Диски озмоишии Hyundai i10, Citroën C1, Fiat Panda, Skoda Citigo: кӯдакон бо чор дар

Ба зудӣ Hyundai муяссар шуд, ки класси мошинҳои хурдтарини i10 -ро бо нархи тақрибан 20 лев ба даст орад. Ҳоло Citroen бо C000 нав ба бозӣ ҳамроҳ мешавад. Чӣ гуна як фаронсавии услубӣ бо рақибон аз Италия, Корея ва Чехия рақобат мекунад?

Барои аз ӯҳдаи иҷрои вазифаҳои ҳаёти ҳаррӯза ва ҳатто равшан кардани он бо ҷаззоби аслӣ ва дар айни замон он қимат нест - ин барои мошинҳои хурд осон нест. Ба ҳар ҳол зиндагии онҳо нисбат ба мошинҳои боҳашамат, ки харидоронашон парвое надоранд, ки чанд ҳазор зиёд ё камтар диҳад, хеле мушкилтар аст. Аммо касе бояд дар синфи хурд пеш аз ҳама мубориза барад - ва вақте ки талабот ба моделҳои мини серҳалба ё аслӣ дар саросари ҷаҳон меафзояд, ин соҳа воқеан саъю кӯшиши зиёд ба харҷ медиҳад, то рақибон дар ҳолати хуб нигоҳ дошта шаванд. Ҳоло Citroën асосан C1-и худро нав кард, ки дар санҷиши муқоисавӣ бар зидди Skoda Citigo, Fiat Panda ва Hyundai i10 мубориза мебарад ва аз номи Peugeot 108 ва Toyota Aigo. Маълум аст, ки ба гайр аз баъзе детальхои берунй моделхои ин сегонаи байникитъавй аз чихати сохт аз пешгузаштагони худ фарк намекунанд.

Бе ягон гардиш, мо бояд ошкоро иқрор шавем, ки дар Олмон ҳамаи чаҳор мошини озмоишшуда аз ҳадди сеҳри нархи сеҳри евро болотаранд. Сабаб дар он аст, ки истеҳсолкунандагон танҳо барои санҷиш версияҳои арзони пойгоҳ пешниҳод намекунанд, зеро дар ин сурат фурӯхтани онҳо хеле душвор хоҳад буд. Бо вуҷуди ин, харидорони ин мошинҳо бартарӣ медиҳанд, ки худро бо рангҳои боҳашамат ва ҷолибе, ки ба он омодаанд, тақдим кунанд ва дар ҷайби худ каме кофтукоб кунанд.

Маҳз ороишҳо ангезаи асосии Citroën C1 мебошанд, зеро дар ҷаласаи санҷишӣ модели фаронсавӣ дар версияи махсуси аввалини Airscape Feel Edition баромад. Дар паси номи дароз як бастаи таҷҳизоти ҷолиб барои Airscape стандартии 80cm x 76cm конвертатсияшаванда мавҷуд аст, ки ваъда медиҳад

Citroën C1 - як лаззати воқеӣ дар беруни бино

Ба андозаи зиёд ин дуруст аст. Сурхи дурахшон - ба монанди хонаҳои оинаи паҳлӯ ва консоли марказии фарқкунанда - боми кушода ба C1-и кӯтоҳ бо дарвозаи аҷоиби пур шишабандии худ, ламси далерона медиҳад, ки бо канори пеши пеши таҳдидкунандаи ваҳшии DS3 хуб муқоиса мекунад. Бо пахш кардани тугма бом пурқувват бармегардад ва C1-ро ба ландаулет табдил медиҳад. Садои гушнашавандаи ҷараёни ҳаво тавассути спойлери лифт ба таври муассир пахш карда мешавад, аммо он инчунин ҳангоми рондани босуръат садои аэродинамикиро ба вуҷуд меорад.

Эҳсоси ҳаво ва танҳо дар курсиҳои пеши ҳукмрон бо ранги зебраи равонӣ, ки метавонад пуштибонии беҳтарро таъмин кунад. Ронанда тавассути ҳавопаймои васеи панели сахти сиёҳи сиёҳ, аз шишаи калон ба пеш менигарад ва гоҳ-гоҳ таваққуф карда, ба суръатбахши сиклопе, ки дар якҷоягӣ бо рулаш бо баландии танзимшаванда пурра бо тахометре, ки ба тарафи чап часпонида шудааст, боло ва поён ҳаракат мекунад. ... Ин метавонад хеле шӯх ё хандаовар садо диҳад, аммо бинобар паст будани контрасташ қобилияти қобилияти сангҳо чандон хуб нест. Баръакс, баъзе ҷузъиёти дигар ҳамчун аломати бахилӣ пазируфта мешаванд: сарфи назар аз паҳнои хоксоронаи муқарраршуда, қувваи барқ ​​ба таври тааҷубовар паст аст, оинаи рост танҳо дар Shine top-end дастрас аст ва ба монанди Skoda дар Citigo, одамони Citroën ҳавопаймоҳои вентилятсияро дар миёнаи панел нигоҳ доштанд.

Ин дар бораи шикоятҳо қатъ хоҳад кард, ки мавзӯи онҳо метавонад хеле нарасидани ҷой дар қатори дуюми курсиҳо бошад. Баъд аз ҳама, дарозии кӯтоҳи C1 бояд ҳанӯз ҳам баъзе оқибатҳо дошта бошад. Аз ин рӯ, велосипедро оғоз кунед ва оғоз кунед. Двигатори хурди сецилиндрй дар атмосфераи интонацияи кабина баръало вучуд дорад, вале вай дар фишангхои паст тез харакат мекунад. Дар ҷое аз 3000 то 5000 чархзанӣ, шӯҳратпарастии он ба таври назаррас коҳиш меёбад, ки ин ҳамчун заъф ҳатто дар кӯҳҳои осон нишон медиҳад. Аммо дуртар, дар санги чархзананда двигатель боз нафаси худро мекашад ва бо гурриши ба таври равшан шунашаванда суръатро давом медихад. Гузариш ва гардиши руль саъю кӯшиши зиёдро талаб намекунад, мошин дар атрофи шаҳр ба таври шево мубориза мебарад, аз хурдтарин холигоҳ истифода мебарад ва дар он ҷо худро бехатар ҳис мекунад. Дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, C1 бартарии шасси нав бо таваққуфгоҳи бароҳат дорад. Дуруст аст, ки он дар гардиши динамикӣ каме ҳаракатро ба вуҷуд меорад, аммо C1 ба шумо имкон медиҳад, ки пеш аз он ки чархҳои пешро лағжонед ё ҳатто аз ESP кӯмак пурсед, хеле қавӣ ҳаракат кунед.

Дар ин ҷо шодии ҳаёти мошин комилан мавҷуд аст ва он ҳатто бо зарфи холии 35 литрӣ соя намекунад - агар шумо онро бодиққат диҳед, ҳангоми пур кардани сӯзишворӣ шумо дар бораи истеъмоли камтар аз ҳадди муҳими панҷ литр дар 100 км хабар медиҳед; Ба ҳисоби миёна, модели Citroën дар озмоиш 6,2 литр истеъмол кардааст.

Fiat Panda чандирӣ нишон медиҳад

Ҳамин тавр, C1 бо муҳаррики муосири се силиндраи худ назар ба намояндаи Fiat дақиқ ним литр камтар сабт мекунад. "Ва чӣ?" Мухлисони Панда (на ҳама) мепурсанд ва ҳамвор будани муҳаррики ягонаи чор-силиндраиро дар ин санҷиши муқоиса ситоиш мекунанд. Ин агрегати 1,2-литрӣ, ду клапан дар як силиндр аз насли кӯҳна, озмудашуда ва ҳақиқии мошинҳои оташнишонӣ ҳоло худро тақрибан мисли "блоки калон" ҳис мекунад. Он бо қувваи бераҳмона намекашад, балки дар тамоми диапазони гардиш бо чанги пайгирона кор мекунад ва тақрибан ба мисли таассуроти кашиши бештари Citigo рақамҳои чандирии хубро нишон медиҳад ва он қадар ором аст, ки садои ҷараёни ҳаво ба зудӣ дар кабина бартарӣ пайдо мекунад. ва чархзананда. Бо чунин саёҳати мӯътадил ва ҳамвор дар муҳити Панда (биёед танҳо дастгоҳҳои айнаки ғафси гафсро, ки Нана Мускури мепӯшанд ё фишанги тормози дастӣ ёдовар шавем) ин дучархаи худро каме мураккаб ҳис мекунад. Зеро Панда як бачаи аҷибест, ки метавонад бисёр корҳоро хуб иҷро кунад ва каме хеле хуб.

Панда бо курсие, ки пушти болопӯши дукарата дорад (иловапулӣ) ва сарпӯши паҳнои қафо, барои мошинҳо хеле мувофиқ аст. Аз тарафи дигар, хуб мебуд, ки ҷойгоҳҳо бароҳаттар мебуданд (ҷойгоҳҳо каме тасодуфӣ мулоим ва пушти онҳо хеле сахт ва пушти хеле болост) ё агар шасси тобовартар посух диҳад. Бо сифати муқаррарии фарш дар роҳҳои дуюмдараҷа, Панда бо баъзе ларзишҳо мубориза мебарад ва аксар ноҳамворҳоро филтр мекунад (зеро, мутаассифона, эҳсоси тамос бо роҳ дар гӯшаҳо бинобар системаи иттилоотии начандон иттилоотӣ каме гум шудааст). Аммо, дар пайроҳаи гӯё ҳамвор, бидуни ягон сабаб, ларзишҳо пайдо мешаванд, ки шуморо дар бораи чархҳои суст мутавозин водор мекунанд.

Аз тарафи дигар, мавқеи баландтари нишаст бо намоии хуби ҳамаҷониба бузург аст; Худи ҳамин барои бодиққат муҳофизат кардани бадан бо заррин ва тасмаҳои пластикӣ дахл дорад. Як бор дар таваққуфгоҳ онҳо рангҳои баданро аз харошидаҳои гаронарзиш муҳофизат мекунанд.

Далели он, ки Fiat сенсорҳои таваққуфгоҳи пуштиро барои пардохти иловагӣ пешниҳод мекунад, ки дар якҷоягӣ бо Ёрдамчии боздошти фавқулоддаи шаҳр, инчунин як аломати эҳтиёт аст. Аммо боз ҳам беҳтар мебуд, агар болиштҳои паҳлӯии паҳлӯӣ набояд алоҳида фармоиш дода шаванд, балки дар ҳавопаймо стандартӣ бошанд, ба монанди рақобат. Равшанӣ ва соя бо Панда иваз мешаванд ва ҳангоми чен кардани масофаи тормоз - дар сатҳи хушк арзишҳо муқаррарӣ мебошанд, аммо дар роҳи тар онҳо бад мешаванд ва дар роҳи тар танҳо дар як тараф ба таври ҷиддӣ калон мешаванд. Ҳарчанд Panda танҳо дар ин шакл аз аввали соли 2012 дар бозор буд, дар баъзе ҷиҳатҳо он дар муқоиса бо рақибонаш кӯҳна ба назар мерасад.

Hyundai i10 холӣ нест

Мо Hyundai i10-ро дар назар дорем? Бале, танҳо ӯ. Чӣ аҷиб аст тарзи иҷрои ин модели кореягӣ, ки барои як мошини хурд ғайримуқаррарӣ аст. Тахта панели хуб нигоҳ дошта шудааст, ки идоракунии калон дорад, ҷойгоҳҳо ҳам дар қатори якум ва ҳам дар сафҳои дуюм хубанд ва барои ҳар мусофир дар қафо ҷойгоҳе барои 252 литр ҷойгоҳе мавҷуд аст.

Таваққуф ба бозӣ бо иродаи нек ва ҳамдардӣ ҳамроҳ мешавад - хоҳ мошин холӣ бошад ё бор, ва i10 ронандаро хеле зуд фаромӯш мекунад, ки ӯ модели хурдро идора мекунад. Ин танхо двигатели хурди се-силиндраи пешро ба хотир меорад, ки дар омади гап, ба хамворй таъсири хуб мерасонад. Бо вуҷуди ин, он мисли муҳаррики Fiat ё Skoda ба осонӣ чарх намезанад, бо регистрҳои поёнӣ мушкилот дорад ва мехоҳад, ки зуд-зуд иваз кардани гардишро коҳиш диҳад. Шумо инро бо хушнудӣ мекунед, зеро фишанги баландсуръат бо зарбаи дақиқи кӯтоҳ шуморо ба истифода аз он водор мекунад. Илова бар ин, i10 дар роҳ ором, бехатар ва чолок аст, тамаъпазирии қобили қабул бо 6,4 литр барои 100 км истеъмоли миёна дар озмоиш ва илова бар ин, бо кафолати таҷҳизоти панҷсола бо нархи ҷолиб дар сатҳи Panda меояд.

Skoda Citigo афзалият медиҳад

Мо чанд сатр дорем, ки дар бораи Skoda Citigo сӯҳбат кунем, аммо мо кӯшиш мекунем, ки ба онҳо мувофиқат кунем. Аммо муҳимтар аз ҳама, мо дар ин бора борҳо сӯҳбат кардем, масалан, дар мақолаҳои санҷишӣ бо VW Up. Тавре ки шумо медонед, Citigo хеши бевоситаи он аст, яъне ҳамон як аураи ҷиддии касбии бошуур дар атрофи он аст. Онҳо ба камбудӣ тамоман тоқат намекунанд. Ва агар касе онҳоро пайдо кунад ва ба онҳо ишора кунад - фикр кунед, ки коммутаторҳои фаъолкунандаи тиреза, ки аз ҷиҳати иқтисодӣ ҷойгир карда шудаанд, бисёр пластикии сахт ё тирезаҳои кушодаи на он қадар фоиданок - ҳузури онҳо бо зарурати сарфа кардан муҳофизат карда мешавад, то дигарон метавонанд сармоягузорӣ кунанд. ҷойҳои хеле муҳимтар.

Масалан, дар коркарди бодиққат ё дар фишангҳои ҳаракати дақиқ танзимшуда ва мутавозин, ки гарчанде ки дар зери бори пурра дар мавҷҳои чуқур дар асфалт, дар шароити муқаррарӣ бо кори дақиқ ва устувори таваққуф ба ларзишҳои ночиз имкон медиҳад, хоҳиши версияи варзиширо бо бештар аз 100 кувваи асп. дар зери сарпӯши пеши кӯтоҳ. Далели он, ки Citigo аз ҳисоби васеътарини дохилии худ ба қадри имкон васеъ ба назар мерасад ва он далел, ки курсии рости пеши рост ба поён меафтад (бо арзиши иловагӣ) ба он сифатҳои хуби нақлиётӣ медиҳад, бо тасвири умумии мошине, ки дар он тарҳрезӣ шудааст, мувофиқат мекунад. ҳар як ҳиссиёт, ки дар версияи асосӣ хуб кор мекунад. Албатта, бо пули зиёд онро оро додан ва фардӣ кардан мумкин аст. Аммо ин як таҷрибаи маъмулӣ барои мошинҳои муосир дар синфи поёнтар аз 20 BGN аст.

ХУЛОСА

1. Hyundai i10 Blue 1.0 раванд

Нуқтаҳои 456

I10 ба туфайли иҷрои мутавозин ва нархи ҷаззобаш бо бартарии каме пирӯз мешавад. Смета комилан ба фоидаи ӯст.

2. Skoda Citigo 1.0 шево.

Нуқтаҳои 454

Рейтингҳои сифат ба Citigo бартарии хос медиҳад, бо муҳаррики пурқувват, коркарди бехатар ва фазои дохилӣ. Ягона монеаи ғалаба нархи баланд аст (дар Олмон).

3. CITROEN C1 VII 68

Нуқтаҳои 412

C1 як падидаи рангин дар синфхонаи хурд аст. Агар ба шумо хеле кам чор ҷой лозим бошад, шумо ҳамсафари хуб хоҳед гирифт ва версияи дударӣ ба шумо як қисми нархро сарфа мекунад.

4. Fiat Panda 1.2 8V

Нуқтаҳои 407

Панда дар ягон қисмати санҷиш ғолиб омада натавонист ва дар робита ба амният заъфҳо нишон дод. Двигатели чор силиндраи он хуб кор мекунад, аммо нисбатан шадид аст.

Матн: Майкл Ҳарнишфегер

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт

хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » Hyundai i10, Citroën C1, Fiat Panda, Skoda Citigo: кӯдаконе, ки чор дар доранд