Hyundai Sonata 2.4 худкори GLS Top-KU
Мундариҷа
Оё мо шуморо гумроҳ кардем? Гулчанбар аз сонетҳо тавре тарҳрезӣ шудааст, ки сонети қаблӣ ҳамон тавре оғоз мешавад, ки охиринаш оғоз мешавад ва ҳамин тариқ 14 сонетро ба як ҷузъи ягона муттаҳид мекунад. Илова бар ин, маблағи ҳамаи ҳарфҳои аввал ба як муза ишора мекунад, зеро Пресерен инчунин дар матн навиштаҷоти "Примикови Ҷулҷӣ" -ро печидааст.
Аз ин ру, «Чанчанчан сонета»-ро бояд умуман ба назар гирифт, вагарна мо он чизеро, ки Прешерен таъкид кардан мехост, гум мекунем. Дар автомобилҳо, тасвир, мисли ҳама мошинҳои механикӣ, якхела аст: онҳоро бояд дар маҷмӯъ баррасӣ кард, зеро мошин "қавитарин" аст, ки дар он ҷое, ки ҳалқаи заифтарини он аст. Насли нави Hyundai Sonata хеле пешрафта аст, ҳадди аққал барои аврупоиҳое, ки дар зеҳни тарроҳони ин мошин буданд.
Аз як шакли то андозае номувофиқ ҷодугари воқеӣ пайдо шуд, ки набояд ба ҳаракатҳои тарроҳии рақибон ҳасад бурд. Исбот? Он дар назди як бинои истиқоматӣ, дар назди як труппа ё операи муваффақ мегузарад. Аммо боз, ин як механизаторест, ки шуморо ташнагӣ аз рӯи об мебарад. Ҳамин тавр гуфтан мумкин аст, ки берунӣ хеле гуворо аст, дарун боҳашамат, барҳаво ва хуб сохта шудааст, аммо омезиши муҳаррик-интиқол-шасси то ҳол нуқтаи заифи ин мошин аст.
Хуб, мо гуфта метавонем, ки муҳаррик бо интиқоли дастӣ хеле беҳтар кор мекунад ва бо автоматии чорзинадорӣ гӯш кардани он, ки чӣ тавр вай барои расидан ба суръатҳое, ки барои рақобат шӯхӣ мекунанд, саъй мекунад. Биёед шарҳ диҳем. Дар зери сарпӯш як муҳаррики бензини 2-литрии 4-киловаттии Тета буд, ки ҳатто кушодани клапани тағирёбандаро дар болои блоки алюминий пинҳон мекунад, зеро мо инро ба ҷуз аз зиёд шудани истеъмоли маводи сӯзишворӣ айбдор накардаем (нигаред ба 119 литр бензини беқурбонӣ дар 13л). километр).
То он даме, ки мо интиқоли автоматии чорзинадорро санҷем, ки он инчунин қобилияти ивазкунии дастӣ дорад (ба истилоҳ ҳолати пайдарпай, ки маънои онро дорад, ки шумо фишанги фишангро ба сӯи тиреза тела медиҳед, то ба боло ҳаракат кунед) ва барои боло ҳаракат кардан, шумо бояд фишангро кашед ба шумо), ва фаҳмидем, ки онҳо танҳо бо муҳаррик шартӣ сарукор доранд. То он даме, ки шумо хеле оромона мошин меронед, интиқол ҳамвор ва оромона мегузарад, ки ҳар директоре, ки мошин ронданро дӯст медорад, ҳамин тавр мехост.
Аммо, агар шумо хоҳед, ки аз комбинатсияи муҳаррики интиқол каме сабукӣ хоҳед, ин техника шуморо ноумед мекунад. Двигатель оҳиста -оҳиста чарх мезанад (ба монанди иваз кардани фишангҳо дар автобусҳои муосири шаҳр, вақте ки шумо ҳис мекунед, ки лағжиши чангкашакро эҳсос мекунед), онро баланд месозад ва аз ин рӯ барои мусофирон нохушоянд мегардад. Сипас, албатта, мо фавран ба режими "дастӣ" гузаштем, то азоби моторро каме сабук кунем, аммо чизе кумак накард.
Дар ҳолати пурраи газ, маълум мешавад, ки Sonata ба ҳадди аққал як фишанги панҷум ниёз дорад, гарчанде ки мо бо баъзеҳо розӣ ҳастем, ки шумораи фишангҳо ягона меъёри қуттии фишанги хуб нест. Хуб, аллакай интиқол моро водор сохт, ки пои ростро хеле сабуктар, оромтар ва тамоман серталаб гардонд ва сипас таваққуф ба мо фуруд омад. То он даме, ки шумо оромона меронед, ҳамааш хуб мешавад.
Вай инчунин шуморо оҳиста -оҳиста тавассути он чоҳҳое, ки мошинҳои боркаш ташкил кардаанд ё роҳҳое, ки Йоже роҳсоз пас аз зимистони гузашта часпонданро фаромӯш кардааст, роҳнамоӣ мекунад. Ва инчунин садои изолятсионӣ хоҳад буд, ки садоро берун аз кабина мегузорад. Дар савори каме серталаб Соната рақсро оғоз мекунад, ки ин барои ронанда на ҳама вақт писанд аст, зеро вай аз гардишҳои тези руль комилан дар ҳайрат мондааст. Агар шумо то он вақт намедонистед, ки шумо 1 тонна металл ронда истодаед, ҳоло инро хеле возеҳ эҳсос хоҳед кард.
Агар шумо дар ёд доред, ки насли қаблии Соната чӣ гуна вокуниш нишон доданд, мо бо итминон гуфта метавонем, ки насли нав хеле беҳтар, пешгӯишаванда ва бароҳаттар аст, аммо вақте ки рақибон низ пешрафт кардаанд. Ва Hyundai боз як ширкатро бо седани нав пайравӣ мекунад.
Аммо ронанда вақте ки таваққуфгоҳи назди ширкаташро бо Соната пур мекунад, рӯҳияи бад нахоҳад дошт. Сонатаи нав назар ба пешгузаштаи худ 55 миллиметр дарозтар аст ва пойгоҳи чархи чарх низ 30 миллиметр зиёд шудааст. Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки дар дохили он миқдори зиёди фазо мавҷуд аст (дар муқоиса бо насли қаблӣ, дар пеш 10 миллиметр пой ва 30 дар қафо!). Он инчунин танаи бо як сӯрохи сиёҳи "серғизо" -ро вайрон мекунад, зеро он метавонад то 462 литр бағоҷро ғунҷонад.
Бо вуҷуди ин, дастрасӣ ба қисми бағоҷ танҳо бо ёрии қулфи марказӣ (дар таваққуф), калиди оташгиранда ё фишанги дари ронанда имконпазир аст, зеро Hyundai қалмоқҳои кӯҳна ва ҳоло ҳам муфидро фаромӯш кардааст. Инчунин, ронанда аз тачхизоти боигада сурх намешавад. Озмоиши Соната моро бо курсиҳои чармӣ, лавозимоти барқӣ барои тирезаҳо ва оинаҳо, кондитсионери автоматӣ, радио бо CD ва кассета, круиз-контрол, компютери бортӣ, болиштҳои сершумор, ESP ивазшаванда ва ғайра ғорат кард. Бале, ронандаи ором дар Соната хуб хоҳад буд!
Дар ниҳоят, шумо метавонед бигӯед, ки Hyundai ба пешрафтҳои бузург ноил мешавад (Тюсон ва Гетз баъзе аз беҳтаринҳо дар категорияҳои худ мебошанд), аммо онҳо то ҳол дар Соната омӯхта истодаанд. Биёед бигӯем, ки гӯё Прешерен муқаддимаи олӣ навишта бошад, аммо барои гулчанбарҳои сонети худ охири бад навиштааст. Ё, агар шумо дар ин бора каме фикр кунед, шояд Hyundai танҳо ба ҳавасмандӣ ва илҳом ниёз дорад, ки Прешеренро аз Ҷулия илҳом бахшидааст? Аз ин рӯ, онҳо бояд насли дигари Sonata-ро ҷорӣ кунанд, то ронандагони серталаби аврупоиро писанд кунанд.
Аммо ба ман бовар кунед, пас бо чунин таҷҳизот дигар каме бештар аз панҷ миллион толар нахоҳад буд!
Алёша Мрак
Акс: Алеш Павлетич.
Hyundai Sonata 2.4 худкори GLS Top-KU
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 22.992,82 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 23.172,26 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 119 кВт (162 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 200 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 13,3л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 2359 см3 - қувваи максималӣ 119 кВт (162 hp) дар 5800 чархзании - моменти максималии 219 Нм дар 4250 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - интиқоли автоматии 4-суръат - шинаҳои 215/60 R 16 V (Dunlop SP Sport 270). |
| Иқтидор: | суръати боло 202 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 10,4 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 12,3 / 7,0 / 8,8 л / 100 км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | седан - 4 дар, 5 нишаст - кузови худкор - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пружинаҳои барге, ду рельси салиб секунҷа, стабилизатор - суспензияи яккаса, рельсҳои салиб, рельсҳои тӯлонӣ, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш ( дискҳои маҷбурӣ) ), чархи пушти - коньки 11,2 м. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1538 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2130 кг. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 70 л. |
Андозагирии мо
| T = -13 ° C / p = 1010 mbar / rel. Соҳиб: 55% / Ҳолати ҳисобкунии км: 6061 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,6 сол ( 131 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 31,8 сол ( 168 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 200км / соат (D) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 12,6л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 14,0л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 13,3л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 37,5m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 54dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 53dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 52dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 65dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 64dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (286/420)
Агар шумо ронандаи динамикӣ бошед, ба рақибони худ диққат диҳед. Аммо агар шумо Sonata мехоҳед, танҳо як ишора: мунтазир бошед, то турбодизели ду литрӣ ба фурӯш оғоз шавад. Эҳтимол ин муҳаррики муносиб барои ин мошин хоҳад буд!
Берунӣ (14/15)
Соната торафт ҷолибтар мешавад, аммо пеш аз ҳама, офарин.
Дарунӣ (110/140)
Фазо бисёр аст, танаи калон аст, эргономика беҳтарин нест.
Мотор, интиқол (20
/ як)Дар синфҳои поёнӣ қуттии редуктор гунаҳкори асосӣ аст. Ба мо дастур лозим аст!
Иҷрои ронандагӣ (59
/ як)Шасси мулоим ба баъзеҳо таассурот мебахшад ва дигаронро асабонӣ мекунад.
Намоиш (16/35)
Интихоби беҳтарин интиқоли дастӣ ва турбодизели ояндаи ду литр хоҳад буд.
Амният (36/45)
Як хӯшаи бехатарии фаъол ва ғайрифаъол, масофаи хурди тормоз.
Иқтисодиёт
Кафолати хуб, нархи нисбатан паст, истеъмоли сӯзишвории каме аз ҳад зиёд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
Таҷҳизот
тасаллӣ
танаи азим
фазои зиёде дар курсиҳои пушти
танҳо қуттии фишанги чорзинагӣ
сарфи сӯзишворӣ
дар дари қафо қалмоқе надорад
