Ва ин аксар вақт рӯй медиҳад - моделҳои муваффақ бо муҳаррикҳои хориҷӣ
Мундариҷа
Ҷустуҷӯи муҳаррики мувофиқ барои мошин кори осон нест, хусусан агар истеҳсолкунанда онро дар захира надошта бошад. Ва баъзан гирифтани муҳаррик аз ширкати дигар барои иҷрои кор хеле осон аст. Дар таърихи саноати автомобилсозй ин гуна мисолхо бисьёранд ва барои баъзе моделхо ин кадами хеле дуруст ва аз ин ру, яке аз сабабхои асосии муваффакияти чиддии онхо дар бозор мебошад.
Инҳоянд мисолҳо аз гузаштаи дуртар ва наздиктар, ки инро тасдиқ мекунанд. Моделҳои дар поён овардашуда эҳтимолан бо сарнавишти дигар дучор меомаданд, агар ҳангоми интихоби муҳаррик шарики мувофиқ намеёфтанд. Дар ин ҳолат, онҳо бо алифбо мураттаб карда мешаванд.
Ариэл Аром – Хонда
Модели Бритониё ҳаётро бо муҳаррики Rover K-Series оғоз кард, ки аз 120 то 190 а.с. Аммо, дар соли 2003, насли дуюми мошин, ки моторро аз Honda гирифтааст, пайдо шуд ва харидоронро маҷбур кард, ки ҳамёнҳои худро васеъ кушоянд. K20A аз 160 то 300 HP инкишоф меёбад. дар якҷоягӣ бо интиқоли дастии 6-суръат.
Дар соли 2007, Atom бо муҳаррики 250 HP Honda Type R кор мекард ва дар соли 2018 онро муҳаррики 2,0 литри бо 320 қувваи асп иваз кард, ки бо версияи охирини ҳетч гарм муҷаҳҳаз гардид. Барои намунаи худ, Nomad Ariel як воҳиди 2,4-литраро истифода мебарад, ки аз Honda боз 250 а.к. бо массаи 670 кг.
Bentley Arnage – BMW V8
Ҳангоми як созишномаи мураккаб, ки дар ниҳоят бо BMW ва Bentley бо гурӯҳи Volkswagen хотима ёфт, вақти он расида буд, ки Bentley мошинҳои муҳаррикҳои истеҳсолкунандаи Бавария истеҳсол кунад. Ин вазъияти аҷиб боиси он шуд, ки аввалин Арнагес аз корхонаи Кру бо винти 4,4-литраи дугоник-турбо V8 хориҷ шуд ва Rolls-Royve Silvet Seraph-и муштарак истеҳсолкунандаи V5,4-и 12-ро гирифт, ки тавонотар аст.
Дар ниҳояти кор, Volkswagen муҳаррики BMW-ро бо 6,75-литр V12 иваз кард, ки моделҳои Bentley то имрӯз онро истифода мебаранд. Аммо, аксари коршиносон мутмаинанд, ки сабуктари 8bhp V355 барои мошини бритониёӣ бештар мувофиқ аст.
Citroën SM - Maserati
Дар соли 1967, Citroen 60% Maserati -ро ба даст овард ва каме дертар, фаронсавӣ модели ҳайратангези SM -ро бароварданд. Дар асл, фаронсавӣ аллакай як купе версияи DS -и афсонавиро ба нақша гирифта буданд, аммо кам касон боварӣ доранд, ки он аз Maserati муҳаррики V6 мегирад.
Барои поёнтар аз ҳадди 2,7-литрӣ, ки мақомоти Фаронса иҷозат додаанд, муҳаррики V6 итолиёвӣ то 2670 cc кам карда шуд. Иктидори он 172 кувваи асп аст. ва чархи пеш. Баъдтар, V3,0 6-литрӣ муаррифӣ карда шуд, ки бо интиқоли автоматӣ пайваст карда шудааст. Модель 12 адад истехсол кард, вале дар яке аз бозорхои асосй — Штатхои Муттахида манъ карда шуд, зеро он ба стандартхои махаллй мувофик набуд.
Де Лореан – Renault PRV6
Ҳикояи De Loréan DMC-2 метавонад барои ҳар касе, ки мехоҳад мошини дорои ҷойивазкунии калон, вале қудрати кам дорад, огоҳӣ диҳад. Дар ин ҳолат, интихоб ба муҳаррики Douvrin V6 иттифоқи Peugeot-Renault-Volvo рост меояд. Воҳиди 6 cc V2849 ҳамагӣ 133 қувваи асп дорад, ки барои мошини варзишӣ мувофиқ нест.
Муҳандисони Де Лореан бо нусхабардории муҳаррики Porsche 911 тарҳи муҳаррикро беҳтар карданӣ шуданд, аммо ин муваффақ нашуд. Ва агар филми "Бозгашт ба оянда" намебуд, албатта DMC-2 зуд фаромӯш мешуд.
Land Rover Defender - Форд
Дар соли 2007, муҳаррики дизелии 5-силиндрии Land Rover Defender Td5 ба талаботи партобҳо ҷавобгӯ набуд ва ба ҷои он муҳаррики 2,4-литрии Ford, ки дар ваннаи Transit насб карда шуд, иваз карда шуд. Ин дастгоҳ ҷаҳиши ҷиддии пешрафти технологияро нишон медиҳад ва тавонист ба Defender пиронсол нафаси тоза бахшад.
Муҳаррик моменти баланд ва истеъмоли сӯзишвории нисбатан камро ҳангоми омезиш бо интиқоли дастии 6-суръат дорад. Нусхаи навсозишудаи 2,2-литрӣ соли 2012 мебарояд ва соли 2016 он то охири умри SUV-и насли гузашта истифода хоҳад шуд.
Lotus Elan - Isuzu
Lotus Elan M100 ҳаётро бо муҳаррики Toyota оғоз кард, аммо ширкатро General Motors харидорӣ кард ва он тағир ёфт. Дар ин ҳолат, муҳаррики Isuzu, ки он вақт ба GM тааллуқ дошт, интихоб карда шуд. Муҳандисони Lotus онро барои мувофиқ кардани сифатҳои мошини варзишӣ аз нав тарҳрезӣ карданд. Натиҷаи ниҳоӣ 135 қувваи асп аст. дар версияи атмосфера ва 165 асп. дар версияи турбо.
Ҳарду версияи нави Elan дорои диски пешашон ва интиқоли дастии 5-суръат мебошанд. Нусхаи турбо аз 0 то 100 км / соат дар 6,5 сония суръат мегирад ва 220 км / соатро рушд медиҳад, аммо ин кофӣ набуд, зеро танҳо 4555 адад модел фурӯхта шуд.
McLaren F1-BMW
Тарроҳи McLaren F1 Гордон Мюррей аз BMW хоҳиш кард, ки барои суперкараш муҳаррики мувофиқ созад. Мушаххасоти аслӣ барои муҳаррики 6,0-литр 100 HP мебошад. барои як литр ҳаҷми корӣ. Аммо, BMW дақиқан ба ин талабот ҷавобгӯ нест ва муҳаррики V12-ро бо ҳаҷми 6,1 литр, 48 клапан ва 103 адад месозад. барои як литр.
Дар ин ҳолат ҷолиб он аст, ки дастаи McLaren дар Формула 1 ҳангоми сохтани мошин аз муҳаррики Honda истифода мекунад. Ҳамин тавр, интихоби муҳаррики BMW ҳамчун суперкар як қарори хеле далерона аст, аммо он комилан асоснок мешавад.
Мини - Peugeot
Бо дарназардошти он, ки BMW пас аз харид карданаш ба бренди Mini Mini чӣ қадар сармоягузорӣ кардааст, хеле аҷиб аст, ки насли дуюми мошини хурд, ки соли 2006 муаррифӣ шудааст, аз муҳаррикҳои Peugeot истифода мекунад. Инҳо муҳаррикҳои N14 ва N18 мебошанд, ки 1,4 ва 1,6 литр мебошанд, ки дар Peugeot 208, инчунин дар дигар моделҳои иттифоқи PSA он замон насб шудаанд.
Баъдтар BMW ин камбудиро ислоҳ кард ва ба истеҳсоли муҳаррикҳояш дар корхонаи Mini UK шурӯъ кард. Ҳамин тариқ, нусхаи Mini Cooper S муҳаррикҳои тағиротҳои BMW 116i ва 118i гирифт. Аммо истифодаи дастгоҳи Peugeot то соли 2011 идома ёфт.
Pagani - AMG
Истеҳсолкунандагони суперкари итолиёвӣ одатан ё муҳаррикҳои худро интихоб мекунанд ё муҳаррикҳои пуриқтидори амрикоиро ҷустуҷӯ мекунанд. Бо вуҷуди ин, Пагани муносибати наверо пеш гирифт, ки ба Олмон ва махсусан AMG муроҷиат кард. Ҳамин тариқ, аввалин модели Pagani, Zonda C12, бо кӯмаки Mercedes-AMG таҳия карда шуд.
Олмониҳо соли 1994 бо 6,0 HP 12-литр V450-и худ ба лоиҳа ҳамроҳ шуданд. дар якҷоягӣ бо интиқоли дастии 5-суръат. Ин суръатро аз 0 то 100 км / соат дар 4,0 сония ва суръати то 300 км / соатро таъмин кард, Баъдтар, шарикии Pagani ва Mercedes-AMG рушд кард ва ин рақамҳо такмил дода шуданд.
Range Rover P38A - BMW
Аз замони таъсиси худ дар соли 1970, Range Rover зуд бо муҳаррики таъсирбахши Rover V8 синоним шуд. Насли дуюми модел, P38A, аммо ба муҳаррики дизелии мувофиқ барои иваз кардани VM итолиёвӣ ва сипас ба 200 ва 300TDi худ, ки дар модели Classic истифода мешавад, ниёз дорад. Ҳамаи онҳо ноком шуданд, аз ин рӯ Land Rover ба BMW ва муҳаррики 2,5-силиндраи 6 литрии он муроҷиат кард.
Ин як иқдоми оқилона буд, зеро муҳаррики Бавария ба SUV калонтар мувофиқ буд. Дар ҳақиқат, дар соли 1994, BMW Land Rover-ро харид, аз ин рӯ, дар таъмини муҳаррикҳо ҳеҷ мушкиле набуд. Муҳаррикҳои истеҳсолкунандаи Бавария инчунин дар версияҳои аввали насли сеюми Range Rover истифода мешаванд.
Saab 99 - Ғалаба
Saab аз соли 1960 муҳаррики худро таҳия мекунад, аммо вақте 99-ум баромад, вай молрасони берунаро меҷуст. Бо шарофати ба ширкати бритониёии Рикардо, ки он замон бо Saab кор мекард, шведҳо дар бораи муҳаррики нави 4 силиндраи Триумф маълумот гирифтанд.
Дар ниҳоят, Рикардо муяссар шуд, ки муҳаррикро ба мошини нави Saab 99 мутобиқ созад ва онро бо қуттии фишанги истеҳсолкунандаи шветсия пайваст кунад. Барои ин дар болои мотор насоси обкаш гузошта шудааст. Ҳамагӣ 588 намунаи 664 модел сохта шудаанд, ки 99 версияи Turbo буданд.
SsangYong Musso - Мерседес-Бенс
SsangYong Musso ҳеҷ гоҳ як SUV-и буҷавӣ набуд, ки бо моделҳои Land Rover ва Jeep рақобат кунад. Бо вуҷуди ин, он дорои силоҳи махфӣ - муҳаррикҳои Мерседес-Бенс мебошад, ки ба шарофати он мошини Корея дастгирии ҷиддӣ мегирад.
Аввалин муҳаррик турбодизели 2,7 литрии 5 силиндрӣ мебошад, ки Мерседес-Бенс дар E-Class худ мегузорад. Musso хеле пурғавғо аст, вақте ки сухан дар бораи муҳаррики 6-силиндраи 3,2 литр меравад, ин тағир меёбад. Он мустақиман модели Кореяро оғоз мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар 0 сония аз 100 то 8,5 км / соат суръат гиред. Мерседес инчунин муҳаррики 2,3 литрии бензинро аз соли 1997 то охири умри Муссо дар соли 1999 таъмин мекард.
Toyota GT86 – Субару
Таваллуди Toyota GT86 аз ҷониби Toyota ва бародари ӯ Subaru BRZ вақти зиёд ва музокироти ду ширкати ҷопониро талаб мекард. Toyota саҳмияҳои Subaru-ро мехарад, аммо муҳандисонаш ба лоиҳаи мошинҳои варзишӣ шубҳа доранд. Дар ниҳоят, онҳо ширкат варзиданд ва дар таҳияи муҳаррики 4 силиндрӣ, ки дар ҳарду модел истифода шудааст, кӯмак карданд.
FA2,0 аз Subaru ва 20U-GSE аз Toyota номида шудааст, ки ин воҳиди 4-литрӣ одатан табиатан ороста мешавад, табиатан ҳаво, тавре ки ба моделҳои Subaru хос аст. Он 200 адад инкишоф меёбад ва қувваи барқ ба тири ақиб интиқол дода мешавад, ки ин ронандагиро хеле шавқовар мекунад.
Volvo 360 - Renault
Як не, ду не, балки се двигатели Renault дар Volvo паймоне ба охир расид. Хурдтарини онҳо муҳаррики бензинии иқтидори 1,4 аспи 72 литрӣ мебошад, аммо ҷолибтараш муҳаррики 1,7 аспи 84 литрӣ мебошад, ки дар баъзе бозорҳо бо конвертери каталитикии 76 асп мавҷуд аст. .
Соли 1984 турбодизели 1,7-литрӣ бо 55 адад пайдо шуд, ки то соли 1989 истеҳсол мешуд. Дар тӯли 300 силсила, Volvo 1,1 миллион мошинҳои дорои Renault фурӯхтааст.
