Хари далер - Фиат Седичи
Fiat Sedici бо гардонандаи пурра ва муҳаррики пурқуввати дизелӣ дар зери капот як мошини бениҳоят универсалӣ аст. Дар шаҳр ва дар роҳҳои сабук хеле хуб кор мекунад. Ин Fiat хурд эътимод ва озодии як SUV калонро пешниҳод мекунад.
Шояд ин Fiat-и аслӣ бо намуди зоҳирии худ (хусусан бо нуқра) мафтун накунад, дохили он бо сифат ба ҳайрат намеояд ва бо як ҷуфт мӯзаҳои резинӣ барои мураккабии умумӣ рақобат кунад. Бо вуҷуди ин, универсалии он, муфидии ҳаррӯза ва ҳисси мушаххаси озодие, ки онро пешниҳод мекунад, рад кардан мумкин нест. Дар муқоиса бо даррандаҳои муосири тарроҳони шаҳрӣ (ниг. Audi A1, Lancia Ypsilon) он ба хари қуттии зебо монанд аст. Итоаткорона ва гохо нохохам хар чиро, ки ба у пешниход мекунед, ичро мекунад. Вай барои рондани мошин ба заминҳои ботлоқзорҳои душвор ё дар канори даҳшатбор худдорӣ намекунад.
Тавре ки шумо эҳтимол медонед, Fiat Sedici модели дугоникҳои (дар ин ҷо маъмултар) Suzuki SX4 мебошад. Ҳарду мошинҳо натиҷаи ҳамкории Италия ва Ҷопон мебошанд. Итолиёҳо дар бораи ороиш ғамхорӣ мекарданд ва япониҳо дар бораи ҳама технологияҳо ғамхорӣ мекарданд - шумо мебинед, тақсимоти ояндадори вазифаҳо. Аксарияти Sedici ва SX4-ро венгерҳо дар заводи Эстергом ҷамъ мекунанд. Fiat Sedici дар соли 2006 ҳамчун кроссовери шаҳрӣ баромад кард. Он дар соли 2009 каме тағир ёфт, аммо дар маҷмӯъ каме тағйир ёфт. Аз ин рӯ, дар асл, мо бо тарҳе сарукор дорем, ки беш аз 5 сол дар пушти гардан қарор дорад.
Мошини «Фиат Седичи» аз рУи тамоси аввал таассуроти мошини мехнатдустро мебахшад. Дар намуди зоҳирӣ маълум аст, ки хари мо дар ҷое дар сегменти худ тамоюлҳои ороишӣ дорад. Эҳтимол, барои ин суханон, тарроҳони студияи Italdesign Giugiaro, ки барои Седичи масъуланд, гурбаи мурдаро ба рӯи тахта мепартоянд, аммо танҳо ба ин оинаҳои паҳлӯии даҳшатнок нигаред - дар ин ҷо услуб ба функсионалӣ пайравӣ мекунад, ҳеҷ фарқияте вуҷуд надорад. Васлкунакҳои сершумори пластикии сиёҳ ва арматураҳои металлии қалбакӣ дар бамперҳои "пуршуда" аз саъю кӯшишҳои берун аз роҳ Sedica шаҳодат медиҳанд. Дар ин ҷо як унсури ҷолиб мавҷуд аст, яъне тирезаи қафо далерона ба паҳлӯҳои мошин (Skoda Yeti-ро ба хотир меорад) «дароз» карда шудааст. Вале дархол маълум мешавад, ки мо бо «вагон-вагон»-и хурдакак сару кор дорем, ки аз биёбон, чукуру санг ва ронандаи мӯзаҳои резинии чиркин дар тан наметарсад. Дугоникҳои Suzuki SX4 худро хеле мутамаддинтар ва… ноустувор ҳис мекунанд. Пас, вақти кушодани Sedichi расидааст!
Дохили он низ бештар ба одамони мехнаткаш нигаронида шудааст. Бузургтарин ҷозиба ин экрани сенсории мултимедиявии яклухт бо диски сахти ҳамгирошуда мебошад, ки ба навигатсия алоқаманд аст (интихоб барои PLN 9500). Ҷопонҳо барои корҳои дохилӣ масъуланд. Ин хуб аст ... ва бад. Чизи хуб дар он аст, ки дар бораи эргономика ва фазо ҳам дар пеш ва ҳам дар паси он шикоят кардан мумкин нест. Сифати мувофиқ устувор аст ва шумо мебинед, ки ҳамаи ҷузъҳо барои солҳои зиёд истифодаи сахт хоҳанд буд. Ва ин бад аст, зеро қитъаҳои сиёҳи пластикӣ сахтанд ва матни онҳоро қабул кардан аз рӯи стандартҳои имрӯза душвор аст. Аз назар гузаронии зуд ба коммутаторҳо, тугмаҳо ва тугмаҳо фавран нишон медиҳад, ки ҷанбаҳои амалӣ дар ин ҷо муҳиманд. Шумо метавонед курсиҳои тафсондашуда ё кондитсионерро (стандартӣ) фаъол созед, ҳатто ҳангоми пӯшидани дастпӯшакҳои кафшерӣ. Ҷойҳои бароҳат сазовори ситоиш мебошанд, ки мавқеи баланди ронандагиро таъмин мекунанд, ки манзараи хеле хуб аз кабинаро дорад. Танаи калонтарин нест. Ба таври стандартӣ, мо 270 литр бағоҷ баста мекунем ва пас аз пӯшонидани курсиҳои қафо, мо 670 литрро дар ихтиёр дорем.
Таассуроти кор бо мошини комилан универсалӣ аз табиати муҳаррик, ки мошини озмоишии моро ба кор андохтааст, беҳтар мешавад. Дизели 2-литрӣ MultiJet барои чунин як мошини хурд пурқувват аст, ки ҳузури худро бо тақ-тақи хос бо овози баланд эълон мекунад. Ҳамин агрегатро дар Opel Insignia низ дидан мумкин аст, ки дар он ҷо изолятсияи садои он хеле беҳтар аст. Аммо ҳарчӣ бошад, ӯ бояд биравад. Ва савораи олӣ. 320 Нм дар Sedici хурд (вазни 1370 кг) дастрас аз 1500 чархзании эътимод дар ҳама гуна вазъият таъмин, ва дар якҷоягӣ бо 135 асп. ба шумо имкон медиҳад, ки дар тӯли зиёда аз 100 сония ба 11 км / соат суръат бахшед.Ин дизел аст, бинобар ин суръатбахшии динамикӣ кори душворро бо фишанги дастӣ бо редуксияи 6-суръат талаб мекунад. Бо вуҷуди ин, он дақиқ кор мекунад ва шумо метавонед бо боварӣ ва лаззат ба фишанги навбатӣ гузаред.
Вақте ки шумо суръатро баланд мекунед, шумо як бартарии дигари SUV-и Fiat city - иҷрои таваққуфро мушоҳида хоҳед кард. Ин шояд бузургтарин сюрприз дар ин мошин бошад. Аз берун нигоҳ кардан ба васлкунакҳои пластикӣ, клиренси заминии 19 см, чунин мавқеи баланди ронандагӣ, интизор шудан мумкин аст, ки як навъ болиштҳои бесамар ва гардиши зиёди бадан дар кунҷҳо. Аммо ҳеҷ яке аз ин. Сарфи назар аз баланд шудани тозакунии замин, таваққуф ба таври ҳайратангез устувор аст ва ба шумо имкон медиҳад, ки бо боварӣ ва зуд савор шавед. Бароҳатӣ ба ҳадди ақал зарар мерасонад, аммо дақиқ ва устувории коркард то андозае фишори бефарҳангии нобаробариҳои калонро асоснок мекунад.
Хари дизели мо чи кадар хасис аст? Дар шаҳр шумо метавонед ба осонӣ 8-9 л / 100 км ба даст оред. Агар шумо дар шоҳроҳ ҳаракат накунед, он 7 л / 100 км масраф мекунад ва ба ҳисоби миёна 7,7 л / 100 км тоб меорад. Тавре ки шумо мебинед, он аз ҳад зиёд тамаъкор нест, ҳатто вақте ки он бартарии ҷолибтарин - гардонандаи пурраи плагинро истифода мебарад.
Бале, ин шояд муҳимтарин унсури Sedica бошад, ки ҳатто ин мошинро муайян мекунад. Режимҳои кори гардонанда тавассути тугмаи нақби марказӣ идора карда мешаванд. Мо қобилияти ронданро танҳо дар ҳолати ба кор андохтани тири пеши (2WD), пайвасткунии автоматии тири қафо ҳангоми ошкор шудани чархи пеш (режими AUTO 4WD) ва барои ҳолатҳои махсус гардонандаи доимии чархи (4WD LOCK) бо суръат дорем. то 60 км/соат, ҳангоми бастани дифференсиали марказӣ бо тақсими моменти 50:50. Дар амал, танҳо реҷаи АВТО-ро фаъол гузоред, мушкилоти чангро фаромӯш кунед ва хоҳ дар фаршҳои тар ва ҳам дар роҳҳои хокӣ аз 100% чанг лаззат баред. Маҳз ҳамин тугма дар Sediq хурд аст, ки ҳисси эътимод ба мошини шумо ва боварӣ ба он медиҳад, ки он шуморо аз мушкилоти зиёд наҷот медиҳад. Эҳсосоте, ки ба соҳибони мошинҳои калон маълум аст.
Бояд эътироф кард, ки Fiat (ҳамроҳи Сузуки) дар сохтани Седичи кори бузургеро анҷом дод. Тасниф кардан душвор аст, ки ин мошини сегменти В хуб меронад, мустаҳкам сохта шудааст, дохилии мустаҳкам дорад ва нишондиҳандаҳои аз миёна дар роҳ ва берун аз роҳ. Пас, биёед ба масъалаи нарх гузарем, ки он асосан нокомии як идеяи шабеҳи Fiat-ро бо номи Panda 4 × 4 муайян кард. Намунаи санҷишии мо, дар версияи бойтарини Emotion, бо муҳаррики пуриқтидортарин муҷаҳҳаз шудааст - дар як калима, он дар болои теги нархҳо ҷойгир аст. Нархи ибтидоӣ 79 PLN (ҳоло PLN 990 барои таблиғ). Ба ин чанд лавозимоти боҳашамат (курсиҳои тафсон, тирезаҳои сиёҳшуда), ки дар ҳавопаймои мо ҳастанд, илова кунед ва нархаш ба 73 ҳазор мерасад. злотия. Ин барои як Fiat хурд хеле зиёд аст. Хуб, версияи асосӣ бо бензин, муҳаррики 990 қувваи асп ва 98 × 120 драйв барои 4 нест, аммо хари маъюб ба кӣ лозим аст?
