Баррасии Honda Civic Type R 2021

Люкҳои гарм аз бисёр ҷиҳат хубанд ва иҷрои баланд ва дастрасии нисбии онҳо онҳоро як комбинатсияи ғолиб барои мухлисони асосӣ мегардонад.

Аммо шумораи ками онҳо нисбат ба Honda Civic Type R барои ороиши ваҳшии худ ихтилофи бештар доранд, ки ин шармовар аст, зеро он эҳтимолан меъёри сегменти худро муқаррар мекунад.

Аммо азбаски модели насли 10-ум дар тӯли зиёда аз се сол дар фурӯш аст, вақти он расидааст, ки таҷдиди миёнаи умр. Оё зот беҳтар шудааст? Барои фаҳмидани он, хонед.

Honda Civic 2021: Навъи R
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	8.8л / 100км
Зарур аст	4 ҷойҳо
Нархи	$45,600

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 10/10

Биёед рост ба матлаб биравем: Type R барои ҳама нест ва он ба тарзи рондани он ҳеҷ иртиботе надорад, зеро агар он мебуд (огоҳии спойлер), ҳама онро мехаранд.

Ба ҷои ин, Type R афкорҳоро аз рӯи намуди зоҳирӣ тақсим мекунад. Бояд гуфт, ки ин кӯдаки ваҳшӣ ва худи таърифи "писари пойга" аст. Агар аз ман пурсед, ин ишќ аз нигоњи аввал аст, аммо шонси зиёд њаст, ки розї нашавед.

Дар ҳар сурат, Хонда ба намуди берунии Type R чанд тағйирот ворид кард, аммо ин онро аз байни мардум камтар фарқ намекунад. Дар асл, онҳо ба он бартариҳои бештар медиҳанд - аз ҷиҳати функсия.

Мошини озмоишии мо бо нархи 650 доллари иловагӣ бо ранги "Racing Blue" ранг карда шуд.

Масалан, як панели калонтар ва торчаи бориктар сардшавии муҳаррикро оптимизатсия мекунад, ин комбинатсияи он 13% зиёдшавии ҳаворо таъмин мекунад, дар ҳоле ки ядрои аз нав тарҳрезӣшудаи радиатор инчунин дар сенарияҳои серталаб ҳарорати хунуккуниро то 10% коҳиш медиҳад.

Гарчанде ки ин тағиротҳо воқеан қувваи поёнии пешро каме коҳиш медиҳанд, онҳо камбудиро тавассути тарҳрезии сарбанди пеши ҳаво, ки каме амиқтар аст ва ҳоло барои эҷод кардани фишори манфии чархҳо минтақаҳои қавиак дорад, ҷуброн мекунанд.

Панҷараи калон барои хунук кардани муҳаррик кӯмак мекунад.

Дигар тағиротҳои тарроҳӣ чароғҳои симметрии зидди туманро дар бар мегиранд, ки дорои сатҳи ҳамвор ва гулбаргҳои ранги бадан мебошанд, ки ин хусусият дар бампери қафо такрор шудааст.

Дар акси ҳол, ин кори маъмулӣ аст, яъне шумо чароғҳои LED, чароғҳои рӯзона ва чароғҳои туман, инчунин капотҳои функсионалӣ ва ҷудокунандаи пеширо мегиред.

Дар паҳлӯҳо чархҳои хӯлаи сиёҳи 20-дюймаи шинаҳои 245/30 бо юбкаҳои болопӯш пайваст карда шудаанд ва ранги сурхи калиперҳои тормози пеши чорпоршении Brembo аз байни онҳо мегузаранд.

Type R чархҳои хӯлаи 20-дюймаи мепӯшад.

Бо вуҷуди ин, ҳама чашмҳо дар қафо хоҳанд буд, ки дар он спойлери боли азим бо генераторҳои гирдоби дар канори бом пурра карда мешавад. Ё шояд қубурҳои сегонаи системаи мутамаркази ихроҷ дар дохили диффузор таваҷҷӯҳи бештарро ҷалб кунанд?

Ва агар шумо воқеан хоҳед, ки берунии он зебо бошад, "Racing Blue"-ро интихоб кунед (тавре ки дар мошини озмоишии мо дида мешавад), ки ба "Rally Red", "Crystal Black" ва "Championship White" ҳамчун варианти ранг ҳамроҳ шудааст. Бояд қайд кард, ки Rally Red ягона рангест, ки мукофоти 650 долларро талаб намекунад.

Дар паси Civic аз сабаби спойлери азиме диққати бештарро ҷалб мекунад.

Дар дохили Type R ҳоло як рули ҳамвори варзишӣ дорад, ки бо ранги сиёҳ ва сурхи Алкантара сохта шудааст. Гузарандаи нав як дастаки алюминии ашкшакл дар боло ва мӯзаи сиёҳи Alcantara дар пойгоҳро дар бар мегирад. Ба пешина, барои ҳисси беҳтар ва дақиқ вазн бар зидди дохилӣ 90 г илова карда шудааст.

Инчунин як системаи навшудаи медиа бо экрани сенсории хурдтари 7.0 дюйм мавҷуд аст, ки тугмаҳои миёнабури ҷисмонӣ ва тугмаи баландии овоз ҳоло як қисми баста мебошанд, ҳатто агар функсияи умумӣ то ҳол то андозае маҳдуд бошад ҳам, қобили истифодаро хеле беҳтар мекунад.

Алкантараи сиёҳ ва сурх дар тамоми кабина пароканда аст.

Бо вуҷуди ин, барои онҳое, ки мехоҳанд маълумоти ронандагии худро пайгирӣ кунанд, нармафзори нави "LogR" мавҷуд аст, ки метавонад иҷрои корро пайгирӣ кунад, вақти даврзаниро сабт кунад ва рафтори ронандагиро арзёбӣ кунад. Мо қаблан дар бораи "бачаи пойгачӣ" ёдовар шуда будем, ҳамин тавр не?

Дар акси ҳол, ин хеле маъмулан Type R мебошад, ки мо медонем ва дӯст медорем, бо рӯйпӯши сурх ва сиёҳи Алкантара курсиҳои варзишии ба шакли мувофиқро фаро мегирад, ки сарпӯшҳои ҳамгирошуда доранд ва инчунин ороиши нахи карбон дар қафо. тире.

Дисплейи хеле муфид ва бисёрфунксионалии калон дар назди ронанда, дар байни ҳарорати равған ва нишондиҳандаҳои сатҳи сӯзишворӣ ҷойгир аст, дар ҳоле ки педальҳои варзишии хӯлаи дар поён дар ихтиёри шумо ҳастанд.

Дар назди ронанда дисплейи калони бисьёрфунк-циянок гузошта шудааст.

Аммо пеш аз оғози рондан, боварӣ ҳосил кунед, ки ҳамаи мусофирон камарбанди сурхи бехатарӣ доранд ва пассажирон дар курсии дуҷойӣ (ҳа, Навъи R чор курсӣ) бо матои сиёҳ бо дӯхтани сурх пӯшонида шудаанд. .

Type R бешубҳа худро нисбат ба Civic муқаррарии махсус эҳсос мекунад, бо аксентҳои сурх дар саросари ва Алкантараи сиёҳ бо дӯхтани сурх дар васлкунакҳо ва дасту пойҳо ва рақами силсилавии Type R дар зери ивазкунанда ҳама чизро хеле хуб анҷом медиҳад. .

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Андозаи дарозии 4557 мм (бо пойгоҳи чархи 2700 мм), паҳнои 1877 мм ва баландии 1421 мм, Type R барои хетчбеки хурд каме калон аст, ки маънои онро дорад, ки барои амалӣ будан чизҳои хуб дорад.

Масалан, иқтидори боркашонии хеле бароҳат 414L аст, аммо печонидани дивани қафо 60/40 (бо истифода аз қулфҳо бо кушодани дастӣ дар сатри дуюм) миқдори ифшо нашудаи нигаҳдории изофӣ дар баробари як теппаи ғайримантиқӣ дар ошёнаи тағора эҷод мекунад. .

Инчунин як лаби сарбории баланд барои мубориза бурдан вуҷуд дорад, гарчанде ки дар паҳлӯи як қалмоқчаи халта чор нуқтаи замима мавҷуд аст, ки коркарди ашёи фуҷурро осонтар мекунад. Илова бар ин, рафи посылка берун мебарояд ва нигоҳ дошта мешавад.

Дар ҳоле ки он тақрибан чаҳор дюйм ҷойи пой (дар паси курсии ронандаи ман 184 см/6 фут 0 ″ аст) ва инчунин ду дюймаи сарро пешниҳод мекунад, сатри дуюм танҳо барои ду калонсолон кофӣ васеъ аст, ки бо назардошти Type R беҳтарин аст. нишастгоҳ. -маҳаллӣ.

Курсҳои қафо танҳо барои ду калонсолон мувофиқанд.

Албатта, кӯдакон имкони манёври бештар доранд ва ҳатто як "туннели интиқол" барои онҳо мушкиле нест. Ва агар онҳо ҷавонтар бошанд, дар даст ду нуқтаи пайвастшавии кабели боло ва ду нуқтаи васлкунии курсии кӯдаконаи ISOFIX мавҷуд аст.

Аммо, дар робита ба шароити мусоид, Type R қафо мемонад, дар ҳоле ки мусофирони паси онҳо вентилятсияи ҳавоии самт, ягон намуди пайвастшавӣ ё дастуи болопӯш надоранд. Дар қафои курсиҳои пеш ҷайби корт низ вуҷуд надорад ва қуттиҳои дари шишаҳои муқаррариро дар як чич нигоҳ дошта метавонанд.

Бо вуҷуди ин, вазъ дар қатори пеш хеле беҳтар аст, ки дар он қисмати марказии чуқур дорои дорандаи пиёла ва бандари USB-A мебошад, ки дигараш дар зери қуттии сутуни “шинокунанда” дар паҳлӯи васлаки 12V ва HDMI ҷойгир аст. бандар.

Дар пеш порти USB, васлаки 12V ва порти HDMI мавҷуд аст.

Қуттии дастпӯшак дар паҳлӯи калонтар ҷойгир аст, ки ин маънои онро дорад, ки шумо метавонед дар он на танҳо дастури соҳибхона бештар ҷойгир кунед ва ҷевонҳои дарҳо метавонанд як шишаи муқаррариро ба осонӣ нигоҳ доранд.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Аз $54,990 бо иловаи хароҷоти сафар сар карда, Type R-и навшуда нисбат ба пешгузаштаи худ 3000 доллар гаронтар аст ва аз ин рӯ, модел ба зудӣ ба талабот табдил меёбад, гарчанде ки шумо хоҳиши аз ҳад зиёдро нахоҳед дошт.

Таҷҳизоти стандартие, ки то ҳол зикр нашудааст, сенсорҳои торикӣ, сенсорҳои борон, шишаи махфияти пушти, тормози барқии таваққуфгоҳ бо функсияи нигоҳдории худкор ва бидуни калид вуруд ва оғозро дар бар мегирад.

Дар дохили он системаи садоии 180 Вт-и ҳашт баландгӯяк, дастгирии Apple CarPlay ва Android Auto, пайвасти Bluetooth ва радиои рақамӣ, инчунин назорати иқлими дуҷониба ва оинаи ақиб худкор хирашаванда мавҷуд аст.

Системаи мултимедиявӣ бо экрани сенсории 7.0-дюймаи дорои сат-нави дарунсохт нест.

Чи чизи ҷой наёфтааст? Навъи дарунсохт ва пуркунандаи бесими смартфон камбудиҳои назаррасанд ва бояд ба ин нуқтаи нарх дохил карда шаванд.

Type R рақибони зиёде дорад, ки муҳимтаринашон Hyundai i30 N Performance ($41,400), Ford Focus ST ($44,890) ва Renault Megane RS Trophy ($53,990) мебошанд.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 10/10

Дар муҳаррики чор-силиндраи турбобензинии Type R VTEC 2.0-литр ягон тағйирот ворид карда нашудааст, гарчанде ки нав ҷорӣ кардашудаи Active Sound Control (ASC) садои худро ҳангоми рондани хашмгин дар шеваҳои Sport ва +R афзоиш медиҳад, аммо онро дар Comfort боз ҳам беҳтар мекунад. танзимот.

Муҳаррики 2.0-литрӣ турбомуҳаррики чор силиндраи 228 кВт/400 Нм.

Дастгоҳ то ҳол 228 кВт таъсирбахш дар 6500 чархзанӣ ва 400 Нм моменти аз 2500-4500 rpm мебарорад ва он натиҷаҳо ба чархҳои пеш тавассути интиқоли дастӣ бо таносуби наздики шашсуръат бо мутобиқати рев фиристода мешаванд.

Бале, дар ин ҷо ягон гардонандаи пурра ва автоматӣ вуҷуд надорад, аммо агар он чизест, ки шумо дар пайи он ҳастед, бисёр хетчбекҳои гарми дигар мавҷуданд, ки онҳо доранд.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 8/10

Истифодаи сӯзишвории навъи R дар озмоиши даврии омехта (ADR 81/02) 8.8 л/100 км ва партобҳои гази карбон (CO2) 200 г/км аст. Бо назардошти сатҳи иҷрои пешниҳодшуда, ҳарду изҳорот хеле оқилонаанд.

Дар ҷаҳони воқеӣ, мо дар тӯли 9.1 км байни шоҳроҳҳо ва роҳҳои шаҳр ба ҳисоби миёна 100 л/378 км сарф кардем. Барои люки гарми дастӣ, пеш-чарх, ки бо ният ронда шуда буд, ин натиҷаи олиҷаноб аст.

Барои истинод, зарфи сӯзишвории навъи R-и 47-литрӣ ҳадди аққал 95 октан бензин дорад, аз ин рӯ омода бошед, ки барои пур кардани сӯзишворӣ бештар пардохт кунед.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Гарчанде ки ANCAP ба боқимондаи насли кунунии Civic дар соли 2017 рейтинги ҳадди аксар панҷситорадори бехатариро додааст, Type R то ҳол санҷида нашудааст.

Системаҳои пешрафтаи кӯмак ба ронанда ба тормози фавқулодаи худкома, Ёрдамчии нигоҳдории хатти хатсайр, назорати мутобиқшавандаи круиз, маҳдудкунандаи суръат дастӣ, ёрирасони нури баланд, кӯмаки оғози баландшавӣ, мониторинги фишори шина, камераи дидани ақиб ва сенсорҳои таваққуфгоҳи пеши ва пас паҳн мешаванд.

Чи чизи ҷой наёфтааст? Хуб, ҳеҷ гуна мониторинги нобиноён ё ҳушдори трафик вуҷуд надорад, гарчанде ки аввалӣ қисман ба танзими LaneWatch-и Honda вобаста аст, ки ҳангоми фурӯзон будани чароғаки чап видеои мустақими нуқтаи нобиноии мусофирро дар дисплейи марказӣ мегузорад.

Дигар таҷҳизоти стандартии бехатарӣ тормозҳои зидди қулф (ABS), тақсимоти қувваи электронии тормоз (EBD), ёрии таъҷилии тормоз (BA) ва системаҳои анъанавии электронии назорати кашиш ва устувориро дар бар мегиранд.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Мисли ҳама моделҳои Honda Австралия, Type R стандартӣ бо кафолати XNUMX сол бемаҳдуд меояд, ки ду сол аз меъёри Kia "бе сатр пайваст" кам аст. Ва кумаки канори роҳ ба ин баста дохил карда нашудааст.

Фосилаи хидматрасонӣ дар ҳар 12 моҳ ё 10,000 1000 км (кадоме ки аввал меояд), кадомаш кӯтоҳтар аст. Бо вуҷуди ин, санҷиши ройгон пас аз моҳи аввал ё XNUMX км.

Хидматрасонии нархҳои маҳдуд барои панҷ соли аввал ё 100,000 мил дастрас аст ва ҳадди аққал $ 1805 арзиш дорад, ки ин ҳама чиз хуб аст.

Ронандан чӣ гуна аст? 10/10

Баъзеҳо мегӯянд, ки қудрати аз ҳад зиёд вуҷуд надорад, аммо Type R метавонад танҳо розӣ набошад ...

Ҳамчун люки гарми пеш аз чархи пеш, Type R ҳамеша мехост ҳудуди кашишро санҷид, аммо он чунон қудрат дорад, ки он метавонад кашишро шикаст (ва моменти гардишро оғоз кунад) дар фишанги сеюм дар зери шитоби сахт. Антикҳои мошинҳои мушакҳои бозгаштшаванда, воқеан.

Гуфта мешавад, Type R воқеан кори аҷиберо иҷро мекунад, ки 228 кВт-и худро коҳиш медиҳад, агар дроссел ба таври мувофиқ тела дода шавад ва он дар режимҳои Sport ва +R тадриҷан сахттар мешавад.

Кӯмак ба ин раванди кунҷкунӣ дифференсиали маҳдуди лағзиши спиралӣ дар тири пеш мебошад, ки барои ба ҳадди аксар расонидани кашиш ва маҳдуд кардани қудрат ба чархе, ки аз ҳама қадкашӣ мекунад, сахт кор мекунад. Дар хакикат, ин чидду чахди зиёдеро талаб мекунад.

Дар ҳар сурат, вақте ки шумо қарор медиҳед, ки чӣ гуна аз самаранокии баланди Type R бештар истифода баред, маълум аст, ки он чӣ қадар сахт аст. Дар ниҳоят, он дар 100 сония аз ҳолати истода то 5.7 км/соат суръат мегирад, ки ин барои люки гарми пеш аз чархи дастӣ хеле хуб аст.

Ва дар ҳоле, ки моменти қуллаи 400 Нм дар миёнаравӣ аст, ин муҳаррик то ҳол дараҷаи VTEC аст, бинобар ин кор вақте ки шумо ба қуллаи қудрат наздик мешавед ва пас аз хатти сурх, суръатбахшии ҳайратангезро ба вуҷуд меорад.

Бале, такони иловагӣ дар диапазонҳои боло воқеан назаррас аст ва он шуморо водор мекунад, ки Type R-ро дар ҳар як фишангаш бозсозӣ кунед, ки чанде аз онҳо дар паҳлӯи кӯтоҳтар хубанд.

Агар дар бораи он сухан ронем, қуттии редуктор мисли муҳаррик аҷиб аст. Муфассал хуб вазн карда шудааст ва нуқтаи озодкунии комил дорад, дар ҳоле ки фишанги гузариш дар даст худро хуб ҳис мекунад ва сафари кӯтоҳи он ҳаракати боло ва поёнравии зудро қобили иҷро мекунад.

Гарчанде ки ин ҳама хуб ва хуб аст, корти тӯҳфаи Type R воқеан савор ва идоракунии ҳамвор аст.

Таваққуфи мустақил аз тири пеши MacPherson strut ва тири бисёрпайванди паси иборат аст ва амортизаторҳои мутобиқшавандаи он ба шарофати навсозии нармафзор, ки ҳадафи он беҳтар кардани коркард ва сифати савор аст, шароити роҳро нисбат ба пештара 10 маротиба тезтар арзёбӣ мекунанд.

Ин умедбахш аст, алахусус бо назардошти он, ки Type R дар мавриди сифати савор аллакай аз хатти пеш гузашта буд. Дар асл, он дар режими Comfort нисбатан олӣ аст.

Албатта, агар шумо дар ҷустуҷӯи сангфарш бошед, шумо хуб хоҳед буд, аммо дар фарш, Type R тақрибан ба қадри имкон қобили зиндагӣ аст, ки люки гарм метавонад бошад. Ба ман махсусан маъқул аст, ки он то чӣ андоза зуд аз теппаҳои роҳ ба мисли чуқуриҳо бармехезад, то назоратро нигоҳ дорад.

Аммо гумон накунед, ки Type R хеле нарм аст, зеро ин бешубҳа нест. Гузариш байни шеваҳои Sport ва +R ва амортизаторҳои мутобиқшавӣ барои саёҳати варзишӣ пурзӯртар мешаванд.

Дар ҳоле, ки амортизаторҳои мутобиқшавӣ қариб як клише шудаанд, зеро бисёр версияҳо таҷрибаи ронандагиро хеле кам тағир медиҳанд, Type R ҳайвони ваҳшии дигар аст, ки тағирёбандааш ончунон воқеӣ аст.

Ҳамин ки шумо аз реҷаи Комфорт берун мешавед, ҳама чиз шиддат мегирад, шароити зери по ба майдон мебарояд ва назорати бадан боз ҳам пурзӯртар мешавад.

Дар маҷмӯъ, боварии бештар вуҷуд дорад: Type R ҳамеша хоҳиши ворид шудан ба кунҷҳоро дорад ва тавонист сатҳи бадани 1393 килоро нигоҳ дорад ва ҳангоми пахши сахт танҳо як ишораи пасттарро нишон медиҳад.

Албатта, идоракунӣ ҳама чиз нест, роҳбарикунандаи барқи Type R низ нақши калидӣ дорад. 

Гарчанде ки он таносуби фишанги тағйирёбанда дорад, табиати дағалонаи он фавран аён аст: Type R мекӯшад, ки дар ҳар лаҳзаи додашуда ишора кунад.

Бутунҳои қавитари пеш ва пас, инчунин буғумҳои нав, фриксиони пасттар, иддао доранд, ки ҳисси рульро беҳтар мекунанд, идоракуниро беҳтар мекунанд ва иҷрои ангуштони пойро ҳангоми кунҷ беҳтар мекунанд.

Алоқа тавассути руль афсонавӣ аст, ронанда ҳамеша дар тири пеш чӣ рӯй дода истодааст, мебинад, дар ҳоле ки вазни система хуб нархгузорӣ шудааст, аз гуворо ва сабук дар Comfort то сахттар дар варзиш (бартарии мо) ва вазнин дар +R.

Инчунин бояд қайд кард, ки Type R ҳоло дорои системаи боз ҳам пурқувваттари тормоз бо дискҳои пеши ду пораи вентилятсияи 350 мм мебошад, ки вазни ҷудонашавандаро тақрибан 2.3 кг кам мекунад.

Онҳо бо ҷойпӯшҳои тару тоза аз маводи ба пажмурда тобовар сохташуда муҷаҳҳаз карда шудаанд ва гуфта мешавад, ки комбинатсияи онҳо самаранокии гармиро беҳтар мекунад, махсусан ҳангоми рондани рӯҳбаландкунанда.

Ғайр аз он, ҳаракати тормоз дар зери бори вазнин тақрибан 17 фоиз (ё 15 мм) кам карда шуд, ки дар натиҷа эҳсоси педаль тезтар мешавад. Бале, Type R тақрибан дар боздорӣ хуб аст, мисли он ки дар суръатбахшӣ ва гардиш…

Қарор

Type R лаззати ронандагӣ аст. Бар хилофи баъзе дигар люкҳои гарм, он воқеан метавонад ба крейсери бароҳат ё гурбаи ваҳшиёна бо ламс кардани тугма табдил ёбад.

Ин фарогирии имкониятҳо он чизест, ки Type R-ро барои мухлисони оқил ин қадар ҷолиб мегардонад - то даме ки онҳо бо намуди зоҳирии он зиндагӣ кунанд.

Мо метавонем, аз ин рӯ, мо умедворем, ки насли ояндаи Type R, ки дар тӯли ду соли оянда тавлид мешавад, аз формула дур намеравад. Бале, ин люки гарм дар маҷмӯъ хеле хуб аст.