Holden Ute EV мисли рақибони бо сӯзишворӣ коркунанда "арзон ва ҳатто арзонтар" хоҳад буд.

Роҳбари роҳбарони GM дар бораи мошини электрикии дарпешистодаи бренд, ки бо Rivian R1T рақобат хоҳад кард, равшанӣ андохтааст (тасвир)

Як роҳбари GM ба нақшаҳои мошинҳои электрикии бренд равшанӣ андохта, гуфт, ки аввалин пикапи EV-и он нисбат ба рақибони бо сӯзишворӣ коркунанда ҳамон қадар арзон ё ҳатто арзонтар хоҳад буд, аммо на камтар аз қобилият.

Ин суханони президенти GM ва директори собиқи Холден Марк Роусс мебошанд, ки ба Bloomberg гуфт, ки ширкат ба ҳалли мушкилоти асосии мошинҳои электрикӣ нигаронида шудааст.

Шарҳи ӯ пас аз он чизест, ки дар як конфронси нақлиётии Ню Йорк гуфта шуд, ки дар он гуфт, як қатор мошинҳои электрикии GM ба платформаи Autonomy бренд асос ёфтаанд. Росс тасдиқ кард, ки GM мошинҳои боркаши барқиро аз соли 2024 мефурӯшад, то бо мошинҳои барқии Tesla, Rivian ва Ford рақобат кунад.

Новобаста аз он ки GM ute ба Австралия роҳ хоҳад дод ё не, зеро Ҳолден маълум аст, зеро шӯъбаи маҳаллии бренд мегӯяд, ҷадвали аз ҷониби ҷаноби Росс барои шарҳ додан хеле дур аст.

Дар ҳар сурат, ҳанӯз кор бояд анҷом дода шавад, мегӯяд Ройс. Ин на ҳадди ақал ба пуркунии ултра-тез, ки метавонад ҳолати ҳуҷайраҳои батареяро бад кунад ва дар маҷмӯъ ба инфрасохтори барқгиранда дахл дорад.

Аммо, шояд муҳимтар аз ҳама, Реусс мегӯяд, ки мошини электрикии GM дар муқоиса бо қатори анъанавии пикапҳои бренд "паритети арзиш ё камтар" хоҳад дошт.

"Агар шумо ба пикапҳои барқии батарея нигоҳ кунед, шумо бояд якчанд мушкилотро ҳал кунед" мегӯяд ӯ. “Аввал, вақти пуркунии барқ. Шумо бояд қодир бошед, ки қабати литий-ионро партояд, ки вақте ки мо ба як ҳуҷайраи батарея қувваи зиёд мегузорем, ба амал меояд, аз ин рӯ саноат дар ин кор кор мекунад ”мегӯяд ӯ.

“Шумо бояд сохтори нисбатан мулоим дошта бошед. Ба ибораи дигар, агар мо инфрасохтори пуркунии мошинҳои барқӣ, монанди бензин медоштем.

«Сеюм, онҳо бояд паритети хароҷот ё камтар бошанд. Ҳеҷ кас намехоҳад барои як мошини боркаши барқии аккумулятор барои кор ё истифодаи асосӣ зиёдтар пардохт кунад, бинобар ин шумо бояд арзиши дақиқи ҳуҷайраро ҳисоб кунед. ”

Дар он чизе, ки як торсакии пӯшида ба рақибони асосии Tesla ва Rivian аст, Реусс мегӯяд, ки гарчанде ки баъзе маҳсулотҳо метавонанд зуд раванд ё қобилияти дар роҳ рафтан дошта бошанд, мошини электрикии GM як аспи кории ҳақиқӣ хоҳад буд, ки қодир ба ҳама қуттиҳоро нишон медиҳад. мошини боркаш бояд.

"Охир, бисёр одамон аз онҳо пул ба даст меоранд ва идора кардани онҳо нисбатан арзон аст" мегӯяд ӯ.

«Дар охири рӯз, муштарӣ бояд чизи гаронбаҳо харад, аз ин рӯ, он бояд қобилияти кашолакунӣ ва ҳама чизеро дошта бошад, ки мошини боркашро стандарти истифодаи чизе барои пешбурди зиндагӣ месозад.

“Ин қисми ҳаҷмтарини сегменти пикап аст. Бисёр одамон мошинҳои боркаш месозанд, ки бештар дар сегменти боҳашамат ё олӣ ҳастанд. Онҳо метавонанд дар берун аз роҳ бузург бошанд, ё онҳо метавонанд зуд бошанд ё хуб идора кунанд.

«Аммо вақте сухан дар бораи интиқоли боэътимод ба масофаҳои дур меравад, ин воқеан душвор аст. Кош аниқ медонистам, ки ин кай рӯй медиҳад, аммо намедонам."