Хусусиятҳои Maz 152

Истифодаи ҳама гуна мошини Maz 5430 бидуни дониш, хусусиятҳои нигоҳдорӣ ва таъмир ғайриимкон аст.

МАЗ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Дастгоҳ, нигоҳдорӣ, истифода, таъмир

Фарқ надорад, ки кори заруриро кӣ иҷро мекунад - ҳар як ронанда вазифадор аст, ки расмиёти ибтидоиро донад ва камбудиҳоро талаб кунад.

Китоби таъмири МАЗ 5430 тамоми маълумоти заруриро дар бар мегирад, ки ба омӯзиши мошин, омӯхтани тарзи босалоҳият баланд бардоштани суръати мошин, нигоҳ доштани дақиқ ва дуруст кардани таъмир манфиатдор аст.

Дастурҳои таъмири MAZ 5430 алоҳида барои май:

Таҷҳизоти воситаҳои нақлиёт (дар бораи маълумоти умумӣ ва маълумоти шиносномаи мошин);

Дастурамал оид ба истифода (тайёрӣ ба парвоз, тавсияҳо оид ба бехатарии ҳаракат);

Норасоиҳо дар роҳ (маслиҳатҳое, ки метавонанд ба шумо дар ҳолати садамаҳои ғайричашмдошт дар роҳ кӯмак расонанд);

Нигоҳдорӣ (тавсияҳои муфассал оид ба риояи ҳама расмиёти нигоҳдорӣ);

дастур оид ба таъмир (муҳаррик, трансмиссия, шасси, руль, системаи тормоз, инчунин корҳои васлкунӣ ва демонтажкунӣ ҳангоми таъмири мошини МАЗ 5430 лозим аст);

таҷҳизоти барқӣ).

Ҳама гуна тартиби таъмири MAZ 5430 мувофиқи як рецепт аз содда ба мураккаб иборат аст: аз амалиёти оддии нигоҳдорӣ, танзим, иваз кардани қисмҳо то таъмири глобалӣ бо корҳои васлкунӣ ва демонтажкунӣ.

Ҳама маводҳои китоб ба таҷрибаи дар раванди демонтаж ва васлкунии пурраи маз 5430 аз ҷониби механикҳои баландихтисоси автомобилӣ асос ёфтаанд.

Китоби "МАЗ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Дастгоҳ, нигоҳдорӣ, истифода, таъмир" зарур аст, то ташхис ва таъмири МАЗ 5430 бо камоли кордонӣ ва зуд анҷом дода шавад, ҳатто барои харидани мошине, ки ҳоло ҳам кам дорад. тачрибаи амалй.

Шумо метавонед дастури таъмири MAZ 5430-ро дар формати pdf ройгон зеркашӣ кунед. Онро ба телефон ё планшети худ ва дар ҳама гуна вазъият дар роҳ зеркашӣ кардан кифоя аст

 

Дастур барои мошинҳои MAZ

Автобуси Maz-152, ки акси онро шумо дар мақола хоҳед ёфт. Ин заводи автобус дар шахри Минск (Республикаи Белоруссия) заводи автомобиль мебарорад. Он ба тамоми талаботи на танҳо кишвари худ, балки ба талаботи стандартҳои Иттиҳоди Аврупо низ мувофиқ аст.

Шарҳи умумии модел

Автобус, пеш аз хама, барои кашондани пассажирхо муддати дароз. Аз ин рӯ, он барои хатсайрҳои байнишаҳрӣ фаъолона истифода мешуд.

Наклиёте, ки ба сафари дур мебарояд, бояд характеристика-хои баланди техникй дошта бошад, автобуси МАЗ-152 кори самарабахш дорад. Ҳамин тариқ, аз сабаби зуд-зуд ошкор кардани моделҳои боркаш, ӯ сатҳи баланди тобоварӣ ва қувват гирифт. Гайр аз ин, аз сабаби он, ки истехсолкунандагон арзиши аслии махсулотро арзон карда метавонанд.

Истеҳсоли силсилавии автобусҳои ин тамға дар соли XNUMX оғоз ёфт. Дар ин муддат мошин дар ду версия баромад:

• худ МАЗ-152;
• MAZ-152A, ки дорои имконоти васеъ дастрас аст.

Ба партовхо танхо шахсоне ичозат дода мешавад, ки ба синни балогат расида, шаходатномаи ронандагии мушохидашавандаи категорияи зарурй дошта, коидахои истифодабарии автобусхоро омухтаанд. Барои шинос шудан бо онҳо ва омӯхтани ронандагӣ, аз симуляторҳо истифода баред. Бозихои алохида тайёр кардашудаи таълимй ва автобусхои МАЗ-152 (ОМСИ яке аз онхост).

Намоиши берунии нақлиёт

Автобуси МАЗ-152 аз металли пуркувват сохта шудааст. Ба таркиби он моддаҳои махсус илова карда мешаванд, то онро аз зангзанӣ муҳофизат кунанд. Баъзе элементҳо аз маводи алтернативӣ дохил карда шудаанд. Ҳамин тариқ, қисмҳои паҳлӯ аз варақаҳои галванӣ сохта шудаанд ва барои пеш аз шиша нахи шиша истифода мешаванд.

Ва баъд гуфтан мумкин аст, ки айнакҳо дар ин ҷо на танҳо гузошта мешаванд, онҳо часпонида шудаанд. Ва ин як сахтгирии маъмулии бадан аст.

Дастрасӣ ба кабина аз ҷониби ду дари кушода идора карда мешавад. Онхо ба воситаи двигатели электропневматикй кушода ва баста мешаванд. Дар ҳолате, ки дарҳо кушода мешаванд, муҳаррик ба кор намеояд - барои ин клапани махсус насб карда шудааст

Дохили автобус

Дар дохили автобус барои фароҳам овардани шароити бароҳати сафар муҷаҳҳаз шудааст. Вобаста ба модификация, автобуси МАЗ-152 аз чилу се то чилу ҳафт ҷойи нишаст дорад. Ба яке аз қоидаҳои махсус нигаред:

• мавқеи қафо (ин хосият ба шумо имкон медиҳад, ки кунҷи қафоро дар давоми понздаҳ дараҷа тағир диҳед);
• дар маҷмӯъ ба паҳлӯ ҳаракат кунед, ки ҳатто ба одамони дорои шаклҳои curvaceous имкон медиҳад, ки дар курсӣ гарданд;
• мавқеи пой.

Ба гайр аз хамаи ин, аз тарафи гузаргохи марказй курсихо дастпуш доранд. Мавқеи онро низ механизми оддӣ танзим мекунад. Барои ҳар як мусофир манбаи равшании инфиродӣ мавҷуд аст. Шароити кулай ва гуворо барои сафар бо автобуси МАЗ-152.

Барои таъмини бехатарӣ ҳар як курсӣ бо тасмаҳои бехатарӣ муҷаҳҳаз шудааст.

Фарши автобус нобаробар аст. Он аз дари марказӣ ба қисмати дум мебарояд. Ин ба ҷойгиршавии блоки энергетикӣ вобаста аст.

Таҷҳизоти воситаҳои нақлиёт

Автобуси Maz-152 бо имкониятҳои васеъ муҷаҳҳаз шудааст, ки бо шароити ғайриоддии бароҳати ҳаракат фарқ мекунанд. Ҳамин тариқ, дар рӯзи гарм системаи кондитсионер ва вентилятсия ва дар фасли сармо системаи гармидиҳӣ мавҷуд аст.

Дар рох зуд-зуд истодан лозим нест, зеро автобус бо биотуам чихозонида шудааст. Маҳсулотро дар яхдон ҷойгир кардан мумкин аст. Ҳатто як майдони хурди ошхона мавҷуд аст, ки шумо метавонед хӯрдан хӯред.

Сафари дуру дарози автобус дилгиркунанда нахоҳад буд. Барои ин системаҳои аудио ва видео мавҷуданд. Илова ба ҳамаи чизҳои дар боло зикршуда, истифодаи автобус ва дигар хусусиятҳо:

• системаи зидди қулф;
• системаи назорати кашиш;
• пӯшиш бо ғафсии изолятсияи гармӣ ва садо;
• ба фарш матои махсуси «Автолайн» гузошта мешавад;
• курсии ронанда - он аз сабаби болишти бехатарӣ иваз мешавад;
• аз нури равшани истеъмолкунандагон пардаҳои тиреза.

Автобус МАЗ-152: мушаххасоти

Автобуси туристй Ин брнгадахоро бо якчанд намуди агрегатхои энергетики чихозонидан мумкин аст. Ин двигатели «Мерседес» мебошад, ки кувваи он сесад кувваи аспро ташкил медихад. Қуттии редуктор механикӣ аст. Он шаш суръат дорад. Аммо ходисахои мушохидаи эпизодй ва «автоматхо» чой дошта метавонанд.

Таваққуф дар чархҳои пеши мустақил аст. Дар марказӣ ва пушти - вобаста аст. Он дорои таваққуфгоҳи ҳавоӣ дар тири паси. Аортизатори телескопӣ насб карда шудааст.

Чархҳо диск мебошанд. Онҳо бо резинӣ, бисту дуву ним дюйм диаметраш пӯшидаанд. Андозаи автобуси МАЗ-152 имконпазир аст:

• баландӣ - 2838 мм;
• дарозӣ - 14480 мм;
• паҳнӣ - 2500 мм;
• пойгоҳи чарх - 6800 + 1615 мм.

МАЗ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Дастгоҳ, нигоҳдорӣ, истифода, таъмир

МАЗ-152
Корхонаи истеҳсолӣ	МАЗ
Аз чоп баромад, сол	Солҳои 2000 - 2014
Вазни пурра, т	18000 кг
Синфи автобус	большой
Ҷойгоҳ	43
Роҳи чархи пеши, мм	2063
Роҳи чархи пушти, мм	1818 г
Дарозии мм	12000
Дохили, мм	2500
Баландии сақф, мм	3355
Шумораи дарҳо барои мусофирон	два
Формула дари	1-1
Модели муҳаррик	YaMZ, Mercedes-Benz, MAN.
нӯги сӯзишворӣ	муҳаррики дизелӣ
Қувват, ман дар.	260-354 HP (вобаста ба муҳаррик)
Модели қуттии редуктор	ZF 6S 1701 ВО
Навъи интиқол	MKPP
Файлҳои медиавӣ дар Wikimedia Commons

МАЗ-152 — автобуси байнишахрии Белоруссия заводи автомобильсозии Минск.

Автобус дар нимаи дуюми солҳои 90-ум таҳия шуда буд, нусхаи аввал дар соли 1999 ҷорӣ карда шуд. Аз соли 2000 то 2014 ҷиддӣ истеҳсол шудааст. Ду модификацияи асосӣ вуҷуд дорад: MAZ-152 ва MAZ-152A - варианти қулай бо таҷҳизоти иловагӣ: кондитсионер, ҳоҷатхона, яхдон, ошхона, системаҳои аудио ва видео, системаҳои равшанӣ ва вентилятсияи инфиродӣ.

Мошини МАЗ-152 дорои курсиҳои нарм бо механизми танзими кунҷи автобуси курсии паси, механизми танзими мавқеъи такягоҳи пой ва механизми гардиши трансверсивии курсии ақиб мебошад.

Автобусҳо бо муҳаррикҳои ЯМЗ, MAN ва Мерседес таҷҳизонида шудаанд.

Он дар шаҳрҳои Беларус, Русия, Украина фаъолият мекунад.