Баррасии Ҳавал Ҷолён 2021

Ҳавал мехоҳад, ки дар тӯли чанд сол дар XNUMX бренди беҳтарини Австралия бошад ва боварӣ дорад, ки маҳсулот барои ин кор дорад, зеро Jolion нав барои орзуҳои он муҳим аст.

Ҷолион нисбат ба пешгузаштаи H2 ба таври назаррас калонтар аст, ҳоло аз рӯи андоза бо моделҳои SsangYong Korando, Mazda CX-5 ва ҳатто Toyota RAV4 муқоиса мекунад, аммо бо нархи хеле баландтар аз Nissan Qashqai, Kia Seltos ё MG ZST.

Бо вуҷуди ин, Ҳавал на танҳо ба амалия тамаркуз кардааст, зеро Jolion инчунин бо технологияҳои нав ва таҷҳизоти пешрафтаи бехатарӣ муҷаҳҳаз шудааст, то бастаи арзишманди худро пурра кунад.

Оё ман бояд 2021 Ҳавал Ҷолионро тамошо кунам?

Ҳавал мехоҳад дар тӯли чанд сол дар XNUMX бренди беҳтарини Австралия бошад.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (версияи ибтидоӣ)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	1.5 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	-Л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$22,100

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Ҳаҷми Haval Jolion дар соли 2021 аз $25,490 барои ороиши Premium оғоз мешавад, то $27,990 барои Lux-и миёна ва $30,990 барои барҷастаи ҳозираи Ultra боло меравад.

Дар ҳоле ки нархҳо барои SUV-и хурди H2, ки онро иваз мекунанд, боло рафтаанд (ки аз 22,990 доллари амрикоӣ дастрас буд), Ҷолион афзоиши нархи худро бо илова кардани таҷҳизоти бештар стандартӣ, технология ва бехатарӣ асоснок мекунад.

Дар охири арзонтарин таҷҳизоти стандартӣ чархҳои хӯлаи 17-дюймаи, шишаи пушти сар, дохили матоъ ва рельсҳои сақфро дар бар мегирад.

Чархҳои хӯлаи 17-дюймаи стандартӣ меоянд.

Функсияҳои мултимедиявӣ тавассути экрани сенсории 10.25 дюймӣ бо мувофиқати Apple CarPlay/Android Auto, вуруди USB ва қобилиятҳои Bluetooth идора карда мешаванд.

Гузариш ба Люкс равшании ҳамаҷонибаи LED, дисплейи драйвери 7.0 дюймӣ, назорати иқлимии дуҷониба, курсии танзимшавандаи ронанда, системаи аудиои шашканамикӣ, дохили пӯсти синтетикӣ ва оинаи ақибро ба таври худкор хира мекунад. .

Модели олитарини Ultra дорои чархҳои 18 дюймӣ, дисплейи болоӣ, пуркунандаи бесими смартфон ва экрани сенсории мултимедиявии 12.3 дюйм дорад.

Бо шарофати истифодаи CarPlay ва Android Auto.

Бо таваҷҷӯҳ ба нуқтаи нархи бозор, ҳатто арзонтарин Jolion бо як қатор сахтафзор меояд, ки шумо одатан дар варианти арзонтар намебинед.

Ҳавал сазовори эътибори он аст, ки бастаеро, ки аз таҷҳизот ё бехатарӣ кам накунад (бештар дар бораи он дар зер) бо нархи ҷолибе, ки бешубҳа нисбат ба рақибони тамғаҳои машҳур ба монанди Toyota, Nissan ва Ford арзонтар аст.

Ҳатто дар муқоиса бо пешниҳодҳои буҷетии бештар ба монанди MG ZST ва SsangYong Korando, Haval Jolion ҳанӯз ҳам дастрастар аст.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 5/10

Аз берун, Jolyon омехтаи мошинҳои дигар ба назар мерасад.

Ин шабака? Он тақрибан ба панели пеши имзои Audi Singleframe монанд аст. Он чароғҳои рӯзона ашк мерезанд? Қариб як шакл бо панели пеши сипари динамикии Mitsubishi. Ва ба он дар профил нигоҳ кунед, он аз унсури Kia Sportage чизи бештаре дорад.

Панҷара тақрибан ба панели пеши имзои Audi Singleframe монанд аст.

Бо гуфтани ин, он дорои унсурҳое мебошад, ки бешубҳа Ҳавал ба монанди рахҳои аксентҳои хромӣ ва капотҳои хеле ҳамвор мебошанд.

Оё ин зеботарин SUV хурдтарин аст? Не, ба андешаи мо, аммо Ҳавал ба қадри кофӣ кор кард, ки Ҷолионро дар байни мардум фарқ кунад ва бо ёрии баъзе рангҳои берунии ғафс, ба монанди кабуд дар мошини озмоишии мо.

Ба дохили он қадам занед ва шумо як кабинаи зебо, содда ва тоза хоҳед дид ва Ҳавал барои беҳтар кардани муҳити дохилии модели сатҳи ибтидоии худ кӯшишҳои зиёд сарф кардааст.

Ва дар ҳоле ки Jolyon дар рӯи замин ба қадри кофӣ хуб ба назар мерасад, каме амиқтар харош кунед ва шумо метавонед баъзе камбудиҳоро пайдо кунед.

Дар аввал, селектори фишанги гардишкунанда ба қадри кофӣ хуб ба назар мерасад ва эҳсос мекунад, аммо вақте ки шумо онро барои ба ҳаракат даровардани Jolion ё баръакс табдил медиҳед, шумо хоҳед дид, ки амали гардиш хеле сабук аст ва барои он лаҳзаҳое, ки ба таври кофӣ фикру мулоҳиза намекунад. шумо фишангҳоро иваз мекунед ва ба ҷои боздоштан пас аз ду инқилоб беохир ба як самт мегардед. Тағирдиҳандаи гардишкунанда ба таври кофӣ хуб ба назар мерасад ва эҳсос мекунад.

Дар консоли марказӣ ягон тугма ва идоракуниҳои иловагӣ вуҷуд надоранд, аммо ин маънои онро дорад, ки Ҳавал тасмим гирифтааст, ки селектори ҳолати ронандагӣ дар системаи иттилоотии фароғатии сенсориро пинҳон кунад ва агар шумо хоҳед, ки аз Eco, Normal ё Sport иваз кунед, шумо бояд онро ҷустуҷӯ кунед. .

Ин махсусан ҳангоми ҳаракат душвор ва шояд ҳатто хатарнок мегардад.

Ба ҳамин монанд, танзимоти гармидиҳии курсӣ низ дар меню ҷойгир карда шудаанд, ки ёфтани тугмаи оддӣ ё гузариш кифоя буданро душвор ва озурда мекунад.

Ва барори кор дар истифодаи он экрани сенсорӣ бидуни муқовимат бо контролҳои иқлим, зеро сенсории охирин маҳз дар ҷое ҷойгир аст, ки шумо кафи худро барои истифодабарии пешина гузоштаед.

Дар бораи тағир додани маълумот дар дисплейи драйвер чӣ гуфтан мумкин аст? Танҳо тугмаи гузаришро дар руль пахш кунед, дуруст? Хуб, он воқеан ҳеҷ кор намекунад, зеро шумо бояд барои гузаштан байни маълумоти мошин, мусиқӣ, китоби телефон ва ғайра пахш кунед ва нигоҳ доред.

Ниҳоят, баъзе менюҳо низ бад тарҷума шудаанд, ба монанди фурӯзон/хомӯш кардани пуркунандаи бесими смартфони дорои тамғаи "кушода/пӯшидан".

Бубинед, ҳеҷ яке аз ин камбудиҳо худ ба худ халал намерасонанд, аммо онҳо намуди зоҳирии як SUV-и бузурги хурдро ҷамъ мекунанд ва вайрон мекунанд.

Биёед умедворем, ки баъзе ё ҳамаи ин масъалаҳо дар навсозӣ ҳал карда мешаванд, зеро бо вақти каме бештар дар танӯр, Ҳавал Ҷолион метавонад як ганҷи воқеӣ бошад.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 10/10

Бо дарозии 4472 x 1841 мм, паҳнои 1574 x 2700 мм, баландии XNUMX x XNUMX мм ва пойгоҳи чархи XNUMX мм, Ҳавал Ҷолион дар синфи хурди SUV мавқеи пешсафро ишғол мекунад.

Jolion аз ҳар ҷиҳат калонтар аст, ба истиснои баландӣ аз пешгузаштаи H2 ва пойгоҳи чархи он ҳатто аз SUV-и миёнаи Toyota RAV4 як андоза калонтар аст.

Haval Jolion ба синфи калони SUV-ҳои хурд тааллуқ дорад.

Андозаи афзояндаи берунӣ бояд маънои фазои бештари дохилиро дошта бошад, дуруст? Ва дар ин ҷо Ҳавал Ҷолион воқеан бартарӣ дорад.

Ду курсии пешӣ ба қадри кофӣ васеъ мебошанд ва гармхонаи калон дар пеш сабукӣ ва ҳаворо илова мекунад.

Ду курсии пеши ба қадри кофӣ васеъ мебошанд.

Имкониятҳои нигоҳдорӣ ҷайбҳои дарӣ, ду дорандаи пиёла, як қуттии зери дастӣ ва табақа барои смартфони шуморо дар бар мегиранд, аммо Jolion инчунин дар зери табақи дигар як чизи дигар дорад, ба монанди Honda HR-V.

Дар поён, шумо васлаки барқгиранда ва ду порти USB-ро хоҳед ёфт, то кабелҳои шумо аз чашм дур шаванд.

Боз як хусусияти олӣ ва амалӣ порти USB дар пояи оинаи ақиб аст, ки насб кардани камераи тире, ки ба пеш нигаронида шудааст, хеле осонтар мекунад.

Ин чизест, ки бештари мошинсозон бояд онро дар бар гиранд, зеро технологияи амниятӣ маъмултар мешавад ва мушкилии кушодани ороиши дохилиро барои кор кардани кабелҳои дарозе, ки барои нерӯи камера лозиманд, бартараф мекунад.

Дар сатри дуюм, суръати афзоиши Jolion бештар ба назар мерасад, бо як гектар ҳуҷраи сар, китф ва по барои мусофирон.

Дар катори дуйум суръати нашъунамои Жолон бештар ба назар мерасад.

Он чизе, ки махсусан ҷолиб ва хеле қадрдонӣ аст, фарши комилан ҳамвор аст, яъне мусофирони курсии миёна набояд худро ҳамчун синфи дуюм ҳис кунанд ва дар баробари мусофирони курсии паҳлӯ ҷойгоҳи зиёд дошта бошанд.

Мусофирони қафо вентилятсияҳои ҳавоӣ, ду бандари пуркунандаи барқ, дастпӯшаки пӯшида бо дорандагони пиёла ва ҷайбҳои хурди дарӣ доранд.

Кушодани бордони бағол як холигоҳе пайдо мешавад, ки қодир аст 430 литрро ҳангоми нишастгоҳҳо фурӯ барад ва ҳангоми пӯшидани курсиҳои қафо то 1133 литр васеъ шавад.

Бағоҷ 430 литрро бо ҳама ҷойҳо пешниҳод мекунад.

Бояд қайд кард, ки курсиҳои қафо пурра пӯшонида намешаванд, аз ин рӯ кашонидани ашёи дарозтар душвор буда метавонад, аммо василаҳои бағоҷӣ қисмҳои эҳтиётӣ, қалмоқҳо ва сарпӯши бағоҷро дар бар мегиранд.

Ҳаҷми бағоҷ ҳангоми пӯшидани курсиҳои қафо то 1133 литр меафзояд.

Андозаи Jolion, бешубҳа, дороии пурқуввати он аст, ки амалӣ ва васеъ будани SUV-и миёнаҳаҷмро барои нархи кроссовери хурд пешниҳод мекунад.

Имкониятҳои боркаш дорои захираи сарфаи ҷой мебошанд.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Ҳама вариантҳои Haval Jolion 2021 бо муҳаррики чор цилиндрии 1.5 литрии турбобензин бо иқтидори 110 кВт/220 Нм кор мекунанд.

Қувваи баландтарин дар 6000 чархзанӣ дастрас аст ва моменти максималӣ аз 2000 то 4400 чархзанӣ дастрас аст.

Jolion бо муҳаррики 1.5 литрии чор цилиндрии бензин турбо муҷаҳҳаз шудааст.

Диск инчунин ба чархҳои пеши тавассути интиқоли автоматии ҳафт-суръати ду муфта дар ҳама синфҳо дода мешавад.

Қувва ва момент дар бораи он чизест, ки шумо аз SUV-и хурди зери 40,000 XNUMX доллар интизор будед, зеро аксари рақобатҳо танҳо ба поён ё болотар аз тавлиди нерӯи Jolion меафтанд.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 6/10

Ба таври расмӣ Haval Jolion дар 8.1 км 100 литр масраф мекунад.

Вақти кӯтоҳи мо бо мошин ҳангоми ба кор андохтани Jolion рақами дақиқи сарфи сӯзишворӣ надодааст, зеро ронандагӣ асосан дар шоҳроҳҳои баландсуръат ва чанд таркишҳои кӯтоҳ дар роҳҳои лой ронда мешуд.

Дар муқоиса бо дигар мошинҳои хурди SUV, аз қабили SsangYong Korando (7.7 л/100 км), MG ZST (6.9 л/100 км) ва Nissan Qashqai (6.9 л/100 км), Jolion хасистар аст.

Haval Jolion дар 8.1 км 100 литр масраф мекунад.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Дар замони навиштан, Ҳавал Ҷолион то ҳол натиҷаҳои санҷиши садамаҳоро аз Барномаи Баҳодиҳии Мошинҳои Нави Австралия (ANCAP) ё Euro NCAP нагирифтааст ва аз ин рӯ рейтинги расмии бехатарӣ надорад.

Роҳнамои мошинҳо мефаҳмад, ки Ҳавал мошинҳоро барои озмоиш пешниҳод кардааст ва натиҷа дар моҳҳои наздик эълон хоҳад шуд.

Бо вуҷуди ин, хусусиятҳои стандартии бехатарии Haval Jolion дорои тормози фавқулоддаи мустақил (AEB) бо муайян кардани пиёдагардон ва велосипедрон, кӯмаки нигоҳдории хатсайр, назорати круизҳои мутобиқшавӣ, шинохти аломатҳои ҳаракат, огоҳии ронанда, ҳушдори трафики паси, камераи дидани ақиб, таваққуфгоҳи қафоро дар бар мегирад. сенсорҳо ва мониторинги нуқтаи нобино.

Гузариш ба сатҳи Lux ё Ultra як камераи атрофро илова мекунад.

Дар замони мо бо мошин, мо пай бурдем, ки шинохти аломати ҳаракат ҳар дафъае, ки мо аз аломати суръат мегузарем, зуд ва дақиқ навсозӣ мешавад, дар ҳоле ки системаҳои назорати хатҳо ва нуқтаи нобино бидуни аз ҳад хашмгин ва дахолатнопазирӣ хуб кор мекарданд.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

7 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 9/10

Мисли ҳама моделҳои нави Haval, ки соли 2021 фурӯхта шудаанд, Jolion бо кафолати ҳафтсолаи бемаҳдуд меояд, ки ба мӯҳлати кафолати Kia мувофиқат мекунад, аммо аз пешниҳоди шартии 10-солаи Mitsubishi намерасад.

Аммо кафолати «Ҳавал» нисбат ба «Тойота», «Мазда», «Хундай», «Ниссан» ва «Форд», ки XNUMX сол кафолат доранд, дарозтар аст.

Jolion бо кафолати ҳафтсолаи бемаҳдуди километр меояд.

Ҳавал инчунин бо хариди нави Jolion панҷ сол / 100,000 км кӯмаки канори роҳро илова мекунад.

Давраҳои нигоҳдории ба нақша гирифташудаи Haval Jolion дар ҳар 12 моҳ ё 15,000 10,000 км, ба истиснои хидмати аввал пас аз XNUMX XNUMX км.

Хидмати маҳдуди нарх барои панҷ хидмати аввал ё 70,000 210 км мутаносибан $250, $350, $450, $290 ва $1550, барои ҳамагӣ $XNUMX барои ним асри аввали моликият пешниҳод карда мешавад.

Ронандан чӣ гуна аст? 6/10

Ҳавал ваъда медиҳад, ки дар муомилоти Jolion нисбат ба пешгузаштаи H2 беҳбудии назаррас хоҳад дошт ва он дар ин самт хуб кор мекунад.

Муҳаррики 110 кВт/220 Нм 1.5 литрии турбобензин кори худро хуб иҷро мекунад ва интиқоли автоматии ҳафт-суръати дукабата низ гузариши ҳамворро таъмин мекунад.

Қувва ва моменти момент ҳеҷ гоҳ барои сарнагун кардани чархҳои Jolion кифоят намекунад, аммо иҷрои шаҳр ба қадри кофӣ қавӣ аст, зеро авҷи охирин дар диапазони 2000-4400 чархзанӣ мерасад.

Аммо дар шоҳроҳ, Jolion каме бештар мубориза мебарад, вақте ки спидометр аз 70 км / соат боло меравад.

Ҳавал ваъда медиҳад, ки беҳбудии назаррас дар коркарди Jolion.

Ҳафт-суръати DCT инчунин ба педали газ задан душвор аст ва барои гузаштан ба фишанг ва тела додани Jolion каме вақт мегирад.

Ҳеҷ яке аз ин гардишҳо ҳеҷ гоҳ ба қаламрави хатарнок намеравад, аммо шумо бояд ҳангоми кӯшиши пеш гузаштан эҳтиёт бошед.

Таваққуф инчунин дар пошидани нохунҳои роҳ ва нохунҳо аъло аст ва ҳатто вақте ки мо Jolion-ро дар роҳи шағал савор мекардем, қариб ягон ларзиши номатлуб набуд.

Дар хотир доред, ки ин дар трими беҳтарини Ultra, ки бо чархҳои 18-дюймаи муҷаҳҳаз шудааст, анҷом дода шудааст, аз ин рӯ мо тахмин мезанем, ки тримҳои асосии Premium ё сатҳи миёнаи Люкс бо чархҳои 17-дюйма ҳатто метавонанд савори беҳтарро таъмин кунанд. роҳат.

Танзими суспензияи нарм бо нархе меояд.

Бо вуҷуди ин, ин танзимоти таваққуфгоҳи мулоим бо нархе меояд ва он дар кунҷҳои баландсуръат азият мекашад.

Чархи Ҷолёнро бо суръат гардонед ва чархҳо гӯё як тараф рафтан мехоҳанд, аммо ҷисм мехоҳад пеш равад.

Ин як ҳисси сабуки идоракунӣ аст, ки Jolion-ро дар атрофи шаҳр бо суръати пасттар идора кардан осон мекунад, аммо ҳангоми рондани шавқманд карахт ва бурида мешавад.

Ва режими ронандагии "Спорт" танҳо ба назар мерасад, ки вокуниши газро тезтар мекунад ва фишангҳоро дарозтар нигоҳ медорад, аз ин рӯ интизор нашавед, ки Jolyon ногаҳон ба мошини кунҷӣ табдил меёбад.

Ростқавлона, Ҳавал ҳеҷ гоҳ нияти сохтани як мошини хурди SUV-ро надошт, ки калимаи охирин дар динамикаи ронандагӣ буд, аммо юғҳои беҳтар ва эътимодбахштар вуҷуд доранд. 

Қарор

Jolion як дурахши таносуби бениҳоят аст, зеро Ҳавал H2-ро ба чизи ҷолиб, тару тоза ва ҷолиб табдил медиҳад.

Ин комил аст? Базӯр, аммо Ҳавал Ҷолион бешубҳа дурусттар аз нодуруст кор мекунад, ҳатто агар он дар атрофи кунҷҳо каме ноҳамвор ҳис кунад.

Харидорон дар ҷустуҷӯи як мошини хурди арзони SUV, ки бо хусусиятҳои бехатарӣ муҷаҳҳаз аст ва қодир ба рақобат бо мошинҳои дараҷаи олӣ аст, набояд дар Haval Jolion хоб кунанд.

Ва дар синфи миёнаи Lux, шумо хусусиятҳои хуби муосир ба монанди назорати иқлимии дуҷониба, курсиҳои тафсон ва монитори атрофро ба даст меоред, шумо то ҳол аз $ 28,000 иваз карда метавонед.