Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 8AT 4WD Таассурот // Ғолиб
Мундариҷа
Аммо пас аз ин санҷиш Бобои Барфӣ он на танҳо як мошини ҳафтнафара буд, мо бештар ба муқоисаи он бо рақибон таваҷҷӯҳ кардем, на аз санҷиши классикӣ. Ва албатта: дар Испания мо ӯро ба доираи муқаррарии худ ҷалб карда натавонистем. Пас, вақте ки мо мисли ҳама мошинҳои озмоишии худ онро дар зери микроскоп мегузорем, Санта Фе чӣ гуна менамояд?
Беҳтар аст, ки аз берун оғоз кунед: бо назардошти андозаи он, дарозии он 4 метру 77 сантиметр аст, ба таври паймон кор мекунад ва на ба таври оммавӣ. Забони нави тарроҳии Hyundai сахт ва хеле хашмгин аст, аз ин рӯ Santa Fe хеле варзишӣ аст, хусусан дар пеш. Баъзе шарҳҳои онҳое, ки инро дидаанд, нишон медиҳанд, ки тарроҳон шояд хеле ҷасур буданд, аммо ба ҳар ҳол: тарҳи Санта Фе барҷаста аст ва дуруст аст. Аммо чаро ба шумо лозим аст, ки дар ҷараёни рақибон гум шавед? Ва агар шумо хоҳед, ки тарҳи тасодуфии бештар, аммо ба ҳар ҳол ҳамон техника бошад, шумо метавонед ба бренди хоҳари гурӯҳ муроҷиат кунед Корея.
Ва дар бораи корҳои дохилӣ чӣ гуфтан мумкин аст? Ин васеъ аст - ва Santa Fe бешубҳа яке аз беҳтаринҳо дар синфи худ аст. Ҳаракати тӯлонии курсии қафо, ки ба сеяк тақсим мешавад, низ стандартӣ аст, ки маънои онро дорад, ки шумо метавонед танаи аллакай азимро бидуни пӯшонидани он зиёд кунед. Дар қафо дар ҳақиқат ҳуҷраи зиёди зону вуҷуд дорад ва ин аз ҳисоби ҳаракати аз ҳад маҳдуди дарозии курсиҳои пеш нест. Дар паси руль ронандаи андозаи 190 (ва шояд бо назардошти он ки вай ба нишастан одат кардааст, аз ин хам зиёдтар) низ хуб мешинад ва курсихо хеле бароҳатанд. Ҳатто қафои марказӣ, ки танҳо дар байни ду курсии воқеӣ аст, ба қадри кофӣ мулоим (ва бароҳат) аст, ки ҳатто дар саёҳатҳои каме дарозтар истифода шавад. Ягона минуси хурде, ки Санта Фе ба даст меорад, ин изолятсия аст. Боди шамол дар атрофи бадан (инчунин садои зери чархҳо) дар суръати баландтар (бигзор мавзӯи роҳи автомобилгарди Олмон) хеле баланд аст.
Санта Фе инчунин дорои дастгоҳҳои рақамӣ мебошад, ки аз таҷҳизоти сатҳи XNUMX сар мешаванд (санҷиш дараҷаи баландтарини таҷҳизоти Impression дошт), ки бешубҳа як плюс калон аст. Аз ҷиҳати чандирӣ, онҳо шояд дар сатҳи баъзе брендҳои дигар набошанд, аммо онҳо нисбат ба ҳамтоёни классикӣ қулайтаранд, ба қадри кофӣ хонда мешаванд ва ба ронанда маълумоти кофӣ пешкаш мекунанд. Ҳама чизи дигаре, ки ӯ дар экрани калон дар маркази панели асбобҳо ва муҳимтар аз ҳама дар экрани проексия ва як чизи воқеӣ пайдо мекунад, ки маълумотро ба шишаи пеши пешкаш мекунад, на дар равзанаҳои иловагии пеши он. Система аъло аст, зеро он инчунин ба таври интуитивӣ мошинҳоро дар ҷои нобино ҳушдор медиҳад, дар бораи системаҳои ёрирасон, навигатсия ва монанди инҳо маълумот медиҳад, аммо он чандир ва ба таври графикӣ ба тартиб оварда шудааст, то ронандаро бо маълумот ва изофабор пур накунад. Спидометр (ки аз ҷиҳати ҳаҷми ҷарима барои мо хеле муҳим аст) ҳамеша дар мадди аввал меистад.
Пайвастшавӣ дар сатҳи хеле баланд аст: метавонад чор бандари USB бошад, системаи иттилоотии Santa Fe ин вазифаро дорад. Apple CarPlay кош Android Auto (ва пуркунандаи бесим барои телефонҳои мобилӣ) ва система шаффоф ва беихтиёрона аст. Албатта, норасоии системаҳои амниятӣ вуҷуд надорад: Santa Fe дар сатҳи поёнии таҷҳизот хеле муҷаҳҳаз аст ва дар баландтарин он қариб ҳама чизро дорад ва бастаи ихтиёрӣ, ки дорои интиқоли автоматӣ (2.800 евро) мебошад. интиқоли автоматӣ. назорати круизӣ, камераҳои 360-дараҷа, мониторинги нуқтаҳои нобино ва ёрии баръакси таваққуфгоҳ. Smart Sense, ки ба он инчунин огоҳиҳои бехатар дари дарвоза, тормоздиҳии худкор дар ҳолати фавқулодда (бо муайянкунии пиёдагардон ва велосипедронон) ва нигоҳдории ёрирасон дохил мешаванд, стандарт аст, дар ҳоле ки таассурот инчунин чароғҳои аълои танзимкунандаи худкорро дар бар мегирад. Барои пешгирӣ кардани яхкунӣ дар фасли зимистон, курсии берунии пушти сар, системаи аудиоии бренд низ гарм карда мешавад. Крелл аммо, силсилавӣ ва хуб. Системаи иттилоотӣ инчунин новбари дорад, аммо ин аз сабаби пайвасти хуб ҳатто зарур нест.
Шасси: Бароҳатӣ дар ҷои аввал меояд. Бо вуҷуди ин, Санта-Фе киштии ҷунбиш нест, зеро он таваққуф ва таъсири каме мутавозин дорад, яъне дар мавҷҳои дароз ва ҳангоми тағир додани самт камтар ҷаҳиш мекунад. Лего-ро дар роҳ базӯр варзишӣ номидан мумкин нест, аммо ба ҳар ҳол: ҳар касе, ки SUV-и камхунро интизор аст, ки дар он гардиш хоби даҳшатнок аст, ҳайрон хоҳад шуд. Санта-Фе худро дар ин шароит хеле хуб идора мекунад - каме суст, бо чархи бадан ва лоғар ба таври оқилона идорашаванда. Ин бо гардонандаи пурра якхела аст: барои бехатарӣ тарҳрезӣ шудааст, аммо ба қадри кофӣ динамикӣ барои қонеъ кардани хоҳиши беҳтари динамикаи ронандагӣ.
Санта Фе дар минтақаи (қариб) дар канори роҳ ба қадри кофӣ хуб аст, он ҳангоми пастшавӣ суръати суръатро низ дорад, аммо шоистаи ворид шудан ва баромадан аз поёнҳо аст, зеро канори поёни бинии он ба замин наздик аст. баъзан "шудгор" мекунад.
Муҳаррики оммавии Santa Fe пурра ба камол расидааст. Турбодизели 2,2-литрӣ бо 147 киловатт ё 200 "қувваи асп".Санта-Фе, ки бо як трансмиссияи ҳаштсуръати худкори ҷолиб ҳамроҳ карда шудааст, идора кардан осон аст. Истеъмол? Дар атрофи меъёр Литр 6,3, агар не, онро вобаста ба намуди истифода аз ҳафт то нӯҳ литр ҳисоб кунед. Дар шаҳр ин мотор чандон маъмул нест, аммо дар шоҳроҳ он метавонад хеле мӯътадил бошад.
Санта Фе кайҳо бо SUV -и оилавӣ бо таҷҳизоти фаровон бо нархи мувофиқ ҳаммаъно буд. Насли нав инчунин метавонад ин обрӯро барои рақамисозӣ ва технологияи пешрафтаи ёрирасон, инчунин шасси ҳангоми аврупоӣ шуданаш нигоҳ дорад. Нарх ... Ин дигар он қадар паст нест. Санҷиши Santa Fe расман $ 52к аст, аммо ин дуруст аст, ки ин Санта Фе аз болои қурбонии Santa Fe аст.... Беҳтарин таҷҳизот, муҳаррики пуриқтидортарин, интиқоли автоматӣ ва таҷҳизоти иловагӣ. Арзиши аслӣ тақрибан 20 ҳазор камтар аст, роҳи миёна (аз ҷиҳати таҷҳизот ва моторсозӣ), албатта, дар ҷое байни онҳост. Аммо хато накунед: дар ин сурат барои 52 ҳазор шумо мошини азим хоҳед гирифт.
Hyundai 2.2 CRDi 8AT 4WD (2019) - Нарх: + RUB XNUMX
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | ХАТ Любляна |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | € 48.500 XNUMX € |
| Арзиши модели санҷиш: | € 52.120 XNUMX € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | € 52.120 XNUMX € |
| Ҳокимият: | 147 кВт (200 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,8 бо |
| Суръати максималӣ: | 205 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,3л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати умумии 5-сола бе маҳдудияти масофа, кафолати 12-солаи зидди занг. |
| Баррасии систематикӣ | 30.000 км / ду сол |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 808 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 7.522 € |
| Шина (1) | 1.276 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 17.093 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 5.495 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 8.920 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 41.114 0,41 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - пеши transverse васлшуда - сӯрохи ва зарбаи 85,4 × 96 мм - ҷойивазкунӣ 2.199 см3 - фишурдасозии 16,0:1 - қудрати максималӣ 147 кВт (200 hp) дар 3.800 чархзании - суръати миёнаи поршен дар ҳадди қудрат 12,2 м / с - қудрати мушаххас 66,8 кВт / л (90,9 hp / л) - ҳадди моменти 440 Нм дар 1.750-2.750 чархзании дақ - 2 camshafts дар сари - 4 клапанҳо дар як силиндраи - тазриќї бевоситаи сӯзишворӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель хамаи чор чархро меронад — трансмиссияи автоматии 8-суръат — таносуби фишанг I. 4,808; II. 2,901; III. 1,864 соат; IV. 1,424 соат; 1,219; VI. 1,000; VII. 0,799; VIII. 0,648 - дифференсиал 3,320 - чархҳо 8,0 J × 19 - шина 235/55 / R 19 V, гардиши гардиш 2,24 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 205 км / соат - 0-100 км / соат шитоб 9,4 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 6,3 л / 100 км, партовҳои CO2 165 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | кроссовер - 5 дар, 5 нишаст - кузови худкор - суспензияи яккасаи пеш, пружинаҳои барге, рельсҳои салиб, стабилизатор - тири бисёрпайванди паси, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеши (сардкунии маҷбурӣ) , дискҳои паси, ABS, тормози барқии таваққуфгоҳ дар чархҳои паси (гузариши байни курсиҳо) - чархи руль бо рейка ва пинион, рули барқ, 2,5 гардиш байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.855 кг - Вазни умумии иҷозатдодашуда 0 кг - Вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 2.407 кг, бидуни тормоз: 2.000 кг - Сарбории иҷозатдодашудаи сақф: np |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.770 мм - паҳнои 1.890 мм, бо оинаҳо 2.140 1.680 мм - баландӣ 2.766 мм - пойгоҳи чархи 1.638 мм - роҳи пеши 1.674 мм - пушти 11,4 мм - тозакунии замин XNUMX м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеши дарозии 890-1.110 мм, пушти 700-930 мм - паҳнои пеш 1.570 мм, пушти 1.550 мм - баландии сар дар пеши 900-980 мм, пушти 960 мм - дарозии курсии пеш 540 мм, курсии пушти 490 мм - бағоҷ625 1.695 л – диаметри рули 375 мм – зарфи сӯзишворӣ 71 л. |
Андозагирии мо
| T = 2 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Шинҳо: Dunlop Winter Sport 5 235/55 R 19 V / Ҳолати одометр: 1.752 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,1 сол ( 136 км / соат) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 6,3 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 69,4m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,3m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 62dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа. |
Рейтинги умумӣ (469/600)
Santa Fe як қадами бузургест аз пешгузаштаи бузурги SUV.
ки ба осонӣ аз рақобат бартарӣ дорад (ва мағлуб мекунад).Кабина ва тана (85/110)
Ҷой хеле зиёд аст, зеро Santa Fe низ метавонад ҳафт ҷой дошта бошад.
Тасаллӣ (95
/ як)Гузаронидани садо метавонад каме беҳтар бошад
Интиқол (63
/ як)Ман дизели калон ва пурқувватро дӯст медорам, аммо на арзонтарин ва на бештар
интихоби экологӣИҷрои ронандагӣ (76
/ як)Барои Hyundai ва SUVs, Santa Fe ба таври ҳайратангез варзиш дар буриш аст.
қисми боқимондаи шасси асосан барои тасаллӣ танзим карда мешаванд.Амният (95/115)
Норасоии системаҳои ёрирасон вуҷуд надорад, натиҷаи санҷиши EuroNCAP хуб аст
Иқтисод ва муҳити зист (58
/ як)Истеъмол на камтарин, балки аз ҷиҳати андоза, вазн, фаъолият ва чархи чархдор аст.
ин интизор аст.
Ҳаловати ронандагӣ: 2/5
Вай варзишгар ё SUV воқеӣ нест. Бо вуҷуди ин, он ором ва бароҳат аст ва шумо метавонед каме лаззат баред.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазои кушод
коммуналӣ
пайвастшавӣ
Таҷҳизот
