Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Санҷиши роҳ
Мундариҷа
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Санҷиши роҳ
Мо Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT-ро озмоиш кардем: Ҷинси секси насли сеюми компакт-и Корея, мутаассифона, танҳо дар бензин дастрас аст (то ба ҳол) ва аз вагони серсохти истихроҷ гаронтар аст.
Pagella
|
|
Hyundai i30 Fastback яке аз зеботарин мошинҳои паймоне дар рӯйхат аст ва агар он бо муҳаррики дизелӣ низ дастрас бошад, мошини мукаммал мебуд. Ба зудӣ мерасад.
La Hyundai i30 Fastback ба сегмент нафаси таровати услубӣ овард паймон пешниҳоди такрорӣ дар калиди муосири формула - дуву ним мошин - ки тақрибан бист сол пеш хеле муд буд.
Дар мо санҷиши роҳ маҷбур шуд, ки версияи гаронтарро озмоиш кунад - 1.4 Услуби T-GDI дар якҷоягӣ бо Интиқоли худкор a Дучархаки дугонаи DCT - Кореяи "купе панҷдар", то кунун танҳо бо дастрас муҳаррикҳо a Бензин... Биёед якҷоя бо ӯ шинос шавем ҷиҳатҳои мусбӣ e камбудиҳо.
шаҳр
La Hyundai i30 Fastback ин танҳо яке аз онҳо нест паймон зеботарин дар гардиш, балки яке аз калонтаринҳо: бо 4,46 метраш Дарозӣ маҳз дар миёнаи байни он аст i30 "Оддӣ" ва Ҳамлу нақли роҳи оҳан ва манёврҳо бояд бо тирезаи хурди нишеб ва қафои муҳофизати бадан сарукор дошта бошанд (дар поёни бампери қафо танҳо як унсури пластикии хом мавҷуд аст). Хушбахтона ман парктронӣ пеш ва қафо ва Камераи Намоиши пушти стандарт
Калибровк таваққуфҳо майл ба сахтгирӣ ҳеҷ гоҳ асфалтпӯшро асабонӣ намекунад ва муҳаррик 1.4 T-GDI турбогенератори 140 қувваи асп ва 242 Нм моменти траксияи пурраи сатҳи паст ва мувофиқи он чизе, ки рақибонаш пешниҳод мекунанд, таъмин мекунад.
Берун аз шаҳр
муҳаррик дар поёни кор (ва бо дастрасии хуб) ва буриши муваффақ: Hyundai i30 Fastback он кунҷҳоро хуб идора мекунад ва нигоҳ дошта мешавад Интиқоли худкор a чанголи дугона зуд ва ҳамвор иваз кардани фишанги ҳафтзинагӣ.
Он қадар боварибахш нест роҳбарӣ, хеле реактивӣ нест ва барои рондани ором бештар мувофиқ аст.
роҳи мошингард
La Hyundai i30 Fastback он мошини комил барои намояндагони мешавад, барои парк ва барои ҳама касоне, ки барои кор ба дур сафар мекунанд: он ба нишебӣ хуб ҷавоб медиҳад, ҳангоми тағйири самт ором мекунад, тормозро хуб медиҳад ва танзим мекунад муҳаррик хомӯш (танҳо шӯриши аэродинамикии озори бо суръати баланд).
Ҳоло, аммо, секси паймон Корея танҳо бо дастрас аст Бензин ( дизел ба зудӣ меоянд) ва 1.4 T-GDI дар мо таҳлил карда мешавад санҷиши роҳ дар овоз намедурахшад"истеъмол«. Истеҳсолкунандаи осиёӣ мустақилияти 893 кмро талаб мекунад, аммо барои аз 700 боло мондан шумо бояд бо пои сабук савор шавед.
Ҳаёт дар киштӣ
"Агар шумо хоҳед, ки зебо бошед, шумо бояд азоб кашед" мегӯяд як мақоли қадим ва агар шумо хоҳед, ки мошини шахсӣ аз i30 "Стандарт" бояд бо ҷойгоҳи камтар барои мусофирони қафо зиндагӣ кунад танаи васеътар (450 литр, ки 1.351 мешавад бо курсиҳои қафо печонида мешавад), аммо камтар мунтазам ва бинобар остонаи сарбории баланд.
Дар акси ҳол ҷолиб паймон Версияи кореягӣ ба версияи муқаррарӣ шабеҳ аст: бодиққат андеша карда шуда, бо назорати эргономикӣ ва функсионалӣ.
Нарх ва хароҷот
Чизе ҳаст зудбек 1.000 евро бештар аз hyundai i30 "Муқаррарӣ" бо ҳамон муҳаррик ва мутобиқсозӣ (шумо барои услуб пардохт мекунед), дар ҳоле ки аломати 400 евро дар ҳамаҷониба бештар маъно надорад Ҳамлу нақли роҳи оҳан, Версия 1.4 Услуби DCT T-GDI қаҳрамони санҷиши роҳи мо нарх - Euro 28.650 - аст, таҷҳизоти стандартӣ мувофиқи озмун: Android Auto, Apple CarPlay, Блутуз, Пуркунандаи барқ бесим барои смартфон, чархҳои хӯлаи аз 18", Назорати круизӣ, LED пурра, штурман, оинаҳои пӯшида курсии барқӣ, барқи танзимшавандаи барқӣ, Санҷандаро борон, парктронӣ пеш ва қафо бо Камераи Намоиши пушти ва тирезаҳои пушти сиёҳ.
La кафолат di Солҳои 5 масофаи бемаҳдуд бузург аст. Нигоҳ доштани арзиш дар бозори истифодашуда он қадар боварибахш нест (вагонҳои истгоҳӣ ҷолибтаранд, хусусан агар дизел) не истеъмол: Аз муҳаррики бензини турбогарди 140 қувват сарфакорӣ интизор шудан душвор аст. Интиқоли худкор аммо ҳатто бо савори оромона расидан ба баландии 15 км / л қариб ғайриимкон аст (сарфи назар аз маълумоти эълоншуда 17,9 км / л).
амният
La Hyundai i30 Fastback он мошини бехатар аст: он ба модели фатҳшуда асос ёфтааст панҷ ситора в озмоиши садама Euro NCAP, он бо системаи фаъолонаи тормоз муҷаҳҳаз аст ва ҳангоми гардиш онро ба худ ҷалб ва ором мекунад.
La намоёнӣ аммо пеш аз ҳама аз сабаби шишаи шамол на он қадар хуб аст ва таҷҳизот нопурра аст: агар он чизе ки мо пайдо мекунем болишти ҳавоӣ пеш, паҳлӯ ва парда, кӯмаки бархӯрди фронталӣ бо системаи шинохтани мошин, субот ва назорати кашиш, нигоҳ доштани хат, назорати фишор шина, хира кардани нури баланд ва хастагии драйвер дар ҳақиқат дуруст аст, ки шумо бояд 1.400 евро харед Бастаи амниятӣ ки дар бар мегирадболишти ҳавоӣ зону Назорати круизии мутобиқшавӣ, он гоҳ Огоҳӣ дар бораи ҳаракати нақлиёт (ки аз мавҷудияти ҳаракати паси салиб ишора мекунад), эътироф пиёдагардон, мониторинги нуқтаҳои нобино ва муайян кардани маҳдудияти суръат.
Хусусият
Техника
| муҳаррик | бензини турбо, 4 баллон |
| ғаразнок | 1.353 см |
| Максимум қудрат / чархзании | 103 кВт (140 HP) дар вазнҳои 6.000 |
| Максимум момент / инқилобҳо | Вуруди 242 Нм то 1.500 |
| изҳорот | евро 6 |
| Exchange | 7-суръат автоматӣ |
Истеъмоли барқ
| Сталл | 450/1.351 литр |
| Танк | Литератори 50 |
Иҷро ва истеъмол
| суръати максималӣ | 203 км / соат |
| Acc. 0-100 км / соат | 9,5 бо |
| Истеъмоли шаҳрӣ / иловагӣ / миёна | 15,6 / 19,6 / 17,9 км / л |
| Озод | 893 км |
| Партовҳои CO2 | 129г / км |
Хароҷоти истифода
| нарх | Euro 28.650 |
| Боло | Euro 269,61 |
аксбардорӣ
| Блутуз | силсилавӣ |
| Чархҳои хӯлаи 18-дюймӣ | силсилавӣ |
| Автобуси кондитсионер. ду минтақа | силсилавӣ |
| Чароғҳои LED | силсилавӣ |
| Тормози автоматӣ | силсилавӣ |
| Навигатори моҳвораӣ | силсилавӣ |
| Истгоҳи автоматӣ | кумак накард. |
| Санҷандаро борон | силсилавӣ |
| Сенсорҳои таваққуфгоҳи мӯрчагон. ва интишор кунед. | силсилавӣ |
| Ранги оҳании металлии сурх | силсилавӣ |
