Иаи кфир ва хизматаш дар Хел ХаАвир

Мундариҷа

Сабаби асосии таъсиси ҳавопаймоҳои ҷангии IAI Kfir хоҳиши Исроил барои ҳадди аққал қисман мустақил шудан дар таъмини таҷҳизоти авиатсионӣ аз хориҷа буд. Эмбаргои содироти аслиха ба Исроил, ки хукуматдорони Франция ва Америка баъди ба охир расидани чанги шашруза дар соли 1967 кабул карда буданд, ба дарачаи тайёрии чангии Хел ХаАвир (куввахои харбии хавоии Исроил) таъсири хеле манфй расонд.
- Галерея

Kfir S-7 бо рақами 555, ки номи хоси "Сабтай" (Сатурн) дорад, ба рақами 144 ишора мекунад. Ин мошин мушакҳои кӯтоҳпарвози Rafael Python 3-ро аз ҳаво ба ҳаво мебарад.

Сабаби асосии таъсиси ҳавопаймоҳои ҷангии IAI Kfir хоҳиши Исроил барои ҳадди аққал қисман мустақил шудан дар таъмини таҷҳизоти авиатсионӣ аз хориҷа буд. Эмбаргои содироти аслиха ба Исроил, ки хукуматдорони Франция ва Америка баъди ба охир расидани чанги шашруза дар соли 1967 кабул карда буданд, ба дарачаи тайёрии чангии Хел ХаАвир (куввахои харбии хавоии Исроил) таъсири хеле манфй расонд.

Фаронса, таъминкунандаи дарозмуддати асосии силоҳи пешрафта, пеш аз ҳама ҳавопаймоҳо ва чархболҳо (Ouragan, Magister, Mystére, Vautour, Super Mystére, Mirage III, Noratlas, Alouette II, Super Frelon) ва то андозае мошинҳои ҷангӣ (AMX-13) танкҳои сабук ), вай ҳеҷ гоҳ расман эмбаргоро лағв накардааст, аз ин рӯ ҳавопаймои Dassault Mirage 1967J пеш аз ҷанги соли 5 фармоиш дода буд, сарфи назар аз он, ки онҳо пулакӣ гирифта буданд, ҳеҷ гоҳ ба Исроил нарасид. Дуруст аст, ки ба кор андохтани ҳавопаймои Несзери IAI, ки якҷоя бо Мираж таҳия шудааст, бе ҳамкории васеъ бо Dassault имконнопазир буд, аммо бояд дар хотир дошт, ки ин як созмони хусусӣ буд ва ҳама чиз дар шароити махфияти қатъӣ анҷом дода мешуд. Маъмурияти ИМА эмбаргоро дар охири соли 1967 лағв кард ва имкон дод, ки интиқоли ҳавопаймоҳои ҳамлаи McDonnel Douglas A-4H Skyhawk оғоз шавад. Бо вуҷуди ин, ин мушкилотро танҳо дар категорияи мошинҳои пуштибони наздик ҳал кард, ки дар онҳо Skyhawks вазифаҳои қаблан аз ҷониби ҳавопаймоҳои фаронсавӣ - Mister IV ва пеш аз ҳама Тӯфонҳои қадим иҷрошударо ба ӯҳда гирифтанд. Аммо, ин вазъиятро дар категорияи мошинҳои гуногунмақсад, ки ҳам барои зарба ба ҳадафҳои хушкӣ ва баҳрӣ ва ҳам барои мудофиаи ҳавоии кишвар истифода мешуд, беҳтар накард, ки дар он ҷо пас аз ҷанг флоти бартаридоштаи Мираж IIICJ хеле кам шуда буд. Дуруст аст, ки дар Иёлоти Муттаҳида он вақт хариди ҳавопаймоҳои хеле муосири McDonnell Douglas F-4E Phantom II имконпазир буд, аммо дар Исроил набояд танҳо ба воридоти ҳавопаймоҳо аз хориҷа такя кунад (ки ҳамеша барои сиёсӣ ва молиявӣ душвор аст) сабабҳо) ва Қарор дода шуд, ки мувозинати харид дар ИМА аз ҳисоби таъминоти маҳсулот аз саноати авиатсияи худи ширкат таъмин карда шавад.

Дар моҳи октябри соли 1967 дар Вазорати мудофиаи Исроил Департаменти нави лоиҳаҳои авиатсионӣ таъсис дода шуд, ки вазифаи асосии он бастани созиш бо Dassault дар бораи ба даст овардани ҳуқуқи иҷозатномаи истеҳсоли ҳавопаймоҳои Мираж 5J дар Исроил буд. Мохи декабри соли 1967 намояндагони вазорати мудофиа Хел ХаАвир ва саноати авиационии Исроил (IAI) бо хамин максад бо рохбарияти ширкати «Дассалт» вохурданд. Дар натичаи гуфтушунид байни IAI ва Dassault созишнома дар бораи дар Исроил ба рох мондани истехсоли литсензияи самолётхои «Мираж 5», ки бояд 74 миллион франки французй (аз руи курби хамон вакт кариб 15 миллион доллар) арзиш дошт, имзо шуд. Ҳарчанд ҳукумати Фаронса дар моҳи июни соли 1968 фурӯши иҷозатномаи Dassault-ро барои истеҳсоли 50 Мираж 5J дар Исроил ба таври расмӣ манъ карда буд, ширкати фаронсавӣ - ҳамчун як ширкати комилан хусусӣ - дар ин робита ӯҳдадор набуд, ки эмбаргоро риоя кунад ва ҳамкориро идома дод. , гарчанде ки аз он вақт инҷониб сирре буд.

Дар мохи августи соли 1968 сардори шуъбаи конструктории самолёт Бен-Ами Гоу плани панчсолаи истехсоли самолётро дар Исроил ба Вазорати мудофиа пешниход кард. Номи Рам (ибрӣ: Grom) барои он интихоб шудааст, ки дар ибтидо барои як ҳавопаймои иҷозатномаи Mirage 5J пешбинӣ шуда буд.