Hyundai i20 1.2 Dynamic (3 дараҷа)
Поло, Клио, Фиеста, Пунто — ин номхоеанд, ки ронандагони Словения солхои зиёд ба онхо одат кардаанд. Ва чун ин номҳои мошинҳое ҳастанд, ки дар ин муддат обрӯи муайян пайдо кардаанд, одамоне ҳастанд (ба гумонам) ба моделҳои нав муроҷиат мекунанд, зеро моделҳои қаблиро низ писандида буданд.
Чаро ман ҳатто барои мошинҳои дигар ғамхорӣ мекардам, дар сурате ки, масалан, Clio дар давоми ҳашт соли охир ба ман хуб хизмат кардааст? Hyundai, сарфи назар аз он ки аллакай як бренди хуб дар бозори мо буд, ба назар мерасад, ки бо навгониҳо бо ҳарфҳо ва рақамҳои дугона ба таври ҷиддӣ душворӣ мекашад.
Тарҳрезии Hyundai i20 хато нест. Хеле аврупоӣ (чизе байни Corso, Fiesta ва - Hyundai), каме "chrysalis", вале устувор.
Хатти паҳлӯ аз чароғҳои калони ашкшакл қад-қади паҳлӯи каме лампадор ба қафо мегузарад, ки он хати лампочка дар паси чархи қафо ба қафои кӯтоҳе меафтад ва чароғҳои пасон паҳлӯӣ мустаҳкам карда мешаванд. Ин барои "ба дом афтодан" нест, аммо, тавре ки ҳамсоя гуфт, соҳиби насли қаблии Fiesta ба таври дигар зебост.
V дар дохили фарқе надорад, зеро панели асбобҳо оддӣ ва ҳамзамон ба таври кофӣ зинда сохта шудааст, то дилгиркунанда набошад. Дар марказ, каме дар канори майдони биниши ронанда, ӯ экрани сурхаки рӯшноии LCD-ро пайдо кард, ки дар он маълумот аз компютер ва радио мавҷуд аст.
Гузариш байни вазифаҳои компютери дарунӣ бо тугма дар тарафи рости консоли марказӣ боиси озори аст. Дар поёни мо ду пайвасткунанда барои як дастгоҳи iPod ё USB мавҷуд аст, ки ҳар касеро, ки умеди мусиқии хубро дар радиоҳои (Словения) гум мекунад, шод хоҳад кард. Флешкаи хурд метавонад тақрибан 50 CD -и классикиро дар бар гирад!
Пас аз дубора ба кор даровардани мошин, магнитофони дорои USB чанд бор гузошта шуда, "овезон" шуд ва танҳо баъди чанд дақиқа аз хоб бедор шуд, аммо мушкил бо хомӯш кардан ва дубора пайваст кардани калид ҳал шуд.
Мо инчунин радиоро дар чархи руль назорат мекунем - тугмаҳо барои танзими баландии овоз, хомӯш кардан, интихоби манбаи садо (радио, CD, USB), иваз кардани истгоҳҳои радио ё сурудҳо мавҷуданд ва дар консоли марказӣ мо инчунин ҷузвдонҳо ва зерпапкаҳоро идора мекунем интиқолдиҳандаи мусиқӣ. Овози радио хеле хуб аст.
Дар вижаҳои офтобӣ дар паҳлӯи оинаҳо чароғҳои қафо нест (оҳ, хонум чӣ гуна ороиш хоҳад кард!), Қуттии бидуни қулф дар пеши мусофир калон аст ва ду дар дар дароз, аммо танг - танҳо барои ҳамьён, папка ва панҷ ҷои дигар дар байни курсиҳои пешӣ ҷойҳои хурдтар барои нигоҳ доштани ашё вуҷуд доранд, он инчунин метавонад барои кулоҳ - хокистардон бошад. Маводҳо ва сифати ороиш дар дохили он дар сатҳи баланд қарор доранд, танҳо фишанги фишанг каме "чехӣ" аст.
Курсиҳо онҳо хеле “ченшаванда” мебошанд, онҳо фишор намедиҳанд, танҳо каме каме дастгирии лумб дард намекунад. Воридшавӣ ба курсии қафо аз тарафи чап ниҳоят ноқулай аст, зеро вақте ки тахтапушти пуштро мепӯшонанд, курсӣ ба дарозӣ ҳаракат намекунад ва барои ба суфраи пушт фишурдани калонсолон машқи зиёд лозим аст. Дар тарафи чап осонтар аст.
Паси баландии суфраи пуштро ситоиш кунед, бинобар ин як калонсоли миёна дар он ҷо хуб аст. Илова бар ин, ҳуҷраи пои он қадар хурд нест, ки ҳадди аққал нисфи мусофирон аз сафар зарар мебинанд.
чарх дар ҷои дуруст ва шакли дуруст аст, танҳо қисми поёни аз пластикаи нуқра сохташуда барои равшан кардани ранги сиёҳ амалан бештар аст. Ҳаракати нақлиёт дар шаҳр хуб аст, аммо дар шоҳроҳ самтро каме ислоҳ кардан лозим аст, хусусан ҳангоми тормоз. Хуб, бо чунин пойгоҳи чархдор, шумо набояд устувории самти седанро интизор шавед ва чархҳои зимистона низ саҳм мегузоранд.
Истгоҳи хурди сӯзишворӣ муҳаррик Чунин ба назар мерасад, ки ин интихоби дуруст барои корбари миёна ва аз ҳад зиёд серталаб нест. Дар фишанги панҷум, он дар камтар аз 100 чархзании суръати 3.000 км / соат ва 140 гардиш дар 4.000 км / соат чарх мезанад, ки ин барои муҳаррики бензини ин андоза мӯътамад аст.
Ман аз гардиш махсусан хушҳол нестам, пас аз панҷ ҳазор нафар аз қафои ӯ рафтан маъно надорад. Ғайр аз муқовимати баъзан ба ҳаракати қафо, қуттии фишанг баста намешавад ва ҳангоми зарурат метавонад қариб варзиш бошад.
Истеъмол бо як ронандаи иқтисодӣ каме бештар аз шаш литр меистад, пас аз ҳаракат дар шоҳроҳ дар ҳудуди маҳдудиятҳои қонунӣ, мо ба 6 литр равона кардем (ҷолиб он аст, ки компютери борт қариб як литр зиёдтар нишон дод), аммо вақте ки шахсе, ки дар паси руль мешитобад, саросема аст, он дар масофаи каме бештар аз даҳ литр меафзояд. Калон!
Аз ин рӯ, мо фикр мекунем, ки ин муҳаррик интихоби хуб барои ҳаракати мӯътадили босуръат аст ва "мусобиқаҳо" версияи пуриқтидори дизелиро меҷӯянд, ки ҳангоми ҳаракат хеле тезтар сӯзишвории камтар сарф мекунад.
Ҳамин тавр, дар ин мошини хурди сеошёнаи шаҳрӣ, се curls моро ба Милан бурданд ва дар як рӯз. Ва ҳангоме ки мо пеш аз рафтани саҳар шӯхӣ кардем, ки таназзул ба мошинҳои журналистӣ низ таъсир мерасонад, пас аз ҳазор мил мо ба хулосаи мутақобила расидем, ки i20 тамоман бад нест. Қобили мулоҳиза аст!
Матевж Грибар, акс: Алеш Павлетич
Hyundai i20 1.2 Dynamic (3 дараҷа)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 10.540 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 10.880 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 57 кВт (78 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 165 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,2л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - in-line - бензин - ҷойивазкунӣ 1.248 см? – иқтидори максималӣ 57 кВт (78 асп) дар 6.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 119 Нм дар 4.000 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 185/60 R 15 T (Avon Ketouring). |
| Иқтидор: | суръати боло 165 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 12,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 л / 100 км, партовҳои CO2 124 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.085 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.515 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 3.940 мм - бараш 1.710 мм - баландии 1.490 мм - зарфи сузишворй 45 л. |
| Қуттӣ: | 295-1.060 L. |
Андозагирии мо
| T = 4 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 55% / Ҳолати одометр: 5.123 км | |
| Суръат 0-100км: | 13,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,1 сол ( 116 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 14,1 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 21,7 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 165км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 44,4m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
баҳодиҳӣ
Муҳаррики ҳаҷми 1,2 литр барои аксари одамоне, ки чунин мошинро барои ҳаракат дар атрофи шаҳр ва берун аз шаҳр мехаранд, кофӣ хоҳад буд ва мо инчунин итминон додем, ки он ҳатто мӯъҷизаҳоро дар тӯли дароз хаста намекунад, ҳазорҳо сафар. Ман мехоҳам якчанд дари дигар дошта бошам, аммо ин масъалаи хоҳиш ва завқ аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
ҳис дар паси руль
муҳаррики сахт ва интиқол
фазои кушод
курсӣ
mp3, плеери USB
истеъмоли барқ
даромадгоҳи курсии қафо
давра ба давра ба қафо гузаштан
Пас аз бозоғозӣ "ях кардани" мусиқӣ дар диски флешдор
