Гурзро дубора коркард кардан мумкин аст
Андозаи Hummer онро ҳадафи фаъолони сабз кардааст, аммо Ричардс мошинро муҳофизат мекунад.
Созише, ки аз ҷониби General Motors барои фурӯши бренди низомӣ ба як ширкати чинӣ ба нақша гирифта шуда буд, ин ҳафта ба поён расид, аммо GM то ҳол имкони таваҷҷӯҳи чанд харидори эҳтимолии дигарро баррасӣ мекунад. Муассиси Ҳуммер Клуби Австралия Том Ричардси 36-сола изҳори итминон кардааст, ки бренди барҷастаро ё харида хоҳанд кард ё дар бадтарин ҳолат, чанд сол пеш аз эҳё шудан, вақте ки шароити иқтисодӣ мувофиқтар аст, нигоҳ медорад.
Ричардс, ки соҳиби H3 Luxury бо "бисёр лавозимоти XNUMXxXNUMX" аст, "Ман бори аввал онҳоро дидам, ба онҳо ошиқ шудам" гуфт Ричардс. Ин як SUV ҷиддӣ аст, ки ба ҳама гуна роҳҳо тоб меорад. Ман намуди зоҳириро дӯст медорам. Ин дигар аст ва ман пайравӣ карданро дӯст намедорам."
Андозаи Hummer онро ҳадафи фаъолони сабз кардааст, аммо Ричардс мошинро муҳофизат мекунад ва байни соҳиби Reverse Organic Recycling ва соҳиби Hummer будан ҳеҷ ихтилофе намебинад. "Дар бораи таъсири муҳити зисти мошин тасаввуроти нодуруст вуҷуд дорад" гуфт ӯ.
«Н3 назар ба бензини Прадо сарфакоронатар аст. Ба ҳақорат дучор нашудаам, вале аз баъзе одамон имову ишораҳои дағалона мегиред; чӣ гуна ман дар ҳақиқат ғамхорӣ мекунам. Бартарии мусбат аз манфиҳо зиёдтар аст. Кӯдакон танҳо онҳоро дӯст медоранд."
Ричардс аввали соли гузашта Hummer Club Австралияро таъсис дод ва дар саросари ҷаҳон тақрибан 240 узви онлайн дорад. GM Holden изҳор дошт, ки агар Hummer ба истеъфо равад, онҳо кафолатҳоро риоя мекунанд ва ба соҳибони ҳозираи Hummer дастгирии хидматӣ ва қисмҳои эҳтиётӣ мерасонанд.
Ричардс гуфт, ки "як қатор лавозимоти пас аз бозор" низ вуҷуд дорад. "Агар он хориҷ карда шавад, он метавонад ба мошин арзиши илова кунад, зеро мухлисон ҳанӯз ҳам онро мехоҳанд."
ҳикояи
Таърихи Hummer дар ибтидои солҳои 1980-ум оғоз ёфт, вақте ки AM General силсилаи M998 (HMMWV, Humvee)-ро таҳия кард, ки мошини чархдори бисёрҳадафи баландро таҳия кард. Артиши ИМА барои сохтани як мошини азими чорчарха, ки дар Ҷанги якуми Халиҷи Форс дар соли 4 ҷангида буд, қарордод гирифт.
Аз эҳтимол дур нест, ки ӯ ситораи инъикоси телевизиони Ҷанги якуми Халиҷи Форс шуд ва Шварцнеггер аз AM General хоҳиш кард, ки ба ӯ як версияи шаҳрвандӣ бо муҳаррики Corvette V8 созад. Ин таваҷҷӯҳи зиёдро ба худ ҷалб кард, ки онҳо ба сохтани версияҳои гражданӣ ҳамчун мошинҳои ҷиддии роҳи автомобилгард шурӯъ карданд.
GM дар соли 2002 ин мошинро ба ӯҳда гирифт ва номи мошинро ба Hummer H1 иваз кард ва сипас модели нави хурдтар бо номи H2 -ро баровардааст, ки аз соли 2005 аз ҷониби ширкатҳои табдилдиҳии гардонандаи дасти рост ба мисли Gympie Performax International ба Австралия ба миқдори кам ворид карда шудааст. .
Он соле буд, ки GM SUV-и миёнаҳаҷми H3-ро ба кор бурд, ки пас аз ду сол ба ин ҷо бо ронандаи дасти рост омад ва бо якчанд масъалаҳо бо стандартҳои тарроҳии Австралия ба таъхир афтод.
GM Holden як шӯъбаи премиумро барои фурӯши Hummers ва Saabs таъсис дод, ки 273 H3 фурӯхта шуд, ки дар соли 2007 ба 1078 ва соли гузашта ҳамагӣ 2008 адад расид. Имсол GM Saab-ро ба ширкати варзишии мошинҳои Ҳолландӣ Spyker фурӯхт.
