Диски озмоишии Hyundai i30 Fastback против Mazda 3: масъалаҳои тарроҳӣ
Рақобат байни ду модели паймон
Ду модели нав омодагӣ мегиранд, ки бо услуби ҷолиби худ ба синфи паймон ҳамла кунанд ва Mazda 3 технологияи сабуки гибридиро илова мекунад. Вақти он расидааст, ки вай бо Hyundai i30 Fastback шево рӯ ба рӯ шавад.
Барои намуна шудан дар синфи голф, боз ду дастури асосии муваффақият вуҷуд дорад. Ҳадди ақал, вазъият дар бозори аврупоӣ чунин аст: барои ин, модел бояд ё аз ҷиҳати сифат ба пешвои бозор то ҳадди имкон наздик бошад, ё баръакс, ҳама чизро ба таври куллӣ иҷро кунад. Бешубҳа, ширкати ҷопонии Мазда як анъанаи олиҷаноби муқовимат ба мӯд ва ба таври худ кор карданро дорад - аз ҷумла ширкати Хиросима ҳоло бар зидди тамоюли коҳишёбӣ меравад ва бомуваффақият. Ва инчунин аз ҷиҳати тарҳрезӣ - насли нав, чоруми "тройка", ба монанди аксари дигар моделҳои бренд, намуди хеле хос дорад. Тибқи баёнияи матбуотии Mazda, тарҳи мошин тафсири нави хатти тарроҳии Kodo мебошад.
Биёед ба версияи нав дар хати Hyundai i30 диққат диҳем. Варианти Fastback дорои қафои махсуси шаклаш мебошад, ки бо баъзе моделҳои Sportback ассотсиатсия эҷод мекунад. Ауди - i30 инчунин шӯҳратпараст ба назар мерасад, ки дар байни моделҳои тарроҳии сегменти худ ҷойгоҳи худро ишғол кунад. Илова бар ин, бо муҳаррики турбо бензини 1,4 литр муҷаҳҳаз шудааст, он бо нархи хеле мувофиқ фурӯхта мешавад.
Мазда 3 хеле дастрас аст
Mazda 3 бо муҳаррики бензини ду литр Skyactiv 122 hp ва интиқоли дастӣ нархи назарраси пойгоҳ дорад. Бастаи бехатарӣ дорои камераи 360-дараҷа, роҳбандӣ ва таваққуфгоҳи автомобилӣ бо қобилияти пурра боздоштани мошин мебошад, дар ҳоле ки бастаи Style дигар унсурҳои калидӣ, аз ҷумла чароғҳои матрицаи LED-ро дар бар мегирад.
Барои i30 Fastback дар версияи гаронбаҳои Premium, матлуб аст, ки ба системаи навигатсионии хеле фоидаовар сармоягузорӣ кунед. Курсҳои пеши комфорт бо рӯйпӯши чармӣ, бо барқ танзимшаванда ва вентилятсияшаванда метавонанд дар бастаи ихтиёрӣ фармоиш дода шаванд. Нархи иловагии тақрибан 4000 лева барои интиқоли ду муфта дар Hyundai он қадар зарур нест, гарчанде ки тағирот дар модели кореягӣ мисли Mazda дақиқ ва гуворо нест. Барои моделҳои бензинии бренди Ҷопон, автомати шашсуръат бо табдилдиҳандаи момент пешниҳод карда мешавад, аммо он танҳо барои одамоне тавсия дода мешавад, ки намехоҳанд мошинро бо интиқоли дастӣ бо ҳар нарх идора кунанд. Баъд аз ҳама, ин воқеият аст, ки ҳатто бидуни интиқоли автоматии муҳаррики ду литрии табиӣ, моро бо динамика ба ҳайрат овардан хеле душвор аст - махсусан дар замоне, ки мо аз фишори пурқуввати турбоагрегатҳо дилгир мешавем. Дар пасманзари мусобиқаҳои пуркунии маҷбурӣ, қувваи бемайлон афзояндаи муҳаррики Skyactiv гуворо ба назар мерасад, аммо он қадар таъсирбахш нест. Ҷолиб он аст, ки аз рӯи ченакҳои воқеӣ, фарқияти объективӣ чандон назаррас нест, зеро барои спринти мобайнӣ аз 80 то 120 км / соат, i30 аз 3 ба ҳамагӣ тақрибан як сония тезтар аст. Бале, ин маблағи назаррас аст, аммо он ба қадри эҳсоси субъективии рондани намоиш наздик нест. Дар истеъмоли сӯзишворӣ фарқияти ҷиддӣ вуҷуд надорад, сарфи назар аз он ки ду консепсияи муҳаррик хеле гуногунанд.
Мазда иқтисодӣтар аст
Дар аксари шароити ҳаррӯзаи кор, муҳаррики табиатан ороишёфтаи Мазда сарфакортар аст ва бо ҳисоби муҳаррики турбокоммуникии худ нисбат ба i30 ба ҳисоби миёна тақрибан ним литр дар сад километр камтар масраф мекунад. Аз технологияи сабуки гибридӣ тақрибан чизе эҳсос намешавад, ба истиснои амалиёти тааҷубоваре, ки дар оғози ягона таваққуф мекунад. Турбокомпютери Hyundai 18 а.к. ва 29 Нм зиёдтар аст, ба шитоби шадидтар вокуниш нишон медиҳад ва ба шумо имкон медиҳад, ки бо тағирёбии камтари мошин ҳаракат кунед. Ки кори ӯ як дағалии идея аст, танҳо бо муқоисаи мустақими ду модел муқаррар карда мешавад.
Дар акси ҳол, Hyundai умуман дар ин муқоиса мошини бароҳаттар аст. Он назар ба мошини якпораи Mazda бар ҳамвортар чарх мезанад, ҷойгоҳҳои беҳтар дорад ва дар дохили он худро васеътар ҳис мекунад. 3 дорои насби шасси хеле сахт аст ва махсусан дар роҳҳои ноҳамвор, қисми қафо ба таври бениҳоят идоранашаванда ҷаббида мешавад. Ҷойгиршавии купрукҳо ва шоҳроҳҳо низ барои рафтори Мазда нигаронии ҷиддӣ доранд. Аз ин рӯ, саёҳати оромона ва бароҳат афзалияти i30 Fastback мебошад, ки танаи он низ аз 3 калонтар ва бароҳаттар аст. Дар асл, дар паси номи замонавии Fastback консепсияи маъруфе ҷойгир аст, ки амалисозии вагонҳои истгоҳро муттаҳид мекунад. бо зебогии зоҳирии берунӣ.
Далели он, ки Mazda дорои пойгоҳи чархзании 7,5 см дарозтар барои дарозии умумии бадан дар ҳаҷми дохилӣ нишон намедиҳад. Аммо бартариҳои модели ҷопонии ин хусусият ҳангоми ҳаракат дар кунҷҳо эҳсос мешаванд. Вай ҳангоми тағир додани самтҳо ба таври назаррас пурқувват аст, бениҳоят дақиқ аст ва рафтори бетарафона ва эътимоднок дорад. Ин фанҳо барои i30 Fastback дараҷаи олӣ нестанд. Қисми пеши он хеле вазнинтар ҳис мекунад, рафтораш нофаҳмотар аст ва муносибаташ аз динамикӣ дур аст. Ҳадди аққал, инҳо таассуроти субъективӣ дар паси рули ҳарду мошин мебошанд. Ченкуниҳои объективӣ нишон медиҳанд, ки i30 воқеан дар байни сутунҳо нисбат ба Mazda 3 каме бештар рахна мекунад.
Эргономикаи intuitive i30
Навоварии Mazda як консепсияи эргономикӣ мебошад, ки рақибони олмониро бо идоракунии пахш ва гардиш равона мекунад. Кор бо аксари элементҳо бениҳоят қулай аст, аз экрани хурди системаи иттилоотӣ ва тугмаҳои зиёди руль таассуроти хуб намегузорад. i30, ба монанди аксари моделҳои концерни Кореяи Ҷанубӣ, консепсияи комилан дигар дорад: шумораи зиёди тугмаҳои дақиқ муайяншуда барои вазифаҳои инфиродӣ ва эргономикаи соддатарин ба ҷои кофтани беохир дар менюҳо ва зерменюҳои экрани сенсории парешон. Ин ба Hyundai дар холҳои назорати функсия чанд холҳои иловагӣ ба даст меорад, ки дар якҷоягӣ бо бароҳатии мутавозин ва муҳаррики пурқувват ба он дар рейтинги ниҳоии ин санҷиши муқоисавӣ нисбат ба Mazda бартарии равшан медиҳад.
Матн: Генрих Лингнер
Аксҳо: Аҳим Ҳартман
хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » Hyundai i30 Fastback ва Mazda 3: Масъалаҳои тарроҳӣ
