Hyundai Tucson Mild Hybrid - оё шумо фарқиятро мушоҳида мекунед?
Мундариҷа
Ба наздикӣ Hyundai Tucson аз навсозӣ ва пас аз он муҳаррики Mild Hybrid гузашт. Ин чӣ маъно дорад? Тавре маълум мешавад, на ҳама гибридҳо якхелаанд.
Hyundai Тюсон бо чунин двигатель вай аз чихати техникй гибрид аст, зеро вай мотори электрикии иловагй дорад, вале вай назар ба гибридхои анъанавй вазифахои хеле гуногунро ичро мекунад. Вай чархҳоро идора карда наметавонад.
Тафсилот дар як лаҳза.
Тюсон пас аз боздид аз як косметолог
Hyundai Тюсон вай ба таври назаррас тағйир наёфтааст. Такмилҳое, ки дар натиҷаи лифт ба вуҷуд омадаанд, бениҳоят нозуканд. Ба одамоне, ки аллакай намуди зоҳирии онро дӯст медоштанд, бешубҳа онро дӯст медоранд.
Чароғҳои пеш тағйир ёфтанд ва ҳоло технологияи LED дар якҷоягӣ бо панели нав мавҷуданд. LEDҳо низ ба қафо мерасанд. Мо инчунин бамперҳо ва қубурҳои нав дорем.
Ин аст - косметика.
Навсозии электронии Тюсон
Панели идоракунӣ бо facelift Тюсон модули нави системаи иттилоотӣ бо экрани 7-дюймаи ва дастгирии CarPlay ва Android Auto гирифт. Дар версияи кӯҳнаи таҷҳизот мо экрани 8 дюймӣ мегирем, ки он ба таври иловагӣ паймоиш бо харитаҳои 3D ва обунаи 7-сола ба мониторинги трафики воқеӣ дорад.
Материалхо хам тагьир ёфтанд — холо онхо каме бехтар шудаанд.
Пеш аз хама, дар нав Hyundai Tucson бастаи замонавии системаҳои амнияти Smart Sense илова карда шуд. Он кӯмаки пешгирӣ аз бархӯрд ба пеш, кӯмак дар нигоҳ доштани хат, системаи таваҷҷӯҳи ронанда ва огоҳии маҳдудияти суръатро дар бар мегирад. Инчунин як маҷмӯи камераҳои 360 дараҷа ва назорати крузи фаъол мавҷуд аст.
Тюсони нав он холо хам багочи калон дорад, ки зарфияти он 513 литр мебошад. Ҳангоми пӯшидани курсии қафо, мо қариб 1000 литр ҷой мегирем.
Ва боз - дигаргуниҳо вуҷуд доранд, махсусан дар соҳаи электроника, аммо дар ин ҷо инқилоб нест. Пас, биёед ба диск назар кунем.
Чӣ тавр "гибриди ҳалим" кор мекунад?
Биёед ба ҷузъиёти қаблан зикршуда мегузарем. Гибридии мулоим. Ин чист, он чӣ гуна кор мекунад ва ҳамааш барои чӣ?
Гибриди ҳалим системаест, ки барои кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ пешбинӣ шудааст. Ин як гибрид дар Prius ё Ioniq нест - Hyundai Тюсон бо мотори электрикй кор карда наметавонад. Ба хар хол мотори электрикие нест, ки чарххоро идора кунад.
Системаи электрикии 48 вольт бо батареяи алохидаи 0,44 кВт соат ва муҳаррики хурде мавҷуд аст, ки генератори гибридии стартер-генератор (MHSG) ном дорад, ки мустақиман ба фишанги вақт пайваст мешавад. Ба шарофати ин, он метавонад ҳам ҳамчун генератор ва ҳам ҳамчун стартер барои муҳаррики дизелии 185 асп амал кунад.
Мо аз ин чӣ ба даст меорем? Аввалан, ҳамон муҳаррик, вале бо системаи гибридии ҳалим, бояд 7% камтар сӯзишворӣ сарф кунад. Муҳаррики дарунсӯзиро бо системаи Start & Stop метавон пештар ва дертар хомӯш кард, пас он тезтар оғоз меёбад. Ҳангоми рондан, дар суръати паст, системаи MHSG муҳаррикро холӣ мекунад ва агар сахт суръат гирад, он метавонад то 12 кВт, ё тақрибан 16 аспро илова кунад.
Батареяи системаи 48-волта нисбатан хурд аст, аммо танҳо системаи тавсифшударо дастгирӣ мекунад. Он ҳангоми боздорӣ пур карда мешавад ва ҳамеша қувваи кофӣ дорад, то суръатро беҳтар кунад ё системаи Оғоз ва Қатъро ҳамвортар кор кунад.
Истеъмоли сӯзишворӣ дар давраи шаҳрӣ бояд 6,2-6,4 л / 100 км, дар давраи берун аз шаҳр 5,3-5,5 л / 100 км ва ба ҳисоби миёна тақрибан 5,6 л / 100 км бошад.
Оё шумо инро ҳангоми рондан ҳис мекунед?
Агар шумо намедонед, ки чиро ҷустуҷӯ кунед ва ба чӣ нигоҳ кунед, не.
Вале вакте ки мо дар атрофи шахр харакат мекунем, мотор дар хакикат каме пештар хомуш мешавад, хатто пеш аз он ки мо бозистем ва хангоми харакат кардан мехохем, вай дархол аз хоб бедор мешавад. Ин хеле хуб аст, зеро дар мошинҳои дорои системаи классикии старт-стоп, мо аксар вақт худро дар вазъияте мебинем, ки мо то чорроҳа меравем, меистем, аммо дарҳол фосиларо мебинем, ба ҳаракат ҳамроҳ мешавем. Дар асл, мо мехоҳем фурӯзон кунем, аммо мо наметавонем, зеро муҳаррик ҳоло оғоз мешавад - танҳо як ё ду сония таъхир, аммо ин метавонад муҳим бошад.
Дар мошине, ки системаи гибридии ҳалим дорад, ин таъсир ба амал намеояд, зеро муҳаррик метавонад зудтар ва дарҳол ба як гардиши каме баландтар бедор шавад.
Ҷанбаи дигари рондани чунин "гибрид" Тюсони ман инчунин 16 кувваи иловагй мавчуд аст. Дар ҳаёти оддӣ, мо онҳоро ҳис намекунем - ва агар ин тавр бошад, пас танҳо ҳамчун эффекти плацебо. Бо вуҷуди ин, идея илова кардани ҷавоби газ ба муҳаррики дизелӣ аст, ки гибридҳои классикиро ба хотир меорад.
Ҳамин тавр, бо суръати паст, газ илова кунед, Hyundai Тюсон зуд суръат мебахшад. Моторҳои барқӣ вокуниши дросселро нигоҳ медоранд ва кори муҳаррикро дар диапазони поёнии гардиш беш аз 185 асп нигоҳ медорад, ногаҳон мо аз 200 боло мебароем.
Бо вуҷуди ин, ман аз таъсири ин система ба сарфаи сӯзишворӣ боварӣ надорам. Худи истеҳсолкунанда дар бораи 7% сухан гуфт, яъне. дар масофаи 7 л / 100 км бе системаи ВМ, истеъмоли сӯзишворӣ бояд дар минтақаи 6,5 л / 100 км бошад. Ростӣ, мо ҳеҷ тафовутеро эҳсос накардем. Аз ин рӯ, пардохти иловагӣ барои чунин "гибриди ҳалим" бояд ҳамчун пардохти иловагӣ барои иҷрои беҳтари Start&Stop ва вокуниши дроссел баррасӣ шавад, на ҳамчун ҳадаф барои сарфаи сӯзишворӣ.
Мо барои гибрид чӣ қадар иловагӣ медиҳем? Нархи Hyundai Tucson Mild Hybrid
Hyundai ба шумо имкон медиҳад, ки аз 4 сатҳи таҷҳизот интихоб кунед - Classic, Comfort, Style ва Premium. Версияи муҳаррикро, ки мо озмоиш карда истодаем, танҳо барои харид бо ду имконоти боло дастрас аст.
Нархҳо аз PLN 153 бо таҷҳизоти Style оғоз мешаванд. Premium аллакай тақрибан 990 ҳазор аст. PLN гаронтар аст. Система Гибридии сабук пардохти иловагии PLN 4 PLN талаб мекунад.
Ҳалфи Hyundai Tucson facelift, тағйироти нозук
W Hyundai Tucson революция ба амал наомадааст. Он аз берун каме беҳтар ба назар мерасад, электроникаи дарун каме беҳтар аст ва шояд ин барои хеле хуб нигоҳ доштани фурӯши ин модел кофист.
Версияи MHEV аз чихати техникй ин дигаргунии калон аст, вале аз чихати чисмонй зарур нест. Агар шумо системаи Start&Stopро дӯст надоред, маблағи иловагӣ пардохт кардан лозим аст, зеро ин ҷо шуморо тамоман халалдор нахоҳанд кард. Агар шумо мошинро дар шаҳр зиёд кунед, шояд шумо низ каме сарфаро мушоҳида кунед, аммо пас чаро шумо дизелро интихоб мекунед?
