба сатҳи болоии сари силиндр 15 рост наояд, гардед. Фишангҳои боқимонда бояд доимӣ бошанд. Занҷирро ба фишанги 10 гузошта, онро низ ҳамин тавр ислоҳ кунед. Тавассути насб кардани амортизаторҳои 15 ва 16 шиддати занҷирро танзим кунед. Муҳофизати занҷирро насб кунед ва мустаҳкам кунед. Пеш аз насб кардан, ба кунҷҳои сарпӯши занҷир як қабати тунуки герметик молед.
Сипас, шкивро ба вали кранк пайваст кунед. Болти васлкунии шкивро бо гузаронидани интиқол ба фишанги панҷум ва ба кор андохтани тормози таваққуфгоҳ пурзӯр кунед. Пас аз он, ки поршени цилиндри якум ба мавкеи ТДК расад, вали кранкаро дастй гардед. Бори дигар мувофиқати аломатҳоро дар фишангҳо (1, 5, 12 ва 14) ва блоки силиндр тафтиш кунед. Сарпӯши сари силиндраи пеширо иваз кунед.
Анҷоми ҷамъомад
Пас аз насб кардани ҳама қисмҳои вақт ва сарпӯши сари силиндр, насб кардани ҷузъҳои қаблан хориҷшуда боқӣ мемонад: сенсори кранка, насос, тасмаи генератор, тасмаи идоракунии қувваи барқ, шкив вентилятор, зарфи равған ва радиатор. Пас аз анҷоми васлкунӣ, равған ва антифризро пур кунед. Кабелхои баландшиддатро пайваст карда, сими «манфй»-ро ба терминали батарея пайваст кунед.
