Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K
Ин Tale Coupé равиши классикии тарроҳии мошинро истифода мебарад, ки бо истифода аз дастгоҳҳои санҷидашудаи замон ва илова кардани мероси имзои Hyundai аз таҷҳизоти бой, сохтани сифат ва эътимоднокии маҳсулот мебошад. Аммо ҳатто бе ин ҳам, купе зебо менамояд ва бо вуҷуди рақобати андаке, он набояд хиҷолатовар бошад. Баръакс!
Фикрҳои исботшуда? Равшан аст: берунӣ ва дохилии классикии купе, муҳаррики варзишии дорои сатҳи баландтари садо, дохилаи асосан сиёҳ бо сояи алюминий ва акцентҳои сурх (дарзҳо, алмос дар курсиҳо) ва дастгоҳҳои даврии иловагӣ дар марказ аз панели асбобҳо. Ва бастабандӣ ҷолиб аст.
Якчанд саволҳои хурд боқӣ мемонанд. Масалан, радио намунаи олии коркарди эргономикӣ ва нокифоягии берунаи дохилӣ аст, аммо азбаски он навсозӣ мешавад, шумо инчунин метавонед онро "пешгирӣ кунед"; мавқеи ронандагӣ хуб аст, аммо чизи дигаре нест; фишанги фишанг каме ақиб ҳаракат мекунад ва чархи руль танҳо дар баландӣ танзим карда мешавад; маълумот дар бораи ҳарорати беруна танҳо бо пахши тугма дастрас аст; овози карнай ба тасвири мошин мувофиқат намекунад; калиди мактаби кӯҳна ва дар паҳлӯи он пулти дурдаст овезон аст, мисли овезон; ва моменти момент бад ба чашм мерасад ва масъалаи он ки ҳангоми рондани мошин бо ин чӣ гуна мубориза бурдан маълум нест.
Қариб ҳамеша маълум мешавад, ки заминаи миёна аз ҳама маъно дорад. Бо вуҷуди ин; Ҳангоми интихоби муҳаррик барои ин купе, интихоби муҳаррикеро, ки мо дар озмоиш доштем, маъно дорад. Ба истиснои он, ки он сӯзандоруи мустақим надорад, он як маҳсулоти муосири тағирёбандаи мавқеъ аст, ки маълум мешавад (ҳадди ақал дар ин ҳолат) ҳангоми рондани мошин як ҳалли олӣ хоҳад буд; дар фишанги дуввум, масалан, аз 1000 чархзании хеле хуб кашида мешавад ва ба осонӣ, ҳатто дар фишанги чорум, дар тормози нарм дар 6600 чархзанӣ мубаддал мешавад.
Ба туфайли омезиши хуби момент ва қудрати қудрат, ин купе метавонад танҳо панҷ фишанг дошта бошад, гарчанде ки агар он шаш дошт, шумо онро айбдор намекунед. Ҳадди ақал барои (ҳатто) беҳтар ҳис кардан ё танҳо барои кам кардани садои дохилӣ бо суръати баланд. Бо вуҷуди ин, фишангҳо кӯтоҳанд ва хеле калон мешаванд, аз ин рӯ савор метавонад зинда ва варзишӣ бошад. ESP -и ивазшаванда боз ҳам зиндатар аст.
Моменти хуб, фароғатии ресандагӣ ва ҳаҷм се хусусияти ин муҳаррик мебошанд, ки дар ниҳоят ба таҷрибаи ронандагии мошини варзишӣ саҳми зиёде мерасонанд. Ин инчунин шоистагии мавқеи аъло, қариб бетараф дар роҳ аст, аммо азбаски ин купе (фургон) классикӣ аст, шумо бояд пешакӣ донед, ки он низ каме нороҳатӣ меорад: шумо дар он хеле паст менишинед ва тавсия дода мешавад. ки шумо дар курсии акиб танхо пассажире менишинед, ки кадашон то 1 метр аст.
Дар курсиҳои пеши, фазо инчунин бо кузовҳои мошинҳои классикӣ қиёс карда мешавад ва манзара аз берун, ки ба таври дигар қисман маҳдуд аст (боз бинобар шакли бадан), аз сабаби хушккунакҳои хуб (то 180 км / соат) хеле хуб хоҳад буд. з). соат) дар борон. Бо назардошти он, ки танаи шоиста калон, шакли хуб ва сеяки хурдтар аст, пас чунин як Hyundai-ро метавон ҳамчун мошини оилавӣ тасаввур кард.
Аз ин рӯ, классикҳоро ҳанӯз навиштан мумкин нест, агар он, албатта, дар амал дуруст татбиқ карда шавад. Якчанд шикоятҳои ночиз як сӯ, ин Hyundai интихоби хеле хуб барои онҳое, ки купе классикӣ меҷӯянд. Пешниҳод кардан хеле зиёд нест, аммо ин таассуроти хуберо, ки купе медиҳад, коҳиш намедиҳад.
Винко Кернк
Сурат: Саша Капетанович
Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 18.807,38 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 18.807,38 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 105 кВт (143 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 208 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 10,9л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1975 см3 - қувваи максималӣ 105 кВт (143 hp) дар 6000 чархзании - моменти максималии 186 Нм дар 4500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/55 R 16 H (Avon CR85). |
| Иқтидор: | суръати боло 208 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 9,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 10,9 / 6,4 / 8,0 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1227 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1740 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4395 мм - бараш 1760 мм - баландии 1330 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 55 л. |
| Қуттӣ: | 312 |
Андозагирии мо
| T = 15 ° C / p = 1010 mbar / rel. Моликият: 57% / Ҳолат, км метр: 6166 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,4 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,8 сол ( 137 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 30,5 сол ( 171 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,0 |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,5 |
| Суръати максималӣ: | 204км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 12,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 44,1m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Бо рақобати кам, Hyundai Coupé бо ин муҳаррик интихоби хеле хубест барои онҳое, ки на танҳо тарҳи классикӣ, балки роҳати истифодаи ҳамарӯзаро меҷӯянд. Вай инчунин аз корнамоии аъло таассуроти калон дорад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
иҷрои муҳаррик
мавқеъ дар роҳ
ESP ивазшаванда
истеҳсолот
радио
калл
маънои метрометр
истеъмол дар паи
