Hyundai i30 - Компакти Корея

Хундай? Пас, ин чист? Хуб, шояд бренд дар кишвари мо машҳур набошад, зеро мо харидани Мерседес ва BMW-ҳои кӯҳнаро афзалтар мешуморем. Аммо, агар шумо ба пешниҳоди ин истеҳсолкунанда назар кунед, маълум мешавад, ки аз мошинҳои пластикӣ барои атрофиёни лӯхтакҳои Барби онҳо ба истеҳсоли чизе шурӯъ карданд, ки шумо метавонед онро савор кунед.

i30 аввалин мошин дар қатори Hyundai буд, ки конвенсияи нави номгузорӣ ҷорӣ кард. Ва бо он сифати нав, тарҳи нав... ҳама чиз дар муқоиса бо мошинҳои то имрӯз истеҳсолшуда нав ва аҷиб буд. Аҷиб аст, ки бигӯям, ки Hyundai ниҳоят чизеро ба вуҷуд овард, ки агар ман дар ҳаёти ороми сардори оила зиндагӣ мекардам, ҳатто ман ҳам дошта бошам. Аммо, ин мошин барои бесарусомониҳо мувофиқ нест, балки як-як.

Ба наздикӣ, истеҳсолкунанда сиёсатеро пеш мебарад, ки шиори асосии он аст: "Дар ҷое ман инро аллакай дидаам". Мисли чиноиҳои хандон, ки ҳамеша худро оқил мешуморанд. I30 инчунин маҷмӯи ғояҳои тарроҳии гуногун аст, аммо ба таври каме маҳдудтар. Дар тарафи - доғ BMW 1. Дар паси - низ аз сабаби embossing бераҳмона. Аз тарафи дигар, пеши мошин барои муддате хеле аслӣ буд, аммо чизи дигар. Намунае, ки дар аксҳо оварда шудааст, пеш аз таъмири ба наздикӣ таҳия шуда буд. Ҳоло дар пеши мошин таассуроте ба вуҷуд меорад, ки стилистҳои Hyundai ва Ford якҷоя ба пикап клубҳо рафтаанд ва ба ҳамдигар писанд омадаанд. Панҷараи бампер аз моделҳои хурди Форд ба таври равшан нусхабардорӣ карда шудааст - Focus, Fiesta, Ka .... Шояд дар ин ҳама "маззаҳои чинӣ" вуҷуд дошта бошад, аммо ҳама чиз воқеан олиҷаноб ба назар мерасад ва механикҳо сазовори эътироф мебошанд.

Ин модел бо кафолати 7-солаи Kia Cee фаро гирифта шудааст. Ва ин маънои онро дорад, ки он барои аврупоиҳо тарҳрезӣ шудааст, он хеле устувор аст ва сарфи назар аз сиёсати услубӣ, бо мошинҳои чинӣ ба мисли контейнери евро бо хориҷиён умумӣ дорад. Ва беҳтарин нархи он PLN 49 барои версияи асосии Пойгоҳ ва бо таҷҳизоти хуб аст? Бале, аммо ин маънои онро надорад, ки мошин болотарин созишнома аст. Бартарии бешубҳа дар он аст, ки истеҳсолкунанда бехатариро сарфа намекунад ва болишти муҳофизатии фронталӣ ва пардаҳо аллакай ба бастаи стандартӣ дохил карда шудаанд. Ҷолиб он аст, ки ба шумо ҳатто лозим нест, ки барои қулфкунии автоматии дари пас аз ба кор даромадани иловагӣ пардохт кунед. Ин услуби Мерседес аст. Бо вуҷуди ин, камбудиҳо низ мавҷуданд. Гарчанде ки ABS ҳамчун стандарт пешниҳод карда мешавад, зеро мо ҳуқуқи ин корро дорем, назорати ESP-ро ҳатто ба як миллион евро харидан мумкин нест. Ин ҷолиб аст, зеро ман чунин маблағро сарфи назар намекардам. ESP илоҷе надорад ва барои ба даст овардани он ба шумо лозим меояд, ки қариб 200 69 PLN партоед. Гарчанде ки бар зидди як миллион евро он ҳоло ҳам ройгон аст. Илова бар ин, курсии ронанда дар версияи асосӣ аз рӯи баландии танзимшаванда нест, дар салон такягоҳи марказӣ нест, ҳатто "кондитсионери дастӣ", сигнализатсия ва сенсорҳои интерфейсие, ки Skoda дар Octavia ройгон мегузорад. Хуб, шумо чӣ гунаед? Як версияи Base Plus вуҷуд дорад. Арзиши он 000 PLN зиёдтар аст ва агар шумо мошини арзонеро ҷустуҷӯ кунед, ки бо ҳама чизҳое, ки марди воқеӣ боҳашамат меҳисобад, муҷаҳҳаз шудааст, шумо бояд онро бигиред. Аз версияи муқаррарии Base, ман CD-радио бо баромади mp5 ва USB, компютери бортӣ, шишаҳои шамоли барқӣ, қулфи марказӣ ва чанд лавозимоти асосии дигар гирифтам. Илова бар ин, он инчунин кондитсионер, қуттии дастпӯшаки хунукшуда, оинаҳои бо барқ ​​танзимшаванда ва тафсоншаванда ва назорати аудио аз чархи рулиро дар бар мегирад. Ҳамин тавр, ин хуб аст, гарчанде ки чароғҳои пеши туман, ҷайбҳо дар қафои курсиҳо, ҳушдор, калиди қатшаванда ё чароғҳои офтобӣ барои пардохти иловагӣ “парк”-ҳои муфид вуҷуд надоранд ва шумо бояд версияи Style харед. қариб 000 PLN барои доштани онҳо…. Дар навбати худ, флагмани i3 - Premium бо дизели зери капот камтар аз 69 000 PLN арзиш дорад ва бисёр чизҳоро пешниҳод мекунад. Оғоз аз барқи пурра, поккунакҳои тафсон ва курсиҳо ва бо кондитсионери автоматӣ, сенсори борон, сенсори дохилии ним чарм ва санҷандаи фишори шина. Он аз ҳад зиёд гарон нест, аммо ман ба ҳар ҳол ин қадар пул намедиҳам. На барои мошини хурд.

Илова ба таҷҳизот, версияҳои инфиродӣ дар муҳаррикҳо низ фарқ мекунанд. Ва ин дучархаҳоест, ки i30-ро барои одамони ҷавон ва динамикӣ мувофиқ мекунанд, ба монанди пойгаи қаиқҳои тези София Лорен. Бале, онҳо ба қадри кофӣ зиндаанд, аммо дар муқоиса бо дискҳои рақобаткунанда дилгиркунанда мебошанд. Ягон версияе вуҷуд надорад, ки мисли Golf GTI ё Civic Type-R динамикӣ набошад, аммо метавонад 100 км/соатро дар камтар аз 10 сония кафолат диҳад ва фазои шӯҳратпарасттар аз сафари бепарво ба баҳр ба ритми " Ура! Ин ид аст!” Бонни М. Хусусан аз он ки таваққуф ба ҳар як манёври душвор бо омодагӣ мубориза мебарад ва онро хуб иҷро мекунад. Дар версияҳои арзонтарин танҳо ду муҳаррик мавҷуд аст: Base, Base Plus ва Classic. Бензин 1.4 л 109 км ва дизел 5 CRDI 000 км 1.6 PLN гаронтар аст. Агар пештара ба қонеъ кардани ронандагони ором ва беэътиноӣ идома диҳанд, пас охирин ҳатто тобовартаринро мағлуб хоҳад кард. Он ифлос аст ва чунин таассурот мебахшад, ки ба ҷои он ки ба чӣ гуна савор шудан таваҷҷӯҳ кунад, кӯшиш мекунад, ки аз ҳад зиёд сӯхта нашавад. Албатта, ин хоксор аст, аммо пойгаи велосипедронӣ шавқовар нест. Версияҳои гаронтар аллакай дар зери қуттӣ бештар пешниҳод мекунанд. Як муҳаррики бензини 90-литр 1.6 асп ва муҳаррики дизелии ҳамон иқтидор 126 аспро тавлид мекунад. Ҳарду муҳаррик тавсия дода мешавад, гарчанде ки нархи мошин ба таври назаррас афзоиш меёбад. Шумо бояд ҳадди ақал барои "бензин" 115 PLN ва барои дизел 58 PLN пардохт кунед. Барои компактҳои муосир бад нест. Бо вуҷуди ин, ин Hyundai аст ва он барои обрӯи худ мубориза мебарад. I400 бо се қуттии редуктор меояд. Моторҳои бензин ҳамчун стандарти интиқоли дастӣ 65-суръат доранд. Фишанги шашум дар куҷост? Саволи хуб, тарроҳи он эҳтимол то ҳол нӯшокиҳои Frugo ва Wielka Gry-ро дӯст медорад - аз ин рӯ ӯ тасмим гирифт, ки дар 400-ум бимонад. Қуттии редуктор дар муҳаррикҳои дизелӣ шаш фишанг дорад. Ба гайр аз двигательхои пуриктидортарин шумо метавонед автомат заказ кунед. Ин хандаовар аст, аммо он дорои 30 фишанг аст ва намунаи комилест, ки чӣ тавр шумо метавонед 5 zł сарф кунед, то қисми боқимондаи нерӯи муҳаррикро хоб кунед ва ба истеъмоли тезтар нафт дар ҷаҳон саҳм гузоред. Барои муҳаррики дизелӣ, истеъмоли сӯзишвории каталог тақрибан 90 л / 4 км зиёд мешавад! Ҷанобон аз Hyundai эҳтимол медонанд, ки ин қуттии редуктор умедбахш аст, зеро онҳо бидуни дудилагӣ дар феҳристи нархҳо чунин натиҷа доданд .... Ва ман ҳайрон намешавам, агар он ба ҳар ҳол паст шавад.

Дарун чӣ аст? Сюрпризи гуворо, аммо на ҳама чиз кор мекунад. Тирезаҳои хурд дар сутуни C зебо ба назар мерасанд, аммо дар амал ҳамчун сардкунандаи сайёр дар Арктика муфиданд. Илова бар ин, ҷараёни ҳаво нисбат ба таркиш ғавғотар аст, рӯйпӯши курсиҳо ва баъзе пластикҳо як таҷрибаи илмӣ мебошанд ва дисплейҳои интихобшуда дар чашмон нури кабудро давр мезананд. Аммо, дар асл, ин иттиҳомҳои хеле ҷиддитаранд. Тарҳи панели асбобҳо ҷолиб ва гуворо буда, қисми болоии он бо маводи мулоим бо матни ҷолиб анҷом дода шудааст. Илова бар ин, мошин дорои қисмҳои зиёди нигоҳдории гуногун мебошад - аз ҷумла ҷайбҳо дар ҳама дарҳо ва як ҳуҷра барои айнак. Дар диван низ ҷолиб аст, зеро пушти пушти курсиҳои пеш бо пластикаи сахт пӯшида шудааст - ронанда бо зонуҳои пассажирон ба гурдаҳо намерасад ва аз ҷиҳати назариявӣ аз ин хурсанд намешаванд, зеро. онҳоро канда. Ин дуруст аст - танҳо аз ҷиҳати назариявӣ, зеро дар қафо фазои хеле зиёд аст. Инчунин бояд дар хотир дошт, ки i30 ҳам ҳамчун хетчбеки 5-дара ва ҳам вагонҳои истгоҳи CW дастрас аст. Ҳамин тавр, агар қисми бағоҷи 340-литрӣ барои шумо хеле хурд бошад, ҳама чиз гум нашудааст. CW 415l ва умуман ба версияи фарбеҳи 5d монанд нест. На танҳо ин, тамоми i30 ба ифлоси Кореяе монанд нест, ки то ҳол дар роҳҳои мо қочоқ карда мешавад. Ман шубҳа доштам, ки Hyundai ягон вақт метавонад мошинеро истеҳсол кунад, ки ман аз он дар шаҳр шарм намедорам, аммо хуб. Он аз гулӯ намегузарад, аммо тавассути мақола, бале, ман хато кардам.

Ин мақола ба шарофати хушмуомилагии TopCar, ки мошинро аз пешниҳоди ҷорӣ барои озмоиш ва аксбардорӣ пешниҳод кардааст, сохта шудааст.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

ст. Королевецка 70

54-117 WROCLAW

Почтаи электронӣ суроға: [почтаи электронӣ ҳифз шудааст]

Телефон: [phone]