Баррасии Hyundai Kona N 2022

Hyundai Kona як қатор шахсиятҳоро босуръат инкишоф медиҳад. Аммо ин шикасти рӯҳӣ нест, балки натиҷаи тавсеаи мунтазами қатори SUV-и компакт аз замони ба фурӯш баровардани модели аслии бензин ва дизелӣ дар соли 2017 аст. 

Kona Electric-и сифрӣ дар соли 2019 ворид шуд ва ҳоло ин модели ҳамаҷониба дастпӯшакҳои тӯрӣ пӯшидааст, то бо ин версияи нави Kona N ворид шавад. 

Ин сеюмин модели N мебошад, ки ба бозори Австралия ворид карда шудааст. Он дар ду сатҳҳои ороишӣ пешниҳод карда мешавад, ҳам бо муҳаррики турбоагрегати 2.0-литр ва ҳам таваққуфи мураккаби варзишӣ, ки бо саҳми бевоситаи мутахассисони маҳсулоти маҳаллии Hyundai танзим карда шудааст. Ва мо ӯро тавассути барномаи тӯлонии оғозёбӣ гузоштем.

Hyundai Kona 2022: N Premium
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	9л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$50,500

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Кона аллакай ба як агенти махфии шубҳанок назар мекунад, ки шуморо аз сояҳо меҷӯяд, аммо ин N намуди варзишии се биниро мегузорад. Аммо фирефта нашавед, инҳо шамъҳои пластикӣ танҳо барои мақсадҳои косметикӣ мебошанд.

Аммо фурӯзон кардани онҳо логотипи Hyundai "Lazy H" -ро дар назди капот ба мобайни грили сиёҳи N мекӯчонад.

Поёни клипи пеши барои ҷойгир кардани чароғҳои LED ва DRL-ҳо, инчунин вентилятсияҳои калон барои хунуккунии иловагии тормоз ва муҳаррик комилан аз нав танзим карда шудааст.

TN бо се сӯрохи бинии худ ба табъи варзишӣ ворид мешавад.

Чархҳои хӯлаи 19-дюймаи панҷгӯша барои Kona N беназиранд, сарпӯшҳои оинаи берунӣ сиёҳанд, юбкаҳои паҳлӯӣ бо аломатҳои сурх дар паҳлӯи панелҳои паҳлӯ ҷойгиранд, чароғҳои пантуркҳои пластикии одатан хокистарӣ бо ранги бадан ранг карда мешаванд ва дар он ҷо як спойлер талаффузи дар пеши аст,. болои дарвозаи пасмонда ва диффузор бо қубурҳои ғафси дугоник ҷойгир аст.

Ҳафт ранг мавҷуданд: "Atlas White", "Cyber ​​​​Grey", "Ignite Flame" (сурх), "Phantom Black", "Dark Knight", "Gravity Gold" (matte) ва имзои "Performance Blue" N.

Дар қафо як диффузор ҷойгир аст, ки дар паҳлӯи он қубурҳои ғафси дугоник ҷойгир аст.

Дар дохили он курсиҳои сатили пеши варзишӣ мавҷуданд, ки дар матои сиёҳ дар N ва комбинатсияи замш/чар дар N Premium сохта шудаанд. 

Рули варзишӣ қисман бо чарм пӯшонида шудааст, инчунин фишанги гузариш ва тормози таваққуфгоҳ бо дӯхтани контрасти кабуд дар ҳама ҷо, дар ҳоле ки педальҳо бо ороиши алюминий ороиш дода шудаанд. 

Намуди умумӣ нисбатан анъанавӣ аст, гарчанде ки кластери асбобҳои рақамии 10.25-дюймаи фармоишӣ дар болои консоли марказӣ ва экрани сенсории мултимедиявии ҳамон андоза мавҷуд аст.

Дар паси чарх як кластери рақамии 10.25 дюймӣ аст.

Ва ман дӯст медорам, ки чӣ тавр Hyundai қайд мекунад, ки тормози дастӣ истифода мешавад, то "ронанда метавонад дар кунҷҳои сахттар лағжад."

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Ҳеҷ чизи беҳтаре аз ин SUV-и хурди ба иҷроиш нигаронидашуда ва динамикӣ, ки ба вокуниш нигаронида шудааст, наздик ба $47,500 пеш аз хароҷоти роҳ нест.

Якчанд онҳо ҳастанд, ки онҳоро рақибон ба таври озод тавсиф кардан мумкин аст: VW Tiguan 162 TSI R-Line ($54,790) торафт наздик мешавад ва гардонандаи пурраи VW T-Roc R боз ҳам наздиктар мешавад, аммо эҳтимолан 10к гаронтар аз Hyundai.вакте ки соли оянда меояд.

Дар филмҳои "Atlas White", "Cyber ​​​​Grey", "Ignite Flame", "Phantom Black", "The Dark Knight", "Gravity Gold" ва "Performance Blue" филмҳои тасвирӣ мавҷуданд.

Шумо метавонед Audi Q3 35 TFSI S line Sportback ($51,800) ва BMW 118i sDrive 1.8i M Sport ($50,150) -ро ба рӯйхат илова кунед, гарчанде ки онҳо низ каме гаронтаранд. 

Бо вуҷуди ин, 47.5 доллар як пули нақд барои SUV хурд аст. Барои ин маблағ ба шумо як сабади меваҷот лозим аст ва Kona N ин корро хеле хуб мекунад.

N бо чархҳои хӯлаи 19-дюймаи муҷаҳҳаз шудааст.

Ба ғайр аз технологияи стандартии иҷроиш ва бехатарӣ, хусусиятҳои калидӣ назорати иқлимӣ, вуруд ва оғози бидуни калид, чароғҳои LED, DRL ва чароғҳои паси чароғҳо ва чархҳои хӯлаи 19-дюймаи бо резини баландтехнологии Pirelli P Zero печонидашуда мебошанд.

Ҳамчунин як системаи аудиоии ҳашт-гӯнакадор Harmon Kardon мавҷуд аст, аз ҷумла пайвасти Apple CarPlay ва Android Auto, инчунин радиои рақамӣ, гаҳвораи пуркунии бесим, сенсорҳои автоматии борон, шишаи махфияти пушти ва системаи сабти маълумот ва хониши Track Maps.

Сипас ба ивази 3 ҳазор доллари иловагӣ, Kona N Premium ($ 50,500) курсиҳои ронанда ва мусофирон бо қувваи гармидиҳанда ва вентилятсияшаванда, рули тафсон, рӯйпӯши замш ва чарм, дисплейи болопӯш, равшании дохилӣ ва шишаи люк илова мекунад.

Дар дохили он экрани мултимедиявии 10.25-дюймаи сенсорӣ мавҷуд аст.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10

Hyundai Kona N-ро бо кафолати масофаи панҷсолаи номаҳдуд фаро мегирад ва барномаи iCare дорои "Нақшаи нигоҳдории якумрӣ", инчунин кӯмаки 12-моҳаи 24/XNUMX дар канори роҳ ва навсозии харитаи ҳарсолаи sat-nav (дуи охирини тамдидшуда) мебошад. ). ҳар сол ройгон, то синни XNUMX, агар мошин аз ҷониби дилери ваколатдори Hyundai хидмат расонад).

Нигоҳдорӣ ҳар 12 моҳ/10,000 км (кадомаш аввал меояд) ба нақша гирифта мешавад ва имконоти пешпардохт мавҷуд аст, ки маънои онро дорад, ки шумо метавонед нархҳоро маҳкам кунед ва/ё хароҷоти нигоҳдорӣ ба бастаи молиявии худ дохил кунед.

Моликон инчунин ба портали онлайни myHyundai дастрасӣ доранд, ки дар он шумо метавонед маълумоти муфассалро дар бораи кор ва хусусиятҳои мошин, инчунин пешниҳодҳои махсус ва дастгирии муштариён пайдо кунед.

Нигоҳдорӣ барои Kona N ба шумо барои ҳар як панҷ соли аввал 355 доллар бармегардонад, ки ин бад нест. 

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Бо дарозии зиёда аз 4.2 м, Kona як SUV хеле паймон аст. Ва пеши худро бароҳат ҳис мекунад, аммо ин ба хусусияти N мувофиқат мекунад ва қафо ба таври назаррас васеъ аст, махсусан дар партави боми боми мошин ба ақиб.

Дар баландии 183 см, ман ҳуҷраи кофӣ доштам, ки дар паси курсии ронанда барои мавқеи ман бе мушкилот нишинам. Се калонсолон дар қафо барои ҳама чиз ба ҷуз сафарҳои кӯтоҳ нороҳатӣ наздик хоҳанд буд, гарчанде ки кӯдакон хуб хоҳанд буд.

Аз пеш, Kona N худро ором ҳис мекунад.

Дар дохили он, дар консоли марказии пеши ду пиёладор мавҷуд аст, қуттии пуркунии бесим ҳамчун майдони қулай хизмат мекунад, қуттии дастпӯшаки мувофиқ, нигоҳдории васеъ / дастуи марказӣ байни курсиҳо, дорандаи айнаки офтобии афтанда ва инчунин қуттиҳои дар мавҷуд аст. гарчанде ки фазой охирин бо дахолати нотикон махдуд аст. 

Дар қафо боз ду пиёла дорандаи ҷомашӯӣ дар дастпӯши марказии пӯшида, рафҳои дари (бо баландгӯякҳо дубора ворид мешаванд), инчунин ҷайбҳои торӣ дар қафои курсиҳои пеш ва табақи хурди нигоҳдорӣ дар паси консоли марказӣ мавҷуданд. . Аммо сӯрохиҳои вентилятсионӣ вуҷуд надоранд.

Се нафари калонсолро дар пушт гузоштан номувофиқ хоҳад буд.

Пайвастшавӣ тавассути ду пайвасткунаки USB-A (яке барои медиа, дигаре танҳо барои барқ) ва васлаки 12V дар консоли пеши ва пайвасткунаки дигари USB-A дар қафо аст. 

Иқтидори бори боркаш 361 литрро дар бар мегирад, ки курсиҳои ҷудошавандаи қатори дуюм ва пӯшонидашуда 1143 литрро ташкил медиҳад, ки барои мошини чунин андоза таъсирбахш аст. Маҷмӯа чор лангари васлкунӣ ва тӯри бағоҷро дар бар мегирад ва қисми эҳтиётии каммасраф дар зери фарш ҷойгир аст.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Kona N бо як муҳаррики чор силиндраи 2.0-литрӣ хӯлаи (Theta II) кор мекунад, ки чархҳои пеширо тавассути интиқоли автоматии ҳашт-суръати ду муфта ва дифференсиали электронии маҳдуд-лағзиш меронад.

Он бо тазриқи мустақими фишори баланд ва вақти клапани дугонаи тағирёбанда муҷаҳҳаз шудааст, ки ба он имкон медиҳад иқтидори 206 кВт дар 5500-6000 чархзанӣ ва 392 Нм дар 2100-4700 чархзанӣ тавлид кунад. Хусусияти Enhancement Peak Power, ки Hyundai онро "N Grin Shift" меноманд, қудратро дар тӯли 213 сония то 20 кВт афзоиш медиҳад.

Муҳаррики 2.0-литрӣ турбомуҳаррики чор силиндраи 206 кВт/392 Нм иқтидор медиҳад.

Онро якчанд маротиба истифода бурдан мумкин аст, аммо барои сард шудан дар байни таркишҳо 40 сония танаффус лозим аст.

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Нишондиҳандаи расмии сарфаи сӯзишвории Hyundai барои Kona N, тибқи ADR 81/02 - дар шаҳр ва берун аз шаҳр, 9.0 л / 100 км аст, дар ҳоле ки чаҳор литрии 2.0 литр 206 г/км CO02 мебарорад.

Қатъ/оғоз стандартӣ аст ва мо дидем, ки суръати миёнаи тире, ҳа, 9.0 л/100 км шаҳр, роҳи B ва шоҳроҳ бо оғози баъзан "боунӣ" кор мекунанд.

Бо зарфи пур аз 50 литр, ин рақам ба масофаи 555 км рост меояд.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

Kona дорои рейтинги ҳадди аксар панҷситорадори ANCAP (дар асоси меъёрҳои соли 2017) бо технологияҳое мебошад, ки барои пешгирӣ аз садама, аз ҷумла рӯйхати тӯлонии кӯмакҳо тарҳрезӣ шудаанд, ки асосиаш кӯмаки пешгири аз бархӯрд аст.

Ин ҳамон чизест, ки Hyundai мегӯяд, AEB аст, ки бо суръати шаҳр, шаҳр ва байнишаҳрӣ кор мекунад ва бо муайянкунии мошин, пиёдагардон ва велосипедрон фаъол аст.

Пас аз он ба шумо дар ҳама чиз аз нуқтаи нобино ва нурҳои баланд то нигоҳ доштани хатҳо ва трафики паси худ кӯмак хоҳанд кард.

Фишори чархҳо ва диққати шумо дар паси чарх бо як қатор огоҳиҳои дигар, аз ҷумла назорати круизӣ ва камераи ақиб дар рӯйхати бехатарӣ назорат карда мешавад.

Агар интерфейси варақи металлӣ ногузир бошад, дар ҳавопаймо шаш болишти муҳофизатӣ, инчунин се кабели болои ва ду мавқеи курсии кӯдаконаи ISOFIX дар қатори дуюм мавҷуд аст.      

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Ин Kona дарҳол модели зудтарин дар қатори маҳаллии Hyundai N мегардад, ки бо истифода аз системаи стандартии идоракунии оғозёбӣ ба 0 км/соат дар 100 сония мерасад.

Моменти қуллаи 392 Нм барои як мошини хурди SUV, ки вазнаш каме бештар аз 1.5 тонна аст, кифоя аст ва он нисбат ба қуллаи баландтарин баландтар аст, ки ин рақам дар диапазони 2100-4700 rpm дастрас аст. 

Қувваи максималии 206 кВт пас аз 5500-6000 rpm бо мизи хурди худ мегирад, аз ин рӯ шумо ҳамеша метавонед зарбаи зиёде ба даст оред, агар шумо пои рости худро фишуред. Hyundai иддао дорад, ки он 80-120 км/соат суръатро ҳамагӣ 3.5 сония меронад ва мошин дар масофаи миёна ҳамон қадар суръатро ҳис мекунад.

Роҳи N нисбат ба Kona муқаррарӣ васеътар аст.

Функсияи тақвияти нерӯ, ки тавассути тугмаи мувофиқи сурхи руль фаъол мешавад, фишанги пасттаринро ба таври худкор интихоб мекунад ва интиқол ва ихроҷро ба ҳолати Sport+ мегузорад. Соати рақамӣ дар кластери асбобҳо 20 сонияро ҳисоб мекунад.  

Интиқоли ҳашт-суръати дуқабата бо харитасозии муҳаррик ҷуфт карда шудааст, ки талафоти моменти байни фишангҳоро ба ҳадди ақалл кам мекунад ва тағирот ҳангоми боло рафтан ё поён рафтан мусбат ва зуд аст, хусусан вақте ки падлҳо дар ҳолати дастӣ пахш карда мешаванд.

Он инчунин ба он маъност, ки дар ҳолати Sport ё N, редуктор услуби ронандагии шуморо "омӯхт" ва мувофиқи он мутобиқ мешавад. Агар он далелеро пайдо кунад, ки шумо онро пахш карданро оғоз мекунед, он дертар ба боло ва поён барвақттар оғоз мекунад.

Ин Kona фавран модели зудтарин дар қатори маҳаллии Hyundai N мегардад.

Мошинҳои услуби Tiptronic ин ҳилларо дар тӯли 30 сол боз доштаанд ва воҳиди Kona N зуд ва нозук танзим мешавад, дар ҳоле ки нишондиҳандаҳои гузариш дар агрегати асосӣ дар стандарти N ва дисплейи боло дар N Premium илова мекунанд. ламси драмаи услуби F1. . 

Се танзимот барои ихроҷи фаъол (вобаста ба режимҳои ронандагӣ) мавҷуд аст ва он пайваста клапани дохилиро барои танзими ҳаҷм ва ҷараён дар асоси мавқеъи газ ва RPM муҳаррик танзим мекунад. "Гененератори садои электронӣ" низ саҳм мегузорад, аммо оҳанги умумӣ дар регистри болоӣ ба таври гуворо хиҷил мекунад.

Kona N, ки дар озмоишгоҳи васеъи Намянги Hyundai (ҷануби Сеул) таҳия шудааст ва аз ҷониби маркази муҳандисии Hyundai дар Nordschleife дар Нюрбургринг такмил дода шудааст (онҳо дар маркази бренди N мебошанд), Kona N дорои тақвияти иловагии сохторӣ ва нуқтаҳои иловагии бештар барои ҷузъҳои асосии таваққуф мебошад.

Бо фишурдани пои рост ҳамеша зарбаҳои зиёде мавҷуданд.

Дар бораи он сухан ронда мешавад, ки таваққуф дар пеш, бисёрқабата дар пас, пружинаҳо дар пеш (52%) ва пушти (30%) мустаҳкам карда шудаанд ва амортизаторҳои мутобиқшавӣ аз ҷониби G-сенсорҳои ба таври маҳаллӣ барои шароити Австралия танзимшуда идора карда мешаванд. Роҳ низ васеътар шуд: 20 мм дар пеш ва 7.0 мм дар пас.

Ба гуфтаи Тим Роҷер, менеҷери таҳияи маҳсулот дар Hyundai Австралия, ки аксари корҳои дастӣ оид ба танзими дақиқро анҷом додааст, сафари таваққуфи нисбатан тӯлонии Кона ба он имкон медиҳад, ки созиши қобили қабул байни бароҳатии савор ва вокуниши динамикӣ ба даст ояд.

Мо то ҳол бо вазифаи муқобили сохтани як мошини SUV-и баландошёна ба мисли мошини варзишии пасткаш рӯбарӯ ҳастем, аммо дар шеваҳои варзишӣ Kona N дар кунҷҳо худро хуб ҳис мекунад ва дар кунҷҳои ба бароҳат нигаронидашуда хуб меронад. танзимот.

Рольи электрикии электрикй хисси хуби рохро таъмин мекунад.

Чор режими пешакии ронандагӣ мавҷуд аст (Эко, муқаррарӣ, варзиш, N), ки ҳар кадоми онҳо калибргузории муҳаррик, интиқол, назорати устуворӣ, ихроҷ, LSD, идоракунӣ ва таваққуфро танзим мекунанд.

Ду танзимоти фармоишӣ инчунин метавонанд ба тугмаҳои Performance Blue N дар чархи руль танзим ва харита карда шаванд.

Дар ҳолати варзиш ё N ҳангоми баромади кунҷӣ, LSD электронии барқро бидуни ишораи харошидан дар дохили чархи пеш қатъ мекунад ва резинаи Pirelli P-Zero 235/40 (барои Hyundai N тамғаи "HN" навишта шудааст) ба шарофати чандирии иловагӣ таъмин мекунад. ба девори паҳлӯии он каме баландтар.

Kona N дар кунҷҳо худро хуб ҳис мекунад.

Рӯли барқ ​​ҳисси хуби роҳ ва самти хубро таъмин мекунад, курсиҳои пеши варзишӣ бароҳат, вале бароҳатанд ва тарҳбандии идоракунии асосӣ хеле содда аст.

Тормозҳо дискҳои вентилятсияшуда дар ҳама гирду атроф мебошанд (пеш 360 мм/қафо 314 мм) ва интихоби ҳолати N бо хомӯш кардани ESC имкон медиҳад, ки тормоз ва дроссел ҳамзамон бидуни дамидани сӯзишвории ECU истифода шаванд. Эҳсоси педали хуб аст ва татбиқ ҳатто дар як ҷаласаи "ҳайратангез" B-road прогрессивӣ аст.

Қарор

Hyundai Kona N дар бозори мошинҳои нави Австралия беназир аст. Иҷрои дурусти люки гарм дар SUV-и шаҳрӣ бо амалия, бехатарӣ ва хусусиятҳое, ки ба намуди ғазаб ва динамикаи тези он мувофиқат мекунанд. Беҳтарин барои оилаҳои хурд, ки сафар мекунанд… зуд.

Эзоҳ: CarsGuide дар ин чорабинӣ ҳамчун меҳмони истеҳсолкунанда ширкат варзида, ҳуҷра ва тахтаро таъмин кард.